优点:
1、途胜拥有不错的个性化外观,诸如“开眼角”式大灯造型、可全部点亮的贯穿式尾灯、样式独特的轮圈等,都让其拥有着不错的辨识度;
2、内饰比较中规中矩,黑色中控台和钢琴漆面板的组合是现代一贯的味道,良好的做工也符合这个价位合资车的水准,10.25英寸大屏算是内饰的亮点所在,整体来说质感表现不错;
3、空间表现不错,身高173cm的小编在前排拥有一拳以上的头部空间,在后排也能保持一拳的头部空间和两拳的腿部空间,同时后排座椅靠背支持角度调节,并且幅度很大,各种身形的朋友都不难找到合适的坐姿,此外,储物空间方面也很贴心,像挡把前方储物槽的容积很大,深度也相当可观,而且前排杯架后方还有个可以放硬币的方形小储物格,虽然现在要用到硬币的机会少之又少;
4、1.6T的发动机很猛,轻踩油门就能得到积极的回应,日常加速和超车能给人十足的信心,满载状态下的动力输出依然出色,对比同排量车型有着更为充足的动力储备;
5、悬架的调校偏硬,支撑力度足够,高速行驶和转弯并线时能带来足够的信心,但随之而来的就是表现一般的舒适性,鱼与熊掌之间总得有所取舍。
缺点:
1、没有配备LED大灯,韩系车不是应该配置领先吗?
2、方向盘手感不错,但仅支持上下调节,这有点说不过去;
3、前后排座椅靠背偏硬,并且后排中间凸起明显,长时间乘坐的舒适性比较一般;
4、变速箱升挡积极,但降档不够干净利落,并且起步、低速蠕动、减速降挡时偶尔会有顿挫现象。
当时买车的时候看了哈弗的f7最顶配,还有吉利的豪悦,和奇瑞瑞虎8 plus最想买的是哈弗的f7,但是销售爱搭不理,而且2.0t4驱的看论坛上属实是有点高,实在是心里犹豫,去看瑞虎八,瑞虎八没有试驾车。然后无意间看到了这个现代的4S店,感觉又是合资,然后看了论坛油耗,也就八个左右,感觉也不错,空间各方面比较适合我一家人使用。关键是价钱是真的香!
总体评价,我感觉这款车还可以,空间不错,坐后排可以调的比较躺,还是比较舒服的。就是这一款,连个导航都没有,太坑爹了,其他的都还好,你不给个导航有点过分了,车子大灯总感觉照的不是正确的位置,内饰是真的丑,奇臭无比!
外观评价,我感觉还是比较帅的,比较秀气
内饰评价,内饰一般,太臭
配置评价,配置都还好像全景天窗啊,都感觉蛮实用的,电动座椅,然后是矩阵大灯啊!反正平常开开是够用了,就是没有导航,有点恶心,弄个语音按键吧,不给用
油耗评价,油耗谈不上,很省油吧,跑高速的话七个多,然后下面路的话,你只要不猛踩,基本上是在8.6左右。
动力评价,动力只要你不在乎油耗,真的是很猛,随随便便一脚油门响胎!挠地!
A丶丶小清新:本人改了氛围灯,升级导航和语音控制
chtyhff:我家的也是这个毛病,远光灯感觉不是太亮,而且有点偏
伯伯莱恩:不是有百度carlife可以导航吗
在历史上,很早就进入中国市场的途胜非常富有历史渊源,而口碑方面途胜也是一款在中国市场有着不错表现的车型
外观方面:现款途胜的外观与奥迪Q3有种似曾相识的感觉,条型的大面积进气格栅,很容易就让人想到了有着相似设计的奥迪车型,与上一代车型相比,现款车型的外观气质没有之前那么臃肿了,但相对的,由于有一些外观上的借鉴,途胜的外观并没有让人眼前一亮。
内饰方面:现代途胜在内饰设计方面没有太多足够吸引人的点,不过内饰品质是值得肯定的,软质材料的包裹使得这款车内饰并不廉价,而且按键位置都较为合理,使用便利性表现较好。
动力方面:虽然采用的是1.6T加七速双离合的动力总成,但与同样名称的菲斯塔用的并不是一套方案,动力输出的调教更多偏向舒适,177匹马力表现并不是很足,但换挡平顺性和低速下的顿挫控制的不错,相对的,由于动力调教更为保守,其耐久性和可靠性会更好一些。
空间方面:作为一个紧凑型SUV,途胜的空间达到了同级中等水准,2670mm的轴距虽相比后起之秀,类似威兰达、皓影这样的车型有点略显吃亏一些,但无论是乘坐空间还是储物空间,途胜都有着紧凑型SUV应有的表现。
底盘悬架方面:与ix35相对单薄的底盘相比,途胜的底盘平整度与悬架的扎实程度都有了非常明显的提升,因此在驾驶感和舒适感的营造上,途胜都对得起其更高的定位。
特殊情况:车辆的ABS防抱死系统在某些较为特殊的情况下会被触发,当车辆行驶并不算非常湿滑的路面时,刹车会有一种奇怪的反馈,虽然让人产生一种不可控的感觉,但实际上并没有什么问题。
