点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版
4.64分“优秀”2021年一月四号上海提车,裸车价是144900,保险5650(刚开始是5300,几天后又加了350),服务费1800,回家自己交的购置税12500,上牌120。然后去店里安装了前铲208,侧裙428,尾翼128,塑钢底盘护板70,窗膜700,脚垫200,一共166704。
优点:对于一米八五的身高前排头顶剩余一拳,后排目前没做过。后备箱的空间很大,能装下两个人。底盘很稳,动力随叫随到,超速无压力,动力这个东西可以不用,但是一定要有。花A级车的价格买一辆B级车,我觉得挺值了。
缺点:1、发动机噪音有点大;2、变速箱很多次在低速的时候会有比较明显的顿挫感;3、内饰材质就比较一般,大面积的硬塑料包皮,做工不是特别精致,刚提车的时候还有些异味;4、中控屏幕吱吱响,有电流声很烦人。
L勋灿:自己去买的还是跟团
阿斗重生:上海买车,自己在外地上牌吗?是否麻烦?我是苏州的,也想去上海买,好像能省万把块?
用户4551935900888:上海还是便宜
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版
4.14分“优秀”中控台没有晚上说的那么不堪,中规中矩吧,车标的话人云亦云。我看中的是这车的动力外观空间,本人偏向暴力驾驶,2.0的动力随叫随到。本人身高一八五坐在里面头上还有三指,后备箱空间还不错。我跑县道乡路多,目前2680公里平均油耗9.6。对这款车还算满意,就是对车标有点小遗憾。人无完人车无完车,自己喜欢就好好。
点评车型:
2020款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版
4.06分“优秀”优缺点明显,动力强外观好看,低速油耗偏高,高速特别省油。后备箱大,后排空间一般。前排和中控塑料还是多。特别大的缺点是:底盘太硬了,舒适型不好,被老婆嫌弃了很久,坐的很颠。然后发动机声音大,胎噪大,其他没有什么问题了。优缺点再综合价格,2.0T的XL还是很香的,不考虑短期换车的不用担心保值率的,对舒适型要求不是那么高的,那么上他很值。
冀C老李:听说通用lsy发动机丢机油真假啊
LSY003:仪表可以自己换吗
Heart3600:这是运动轿车 底盘调教肯定偏硬 还有245的胎宽胎噪肯定会大一点轮胎越宽噪音越大
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版
1.79分“较差”胎噪大,底盘硬,外观前脸空旷丑,侧面看还可以,内饰廉价感强,味道3年还是一股塑料味,参数是b级车尺寸,乘坐空间跟a级差不多,大空间都在后备箱了,车一通电电流声就恼火,4s店说这是通病,网上看了下,确实是很多车友都有这个问题,从操控上说前驱车要这么大的动力没用,还是安心买菜吧,什么赛道成绩?前驱车不提性能,比如gtr nismo lm
会开车的猹:买之前先了解好哇老哥,迈锐宝都没嫌你穷,你嫌他不好卖了加钱上同级别其他车!只能说没有完美的车,啥车都有缺点,只有最适合自己的,懂车不如懂自己的需求,买对自己需要的车才不后悔
总管牛牛:迈锐宝就是机械素质好,便宜,其他的挺垃圾的,但便宜就是最大的优点
傻软件:这么大敌意吗
点评车型:
2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版
4.43分“优秀”优点:外形超赞,内饰不华丽,但够实用;动力很强,储备充足,高速上连续加速也毫不乏力,转向灵活,驾驶动感十足,尤其是连续变道超车的时候,非常可靠;车机反应也够快,没有卡顿;电动座椅记忆可以让驾驶员在开车的时候集中精力不分心,用过的都说好;后备箱空间也挺大的,大号行李箱放个四个没问题,但相对的后排空间就没有别的b级车那么宽敞
不足:油门不线性,踩的稍微重一点点就窜出去了,底盘偏运动,滤震较差,走破路震感明显
空调滤芯更换的卡扣设计不太合理,特别容易扣碎
关于油耗,买的二手车,到手的时候8000km,前任车主2000做的首保,到我手之后保养前表显能到16L.保养用的0w20的机油,最近的综合油耗是10.9
小提莫挖呀挖:多少钱买的
用户3560516584481:多少买的?
