迈锐宝XL后排地台隆起值得买吗_迈锐宝XL空间怎么样

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版

4.29分“优秀”

外观方面: 车身线条比例都很运动，很适合我们年轻人，个人感觉白色耐看一些，白色大家都反应耐脏，个人也比较喜欢白色，总之就是一个字：帅！！！ 内饰方面： 这是各大水军吐槽的不能再吐槽了，其简直不要太好看了真正买了车人会发现还好，设计的比较实用，反正我个人是觉得没那么丑，实际看上去还是可以的，所有的按键都在很顺手的地方。丰田的大彩电我反正是看不惯哈哈。 空间方面： 我本人身高175，前排座位调好，后排也就刚刚够用，这一点感觉中规中矩，但是某些水军天天借这个领盒饭。在中级车里面我觉得后排空间是偏小一点，但家用还是足够的，后排中间就没打算坐人所以有些凸起也无所谓了，家里两个车了空间不是刚需。但毕竟还是B级车不输A级车！ 操控方面： 运动轿车操控好你居然挑我底盘支撑硬的毛病你在想什么，但是麻烦水军喷之前去试驾一下这个车再来好吗，不管是转弯还是超出都是稳如老狗。对于我们这种技术磨练出来的老司机简直不要太爽了有木有。这是同级别同价位独一份的东西。 舒适性方面： 对于运动轿车来说聊舒适性，就是耍流氓。定位不同，偏向就不同，你要舒适运动动力空间什么都有的车这个价位你打着灯笼估计找不到。其实说舒适性也没有那么差，比日产大沙发肯定会差一些，但是家用也是没问题的，毕竟我第一辆车是A级，大宝在舒适性方面比A级车要好太多了。 油耗方面： 我个人的用车环境和开车习惯来说，油耗还是让我眼前一亮的，提车的时候油耗是28个，提车回来跑的高速八九十公里 油耗降到8.7个！对于一个1.5T的发动机来说这个油耗真的让我很满意 最后总结一下我自己发现的一下问题，踩刹车的时候会有鼠标点击的声音，这个我觉得还可以毕竟知道什么原因而且不难听。A柱附近有微弱电流声，这个大家说是通病而且我的声音不大，也就偶尔安静的情况下才能听到，我也不知道别人的跟我是不是一样。后备箱下雨天打开的时候雨水会直接滴到里面，这个不知道大家的有没有。踩刹车降速到40左右会有轻微拖拽感。225的马牌轮胎胎噪有些大，也挑路面。 最后借用别人一句话，水军敲键盘不花钱，但是我们买车花钱，所以买车自己喜欢就好，别人怎么说有毛用，他又不给你出一分钱。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.71分“良好”

