2系是宝马最入门的跑车,分为敞篷和轿跑版本,30万元左右的入门门槛并不高。后驱 8AT的配备实际操控体验优秀,悬挂调校偏硬,行驶在颠簸路况,可以明显感受到震感,在长时间乘坐过程中并不舒服,容易让人感到疲劳。轮胎扁平,整体质量一般,容易发生鼓包问题,增加了车主的日常用车维修费用。B48 2.0T动力响应迅速,方向盘偏重,适合喜欢操控机械感的车主。内饰设计没有什么科技感可言,甚至有些过时,质感一般,包裹了大量的硬塑材质,看起来有点廉价,与宝马豪华品牌的自身定位截然不同。内饰在一些细节设计方面仍有提升空间,比如说门把手的位置设计不太合理,在开门的时候也不方便。车内搭载的配置不够全面,一些常用的配置需要车主自行选装,诸如带路况信息显示的GPS导航。车门采用了无边框设计,但属于中看不中用,看起来美观,但容易出现异响和噪音。销量一般,但却是一款更偏向于操控体验的轿跑车型,在设计方面没有什么亮点,适合追求驾控体验的年轻消费者,同时可以选择更拉风的敞篷版本。
点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro
3.71分“良好”最新的2021款宝马2系与老款相比有四点非常直观的变化
第一点:由硬顶跑车或软顶敞篷车转为了传统的三厢车,这点改变或许让这款车的受众面积更广了,但无意间也损失了不少喜欢硬顶跑车或软顶敞篷车的消费者。
第二点:由两门改为了四门,这点改变与第一点一样,改变后该车确实更适合家用了,但车身外观看起来的帅气程度也随之有了非常明显的锐减。
第三点:变速箱由老款的8AT换成了7挡湿式双离合,这点变化我个人比较难以理解,难道宝马也开始学习奥迪的“套路”了?
第四点:驱动方式由老款的后驱改为了现在的前驱,很多人喜欢宝马品牌的车型就是喜欢它后驱的驱动方式,毕竟对于运动型车来说,后驱是最基本的“配置”,而最新款的宝马2系连后驱也放弃了,说明这款车已完全向家用属性妥协了。
看完了2021款宝马2系与老款车型之间的变化后我再来说说该车具体的表现,首先最新款宝马2系的外观内饰设计表现确实是比较不错的,外观看起来很帅气,内饰看起来档次感和科技感都呈现得比较足;另外在空间方面,由于2021款宝马2系的车长也加长到了4534毫米,所以空间相较于老款车型是更大了,不过与同级别的其他车型相比,该车的空间依然是比较小的,如果纯家用的话这款车我个人觉得不太合适,如果就一两个年轻人开那倒也足够用了;动力方面,最新款的宝马2系搭载的是192马力的2.0T发动机,百公里加速能够做到7.2秒,动力表现算是比较不错的;另外在油耗方面,这款车的实测油耗与工信部给出的油耗相差较大,该车实测的百公里油耗在8.7L左右,属于一个较为中规中矩的油耗水平。
购买建议:我个人觉得如果是年轻人买车且特别喜欢宝马2系的外观内饰那么这款车可以买;而如果想要买这个价位的车来家用或想要各方面表现相对来说比较均衡的车型,那么可以直接放弃宝马2系去看看同价位的奥迪A4L、凯迪拉克CT5等车型可能要更好一些。
点评车型:
2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 尊享型 M运动套装
3.79分“良好”软顶敞篷轿跑车,搭配M运动套件,外观拉风。内饰老款宝马设计,更多实体按键,八英寸屏幕和炮筒仪表,配置简单,缺乏豪华质感。四座车型更适合前排两人乘坐,后排基本无空间。184匹马力,7点7秒破百,车身重量较轻,满足日常使用。