优点:
1、途胜拥有不错的个性化外观,诸如“开眼角”式大灯造型、可全部点亮的贯穿式尾灯、样式独特的轮圈等,都让其拥有着不错的辨识度;
2、内饰比较中规中矩,黑色中控台和钢琴漆面板的组合是现代一贯的味道,良好的做工也符合这个价位合资车的水准,10.25英寸大屏算是内饰的亮点所在,整体来说质感表现不错;
3、空间表现不错,身高173cm的小编在前排拥有一拳以上的头部空间,在后排也能保持一拳的头部空间和两拳的腿部空间,同时后排座椅靠背支持角度调节,并且幅度很大,各种身形的朋友都不难找到合适的坐姿,此外,储物空间方面也很贴心,像挡把前方储物槽的容积很大,深度也相当可观,而且前排杯架后方还有个可以放硬币的方形小储物格,虽然现在要用到硬币的机会少之又少;
4、1.6T的发动机很猛,轻踩油门就能得到积极的回应,日常加速和超车能给人十足的信心,满载状态下的动力输出依然出色,对比同排量车型有着更为充足的动力储备;
5、悬架的调校偏硬,支撑力度足够,高速行驶和转弯并线时能带来足够的信心,但随之而来的就是表现一般的舒适性,鱼与熊掌之间总得有所取舍。
缺点:
1、没有配备LED大灯,韩系车不是应该配置领先吗?
2、方向盘手感不错,但仅支持上下调节,这有点说不过去;
3、前后排座椅靠背偏硬,并且后排中间凸起明显,长时间乘坐的舒适性比较一般;
4、变速箱升挡积极,但降档不够干净利落,并且起步、低速蠕动、减速降挡时偶尔会有顿挫现象。
整个外观做了改变,前脸重新设计了,使用的是家族式的六边形设计,下半部分的镀铬饰条延伸到了前大灯的下方,整个设计更加符合大众的审美。车尾依旧是可以完全点亮的贯穿式尾灯和两边共两处的排气口。内饰方面依旧沿用的老款的设计,整体看还是中规中矩的感觉。标配仿皮座椅,整体的包裹性不错,长时间驾驶不会觉得很累。身高170cm的人坐在前排,头部还有4指的空间,后排头部空间是一拳,腿部空间是两拳还有多的。
动力方面,搭载的依旧是1.6T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱。这个动力组合,动力还是很充沛的,油门响应也很及时。在运动模式下,轻踩油门就可以体会到比较明显的推背感。但是变速箱相对来说在降挡的时候不积极,低速行驶的时候会有明显的顿挫感。
底盘使用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,整体悬架的调校是偏硬的,支撑力足够,在变线和过弯的时候,侧向支撑力足够。NVH表现一般,在高速行驶的时候会有比较大的风噪,驾驶室内会有异响出现。
总之,是一款优点有,缺点还不少的车型。
【动力/刹车】途胜搭载的1.6T发动机,最大功率177马力,匹配的是7挡双离合变速箱,整体动力表现不错。油门踏板设定偏轻盈,发动机对油门响应积极。在起步和低速状态下,7挡双离合变速箱会有些顿挫,并且动力偏肉,不过好在涡轮介入之后,有较为不错的推背感,特别是40km-80km/h区间,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上加速感有所减弱,不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。相比轻盈的油门踏板,我更喜欢刹车踏板的设定,除了初段像部分日系车有些软,整体的脚感都不错,制动力反馈很均匀,容易掌握。
【悬架】途胜采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,这在紧凑型SUV中可不算多见。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致,在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