动力还可以,随叫随到,驾驶平稳,后排空间稍微有点小,后备箱挺大,发动机故障灯经常亮
很喜欢迈锐宝的样子,体型看着很有动感。尤其是倾斜的车顶线还有锥形的尾部,看着一点点跑车的感觉。侧面是最好看的部分,几个切割面看着有力而犀利。直接就把很多竞争对手比下去。
车内空间够大,适合做家庭车。前后排都有足够的头部和腿部空间。尤其是后排座椅,三个成年人坐着也绰绰有余,跑长途也不会觉得有劳累的感觉。行李厢容量有520升,拉货空间很足。放一家三口长途旅行都行李完全不会有问题。尾箱开口够大,位置也不高,物品进入很方便。唯一的问题是,行李厢内部不够规整,放行李要花点心思。
座椅舒适。前排座椅够宽,坐垫够厚而且软硬适中。虽然没有大沙发那么好,但是坐上去足够舒服。司机位可以多方向调节,很容易找到一个舒服的位置。后排座椅也有足够的舒适度,靠背的角度为后座乘客提供很好的支撑。
前为麦弗逊式独立悬挂,后是多连杆式独立悬挂。悬挂是有调教过的,和座椅一起配合,在过坑坑洼洼的路面或者大的减速带的时候,大部分都震动都被过滤掉了。坐在车里面,没有感觉到太大的震动感。
内饰方面就比较弱了。材料和做工都不怎么样,高级感不够。中控或者仪表台上经常会碰到的地方有塑料的触感。竖直的出风口设计也有点减分。
动力中等,不过9速自动变速箱很平顺,方向盘也够直接,在弯曲的路面行驶也不难。
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版
3.86分“良好”这辆车除了一个缺点之外,其他几乎完美,如果你能接受,那么请大喊真香。
1,带变缸技术的2.0T发动机
这台发动机不光是力气大,拥有237Ps马力,这也是这样辆车能在7秒破百的关键所在,同时这台发动机还带有变缸技术,当你在经济模式巡航状态下,它是可以关掉两个缸,只以双缸运行的,这项技术又保证了这辆车拥有不错的燃油经济性,怎么样,香不香?
2,B级车身,足够的乘坐空间和后备箱空间
由于这台迈锐宝XL的车身足够大,拥有4933mm的车长,2829mm的轴距,并且使用了长前悬,保证了足够的车内空间。后备箱的容积也很大,而且支持4/6比例放倒,放倒后后备箱空间大到惊人,这就是B级车的优势。
3,9AT自动变速箱
如今的自动变速箱,都在往多挡位上面做了,通用的这台9AT,是已经非常成熟的变速箱了,评价一台变速箱的好坏,就是看它在驾驶过程中有多少存在感,这台变速箱就做到了很微弱的存在感,点赞!也正是因为如此,这辆车才能给出比较轻快的加速体验,甚至于7秒破百。迈锐宝XL的油门调校特别灵敏,在这台9AT变速箱的配合下,动力输出特别积极,具体怎么样?建议去试驾体验。
4,终端优惠
应该有朋友看过疤哥的一些车评,几乎很少会把优惠当成一个优点来说的,那么这辆车,我觉得它最大的优势就是终端优惠。今天说的2.0T版本车型,一共有三款,上懂车帝App可以看到车主参考价,终端优惠一般都在5万多,这也是雪佛兰一惯的操作,17万买一台合资B级车,动力很大,配置很高,外观也好看,它不香么?要什么自行车!
一个不足
这辆车无论是动力、配置、外观设计、驾驶体验 ,我觉得都已经做得非常好了,特别是价格,这样的价格你买小钢炮估计都买不着,还别说B级合资。但是它的内饰,我和我的朋友都有点退缩。感觉不是这个时代的产物,B级车做得像一个紧凑级轿车的内饰,也可能是雪佛兰没给设计师足够薪水?玩笑归玩笑,但还是希望雪佛兰能把内饰这方面下下功夫。
迈锐宝XL的设计非常的时尚,识别度很高,鹰眼式的大灯很有力量感,内饰方面整体的感觉也还不错,较有质感。
这款车型的空间相当不错,乘坐的舒适性很高,尤其是后排跷二郎腿没有问题,后备箱的空间也挺大,能放不少东西,长途出门不需要有太多的选择困难症。
动力方面,1.5T的发动机配合通用的9at变速箱,整体够用,最适合的驾驶场景是在高速阶段,油耗表现相当不错,综合百公里油耗也就7升多,在市区的时候,这款车型的起步加速性能也是相当可以的,第一个冲出去问题不大。
操控方面,这款车型虽然车身很长,但是方向盘很灵活,基本上指哪儿打哪儿没有虚位,油门和刹车也都比较跟脚。
舒适性方面,由于采用了前后独立悬架,这款车型坐在前后排经过小减速带时都不会有很明显的颠簸感,座椅的柔软度也比较适中,舒适性不错。
如果想买一台性价比比较高的B级车,这款车型应该能够符合你的基本要求。
迈锐宝XL低配版抛弃了三缸1.3T发动机,换装了四缸1.5T发动机。虽然两台发动机参数方面表现并没有太大的差距,但四缸设计的1.5T并不会存在三缸版本怠速抖动的问题,同时也解决了用户对后期稳定性的担忧。