这段时间一直都比较忙，基本上没去测试新车。昨天刚好下了小雨，没有外出，就在我朋友他爸的二手车行里借来了一款美系入门级轿车迈锐宝XL 2021款 Redline 550T 自动锐联版，原车主急需用钱，所以就放在二手车行里卖。刚好我去的时候有一个客户相中了这款车型，但店里边人不多，老板就让我带着客户一块去试驾。 外观：说实话，美系车的外观还是非常不错的，风格比较大气，还有很浓重的肌肉感。而迈锐宝XL车头部分以及中网的大嘴，个人感觉比较亮眼，视觉上很有层次感。大灯形状非常细长，看起来像一双锐利的眼睛，运动感比较突出。 细节：细节部分，迈锐宝XL营造的也比较出色 ，车身侧面两段式腰线，非常流畅。并且车窗玻璃外缘都有黑色饰条点缀，与白色车身的搭配十分和谐。尾灯则为海浪形态的双元素设计，兼具力量和美式美感。 配置：迈锐宝XL 2021款 Redline 550T 自动锐联版这款车配置还算不错，有倒车影像，倒车雷达，自动启停，上坡辅助，全景天窗，无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动，电动座椅，座椅加热，LED日间行车灯，CarPlay，CarLife等等全部都有，完全能够满足日常所需。 配置部分想要吐槽一个点：2020款的这个版本采用的是真皮座椅，而2021款采用的却是仿皮，进行了减配。 说一下驾驶体验！ 优点部分： 1、动力不错：迈锐宝XL的动力表现基本上没得说，搭载2.0T智能变缸涡轮发动机，有着多项技术的加持，237马力和350牛·米，在配合上9AT手自一体变速箱，整个动力输出表现非常顺畅，并且深踩油门加速感非常不错，据说官方0~100km/h加速时间仅为7秒，不过有客户，并没有去测试。不过在动力上，家用的话完全足够，甚至还会感觉富足。 2、车内空间：我个人身高是1米76，体重150斤，坐进前排头顶大概有着1拳的距离（ 8厘米），保持前排座椅位置不变，坐进后排头顶和前排的头部空间相差不大，腿部空间的话虽然是B级车，但没有想象当中那样宽大，只有一拳3~4指（10~12厘米），接近2拳。体验者来到后排，头部仍有1拳左右的盈余空间，腿部空间则超过1拳3指。后备厢容积为520L，可以轻松放下3个24英寸的行李箱，放倒后排座椅也可以拿一些大件，空间拓展之后还是比较不错的。 3、油耗适中：我查阅资料看到官方综合工况油耗6.7L，不过实际测试，基本上都在9个油左右徘徊，而且是在路比较好的情况下，如果频繁堵车预估会在10个油左右。不过表显平均油耗，在8.3升，也就是说跑高速的话这款车基本上能控制在8升以下，对于这款2.0T的发动机来说，还是能够接受的。 缺点部分： 1、舒适性一般：因为试驾场地基本上都是在郊区，能够明显感觉迈锐宝XL的悬架偏硬、舒适性不足，路面有坑时，车内能明显感觉到冲击力。另外这款车后排中央地台隆起幅度比较大，而且没有头枕，客户试驾的时候我坐了大概10分钟，舒适度比较低，不适合长时间乘坐。 2、座椅仿皮包裹简陋。2020款的是真皮座椅，之前做的时候感觉舒适度还比较不错，但2021款采用仿皮座椅之后，感觉回弹力度和支撑力度都有所下降，并且座椅材质，长时间乘坐之后还会变形，回弹效果并没有真皮座椅出色，而变形之后则会影响美观，看起来比较廉价。 3、隔音不好：在驾驶过程当中，迈锐宝XL这款车的隔音也不太好，一方面是因为郊区路面比较粗糙，胎噪声音比较明显，还有一点就是急加速，发动机转速提升的时候，车内能够明显听见发动机运行的声音，隔音处理的比较一般。风噪的话，因为道路情况有所限制和有客户在，驾驶时速并不快，所以并没有太过明显，但根据驾驶时能够听到发动机的噪音也能够预测高速会有一定的风噪。 保养成本：驾驶完之后回到店内，等客户之后咨询了一下老板这款车的保养成本。除了5000公里首保免费之外，后续保养成本还是比较高的，单纯更换机油和机油滤芯，加上手工费，大概都达到了810元。2万公里大保养的话，更换发动机机油，机油滤芯，空气滤芯，汽油滤芯，空调滤芯，费用在1700元到2000元之间，相比同级别车型每次保养要贵上200元到300元不等。 这次就简单的说这么多吧！希望能给各位车友提供一些购车参考意见！

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

3.71分“良好”

