【最满意】
不出意外的话,选择伊兰特的一般都是年轻人,这车的外观颜值确实是很加分,超过了同级绝大多数车型,前脸的设计扁平且低趴,呈现出了极具攻击性的一面,侧面则营造出了轿跑的既视感,运动气息得到了淋漓尽致的呈现,此外,伊兰特的空间比较宽敞,尤其是后排,坐进去头部和腿部都还有很大一段距离,满足五口之家应该没啥问题。
【最不满意】
跟很多新车一样,车内有异味,经过处理后异味基本上没有了。
【驾驶感受】
伊兰特搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机,与之匹配的是7挡双离合变速箱,这套动力最大功率为140马力,峰值扭矩为211N·m,实际表现要比之前预想的强不少,这套动力起步并不肉,提速也比较快,超车只需深踩油门,值得注意的是,这车还配有四种驾驶模式,我个人比较喜欢运动模式,那种感觉实在是太棒了,还要说的是,这车整个加速过程都比较平顺,几乎感觉不到顿挫感,有着比较出众的驾驶质感。
【乘坐体验】
舒适性很不错,毕竟是顶配车型,仿皮电动座椅自带加热功能,坐垫厚实、靠背角度也比较适合,坐上去的感觉很舒适,此外,悬架的调校也比较舒适,在过减速带的时候能够起到很好的滤震效果,颠簸感有但并不是很强。
【油耗】
油耗6个多一点,对于家用车来说,我觉得这样的表现已经算是很省油了。
作为年轻消费者比较喜欢的一款车型,伊兰特的卖点可以说有很多,比如外观颜值、空间、动力以及性价比等,从年轻消费者角度来看,伊兰特可以说是一个不错的选择。
用户4460873469335:33了大叔一枚买这个车合适吗
聪明的阳光6I9:如果要说质量 那是真没得说 耐用的一批 但要说提速 真一般 140匹马力加干双 能快到哪儿去
摩西摩西9703:其实我在伊兰特和k3 轩逸之间徘徊
【最满意】目前来看,伊兰特的优惠力度还是比较大的,在同级竞品车型中算是比较亲民的了,性价比也要比同级大多数车型高一些。
【最不满意】隔音并不是很好,相信开过这车的都知道,隔音相比德系车还是有一点差距的,当然,也并不是特别大。
【外观】始于颜值,相信很多人喜欢伊兰特都是从颜值开始的,单就外观颜值来看,伊兰特在同级车型中的优势还是比较明显的,给人的感觉更运动很个性,特别是其轿跑造型,成为了很多年轻人选择它的一个重要因素。
【空间】实测,身高1米75的成年人,坐到前排驾驶位,头部空间1拳有余,保持前排座椅不变,坐到后排,头部空间超过了2拳,头部空间也有1拳多,后排坐3个人一点问题没有,此外,车内还配有很多储物空间,包括后备箱,能够装下很多东西,完全满足了日常储物需求。
【内饰】简单说一下,布局比较简约,用料还算厚道,主打的是实用性,中控屏有着很丰富的功能,包括时下流行的智能网联系统。
【动力】1.4T的排量,7挡双离合变速箱,这套动力可以说很充沛,无论是跑高速还是跑山路,都没啥问题,并且输出过程还比较平顺,深踩油门还能感受到推背感的存在,有着不错的驾驶质感。
【油耗】市区开在7个多,跑高速的话,油耗要略微低一些,6个多,综合油耗7L。
作为一款主打年轻消费群体的车型,伊兰特的表现还是很抢眼的,在外观、空间、动力等方面都有出色的表现,并且价格也很亲民,如果你也想买一台年轻运动车型的话,不妨看一下伊兰特。
清闲的咖啡qqI:这个外观实在难以接受。
元气铅笔2P0:我高速跑过4.9,还开的一档空调,眉山到广元,350公里
番茄工作室:高速怎么可能6个,最多5.5
【最满意】
1.避震略软但车身刚性还不错,整体的动态反馈很顺滑,在山路也可以不费力的把车开快
2.转向手感比较顺手,回正力矩不大不小很舒适
3.价格相对来说比较便宜,性价比高
【最不满意】
1.外观争议性较大,我个人给的分不高,因为我不太喜欢这个外观。虽然有明确的设计理念,可以讲出很多东西,但我感觉还是存在问题,比如车身细节过于丰富,线条过于凌厉,姿态过于低趴,但轮圈的尺寸,车身的层次等等又跟不上,所以只有伊兰特N能显现出这个设计的一些独到之处,而普通的伊兰特做为一台家用轿车而言,并不耐看
2.中控操作便利程度有待提高,音量按钮冗余
3.整台车开起来太过于舒适,希望它可以匹配它的外观,跑起来再运动一些
4.内饰方面我也并没有打到良好,原因是因为,白色内饰和黑色内饰的效果看起来差距太多,如果这个黑色内饰在表达“环抱”的概念这一圈装饰,可以换上较浅的颜色强化“座舱”的概念,那么效果会比现在好上一倍
