今天送去修车了,之前开crv1.8米宽换了1.9米的大圣,距离没控制好,划了右边门和把手(把手要在厂家发货了)
说说买车经历吧。
车在南宁买的。之前有在懂车帝上给广西全境4S发布过询底价,玉林,柳州以及南宁两家店都有给我打过电话,北海距离南宁蛮近的就来了。
我们不是广西人,但是我们当地政策不是很理想,我和老婆又不太会砍价。20年底因为在北海过年,决定异地买车,在北海看了几次,裸车价格还行就是没赠品,和置换评估价格接受不了。
到南宁,跨过没用的直接进正题,和销售聊的挺好,旧车评估价格多少也能接受了,毕竟他们收车也要卖,当时想着购车和卖车费用均勾一下心理平衡就好了。隔了两天我们就再次来到南宁谈判,进展很顺利,不啰嗦,办手续(有看过昂科旗,开拓者,艾力绅,奥德赛,大通G50,传祺大8,菱智plus,我们打算买来开车旅行和平时带狗子玩用的,所以只看大空间的)结果嘛,考虑价格便宜和气派程度➕现代➕六座,胜达取胜了。而我个人也特别不喜欢2+3+2的座椅,空间不通透,第三排跟受气包一样隔在后面,腿都伸不开,所以有个过道很好啊!哪怕平时用不上,也不想用一次憋屈一次。结合6座,它这不算舒适的第二排座椅不用改装就能放平,能躺又能装挺好的。
油耗的话这车不适合短途代步
拐弯让我不自信
直线超车挺有力量
两豪的配置刚好够用,再往上的级别也没考虑
最满意的就是空间,方正不溜背的造型,第三排不压抑(溜背的车感觉和胜达的尾灯一样的设计的反人类。)还有它的屁股和一些mpv一样,尾门和保险杠一齐,被碰了肯定尾门跑不了,不被碰的话,空间就多了一拳多
车机基本没用过,得用喊的。所以做了两件事,拔了自动启停的电源和导航的内存卡
漆的话,这次划了感觉还行啊,把电线杆水泥刮掉了好多,没啥大问题呢
售后很热情负责,多亏办理车险了,以前都是一个交强走天下的
轻松卡尔:也有看最近曝光率很高的嘉华,也符合我的选车理念,够长够大suv的外形mpv的瓤。胜达感觉就像跨界车型的试水版本,那我就把它当做嘉华的缩小版丐版买就好了。反正都是一家子
用户8095895346271:兄弟,你落地20,包括置换没有?
想买台实用大气车:落地多少?
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS
3.93分“良好”个人对现代这个品牌比较无感,但是对现代胜达这款车非常喜欢。我相信我的感受也应该是符合相当一部分消费群体的真实感受,那就是我需要一台20万左右,品牌说的过去,大空间,特别是6座的SUV车型,要时尚好开不费劲,省心省劲,保养不贵油耗不高,配置齐全。而这些需求,现代胜达几乎都能给到。
推荐2020款 380 TGDI DLX 自动两驱至尊版PLUS。
外观上胜达的造型融合了流线和霸气两种感受,整车看上去比较舒展,侧面也能给人稳重的感受,前脸日行灯的眯眯眼,很多人从JEEP自由光开始就不太喜欢这个造型,到现在越来越多的车采用了这种分体式大灯的设计,也慢慢接受了。尾部的话是中国版特色,个人认为有点拖沓不够利落。总体4星的水平没问题。
内饰部分整洁干净,布局合理,平底方向盘增添了运动感,中控台大屏幕尺寸够大、姿势够足,大量的皮质包裹和搪塑工艺让你摸哪都是软软的,按键式的档位有了一些科技感。但是空调区、方向盘左侧的按键的手感还需要加强,仪表盘半液晶,同时样式不够新颖,不过有一个小亮点是切换运动模式的时候,仪表盘会有一个激情的小爆发,红色的元素四溅,这个感觉还是很刺激的。4星评价。
配置一向是韩系车的强项,常规的什么主被动安全配置、全景天窗、等等不举例了,主流的配置它都有,特别值得一说的是它的无匙进入和无匙启动功能,是真正的不需要钥匙,只要录入指纹,钥匙放家里,这非常方便,钥匙不怕丢,也不怕忘记带钥匙进不去车。此外,全系标配6座车,又方便,又能6年免检,太棒了,我家孩子就非常喜欢6座,因为中间有过道,家人们沟通非常方便,上下车也便利,孩子们走来走去的特别高兴。后备箱同时集成了电动放到座椅的按键,这点也很便利了。4星支持。
