S90的外观延续了家族化的设计,不过由于车身尺寸很大,所以站在面前,他给人的气场非常强大,不怒自威。我是买的运动版,相对来说,造型要更加年轻一些。
内饰有几个亮点,第一就是用料方面,木纹的饰板还有皮质的包裹,档次感很强。第二就是水晶头的电子档杆,一上车就非常引人注意,相比普通的档杆,看上去精致感要强很多。
后排的空间是S90的一大优势,我身高178,坐在后排都能够翘二郎腿,所以用车子去接客户的时候没有一个不说我这车后排空间宽敞的。不仅如此,他的后备箱也很大,接送机有的时候行李多不用担心放不下。
S90全系都是2.0提高功率的发动机,最大250匹马力,放在这样一款中大型轿车上足够了。除了日常市区驾驶很轻快之外,在高速上也能展现出一个非常不俗的动力性,想要推背感他也能够给你。
沃尔沃的方向盘很轻但是路赶很稳网上有很多的绕桩测试的视频大家可以去看成绩还是很棒的路感清晰油门响应很及时。主动刹车:沃尔沃的城市安全系统全系标配这也是沃尔沃主打安全的体现在十月一高速行驶的时候晚间沃尔沃自动刹停两次可以说是一个真香配置。
本次试驾的车综合油耗在8.3个左右毕竟是一台5米多两吨重的c级车这个油耗可以说非常友好了。
城市道路行驶:城市道路看路况如果很堵的话油耗肯定高了一般在8.5左右
高速路行驶:高速行驶油耗在7.5左右油耗还是很低的
舒适就是座椅和材料的质感啥的,都给座椅加分,整体的配置就很好,整的挺齐全的,有人说一方面不好一方面好,有人认为座椅舒服,还有就是减震啥的也不错,不接受批评。噪音方面还是有点小的问题的,没达到预期的效果。
最不满意的地方有二,其一是车身较大,特别是和之前开习惯的车型相比,车头真的是大了好几个size,要逐步改变自己的驾驶习惯。到目前为止,还在逐步摸索过程中。而且车身太大导致找车位很麻烦,特别是在商场这样车位紧张的地方,遇到不讲究的泊车大神,等车位就成了必修科目(满眼辛酸泪)。其二自动刹车功能过于灵敏,行驶过程中遇到边边角角会突然自动刹车,虽说是出于安全角度的设计但也着实令人猝不及防。
点评车型:
2021款沃尔沃S90 B5 智逸运动版
4分“优秀”这台车的外观,我几个朋友一致认为,绝对的时尚漂亮,很有味道。大灯“雷神之锤”的识别度很高,有一次晚上去接我朋友,他说你这车从老远就能认出来了。我说,为啥?他说,看这大灯就知道你来了。前脸虽说挺霸气的,但我觉得设计上稍微有点繁琐,特别是保险杠以下,要是能再简单一点就好了。再从侧面来看,车身长的特点一眼就看出来了,显得相当优美。这车的溜背造型,让我想起了轿跑,因为确实挺像的。
坐进沃尔沃S90的车内,座椅非常的柔软舒适。前排座椅都有腰部支撑也支持电动调节,比较的方便。车载音响的音效也很棒。我最喜欢的就是它的车内空气系统,空调制冷效果快,也支持温度分区控制,还搭载了空气净化器以及PM2.5过滤装置
这个车子的后排空间是真的大,感觉单独放个箱子都没问题。附加把座位放到最后也有很大的空间。5米多长的车也就是个大船,空间如果还小就真的不如买个商务车了。后备箱空间也很大,我前几天帮朋友拉了几块大理石瓷砖,一次性摆了30片,非常从容。
在操控上沃尔沃S90的车身长已经有五米了,一般新手最害怕的就是转弯和停车了,但是目前我开下来的感觉还不错,方向盘指哪打哪,倒车影像的使用也是相当的方便,操作起来不是难事,车子底盘的悬架刚刚的好,并没有非常硬的感觉,支持性很好,在快速转弯的过程中能够有极大的信心。
城市油耗和我想象中差不多,不堵车的话在8到10左右,堵车的话会到14。但是高速油耗表现挺出乎意料的,目前最低可以达到6.7,我个人认为已经很出色了,毕竟这个车也很大,不容易,以后应该还会慢慢下降一些。
缺点是沃尔沃S90的舒适性,坐在坐垫上给我的感觉就很一般,悬架还有点硬,过减速带那颠的我至今难忘。同样作为D级车,它的车辆静谧性做的也比较的一般,隔音不好缺乏隐私感。