总结:我感觉伊兰特是一台综合性能非常不错的家用车,并没有明显的短板,外观的表现虽然因人而异,但是还是有明确设计点的。而且它的价格也很便宜,还是具有很强的竞争力的。
最满意:对于伊兰特的颜值,同级车型能比它还好看的可以说并不多,很好的迎合了年轻消费者的审美需求,特别是其酷似轿跑的设计,在众多家用车中可谓是别具一格,呈现出来非常强的运动气息;还有,伊兰特的动力可以说很充沛,别看排量只有1.4T,但实际表现却很出色,起步的时候只需轻踩油门即可,整个提速过程顿挫感几乎没有,深踩油门还能感受到推背感,还有,无论是跑山路还是跑高速,都没有问题,驾驶质感很棒。
不满意:不满意的地方就一点,音响效果并不是很好,特别是连蓝牙后,效果会大打折扣。
空间:对于一款主流家用轿车来说,伊兰特的空间表现还是很不错的,.一般来说,成年人坐到车内是没有挤的感觉的,无论是前排还是后排,都满足了乘坐的需求,车内容纳5个人应该没啥问题,还有,伊兰特的储物空间也是很给力,车内有很多小的储物槽,后备箱也能放一些体型偏大的物件,总之,满足日常需求是没啥问题的。
操控:作为一款自动挡车型,伊兰特可以说很好上手,即便是刚拿驾照的新手司机,开起来也游刃有余,方向盘很灵敏,指哪打哪,转向也没有虚位,刹车和油门也很耗时,开在路上的感觉非常扎实。
油耗:百公里油耗在6.5L左右,很省油。
从年轻用户角度来看,伊兰特可以说是一款非常值得选择的车型,高颜值的外观赋予了这款车很大的魅力,空间、动力、操控等方面也有着同级中上水准,展现出了很强的硬核实力。
什么2情况:估计是年轻人会选着 了解一下韩国2017年事件做了什么 就知道了
魔法师黑利6n5:高配果然是灰色
点评车型:
2022款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版
4.2分“优秀”最满意:最满意的地方有两点,分别是外观颜值和空间,毫不夸张的说,同级竞品车型中,比它好看的并不多,前脸辨识度很高,轿跑化的造型开在路上回头率很高,平时朋友聚会啥的,开出去也很有面子;伊兰特之所以有宽敞的空间,主要得益于2.72米超长的轴距,特别为是后排空间,真的是非常大,之前看过很多同级车型,大多数车型后排空间都没有伊兰特大。
驾驶感受:平心而论,这套1.4T动力完全满足了我日常通勤代步的需求,整体的驾驶感受很不错,加速的时候比较平顺,几乎感觉不到顿挫感,超车比较轻松,有时候深踩油门还能感觉到推背感,另外,这车还配有三种驾驶模式,特别是运动模式下,驾驶感受那叫一个棒。
操控性:算不上太优秀,但也不差,多功能方向盘很灵敏,基本上是指哪打哪,无论是转弯还是掉头,都感觉不到虚位,此外,防碰撞预警系统,防碰撞制动系统,盲区显示系统,车道保持辅助系统,定速巡航等在日常生活中也比较实用,很大程度上减少了交通事故的发生。
油耗:在市区开的话,百公里综合油耗在7个左右,跑高速的话会更省油一些,油耗表现在同级车型中算是中上水准。
总的来说,伊兰特的表现还是很不错的,比较符合年轻用户的审美需求,这款车并没有太大的缺点,完全满足了家用的需求。
最满意:最满意的地方是外观,年轻时尚运动的造型可以说迎合了年轻消费者的审美,毫不夸张的说,即便是下去个三五年,伊兰特外观设计也不会过时,车头造型非常激进,搭配两侧凌厉的LED大灯组,带来了极强的视觉冲击力,车身侧面则营造出了几分轿跑的既视感,开在路上回头率一定会很高。
不满意:减震稍微差一点意思,尤其是过减速带时,颠簸感略微有些明显,好在平时大多数情况下减震还是不错的。
空间:从整个表现来看,伊兰特的空间还算不错,其中,后排腿部空间会大一些,头部空间会略微紧凑一些,对于大多数用户来说,空间应该够用了,此外,车内储物空间比较多,除了车内很多小的储物槽、储物格、扶手箱外,后备箱容积也够用,家用一点问题没有。
操控:跟很多运动车型一样,伊兰特的操控表现还是不错的,方向盘转向很轻盈,基本上指哪打哪,转弯的时候虚位并不明显,刹车和油门则比较灵敏,轻踩即可,总的来说,开这车心里还是很有底的。
动力:搭载的这套1.4T动力很充沛,起步的时候没有丝毫拖泥带水的感觉,顿挫感也不明显,深踩油门提速还是比较快的,超车什么的也很轻松,有时候还能感觉到推背感,另外,这车还配有3种驾驶模式,一般年轻人都比较喜欢运动模式,那种驾驶感觉实在是太棒了。
总的来说,伊兰特可以是专为年轻消费者打造的一款车型,兼顾颜值、动力的同时,也呈现出了高性价比的一面。