2.0T230马力数据上好像不太突出,但是实际驾驶感受动力是有一些小爆发的,同时发动机的声音也比较好听,及时大脚油门也不会嘈杂。4星好评。
操控上整车的感觉就是一个词,轻快。无论是油门响应,转向变线,底盘表现和悬挂支撑,上手很容易。但是缺点就是底盘反馈没有什么质感和高级感,毕竟也是20来万的车,只能给到3星半的评价。
舒适性上,座椅柔软,6座大空间,第一排调整好,第二排十分巨大,如果使用第三排,第二排作为调整到中间后,都能获得宽松的空间,绝对够用。而且对第三排乘客非常重视,有单独的空调区域,尾窗和侧窗的尺寸够大,还有全景天窗,不会有压抑感。同时由于6座布局,进出也方便,总体上4星好评。
现代胜达足够的均衡和优秀,只不过介于现代目前整体销量低迷,品牌受到关注度不高,这款车的销量也非常的捉急。但其实到点体验一下,这款车给到你的惊喜还是非常多的,同时,终端优惠力度够大,这也是现代的特色了。
全新胜达的设计非常大胆,较上一代车型有明显的突破,有着韩国欧巴的既视感,让人过目不忘。作为新车一大卖点,全新胜达长宽高分别为4930/1910/1720mm,轴距为2865mm,相比汉兰达、锐界等对手更有优势。尤其在轴距方面,比汉兰达多出75mm。除此之外,新车全系标配6座版本,相比5座版本和7座版本其实更为实用一些,适合那些二胎家庭。相比外观设计风格,全新胜达的内饰设计显然收敛了很多,整个中控台T字区都没有特别复杂的线条,各功能区划分简单明了,属于一种偏向于家用设计的风格。至于动力方面,新车全系搭载 2.0T涡轮增压发动机,最大功率为230马力,与之匹配的是8速手自一体变速箱,同时还搭载了智能四驱系统。考虑到像胜达这种车型,日常使用主要在城市,所以我们优先推荐了两驱智尊版,它不仅配置丰富,同时价格也更有吸引力。如果您有需求,只需加付一万元就能买四驱版。另外,两驱豪华版的表现同样不错,值得大家重点考虑。
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS
4.07分“优秀”20-30万预算,买款6座的现代胜达,估计是很多人不愿意干的事,毕竟这个价位可以选择的比较多,尤其是还有汉兰达、锐界、昂科旗这些7座SUV。那么胜达到底表现怎么样?
其实6座SUV,重点要说的还是空间,胜达长宽高分别为4930/1910/1720mm,轴距为2865mm,光看数据,就觉得这车个头不小,实际体验也不错。
前排体验自然不用说,第二排乘坐还是非常不错的,第二排仍有一定的头顶空间,做三个是完全没有问题,而且两个独立座椅够敞亮,175cm的身高普通体型从第二排中间的走道进到第三排还是有点费劲。
既然是6座SUV,第三排当然是体验的重点。说实话,第三排座椅体验很差,坐垫厚度还好,靠背角度也还能凑合,但地台高度太高,似乎只能蹲在座位上,坐起来极其难受。所以第三排真的没法坐成年人,不管长途短途,长途是酷刑,短途是遭罪。其他的什么独立空调,充电口,杯架整的再齐有啥用啊。
胜达全系采用了2.0涡轮增压发动机,其最大输出马力为230Ps,变速箱选用8挡手自一体变速箱,这是这个价位比较主流的配置,而且换挡积极平顺且可靠,油门反应比较灵敏,轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈,方向盘粗细适中,变向轻便灵活,握感很好。刹车线性,制动距离较短,驾驶安全有保障。
说实话,在其他细节上,胜达做的还是比较好的。比如简约的设计风格,对称式的中控台与平底式方向盘、黑色中控面板搭配,整体简洁大方。中控台上部与门板均以软性材料包裹,同时还采用了按钮式电子换挡机构。胜达配置也比较丰富,尤其是安全配置,相比同价位的车型还是很多。
胜达到底值不值得选?还是看消费者怎么选择。如果是大家庭出行比较多,第三排就比较鸡肋,比如换个选择。如果是5座使用场景比较多,还是比较值得选择。
老虎飞飞:如果这个车第三排体验差,那么体验好的你只能买mpv了……或者全尺寸越野也行…多少钱…
ZZy都行:这车真的开起来还不错,可能我没有开过什么好车吧