(外观)途胜属于紧凑型SUV车,在外观方面属于运动、都市感的设计风格,前脸的“大嘴式”造型,六边型镀铬格栅设计感很活泼,上扬式的车身腰线给车侧整体看上去更有活力,贯穿式LED尾灯点亮后视觉效果极佳,整体看起来成熟稳重,运动感很足。
【空间/座椅】途胜的车体尺寸参数4545*1850*1670(mm),大致还是一个中规中矩的表现,175身高的话,头部空间大概有个两拳多左右,满足日常家用没有什么问题,座椅靠背角度也是支持调节,后排乘客可以根据自身需要得到一个较为舒适的座椅。不好的就是后排座椅的坐垫长度稍微显得有些不够,以至于长途乘坐时会显得有点累。后备箱的容积表现比较出色。
(操控)方向盘指向很准,避震比较结实,稳但有点硬,不够舒适,驾驶视线好,空间坐上很舒服。
(动力/油耗)途胜搭载1.6T加七速双离合,油耗方面表现的还算是挺不错的,百公里现在大概在8L左右,高速行驶的话可以降到6~7L,相对同级别的SUV里面,这款车的油耗还是比较省的油耗也在正常的范围,动力方面比较充沛,日常加速起步很不错,高速行驶非常的平稳,超车没有压力。
【总结】外观大气,上档次可以说相当的漂亮。车内的味道太大,熏得人头晕,真是上头,需要多通风放活性炭,慢慢的才好起来,内饰方面估计是最不亮点的。舒适度整体还可以,包裹性还不错,长时间开车不会觉得累,关键是减震效果和隔音效果都不错。
形象比较大气、时尚,内饰偏向于居家风格,空间表现相当宽敞,驾驶体验来说属于比较轻快、灵活的类型,关键是价格相当给力,所以凸显较高的性价比优势,小毛病很少是个优点,就是认可度略低一些,如果你不在意这些东西,那么它确实是很值得关注的韩系SUV,新车指导价为17.99万元,我们山东地区优惠3.4万元,全款落地价为16.8万元,包括15920元购置税、420元车船税、6400元全车险和200元上牌费等。
理性来说,它的外形属于偏个性化的类型,主要是不规则的LED日行灯让人感觉奇葩,LED远近光照明度相当高,建议大家重点考虑,对于改善夜间安全性很有帮助,六边形中网相当霸气,两侧独立的转向灯和雾灯也很漂亮,但尾灯组设计多少有些小家子气,与浑厚、庞大的身躯不太搭调,侧身增加熏黑大包围,还有18英寸铝合金雪花轮毂相当漂亮,这样的颜值更适合那种追求另类的朋友。
不过打开车门之后,你会发现特别朴素的内饰风格跟外形反差较大,深灰色中控台搭配银色装饰的格局更贴近居家定位,给了7英寸彩色仪表盘和10.25英寸悬浮式触控屏,每一个功能区的存在都不突兀,非常的自然和谐,中间空调控制区采用了亮面的面板进行覆盖,方向盘为真皮外包加多功能按键,转向手感相当轻快,基本上没有虚位的出现,触控屏功能略显单一,只有蓝牙电话、基础多媒体、语音拨打电话和carlife功能,配备的6个扬声器音质倒是不错。
虽然2670mm轴距谈不上出色,但是他的空间表现相当奢侈,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前后头部都可以保证一拳以上的空余,后排腿部距离前排靠背还有一拳零三指的余量,仿皮座椅填充物挺厚实,就是坐姿感觉不太舒服,或者说人体工程学做的不是很好,前排包裹性一般,后排靠背支持角度调节,长途乘坐倒是也不会感觉疲劳,但是悬架调校偏硬很多,走烂路感觉颠簸特别生硬,而且底盘传递的噪音比较清脆。
搭载的1.6T发动机中后段动力表现不错,起步阶段还是有些慵懒的,感觉跟自吸发动机差不多的意思,7速干式双离合变速箱同样存在低档位顿挫的问题,起步和低速状态下,一二档切换顿挫感明显,坐在车内还能听到咔咔的响声,时速超过30公里后换挡就平顺多了,只是长时间低速行驶确实需要注意双离合变速箱的过热问题,尽量使用运动模式应对低速路况,而且切换运动模式后,发动机响应相当积极,爆发力明显提升了很多,百公里油耗在9-10L的水平。
它的保养周期是5000公里,首保免费,小保养需要大约400-500元,大保养需要950元左右,行驶10万公里长保养支出在9000元左右,如果更换全合成机油可以适当延长周期到7500公里,这个价格在同级车型里算是比较实惠的一个。