现如今汽车在我们日常生活中扮演着越来越重要的角色，无论是上下班通勤，还是周末自驾出游，汽车逐渐成为部分家庭的“刚需”。如果从家用的场景出发，中型车确实是个不错的选择，今天我们带来了迈锐宝XL的试车报告，作为雪佛兰旗下的一款B级车，它的表现到底如何？ 试驾车型：2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版 价格：该款车型的官方指导价为18.49万元，目前在北京地区是有四万元以上的终端优惠，参考裸车价为14.19万元。再加上必要花费14428元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5685元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在162013元。 空间：车身尺寸方面，迈锐宝XL的长宽高分别为4933×1854×1476mm，轴距为2829mm。此次试驾的车型采用仿皮材质的座椅，主/副驾驶座均配备了电动调节，而且前排座椅还提供了加热功能，配置方面的表现令人很满意。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余四指左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部空间为四指，腿部空间为一拳两指。中间地板的隆起不算很高，并且纵向宽度也很可观，可以放下43码的鞋子，长途乘坐的话不会觉得很难受。 动力系统：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169Ps，峰值扭矩250N·m。传动系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。如果对动力有要求的话，迈锐宝XL还有2.0T版本车型可供选择，不过从这台1.5T发动机的账面数据来看，满足家用还是没啥问题的。 驾驶体验：迈锐宝XL初段油门的调校很积极，起步过程没有太拖沓的感觉，油门踏板的行程较短，所以在市区驾驶时不需要深踩油门，便能达到较为理想的车速。当发动机转速达到2000rpm左右时，动力会迎来小的爆发期，想要在路上超车还是比较轻松的。但是这台车的扭矩有限，储备动力不算特别充沛，特别是车速达到120km/h上下时，动力衰退的很明显，爆发性也没有初段来得那么强烈。9AT变速箱的表现还是值得称赞的，换挡动作及时，平顺性也很不错。 底盘：迈锐宝XL采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，这也是许多同级别车型普遍使用的悬挂系统。这台车的底盘给我留下了很好的印象，在保留运动特性的同时，还能兼顾到舒适性。在过弯时能给车身提供足够的支撑，对于路面上的细碎震动过滤的也很彻底，只是在过减速带时坐在后座会有些许的跳动，不过底盘整体的表现还是很让人满意的。 噪音：迈锐宝XL在车内隔音这块还有很大的提升空间，车速提上来后胎噪比较突出，相比于同级别其他车型，它在噪音抑制这方面表现的很一般。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为40.6分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为61.7分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为63.8分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为67.7分贝。 保养：参考迈锐宝XL的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时需要进行首保，而后面的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油、火花塞，参考费用为2325元（包含工时费）。全合成机油的参考价格是458元/4L、火花塞价格91元/支，总体来看迈锐宝XL的易损配件价格不算很贵，保养成本也属于同级别中的正常水平。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

3.64分“良好”

其实迈锐宝XL的外观设计上还是很有时尚感的，毕竟作为美系车，以主打运动风格为主。其中大尺寸的前脸中网格栅以及犀利的LED尾灯设计，整体设计上我个人觉得还是挺不错的，另外大溜背的造型，营造出了很强的运动氛围。其中内饰上，我觉用料上塑料感还是比较强，而且新车的内饰异味比较重。另外没有搭配全液晶仪表确实差点意思，其中8英寸的中控大屏略显小气，但搭载了安吉星车机系统，其实用性还是很强的，支持多种互联。 同时内饰有两个小缺陷，空间虽然足够大，接近5米的长度，还有2829mm的轴距，这也让车内的空间更大了。可是没有很规范的储物格子，因此很多杂物也没有办法摆放，这一点就很不好了。还有就是后排的空间虽然很大，可后排地板有个凸起的部分，这个部分很影响乘坐体验感，脚步不舒适，同时车内异味也很大。对于舒适性来说，我只能说有颠簸感，特别是过减速带的时候以及坑坑洼洼。另外车内的隔音不是很发好，但是在高速上噪音比较明显。 或许大家最为关心的就是动力方面了，搭载了2.0T引擎，184匹的最大马力，家用的话足够，不过如果你是追求驾驶体验感的话或许不能，满足。只是搭载了9T变速箱，在抵挡位的时候有顿挫感，不过无伤大雅。另外这辆车的性价比还是比较高的，迈锐宝XL作为一款美系车确实很多地方不尽如人意，但是这并不能掩饰它所有的优点。毕竟有人买的是配置，有人买的是情怀。性价比这个东西怪玄乎的，我个人主张自己喜欢就行，没有十全十美的车也没有一无是处的车。就我个人的使用感受来说的话，虽然日常使用确实有不少的小毛病，但是基本不 怎么会影响到正常驾驶，而且大多数的时候迈锐宝x都能到给我很优秀的驾驶体验。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