外观上沉稳中带着时尚。没有过多的棱线和拐角,标志性的雷神之锤前车灯和直瀑式进气格栅同样保持着平顺和圆润。简洁的整体线条,宽阔的前脸·和谐的车身比例,塑造出低调沉稳的外在形象。在简洁的外观造型下体现着刚中有柔,刚柔并济的视觉感受。LED尾灯颇具时尚魅感,与车尾所勾勒出来的造型设计,相得益彰。行李箱盖上的小型扰流板,打造出更加优雅的尾部线条。隐藏式排气管尽显沃尔沃接近自然,平和的态度。棕色等内饰,为了这个颜色,错过了奥迪和凯迪拉克,不过不后悔,真皮座椅,车内可见位置基本都是气质软包,跟上档次,车门和中控区域的木头装饰,给人高级感,介绍说是什么北欧漂流木,不太懂,感觉自己瞬间么文化了!空间很大,我是个177身高的胖子,座椅最低头部还有4指,腿托定的很到位。后排差不多一臂的空间,至于储物空间,豪华品牌中应该算好了,毕竟BBA的更小。没有眼镜盒是一个痛点,主驾车顶拉手改眼镜盒发现很多都不是很合适。尾箱空间也很大,能放两个大行李箱1背包一个小行李箱。
配置上搭载了转向类型电动助力,车体结构承载式,ABS防抱死,前悬挂形式双叉臂式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),车道偏离预警,前方碰撞预警,车道保持辅助系统,疲劳驾驶提示,道路交通标识识别等。
动力上搭载了2.0T发动机,最大功率184kW,最大扭矩350N·m,马力250Ps,爆发性很强,上了高速公路之后,一脚油门下去推背感很强,并且几秒就能破百,这样一个源源不断的动力,让我驾驶这款车的时候,信心也提升上来了,面对需要超车变道的时候,再也不用担心并线时间过长的问题。油耗上三线城市市区驾驶,目前油耗在11左右。高速油耗能达到5点多。
操控上因为我本身就有一定的驾驶经验,只是第一次开这样偏豪华的车子,但是它的操控性很好的,虽然车型比较大也比较长,但是驾驶起来没有任何的压力,两侧也没用任何的盲区,适应它只需要一点点时间,它主要给我的感觉是底盘很扎实,十分的稳定,上了高速也不会担心会出现侧倾的问题,所以驾驶这款车除了好开以外,还特别的安全。
缺点上后视镜视野比较差。倒车影像位置比较低。底盘噪音偏大,细小震动很多。经常全车音响无声音,需要停车熄火5分钟左右。
点评车型:
2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版
4分“优秀”外观上沉稳中带着时尚。没有过多的棱线和拐角,标志性的雷神之锤前车灯和直瀑式进气格栅同样保持着平顺和圆润。简洁的整体线条,宽阔的前脸,和谐的车身比例,塑造出低调沉稳的外在形象。在简洁的外观造型下体现着刚中有柔,刚柔并济的视觉感受。LED尾灯颇具时尚魅感,与车尾所勾勒出来的造型设计,相得益彰。行李箱盖上的小型扰流板,打造出更加优雅的尾部线条。隐藏式排气管尽显沃尔沃接近自然,平和的态度。内饰的风格走的北欧简约风,再搭配上桃木的点缀,我觉得很高级。车内的用料比较环保,新车基本没什么味,坐进车内就很舒心。还搭配了可开启的全景大天窗,心情好的时候打开就是锦上添花,心情不好的时候打开就是雪中送炭。空间上五米一的车长,三米多的轴距,空间不是问题,非常完美!后备厢容积上后备箱够大又规整,开口宽度也不错,日常使用很轻松。后排有老板键,可以控制副驾座椅、天窗等等,非常实用。乘坐空间上我183的身高前排调整我的坐姿,后排依然有很大的空间,就是中间地台突起有点高,好像同级车都这样。
配置上搭载了8档手自一体变速箱(AT),前悬挂形式双叉臂式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),前轮胎规格尺寸245/45 R18,后轮胎规格尺寸245/45 R18,车道偏离预警,前方碰撞预警,牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),主动刹车,车道保持辅助系统等。