而且这台1.5T发动机也匹配了和高配车型相同的9AT变速箱,平顺性表现出色,相对密集的齿比以及积极的换挡速度在一定程度上弥补了这台1.5T发动机参数不够出色的遗憾,百公里加速时间在9秒左右。整体表现相比老款低配车型的1.3T CVT组合明显更强一些。
外形和内饰方面迈锐宝XL并没有太多的亮点,车身比较大气,但设计语言已经略显老气。后排空间方面迈锐宝XL的表现也比较出色,腿部和头部空间都比较充裕,而且后备箱的装载能力也比较强。
此外,由于1.5T车型基本上都是低配版本,配置方面表现并不好,缺乏主动安全性配置,但也基本上能够满足日常驾驶需求。
迈锐宝XL在价格方面是有很大优势的,部分地区的综合优惠幅度已经接近5万元,落地价和很多A级车相差无几,毕竟花A级车的钱就能买到B级车的空间和动力感受,在这个价位上是非常值得考虑的。
如果你想买一款性价比超高的合资中级轿车,迈锐宝XL是靠谱的选择,但是,作为老款迈锐宝的全新换代车型,一些好的优点并没有继承到位,2021款 535T 自动锐动版是它性价比比较突出的一个配置,优缺点同样明显。
外观:外观方面顺应了雪佛兰全系的“柔性”风格,不再像上一代那样充满肌肉感。这种“小鲜肉”的风格也同样有很多人喜欢,整体外观流畅舒展,侧后方有溜背的感觉,轮圈尺寸不是太大,但是规格很实用,后期更换费用也会低不少。不过我个人还是更欣赏上一代车型那种设计风格,毕竟美系车还是要有美系的风格。
内饰:很多人不太喜欢迈锐宝XL的内饰风格,整体来看保持了整洁大方的感觉,但是有一些没有跟上潮流,没有配备全液晶仪表盘,中控台大屏是尺寸只有8寸,在现在这个时代确实有点不够用了。大量实体按键的保留是看起来科技感不足的原因,但是好处也是非常明显的,盲操不会摁错,而且摁键的阻尼感效果也很不错,摁键的尺寸又大。这个方面就因人而异了。
配置:迈锐宝有一些比较良心的配置是全系标配的,比如9AT的变速箱,在通用大面积使用那个不怎么好用的干式双离合变速箱的时代,这款优惠下来不足13万的车型,全系标配9AT,绝对值得点赞,还有齐全的被动安全配置,特别是侧气帘,很多车型都舍不得给低配加上这个。天窗、主动闭合式进气格栅、无匙进入无匙启动、皮质座椅、自动大灯和空调,这些也放在了全系标配的位置上,应该得到好评。至于其他的配置,掏钱也都能有。
空间:长宽高4933*1854*1476mm数据上非常漂亮,特别是接近5米的车身,给你一种大空间的想象。可是很稀罕,实际体验下来,1米75男性驾驶员在前排OK的前提下,后排不能轻松的翘起来二郎腿,头部也是勉强够用。那么空间去哪了呢,答案是后备箱,一个超大的后备箱能够放下很多东西,但是这就显示出美系车不够精明的特点了,人家都是牺牲后备箱空间给后排,你弄一这么大后备箱,丈母娘首先就不喜欢。
操控:这款车继承了迈锐宝一贯以来的优良操控,转向足够精准,底盘也非常扎实,刹车有些偏硬,但是多踩踩就软了,哈哈。在处理大的颠簸和起伏时,前麦弗逊后多连杆的悬挂系统处理的很到位,不会有忽忽悠悠的感觉,整体比较紧绷有质感。总体上偏运动比偏舒适的调教要多一些,你能感觉到它什么都想给到你,一直在寻找中间的平衡点的感觉。
动力:1.5T的发动机能够爆发169马力、124kw最大功率以及250牛米的最大扭矩,整体动力输出线性流畅,有9AT变速箱的加持,即使是1.5T的发动机也不会显得动力不够用,追求动力的同学可以上2.0T,更加酣畅淋漓。
舒适性:对后排乘客照顾不周,底板有凸起,中间没头枕,好在座椅舒适宽大,悬挂处理颠簸过滤的还不错。
最后总结的话,我其实想说,迈锐宝XL不够厚道,如果你开过和坐过上一代迈锐宝,你会发现这一代似乎缺了点什么,通过底盘拆解,我们发现,在底盘的用料和材质的选择上,两代迈锐宝发生了翻天覆地的变化,所以,那种能够带给你高级感的元素缺失了,具体的大家可以自行搜索。但是有一点还在,就是比较高的性价比,只用别的品牌紧凑型车的价格就能拥有一台还不错的合资品牌中级车,唯一要担心的,就是一定要比君威卖的更便宜。
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版
4.07分“优秀”提车10天,1700km,2.0锐联,说说我的感受,动力猛,油耗一般,外观帅,内饰耐看,空间宽敞,后备箱真的大,除了轮胎挑路,几乎找不出毛病,17万能买到这车,真值!
(个人观点哈,不喜勿喷)
爱是永恒a:三缸机
AMG丶爱好者:在那个地区买的啊
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