【油耗】途胜油耗表现还算不错,符合预期的表现。不开空调的状态下,市区百公里油耗为7.3L/100km(表显),国道油耗为6.8L/100km(表显),高速油耗为6.3L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
【隔音】途胜的隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
过去强调性价比、配置好、实用性突出这三板斧的现代途胜这些年过得大起大落,在换代车型到来之前,现款途胜肩上的担子还是不轻,因此第四代车型换装了一个全新的外观重新征战紧凑级市场。可以说经过这些年来自主品牌在外观设计上的大手笔之后,现款途胜的外型已经是显得略为保守、普通了。前脸设计运用的元素颇为复杂,组合之下虽然很有风格,但让人有点摸不着头脑,远看甚至有点奥迪的味道。而内饰部分就更加如此,虽然说换装了全新的设计语言且配了一个悬浮式的中控屏,但是整体风格和当下自主车型相比同样显得乏善可陈,准确来说是设计团队已经有点脱离时下国人的审美,不过胜在车内材质用料上仍然显示出足够的诚意,但是部分细节如实体旋钮等质感和工艺并没有跟上。空间体验上,现款车型在前后排座椅面积足够大,能够适应不同身型的乘客,但是整体填充偏硬,舒适度一般,后排座椅支持一定角度的靠背调节,但是可以明显看到座垫过薄,长途乘坐或走一些连续颠簸路段会比较大的影响,车内另一亮点在于全景天窗采光面积不错。
机械素质层面,途胜的动力输出能力倒让人十分惊喜,轻点油门车辆的响应就已很迅速,在实际体验中并不会觉得车辆存在动力匮乏的情况。反而所匹配的7速双离合变速箱表现比较拖后腿,除了低速出现顿挫之外,对于车主的驾驶意图判断还是欠缺火候,不够干净利落。底盘悬挂调校方面,可能明显感受其支撑性比较到位,但没法全面照顾到车主舒适性的需求,另外方向虚位也比较明显,开起来还是典型的韩系车感觉。
平心而论,途胜还算是一款合格的家用SUV,只是它目前呈现出来的产品力说服力不够强,或许要求不多的车主可以接受,但是想要抓住时下年轻一代的心还是有点难度。
属于一见钟情款,被整车的外观吸引,内饰比较简单但是显得大方,人机互联智能化方面欠缺,可能是韩系车普遍存在的问题,不去国产车的智能化程度高,但是相对简单的操控面板也可以让驾驶员把注意力更好的集中在行驶中,销售员挺实在,因为今年除了新款,所以20款的优惠力度很大,裸车优惠了好几万,朋友说还是挺划算的,去年的车价还是没有任何优惠的…跑了两次长途高速,感觉动力表现还不错,加速超车很顺滑有推背感,车速上150也没有任何车抖动或者其它不良现象…整车的配置不算豪华,算一般吧,没有360影像,自动尾门等配制,个人升级还要搭进去好几千…油耗方面高速在5-6个油,低速国道有点费油,大概9-10个…车噪较小,做为普通的中薪阶层够用
用户7445377823431:我比较好奇你高速上怎么跑出5、6油的
用户9613799758548:老铁这个20款的优惠好几万,是几万啊!.
自强不息河流1o2:你这也是干式双离合吗?,我这边第五代给我优惠4万,双离合的
我的是21款时尚版,动力还是很充足的,就是有点耗油这是真的。
【空间表现】
比较大,前后排坐姿还是舒服,我是身高180。
【舒适性】
还行吧,谈不上非常好,但是也不差。
【油耗】
还是比较高的
【亮点配置】
有全景天窗吧。
【驾驶感受】
动力十足,1.6T的,就算是经济模式也比日本车有动力。
【乘坐体验】
后排座椅坐起来还是比较舒服的,座椅不是很软。
【提车价格】
落地大概17个W吧。
【购车经历】
和销售一直扯皮,不给我少,最后说了好久,还是少了一点。
【最不满意】
想买高配没有,想买黑色没有,反正只有白色时尚版,当时我买的时候。
我这边的SSSS店真的是要啥没啥,服务态度也没有想象那么好,但是售后不错,有一说一,不夸也不贬。
整体挺满意的,就是感觉塑料有点多了,动力还不错的,给油速度就能立马上来了,油耗平时城市开开,还可以的,一公里大概5毛多