3.71分“良好”

花更少的钱，买更高级别的车，这句话用在迈锐宝身上再适合不过。 作为雪佛兰旗下的中流抵柱车型，迈锐宝XL如今的地位确实挺让人唏嘘的，但正是因为如此，反而突显出它现如今很高的性价比。 外观：535T版本的车型看上去比较普通，而550T Redline版本外形设计上，采用的黑色轮毂，黑色前脸，运动感更强，年轻化的设计风格更符合当下的大众审美。 动力：2.0T带可变缸技术发动机 9AT变速箱组合，能够达到237马力，最大扭矩可达350N·ｍ，在发动机转速1500rpm的时候，就能输出最大扭距，刚级别同价位很难找到对手，如果只是城市代步开，你反而要时刻留意，油门别给大了，推背感很足，如果走高速，时速100以上，多踩点油门，还是能有源源不断的动力。 配置：550T锐动版是2.0T入门版，有一点要夸一下雪佛兰，就是入门版的气囊个数和高配的是一样的，都是8个，这一点还是比较良心，不像很多车型，只有最顶配，气囊才是最多的。其它配置方面：全景天窗，无钥匙启动，定速巡航，座椅电动调节等均有，而且还直接用手机APP锁车，解锁和启动车辆，配置相比同级别车，好很多。 空间：4.933米的车长，1.854米的车宽，轴矩有2.829米，空间很大，虽然采用的是溜背车尾设计，因为车身足够长，后面1米8的个子，坐着还是不会顶头，后排腿部空间还有２拳多。只是后排中间凸起有点高，坐３个人的话，对中间那位有点不友好。 夸了这么多，说说不足： 内饰：相比较大气，时尚的外观，内饰就显得有点掉价，设计老气，用料也很普通。只能劝自己，这价位，不能要求太多，看久了就习惯了。 噪音大：迈锐宝XL噪音大，跟其它车还不太一样，有些车噪音大，主要是胎噪声音和发动机声音，而迈锐宝XL噪音来自于风噪起更多一些，特别明显能感觉到，是从A柱附近产生的风噪声音，高速更明显。 总之，如果能够接受雪佛兰这个品牌，又对开车有点追求，有限的预算里，迈锐宝XL550T，是为数不多，可选择的高性价比车型。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

3.86分“良好”