【动力/刹车】途胜搭载的1.6T发动机,最大功率177马力,匹配的是7挡双离合变速箱,整体动力表现不错。油门踏板设定偏轻盈,发动机对油门响应积极。在起步和低速状态下,7挡双离合变速箱会有些顿挫,并且动力偏肉,不过好在涡轮介入之后,有较为不错的推背感,特别是40km-80km/h区间,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上加速感有所减弱,不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。相比轻盈的油门踏板,我更喜欢刹车踏板的设定,除了初段像部分日系车有些软,整体的脚感都不错,制动力反馈很均匀,容易掌握。
【悬架】途胜采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,这在紧凑型SUV中可不算多见。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致,在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
【油耗】途胜油耗表现还算不错,符合预期的表现。不开空调的状态下,市区百公里油耗为7.3L/100km(表显),国道油耗为6.8L/100km(表显),高速油耗为6.3L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
【隔音】途胜的隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
点评车型:
2020款途胜 280TGDi 双离合两驱时尚版 国VI
4分“优秀”现在的途胜我觉得外观很不错,很有韩系车的特点,整体看上去前卫且时尚。还有就是车身尺寸虽然不是很大,但是乘坐空间表现得还是很不错的。这个外形比较能吸引年轻人,空间上也满足家用,综合考虑是一款不错的家用车。但是缺点也有,第一就是韩系车的通病,内饰做的比较塑料吧,中控屏太小,仪表的显示又比较匮乏,然后触手可及的材质并不是很友好,有点对不起这个价位区间的车型做工。用料比较粗糙。还有一点就是小毛病比较多,公里数大了以后比较容易坏,这儿修修机脚垫那儿改善改善变速箱,整体的硬件耐久性不是很强。但这也只是基于公里数大了以后,整体来说新车家用还是不错的,油耗也控制的比较不错。
平均油耗8.5左右。这么大的车,算省油的。空间也比较够用,尤其后排空间比较好,地板稍有隆起,高度可以接受。后排的座椅还可以在一定范围内进行调整。
新车内饰异味太大了,熏的人都犯恶心,上头。方向盘只能上下调节,我178,很难找到舒服的位置。后备箱的储物格比较少,放备胎的位置没有额外的储物盒。双离合的变速箱平时使用的话,问题不大,配合1.6T,舒适模式下,起步还是挺快的。就是在不睬刹车,D档滑行的时候,才能感受到那种轻微的顿挫感,不过像手动挡的感觉,有人可能会喜欢。车机不支持carplay,不是很方便。
发动机1.6T,2020款据说是把之前的问题都解决了。之前的版本的话,应该只能继续维修了。
操控可以,指向比较精准。方向盘本身只有上下调节,不太好。和座椅的配合很难找到舒服的位置,需要多试一试。A柱盲区比较大,需要注意。尤其山路的时候,很危险。
高速上了100,噪声比较明显。备胎的位置下面就是止震板,没有隔音棉。悬挂是会硬一些,过减速带虑震不算柔和,但是没有弹跳感,说实话比ix35要好。
外观改版了,看着像奥迪。不过确实是霸气了,还有LED的行车灯,很好。尾巴,稍微差一点,贯通的尾灯有点牵强了,后尾灯有标识性的”7“的形状,辨识度很高。
途胜这款车定位是紧凑型SUV,不过从空间宽敞度来看我认为他并没有优势,与哈弗H6,长安CS75 PLUS等比起来,途胜的空间宽敞度是不如他们的。并且内饰来看,途胜的方向盘只支持上下调节,这确实是有点不方便的,特别是调节驾驶位的时候不方便,差评,当然了,10.25英寸的中控屏还是挺好看的。
途胜这款车我想消费者应该会吐槽他的变速箱了,毕竟用的还是干式双离合变速箱,本身途胜的主要竞争对手就是日产奇骏、丰田RAV4等,用的还是干式双离合,这还有优势吗?1.6T匹配7DCT,遇到堵车的时候变速箱会有顿挫感,正常行驶倒没什么问题。对于途胜来说,我简单竞争力一般,我是不怎么推荐的。
用户5933847161720:我的也是 进厂大修了一次了 现在又有点顿挫了