当时买车的时候看了哈弗的f7最顶配,还有吉利的豪悦,和奇瑞瑞虎8 plus最想买的是哈弗的f7,但是销售爱搭不理,而且2.0t4驱的看论坛上属实是有点高,实在是心里犹豫,去看瑞虎八,瑞虎八没有试驾车。然后无意间看到了这个现代的4S店,感觉又是合资,然后看了论坛油耗,也就八个左右,感觉也不错,空间各方面比较适合我一家人使用。关键是价钱是真的香!
总体评价,我感觉这款车还可以,空间不错,坐后排可以调的比较躺,还是比较舒服的。就是这一款,连个导航都没有,太坑爹了,其他的都还好,你不给个导航有点过分了,车子大灯总感觉照的不是正确的位置,内饰是真的丑,奇臭无比!
外观评价,我感觉还是比较帅的,比较秀气
内饰评价,内饰一般,太臭
配置评价,配置都还好像全景天窗啊,都感觉蛮实用的,电动座椅,然后是矩阵大灯啊!反正平常开开是够用了,就是没有导航,有点恶心,弄个语音按键吧,不给用
油耗评价,油耗谈不上,很省油吧,跑高速的话七个多,然后下面路的话,你只要不猛踩,基本上是在8.6左右。
动力评价,动力只要你不在乎油耗,真的是很猛,随随便便一脚油门响胎!挠地!
A丶丶小清新:本人改了氛围灯,升级导航和语音控制
chtyhff:我家的也是这个毛病,远光灯感觉不是太亮,而且有点偏
上海最帅的:我也是20款,目前4000公里,前面两个轮胎被我跑成这样,不知道咋回事,车跟别的车撞过一次,过坎没减速减震响了很大的声音,有一次打火竟然全车都在抖,我还以为是地震了,听别人说,车子抖动是机脚垫的问题,难道是小小的撞车和减震响了一下,机脚垫坏了?不过也只是抖动了一次,还有就是有时候打火我感觉有点起动机打齿的感觉,不知道是咋回事!
在历史上,很早就进入中国市场的途胜非常富有历史渊源,而口碑方面途胜也是一款在中国市场有着不错表现的车型
外观方面:现款途胜的外观与奥迪Q3有种似曾相识的感觉,条型的大面积进气格栅,很容易就让人想到了有着相似设计的奥迪车型,与上一代车型相比,现款车型的外观气质没有之前那么臃肿了,但相对的,由于有一些外观上的借鉴,途胜的外观并没有让人眼前一亮。
内饰方面:现代途胜在内饰设计方面没有太多足够吸引人的点,不过内饰品质是值得肯定的,软质材料的包裹使得这款车内饰并不廉价,而且按键位置都较为合理,使用便利性表现较好。
动力方面:虽然采用的是1.6T加七速双离合的动力总成,但与同样名称的菲斯塔用的并不是一套方案,动力输出的调教更多偏向舒适,177匹马力表现并不是很足,但换挡平顺性和低速下的顿挫控制的不错,相对的,由于动力调教更为保守,其耐久性和可靠性会更好一些。
空间方面:作为一个紧凑型SUV,途胜的空间达到了同级中等水准,2670mm的轴距虽相比后起之秀,类似威兰达、皓影这样的车型有点略显吃亏一些,但无论是乘坐空间还是储物空间,途胜都有着紧凑型SUV应有的表现。
底盘悬架方面:与ix35相对单薄的底盘相比,途胜的底盘平整度与悬架的扎实程度都有了非常明显的提升,因此在驾驶感和舒适感的营造上,途胜都对得起其更高的定位。
特殊情况:车辆的ABS防抱死系统在某些较为特殊的情况下会被触发,当车辆行驶并不算非常湿滑的路面时,刹车会有一种奇怪的反馈,虽然让人产生一种不可控的感觉,但实际上并没有什么问题。