【外观】迈锐宝XL 2021款的外观，整体的外观属于比较硬朗的运动风格，线条锋利，效果感觉很利落。中网使用大量在镀铬元素，让车头看上去更精致。两段式腰线设计加上溜背的造型，让车身的视觉效果显得更加修长。尾厢盖的鸭尾设计，加上双边两出在排气设计，整个尾部看起来十分运动。 【内饰】迈锐宝XL 2021款的内饰，来到车内，对称式在中控台设计，简约实用，镀铬线条连接的出风口设计，看起来很有特色。仪表屏和中控屏的尺寸不大，但是功能还算丰富，手机互联、安吉星、导航等功能全都支持，中控屏的操作逻辑非常清晰，上手十分容易。全景天窗是两片式的，采光面积还不错。 【空间】迈锐宝XL 2021款的空间体验，本人身高180cm,将前排座椅调至最低的位置，头部空间为四指的距离。前排座椅位置保持不变来到第二排，头部空间为四指左右，腿部空间一拳四指，乘坐空间相对宽裕，座椅的包裹性和柔软度表现也都不错。 【动力】迈锐宝XL 2021款的动力体验，这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱。总的来说，动力的输出比较平顺。低扭比较强劲，初段加速尤为迅猛，从实际驾驶感受来说，涡轮介入时机恰到好处。油门线性的调校给予车内乘客不错的乘坐感受。1.5T发动机储备算得上充沛，中后段动力输出良好，拉高转速后有持续再加速的能力。动力表现还是不错的。 缺点： 1、后排中间地板凸起的部分有点高，加上中间没有头枕，后排三人乘坐时觉得舒适性不是很好。 2、噪音有点大，在高速上跑，特别是速度上来以后，风噪和胎噪声音都很大，比较明显。 3、油耗偏高，市区行驶时，百公里综合油耗在11L左右，特别是开启空调后消耗更大，高速差不多9L左右。 购车费用：这款车的指导价为18.49万，目前可以优惠4.5万元，裸车价为13.99万。另外需要购置税12400元，车船税420元，交强险950元，商业保险约4600元，上牌费300元。全部落地大概需要花费158570元。 总结：迈锐宝XL2021款的动力系统，虽说仍是小排量引擎，不过胜在是四缸机。这套动力系统自身的表现也是可圈可点，不失B级车水准。时尚运动的外观，年轻科技感的内饰，以及舒适性的乘坐体验，总的来说还是有很强的竞争力。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐行版

3.79分“良好”

要说迈锐宝XL 535T的车型，就要先从它的缺点先说起，先抑后扬，才能体现这个车的真实水平。 先说说都有哪些缺点： 1、提到迈锐宝XL，大家的第一反应就是内饰差，确实内饰比较普通，相比较现在主流的什么双联屏，豪华感，迈锐宝XL在这方面是比较欠缺，内饰显得有点老气。 2、隔音一般，跑高速胎噪风噪有点大。 3、悬挂调校偏运动，走烂路比较颠。 4、后排地板中间拱起比较高，坐中间的人不太舒服。 5、新车车内异味有点大。 现在来说说它的优点： 迈锐宝XL 2021款 535T 自动锐行版，官方指导价16.49万，现金优惠4万起步，裸车价12.49万，购置税11000左右，保险4000左右，上牌500，全部落地价格14万左右。香不香 迈锐宝XL，目前最大的优惠，就是便宜，这个价格，相当有吸引力了，14万看看能买到些什么。 将近5米的标准B级车，外观不能说多么时尚，至少大气耐看，车身也是流线运动。 动力方面：1.5T涡轮增压发动机 9AT变速箱，最大马力169Ps，动力不算多强，但是也不差。2.0L的天籁马力也只有156。2.0L的凯美瑞马力178Ps，也没比它大太多。你觉得够不够用。 迈锐宝XL 535T 自动锐行版，虽然是最低配，但配置方面配有倒车雷达、运动模式、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、3.5英寸液晶仪表、仿皮座椅、而且安全配置比较齐全，配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统等。除了没有倒车影像有点遗憾，需要自己后期加装，整体配置方面也不会显得太寒酸。 空间方面，在这个价格区间，更是有绝对优惠，4933×1854×1472mm车身尺寸，甚至比有些同级别的B级车还要大些。花A级车的钱，就能得到越级的享受。 综上所述，迈锐宝XL是一款性价比很高的车型，1.5T的动力做为日常代步的话，也绝对够用。如果预算不紧张，也可以考虑2.0T的迈锐宝XL，在外观和动力方面，会有一个更大的提升。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版

3.57分“良好”

