最满意:当然是颜值了,作为韩系家轿中的颜值担当,伊兰特的外观的确是颇具看点,前脸的造型很激进,有着很高的辨识度,溜背的造型则营造出了轿跑的既视感,尾部的打造也是很有看点,像贯穿式尾灯、上翘的小鸭尾以及熏黑处理的后包围等都很加分,彰显出了时尚运动的一面。
不满意:底盘略微有点低,平时在市区开还可以,一旦走山路或者土路的时候,就很容易磕到底盘。
空间:整个的表现比较宽敞,起码能够满足大多数用户的需求,实测,身高175cm的成年人,坐到后排,头部空间有1拳,腿部空间近2拳,后排坐3个人一点都不挤,车内还配有很多小的储物槽,可以放一些随手的小物件,后备箱空间也比较大,且地板平整,日常家用足够用了。
动力:1.4T的排量用来代步绰绰有余,特别是在市区,开起来可以说游刃有余,起步顿挫感并不明显,动力响应很及时,且提速比较快,想要超车的话深踩油门即可,高速表现也够用,140km/h一点也不飘,如果再想提速的话,就有些困难了。
油耗:综合市区油耗在6.5L上下,跑高速的话会更省油一些,总之,很满意。
从家用角度来看,伊兰特确实是一个不错的选择,在外观颜值、尺寸空间、动力油耗等方面都有不错的表现,很好的迎合了当下用户的需求。
追影225:最满意颜值??可能我的审美观差了前后设计最丑不说,侧面刮擦钣金才是噩梦,唉。我这该死的审美观~~
初小白爱剪辑:伊兰特和昂克赛拉怎么选
郑桥林1:话说这车1.4t的比1.5.的省油一些嘛
【最满意】跟很多人一样,我最满意的地方是外观颜值,相比之前几代车型,这代伊兰特可以说是最漂亮的,整个的设计年轻时尚、运动个性,尤其是极具冲击力的前脸、溜背的造型以及贯穿式尾灯等,都很加分,很好的迎合了年轻消费者的审美需求;再就是油耗了,百公里油耗6.6L,这还是在市区跑的,如果经常跑高速的话,油耗会更低。
【最不满意】音响效果比较一般。
【空间】
跟一些轿跑车型有所不同,伊兰特的空间表现要好很多,像我这样身高178cm的山东大汉,坐到车内一点都不觉得紧凑,后排坐3个人一点问题没有,而后备箱的容积也是比较给力,能够装下行李箱这样的大物件。
【操控】这车开起来很顺手,即便是新手,也很好上手,助力方向盘转向很轻盈,指哪打哪几乎没有虚位,整个的驾驶操控性很不错,再就是车内还配有很多辅助功能,比如自适应巡航、雷达、倒车影像等,都很实用。
【动力】伊兰特搭载的这台1.4T发动机能够爆发出140马力的最大功率和211N·m的峰值扭矩,参数虽说不是很抢眼,但实际表现却很充沛,整个提速过程动力响应很及时,主要舍得给油就会有源源不断的动力出现,并不会出现动力不够用的情况。
【总结】伊兰特的表现可以说符合了年轻用户的审美及需求,高颜值大空间,实用耐造还经济,更重要的是优惠力度还比较大,13万左右就能买顶配,可以说很划算。
Jackytong佟明明:這儀表盤頂配?!
clearlvoe:音响可以了还一般啊🤔
最满意:颜值即正义,相信很多年轻消费者喜欢伊兰特都是被它那外观颜值所吸引,车头设计时尚激进,带来了比较强的攻击性,车身线条很流畅,搭配低趴的造型以及溜背的造型,可以说营造出了几分轿跑的既视感,尾部上翘的尾翼极具运动气息,同时,贯穿式尾灯也很加分,带来辨识度的同时,也拉伸了尾部的横向视觉效果。
不满意:车漆有点薄,车门硬度没有想象中那么硬,质感方面略差一点。
驾驶感受:这套1.4T动力还是比较给力的,无论是在市区开,还是跑高速跑山路,都没有什么问题,完全满足了基本的代步需求,值得注意的是,这车起步的时候并没有顿挫感,且提速比较快,超车只需轻踩油门即可,高速时速130km/h一点都不飘,给我的感觉比较稳。
操控:操控基本没什么槽点,方向盘很灵敏,基本上指哪打哪,转向不虚,转弯的时候侧倾感不明显,油门和刹车踏板只需轻踩即可,总的来说,开这车还是很轻松的,不费劲。
空间:单从造型来看,很多人都会觉得伊兰特的空间会比较紧凑,其实并不然,空间满足基本家用乘坐需求可以说绰绰有余,此外,车内的储物空间也还不错,配有很多小的储物槽,方便放一些随手的小物件。
油耗:综合油耗6L-7L之间,这样的表现在同级车型中还是很不错的,经济性比较高效。
总的来说,伊兰特是一款年轻消费者比较喜欢的车型,年轻时尚运动的外观、充沛的动力、不错的操控等都是这款车的加分项,更重要的是,它的价格还比较亲民,相比同级德系、日系车有着绝对的优势,展现出了更高的性价比。
一条咸鱼137:我开过斯柯达明锐的1.2t,那顿挫感太难受了,韩系的干式怎么样,顿挫感强不强?