形象比较大气、时尚,内饰偏向于居家风格,空间表现相当宽敞,驾驶体验来说属于比较轻快、灵活的类型,关键是价格相当给力,所以凸显较高的性价比优势,小毛病很少是个优点,就是认可度略低一些,如果你不在意这些东西,那么它确实是很值得关注的韩系SUV,新车指导价为17.99万元,我们山东地区优惠3.4万元,全款落地价为16.8万元,包括15920元购置税、420元车船税、6400元全车险和200元上牌费等。
理性来说,它的外形属于偏个性化的类型,主要是不规则的LED日行灯让人感觉奇葩,LED远近光照明度相当高,建议大家重点考虑,对于改善夜间安全性很有帮助,六边形中网相当霸气,两侧独立的转向灯和雾灯也很漂亮,但尾灯组设计多少有些小家子气,与浑厚、庞大的身躯不太搭调,侧身增加熏黑大包围,还有18英寸铝合金雪花轮毂相当漂亮,这样的颜值更适合那种追求另类的朋友。
不过打开车门之后,你会发现特别朴素的内饰风格跟外形反差较大,深灰色中控台搭配银色装饰的格局更贴近居家定位,给了7英寸彩色仪表盘和10.25英寸悬浮式触控屏,每一个功能区的存在都不突兀,非常的自然和谐,中间空调控制区采用了亮面的面板进行覆盖,方向盘为真皮外包加多功能按键,转向手感相当轻快,基本上没有虚位的出现,触控屏功能略显单一,只有蓝牙电话、基础多媒体、语音拨打电话和carlife功能,配备的6个扬声器音质倒是不错。
虽然2670mm轴距谈不上出色,但是他的空间表现相当奢侈,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前后头部都可以保证一拳以上的空余,后排腿部距离前排靠背还有一拳零三指的余量,仿皮座椅填充物挺厚实,就是坐姿感觉不太舒服,或者说人体工程学做的不是很好,前排包裹性一般,后排靠背支持角度调节,长途乘坐倒是也不会感觉疲劳,但是悬架调校偏硬很多,走烂路感觉颠簸特别生硬,而且底盘传递的噪音比较清脆。
搭载的1.6T发动机中后段动力表现不错,起步阶段还是有些慵懒的,感觉跟自吸发动机差不多的意思,7速干式双离合变速箱同样存在低档位顿挫的问题,起步和低速状态下,一二档切换顿挫感明显,坐在车内还能听到咔咔的响声,时速超过30公里后换挡就平顺多了,只是长时间低速行驶确实需要注意双离合变速箱的过热问题,尽量使用运动模式应对低速路况,而且切换运动模式后,发动机响应相当积极,爆发力明显提升了很多,百公里油耗在9-10L的水平。
它的保养周期是5000公里,首保免费,小保养需要大约400-500元,大保养需要950元左右,行驶10万公里长保养支出在9000元左右,如果更换全合成机油可以适当延长周期到7500公里,这个价格在同级车型里算是比较实惠的一个。
点评车型:
2020款途胜 280TGDi 双离合两驱时尚版 国VI
4分“优秀”现在的途胜我觉得外观很不错,很有韩系车的特点,整体看上去前卫且时尚。还有就是车身尺寸虽然不是很大,但是乘坐空间表现得还是很不错的。这个外形比较能吸引年轻人,空间上也满足家用,综合考虑是一款不错的家用车。但是缺点也有,第一就是韩系车的通病,内饰做的比较塑料吧,中控屏太小,仪表的显示又比较匮乏,然后触手可及的材质并不是很友好,有点对不起这个价位区间的车型做工。用料比较粗糙。还有一点就是小毛病比较多,公里数大了以后比较容易坏,这儿修修机脚垫那儿改善改善变速箱,整体的硬件耐久性不是很强。但这也只是基于公里数大了以后,整体来说新车家用还是不错的,油耗也控制的比较不错。