【优点】 1、外观大气有时尚感是我买车的根本原因。1.5T的迈锐宝采用了雪佛兰家族式的外观，中网部分采用了分层式的设计，进气格栅部分镀铬材质的点缀也非常到位，大灯的造型非常运动，并且LED的日行灯也很有辨识度。车辆侧面则采用了时下中级车流行的溜背式的设计，并且车身比例也非常协调。车尾的造型稍显沉闷，不过双排双出的排气倒是彰显了车型运动化的定位。 2、车内的舒适度让我满意，前、后排座椅空间都非常充裕。迈锐宝XL的车身尺寸分别为4933/1854/1476mm，轴距则是2829mm，尺寸在同级车型中算比较大的了，而较长的轴距则提供了很好的车内空间，身高1.8米的我将前排座椅调整到最低后，还有一拳的头部空间，而后排腿部空间超过一拳半。而且就算是入门款的迈锐宝XL也是皮质的座椅，舒适性非常好。 3、迈锐宝的性价比真的非常不错，一台车长超过4.9米的中级车，售价却和紧凑型轿车差不多，拿1.5T的销量主力车型锐动版来说，目前市场优惠在4万元左右，所以裸车价格为13.49万元，加上1.2万元的购置税，5000元的保险和300元的上牌费，这款车型最后的落地价只要15.22万元。 4、升级了1.5T四缸发动机后，不必担心之前三缸发动机抖动的问题了。三缸发动机在国内一直发展不起来，主要原因就是抖动问题难以解决，所以口碑不好。而之前迈锐宝XL搭载的就是一台1.3T的三缸发动机，所以导致销量不佳。而升级了1.5T的四缸发动机以后，很好的解决了抖动问题，所以也能够安心选择。 【缺点】 1、内饰设计差。虽然设计是见仁见智的问题，但是迈锐宝的内饰设计真的没法让我提起兴趣。整体设计显得漫不经心，既没有豪华感，也没有现在流行的科技风，看上去更像是一台紧凑级车的设计水平。不过好在内饰做工、用料比较到位，弥补了设计上的不足。 2、后排座椅的的舒适性一般，主要原因是后排中间座椅的地台凸起较高，满座的情况下中间乘客的舒适性不好，而且中间座椅没有提供头枕，对成员安全性也有一定影响。 3、迈锐宝的保值率不佳，这点在二手车市场和各大二手车网站上都能够看出来，所以打算开几年就换车的朋友要慎重地考虑一下。 【购车建议】 如果您之前的选车目标是紧凑级轿车，不妨看一看1.5T的迈锐宝，因为毕竟是中级车，车辆的尺寸、空间和行驶质感都比普通紧凑级车型好了不少。而且升了四缸发动机后，也不必担心车内过抖的问题。不过如果您买车只是想过渡一下，打算两三年就换车的话，那还是建议您看一下其他保值率更高的车型。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.79分“良好”

外观很赞，硬朗的车身线条，锐利的切割面加上溜背设计，是上数有力量感和运动感的中型轿车。前脸雪佛兰家族式的双格栅虽然已经没有什么新鲜感，但是波浪的设计还是很吸睛的。尤其是加上黑色的配色之后，增加了一点狂野的感觉。LED大灯搭配起来，不怒而威！ 动力也让人很满意。2.0T L4涡轮增压发动机配9挡手自一体变速箱提供。最大输出241马力，峰值扭矩为350牛米。低速的加速能力很不错，小踩一下油门就很容易在众多车中脱颖而出。中，高段地加速能力也很好。高速的时候要超车那是相当的轻松。多踩一下油门，偏一下方向盘就可以很流畅的完成超车并线的动作。 空间算得上是优秀了。轴距2829mm，170cm高度坐在司机位置有2拳的头部空间。坐在后排，头部空间有1拳，膝部离前排靠背距离大于两拳。不过，后排坐满三个大人的情况下会因为肩部空间不足而显得拥挤。而且后排中间位置的地板凸起，会影响中间座位乘客的舒适度。所以，如果要舒适乘坐，第三排坐两个成年人比较合适。 内饰就比较一般了。内饰设计风格有点老化，没有时尚感。仪表台的层次有点多，也不是难看但是觉得这些线条并不加分，完全没有必要。内饰用料也很一般，比较多的硬塑料，精致感不足。虽然不至于有廉价感但是也没有觉得有多高级。好的方面是，各种按键和旋钮的位置很舒适，控制起来简单容易。盲操作很方便。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐行版