动力上搭载了2.0T发动机,最大功率184kW,最大扭矩350N·m,马力250Ps,油门踩下去之后车子就会有一种向前的冲劲,2.0T的发动机动力确实是很猛的,动力表现超级不错,不管我什么时候踩油门,动力都来的非常快,只要操作的好,动力感觉可以媲美赛车级别的了,超车什么的感觉很酷,别人只能看我的车屁股了。油耗感觉不错,而且这款车的油耗表现整体来说还可以爬坡啥的都不会浪费很多,而且整体的空调开起来的时候也是没有感觉浪费多少,还有就是别的过高速啥的,和平常开车啥的蛮不错我还挺喜欢这方面的优点就是省钱。
操控上市区里面车多的时候,开起来还是得注意一下,毕竟车子大了,视野盲区肯定比小车会更多一点。另外,我感觉沃尔沃在操控辅助方面的配置不够人性化,除了顶配是全景影像之外,其他的都只有普通的倒车影像,有时候还是会感觉不太方便。
缺点上最不满意的是隔音了,我跟我妹妹每次出去都能感受到整体的噪音啥的,都是有点影响我妹妹睡觉,她睡的不死,所以总是能听到,但是别的方面还是挺不错的。
配置:提到40万级别中大型轿车除了主流的 BBA车型之外,沃尔沃S90也是一个竞争力很强的选择。他采用沃尔沃家族最新的设计整体造型十分大气而优雅,时尚而又不失稳重。雷神之锤的头灯设计造型漂亮,中网贯穿式的镀铬条看起来十分高级。刚经历完改款的沃尔沃S90在之前的纯汽油发动机的基础上,增加了48伏轻混系统,目前在售的车型搭载一台最大功率184千瓦,最大扭矩350牛米的2.0T涡轮增压发动机,匹配8档手自一体变速箱。
优劣势:优惠幅度大,是S90相比于竞争对手的优势,目前全系有着大概8折的优惠,因此只比大众品牌轿车多花几万块钱即可买到豪华品牌中大型轿车。再者沃尔沃的安全性也一直饱受好评,主副驾驶座安全气囊,前后侧排气囊,前后排头部气囊以及膝部气囊都是全系标配的。另外S90的空间表现也很不错,前后排空间在同级别都名列前茅,后备箱空间也十分可观。不过S90的后排中间地板凸起较大,所以为了保证足够的空间后排最好只做两个人。另外S90的噪音控制在同级别表现一般跑高速时噪音偏大,虽说与A6L比差别不大,但是坐在主驾驶上开车的时候,给人在上感觉还是偏大。还有就是S90的保值率偏低。
通病:低频共振是沃尔沃S90的一大通病,主要是在怠速或者中低速状态下出现共振现象,可能会导致车主开车后头昏脑胀。这个现象我目前没有遇到过,但是我估计可能是沃尔沃在车身结构上为了让音响在车内充分发发挥,利用外界车厢作为共振箱,整个车厢内部作为音炮箱体,以达到优秀的听觉效果,因此车厢固有频率保持在30赫兹。又因为30赫兹也是人头部器官频率,所以会让部分车主产生恶心头晕难受的现象。对此现象目前官方没有给出明确解决方案,但是民间有方法是在排气管增加阀门,大概花费200元,这可以在一定程度上缓解共振现象。
保养:S90在1万公里时要进行更换机油和机滤的小保养,价格为1161元, S90使用标号0W-20的全合成机油,每次需要5.6升,价格为828元,机油滤芯价格为153元每个,再加上180元工时费,所以小保养总共价格是1161元,每次这个价格在同级别不算是最贵的,但是和BBA车型大差不差,也着实不便宜。 S90行驶6万公里保养总费用在11800元左右,这个价格乍一看不是太贵,但是这是在沃尔沃对各种零件最高降幅达到55%之后才有的价格。
鸣鸣不相信:低频共振?隔音新款还可以了,至于保值率你买的时候8折,买就是80%保值率的东西还想过几年卖的时候保值率高?后排凸起确实有点高,不过一家三口或二胎家庭还不错保养好像4s用的是0W-30的机油