小周的伊兰特:貌似没有后防撞梁啊
点评车型:
2022款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版
4.1分“优秀”夏日炎炎,开上自己心爱的车,带上小孩去商场逛逛,顺便蹭蹭空调。顺便说下,自己爱车的感受。
【购车经历】买车之前下载了懂车帝,还看了关于汽车方面的直播,试驾了卡罗拉、朗逸、第十代代轩逸,对比下来,我们觉得伊兰特外观帅气一些,座椅也很舒适,家用很合适。于是,在4S店搞活动当天就交了定金。
【驾驶感受】
伊兰特1.4T的发动机,这款发动机输出稳定,动力强劲,提速反应很灵敏,没有顿挫感。我想说的是开车要舍得给油,没有肉车,只有肉人。
【油耗】
油耗表显示一直稳定在百公里7.5L。
【乘坐体验】
前后排空间都很大,这也是我们最看中的地方。
【最不满意】
车机系统不好用,经常卡顿,每次开空调都有一股难闻的味道。
【最满意】伊兰特的主要优势是不错的设计、丰富的配置以及不错的空间,这三点几乎是家用消费者最在意的要素。
【最不满意】伊兰特的胎噪控制较好,但主要噪音来源是A柱处的风噪。
【驾驶感受】它的参数虽算不上出色,但低扭表现很好,市区通勤很从容,双离合变速箱的存在感很低,并没有出现恼人的顿挫和异响,整套动力总成可静可动,在急加速时也有很快的反应能力。急加速时更有力,低扭表现仍旧给人好感。
【乘坐体验】坐在驾驶席会有很明显的环抱感,中控台为此向驾驶席倾斜了10°。副驾驶一侧的扶手是个很特别的设计,可以增进驾驶员的环抱感,但也让副驾驶乘客多了几分隔阂感,由于其采用塑料材质,夏天穿短裤的话可能会硌腿。
最满意:最满意的地方是外观,年轻时尚运动的造型可以说迎合了年轻消费者的审美,毫不夸张的说,即便是下去个三五年,伊兰特外观设计也不会过时,车头造型非常激进,搭配两侧凌厉的LED大灯组,带来了极强的视觉冲击力,车身侧面则营造出了几分轿跑的既视感,开在路上回头率一定会很高。
不满意:减震稍微差一点意思,尤其是过减速带时,颠簸感略微有些明显,好在平时大多数情况下减震还是不错的。
空间:从整个表现来看,伊兰特的空间还算不错,其中,后排腿部空间会大一些,头部空间会略微紧凑一些,对于大多数用户来说,空间应该够用了,此外,车内储物空间比较多,除了车内很多小的储物槽、储物格、扶手箱外,后备箱容积也够用,家用一点问题没有。
操控:跟很多运动车型一样,伊兰特的操控表现还是不错的,方向盘转向很轻盈,基本上指哪打哪,转弯的时候虚位并不明显,刹车和油门则比较灵敏,轻踩即可,总的来说,开这车心里还是很有底的。
动力:搭载的这套1.4T动力很充沛,起步的时候没有丝毫拖泥带水的感觉,顿挫感也不明显,深踩油门提速还是比较快的,超车什么的也很轻松,有时候还能感觉到推背感,另外,这车还配有3种驾驶模式,一般年轻人都比较喜欢运动模式,那种驾驶感觉实在是太棒了。
总的来说,伊兰特可以是专为年轻消费者打造的一款车型,兼顾颜值、动力的同时,也呈现出了高性价比的一面。