3.86分“良好”

美式高颜值车身很得我心。硬朗的线条，锐利的切割面，还有圆滑的溜背，满满力量感和运动感。 最喜欢是前脸。双格栅设计，上格栅窄下格栅硕大，里面还有海浪样式的修饰，加上炯炯有神的大灯，辨识度满满。引擎盖的设计很加分，稍向前侵还用上了突出的线条，非常有力量感。 内饰不咋地。没有什么设计感，用料也不够好。不过胜在用起来还顺手。仪表台是分层次设计，稍了一些配色的点缀。传统T字形中控，8英寸内嵌其中。显示屏尺寸太小了还用大边框围起来了，两旁还有竖起来的通风口，这样看起来更小也没有科技感。下面安排了一些按键，虽然没有什么美感，但是位置比较便利，按键尺寸也够大。用起来倒是不错。 轴距2829mm，车身高度1473mm，乘坐空间不错。170cm高度坐在司机位，头部离车顶有两拳距离。坐在后排头部空间有一拳，膝部离前排靠背距离大于两拳。后排中间位置的地板凸起稍高，会影响中间座位乘客的舒适度。还有中型轿车没有给后排乘客安排USB口，这个不好。 尾箱520升，这个很好。载货能力不错。 动力让人满意，2.0T L4涡轮增压发动机配9挡手自一体变速箱。峰值扭矩为350牛米。动力相当不错，日常家用轻轻松松。长途玩耍高速巡航完全没有问题。低速下的加速能力杠杠的。红灯转绿灯的时候很轻松就可以超过其他车辆。9速变速箱换挡快也足够平稳。 前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏硬朗，底盘也坚固。对小的震动过滤不算充分。但是对大的坑洼处理很干脆，不会有多余的摆动。在城里大多数路面下行驶都可以保持平稳。转向准确也有足够的反馈。中速下转弯也很平稳，很好的抓地力紧贴着路面行驶。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版

4.57分“优秀”

性价比高，外形好看，动力够用，1.5t夜光蓝大气上档次，油耗略高，总体还比较满意。 迈锐宝XL延续了运动风格造型设计，犹如一条凶猛的“鲶鱼”，全黑涂装最有气势，轮毂和后视镜上带有红色装饰，展现了极致运动。 尾部采用了类“掀背”造型设计，整体更加运动干练，小鸭尾翼设计非常突出，尾灯造型很有辨识度，下部设计比较厚实运动。 内饰科技感一般，整体采用了黑色配色，皮质包裹很有质感，镀铬饰条勾勒的很有张力，没有平底方向盘是一大遗憾。 全系均配备了8英寸中控大屏，这个尺寸有些偏小了，但标配了导航+路况+呼叫救援，支持手机互联和语音识别控制，带有车联网功能。 2021款迈锐宝XL的优缺点： 2021款迈锐宝XL缺点：1.5T发动机动力系统表现一般，底盘感受欠缺质感，后排中央没有头枕，内饰不好，异味大，胎噪大，后排中间地板凸起大，内饰材质也很低级。 2021款迈锐宝XL优点：外观造型动感、中控操作便利、市场终端优惠大、性价比不错，油耗低，舒适性不错，配置高，加速强劲，悬架减振舒服。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.79分“良好”