PSxiongdi:这车做工,开起来真的不错,就是打不开市场
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)
3.93分“良好”第四代胜达虽然是北京现代的旗舰车型,20多万的售价,但无论外观还是内饰,都是一台中规中矩家用车。看到实车的时候你会觉得豪华感一般般,跟很多国产品牌没法比。甚至气势上也不如锐界、汉兰达这些车。这是我觉得这是胜达之所以销量上不算成功的最大原因。
动态驾驶下,这台胜达整体的风格不激进,甚至在经济模式下你会觉得过于佛系,即便运动模式下,动力也不算特别的澎湃。但是好在2.0T的排量,让它在中后段的加速和推背持续性很好。值得一提的是第四代胜达还提供了一个SMART模式(其实北京现代很多车上都有),可以根据路况,系统随机切换运动、经济等模式,但实际上体验下来,各种模式之间的体感差距不大,这套系统其实有点鸡肋。方向盘也是比较轻盈的设定,加上初段动力输出比较轻快,这么一台中型SUV你开在城市拥挤的道路上,会觉得比较轻松,不会有很臃肿的感觉。总体而言无论从底盘、转向、动力输出,都是标准的家用风格,你开着的时候,不由自主就会想开成匀速。
动态驾驶中胜达我觉得最明显的缺点,就是它的底盘略显松散,不太符合这个价位应有的表现。其它至于空间、配置方面,这台胜达可以打高分。
你开过胜达之后,你会发现它骨子里还是源自北京现代过去的设计思路,跟十代索纳塔这些出自i-GMP平台的新车型有着本质区别。在动态驾驶和设计层面它给我的好感度,远远不如十代索纳塔。虽然是款上市一年多的新车,但骨子里比较旧。它所依仗的仍是配置、动力、空间。加上它终端优惠超过4万,实际上23万多就可以买到四驱顶配,似乎还是挺香的。但还是那句话,如果一款车上没有能让人特别兴奋的“燃点”,全是性价比、配置这些特别理性的思考,那它未免就有些乏味了。
佐助和我1121:多少落地啊?四驱感觉如何?我也想看看。
奕梵119:哪里的车?23万多能买到?
肥狗布丁:我跟你是有同感的
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)
4.14分“优秀”胜达作为一款6/7座SUV,它的目标对手很明确,就是汉兰达。
首先在外观上,第四代胜达的前脸采用了现代品牌最新的家族化设计语言,但和某些品牌套娃式的家族化设计相比,现代的这套设计却让旗下各款车都相当有辨识度,简而言之,就是“大同小异”。从远处乍一看,你会觉得第四代胜达和小弟途胜、昂希诺、菲斯塔、以及即将推出的索纳塔10都采用了大嘴式进气格栅以及长条式大灯的设计,几款车之间长得很像,一看就知道都是现代品牌最新的车。无论是新颖度还是辨识度,胜达都做得不错。
进入到车内,胜达的设计还是较为常规,一眼就能看到的也就那样,悬浮中控屏、按键式换挡、带中央液晶屏的仪表,均属当下主流的设计。值得一说的是第四代胜达采用了D字形的平底方向盘,盘幅粗细适中,握感良好,并全系标配换挡拨片,这样的配置在这个级别的SUV上很少见。
而对于这个级别的车型而言,最重要的是当然是乘坐空间。
在乘坐空间上,这对于这个级别的车型来说至关重要。第二排整体的乘坐感受较为不多,但这台胜达虽是独立座椅的六座版,和MPV的独立座椅相比,舒适度一般,没有腿托,扶手偏短,坐垫高度偏低偏短,倾角不够大,地台略高,没有那种一坐进去就深陷其中的感觉,教授178cm的身高反而有点像坐矮凳,甚至还不如连体座椅的汉兰达舒适。但是,第二排腿部和头部绝对空间大小无可挑剔,比同级其他7座SUV都要大,包括汉兰达。只有5座的冠道能与胜达媲美。
第三排的表现也是不错,除了从车门侧面进入外,通过第二排座椅过道也可以进入,但有一个小台阶需要注意下以免绊倒。虽说7座中型SUV的第三排舒适性都是矬子里面拔将军,但同级里面,第三排横向宽度除了汉兰达以外也就数它最大了,头部空间则胜过汉兰达,高配车型还配备了第三排独立空调,这个配置和第二排独立座椅一样都是同级唯一,整体的乘坐感受,勉勉强强吧!