迈锐宝XL的外观充满了运动气息，大尺寸的中网采用了熏黑式处理，配合细长的车头大灯组设计，辨识度非常高，而且车头引擎盖隆起的线条，看起来肌肉感十足。车身侧面较为修长，而且细节上进行了熏黑处理，动感十足，特别是这个18英寸的熏黑轮毂，看起来很激进。尾部采用了小鸭尾和双边共两排出气设计，彰显出更强的运动气息。 内饰设计有点保守，整体布局以实用为主，中控材质上硬塑料偏多，摸上去有点廉价。而且新车内饰异味比较重，建议买新车的朋友一定得多通风。中控这块8英寸的触摸液晶大屏给我的体验感不错，但是尺寸上相对偏小气，功能以实用为主，操控起来还算流畅，同时支持CarPlay和CarLife手机互联，以及车联网功能，不过显示的分辨率比较低，特别是在倒车影像就能看出，而且语音识别度不是很高。另外，车内虽然配有主动降噪功能，但是效果不明显，特别是胎噪和风噪较为明显。 空间表现还不错，家用的话也能够满足一家三口的日常所需。其中1.72米的我坐进去，前排不多说，较为宽敞，其后排头部空间只有3指左右，对于个高的会显得压抑。腿部空间达到了2拳左右，较为宽敞，只是中间地台凸起偏高，不适合长时间乘坐，坐三个人的话不会太拥挤，在同级别中表现中等。另外，后排座椅还支持按比例放倒，可提供一定的空间扩展性，但是平整度一般。 动力上搭载的2.0T智能变缸引擎，在一定程度上提升了燃油经济性，其最大马力237匹，传动上匹配了9AT变速箱，开起来动力输出比较线性，相对来说比较暴躁，油门调校比较灵敏，轻点油门就能感受到推背感。另外，实测百公里到零刹车制动成绩为36.3米，同级别中表现优秀，而且热衰减不明显。底盘的表现不错，很稳重，过弯有良好的支持性，侧倾感不明显，能给我带来不错的驾驶信心。 缺点：1、座椅很舒服，但包裹性不是很好，而且后排坐垫偏短。2、底盘调校有点硬，过减速带或凹凸路面，车内颠簸感明显。3、9AT变速箱平顺性一般，特别是在2升3的时候有闯动感。4、内饰塑料感比较强，做工比较粗糙，而且内饰异味比较重。4、隔音效果差一些，上了80km/h后胎噪比较大。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.71分“良好”

1. 早起一直流传着一句调侃的话，把索八，K5，迈锐宝归类为当时的三大平民神车之列。这也从一方面反映出了当时迈锐宝的热度。现在雪佛兰把迈锐宝分为了两个车系，分别是迈锐宝以及迈锐宝XL，在巨大的优惠幅度下，定位略高的迈锐宝XL的价格其实也已经非常不错了，尤其是近款的迈锐宝XL换回了四缸发动机，更是吸引了很多的消费者。现款迈锐宝XL已经很长时间没有换代了，不过外观看起来依旧不过时，尤其是前脸的设计，前脸高度视觉效果比其他车型要低不少，很有运动感。只不过内饰的设计和用料就比较一般了，也是被消费者吐槽最多的地方。现款迈锐宝XL有1.5T和2.0T两种排量可以选择，并且都是四缸发动机，动力以及平顺性表现都还不错。 2. 部分车友反馈说迈锐宝XL在D档挂入N档时，会有很明显的顿挫感，这个时候有两种解决的方法，一是冷车启动后先热热车，让车辆温度提高一些。另一个方法是关闭自动启停，顿挫的感觉也会小一些。也有车友说自己的新车在手动折叠车外后视镜时，有咯吱的声音，这个时候也不用急着直接更换后视镜，可以先喷一些车窗润滑剂，看看异响能够消失。 3. 按照官方推荐，迈锐宝XL需要每5000KM就进行一次保养。保养周期相比德系车型会更频繁一些，而且价格也并不算低。在10000KM时需要付费进行一次小保养，更换发动机机油以及机油滤芯，价格大概是810元。而20000KM时需要进行一次大保养，更换发动机机油，机油滤芯，空气滤芯，汽油滤芯，空调滤芯，价格是1700元。 4. 迈锐宝XL这款车型性价比不错，动力强劲，全系四缸发动机也让它在一众三缸发动机中脱颖而出。只不过车无完车，内饰用料一般，后排地板有凸起也是它的缺点。如果对于颜值和动力有追求，迈锐宝XL是一个不错的选择。