动力方面,第四代胜达使用2.0T涡轮增压汽油机 8速手自一体变速箱的组合,230Ps的马力和353N·m的扭矩和预想的一样,即使地板油也不会有很强的推背感,但日常开车绝对够用,油门初段调教相对灵敏但也不蹿,低速跟车不会很辛苦,如果把变速箱换挡逻辑调到运动,整套动力系统的运转平顺性甚至还有点3.0L自吸引擎的感觉。
另外,四代胜达的转向力度无论是高速还是低速都是偏轻的,存在一定的虚位,行驶中小幅度频繁摆动方向盘,车头不会左右跟着动,但高速时也绝不会虚到发飘,行驶中心感依然很好。 最后是悬挂虑震性和隔音性。隔音性方面做得不错,是同级该有的水准;而虑震性就要说一说,小幅度颠簸的处理极好,整台车会像坦克一样碾过不平整路面,你看到路面是不平的,但开过去的时候就如履平地,完全感觉不到;但是大幅度的颠簸处理就有不足,遇到较高的减速带,悬挂回弹的那一下会发出很大的声音,听起来很廉价,后排特别明显,在高级感上的营造上有提升空间。
总而言之,北京现代第四代胜达是一款诚意满满的作品,虽然还有一些缺点,但瑕不掩瑜,体验下来,教授可以负责任地说,在中型6/7座中型SUV这个级别中,第四代胜达是除了广汽丰田汉兰达以外,整体表现第二好的车型,如果不想选择“烂大街”的汉兰达,它会是一个不错的选择。
点评车型:
2019款胜达 380 TGDi TOP 自动两驱旗舰版 国VI
4.29分“优秀”首先选择这辆车原因:现代名图的车主,开了6年11万KM,一点问题没有,只有正常保养,换机油机滤和空滤、轮胎等,所以再次选择买现代,其次就是这辆车性价比很高,其他品牌置换优惠五万,本品牌五万五,性价比之最。
外观:超级喜欢晚上后尾灯亮起的感觉,侧面看着非常修长,少有遗憾的就是前脸。
动力:2.0T,8AT,足够平顺,运动模式也有很强的推背感,家用很NICE。
油耗:目前七千公里,高速8.2,市区10左右,综合9.9,喝的92汽油,我觉得这么大的车很满意。
空间:六座,二胎神器👨👩👧👦,出去玩儿妥妥的,而且第二排就是商务车般的待遇,第三排空间同级最棒。
配置:百度网联(我闺女一上车就喊小度小度😄)和BLuelink很好用,L2自动驾驶超级棒,360度影像停车很好用,座椅加热和通风,方向盘加热(北方车主的福音),哎呀,配置太多了不一一说了😎😎。
内饰:比较大方得体,很喜欢。
行小丛飞:现在同品牌置换加现金优惠能到6万多了!
错过你爱已不在:置换那有5万
想买台实用大气车:买这个踢球也方便了😄
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS
4.21分“优秀”11月15号去看车的!24.8米那款去问了一下价格!给我算了加置换补贴落地要24.2米!本来还想去看看雪佛兰开拓者的!但是家里人不喜欢那个车标!我自己也不太喜欢!
11.16号去订车去砍价格!讲到23.3落地!送电动踏板。贴膜。行车记录仪。全包围脚垫!
12.9号去提车!12.14去选排!现在就等牌照发来了!外观这个我看着还行!就是屁股灯要是海外版的那样就好了!空间吗!我173前排调好!中间一排调到最前还有2拳!最后一排座位有点底!腿部距离也有2拳!头部不用说!反正很空!动力够用!油耗没开几天暂时不说了!配置吗!除了国产车,合资车没有对手!就因为自己的米不够!才选的胜达!只能矮子里面拔将军!相对来说!这价格这配置很有性价比了
平阿哥3:前脸尾灯变一下,完美,换车就它
水中金:还是开拓者看着大气点
独微:一样的,我们也是开拓者.胜达纠结了很久,买了和你同款配置胜达7座,22.5落地
现代比较严重的两大缺陷,第一,品牌的推广,在所有中国人的眼中就是个廉价车,菜车,毫无品味,更奢谈豪华!十几年前,满大街现代出租车时,质量口碑已是如日中天,为什么那时没有往中高端发展,而是继续走低端路线,一个这么大的跨国公司,这样的政策战略的确令人匪夷所思。中国市场肯定是走奢华方向的,现代落到今天这地步完全是咎由自取,自作死,第二,外观工艺也是现代致命伤,外观的设计,刚性,漆面永远差日本车一个档次,当现代车老旧下来时,正常人都羞于开出门,可以想象它的外表有多么的不堪。除此之外,可以拿很多的高分。但是胜达是现代汽车在国内旗舰版的车型,算是最好的吧!应该是很用心在做了,可是失去的市场要夺回来,很难的啊!