沃尔沃S90外观耐看值得买吗_沃尔沃S90外观怎么样

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4.64分“优秀”

爱车提回来三个月了，1600公里左右，主要周末开开，做一个购车小结 【购车经历】 从2021年3月到5月，陆陆续续逛过几次车展。之前准备开姐姐夫她们家的二手雪弗兰过度，每次春节回老家都说好，今年一定开过来，然后好了三年，我依然手握不了方向盘只能握键盘。当然这是疫情被限制出行的缘故。作为一个拥有近10年驾照近100公里的资深新手司机，确实是感到了命运的召唤，需要拥有一辆新车了。SUV不考虑，看了A4A6和C，E级，宝马因为鼻孔太大外观被老婆一键否掉了。A4的内饰一言难尽，A6确实挺好看，三连屏很有科技感，并入围最终的决赛圈。当然老婆最钟意奔驰的内饰，我赶紧给她科普了"1.5T"以及家贫无以致E的道理，以其昏昏使人昭昭，老婆的好感被扼杀在了萌芽状态。后面又看了凯迪拉克，对凯迪还是很有兴趣的，但去CT5准备感受一下后排空间时发现门被锁了，销售的解答是因为没电了😓。后面又陆续逛了下林肯以及捷豹，林肯主打SUV了，就很遗憾，大陆太老气了，不符合我这种三四十岁的中年人设。捷豹没有深入体验。终于行程将要结束，在出口那里讨杯水喝，扭头就望到了那最终的主角。雪白的车身，银亮的格栅，刺得人睁不开眼，当时就被震撼了，直击心灵的感觉。之前也了解过沃尔沃S90，看了图片，平平无奇，内饰更无可道之处，属于掏钱我不干送我我就要的那种状态。但实地看起来，怎么可以这么帅！这也教会了我一个道理，看人和看车一样，不能光看美颜后的照片，说不定真人比美颜还好看？。当时看了车就急切地拉销售坐下来写了报价详细配置而且互留联系方式，双方相谈甚欢并再也没有见面。 【提车价格】 从奥迪4S店出来已经是五月长假的倒数第二天了，天色向晚，奥迪的那位销售小哥很实在，营造出了一种虽然我不给你优惠但你会对我很感激的良好氛围。考虑的是45两驱的A6L,最后想要不要再压个价给沃沃最后一次机会（之前去过一次4S店，对，不是车展那家店. 但对报价不太满意）.最终销售上报经理给批复说可以去店里谈。那晚风大雨大，唇枪舌剑，短兵相接，金戈铁马，战旗烈烈。终于砍价三千，21款智远37.8成交。送电尾，原厂脚垫，不知名记录仪等，还有保养6次。我和老婆相视一笑，销售和经理也相视一笑 【空间表现】 大，非常大，后排翘起二郎腿上坐个人还有机会翘二郎腿。但中间隆起很高，懂车的人说这个级别的车都这样，也不知道是不是真的 【驾驶感受】 非常棒，因为之前有100公里的驾驶经验，也不敢评太细。方向盘很轻，手感很好，有异响，需要打油。快速路上超车很有信心，因为看其他人说他们很有信心。直观感受就是超车时候踩油门，很容易就超了，平稳而且迅捷。目前驾驶不多，等后续里程数上来了再补 【安全性】 沃尔沃的安全自不用多说，领航辅助很好用，在路况不复杂的时候启用，非常方便，但只是辅助还是要人随时准备接管。21款智远没有盲点监测，很遗憾 【最不满意】 底盘比较硬朗，过坑时候很坦率，全部甩锅给司机。有一次路上一溜的井盖，就一路压井盖跑，抖得人怀疑人生。后排不能放倒，不方便。感应尾门腿都踢断了也一声不吭，很沉稳 【后续】 加装了360，需要五千多，但对新手司机很友好，至今黑屏两次。两年延保，可以打折，大客户优惠8000，现在是5000了好像。加装了宝华中置，四千多，效果有很好提升，比不了宝华（虽然宝华也没给我一种啊爆炸了，上天了的感觉，可能是试驾车选歌的原因，责任全在销售）。贴了车衣，龙膜的感觉还可以，洗车之后亮亮的，很好看 【最后】 感谢沃沃做了一款这么好看且实在的轿车，性价比很高，非常适合我这种没钱，低调，但又想要有一定豪华存在感的人。它安全，环保，稳重，是生活的好伙伴，值得推荐

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.21分“优秀”

购车经历 坐标徐州，目前提车已经有半年了。买的是22款智雅。走的免税车渠道，最后是36落地。当时选车的时候也考虑过BBA。几乎BBA的每一款竞品车型都去看了。最后还是选择了沃尔沃，实在是喜欢沃尔沃的格调，沉稳不失大气，低调又有内涵，很难不让人喜欢。 配置 当时免税车智远大概是32落地，智雅36落地，最后主要因为宝华韦健的缘故，还是选择了智雅。虽然没有carplay和U盘是一个遗憾，没法发挥出宝华的全部威力，但听说carplay国外已经上线了，难免有些小期待。除此之外36的价格，能想到的配置几乎都有，座椅通风加热，大灯转向，电尾门，360，无钥匙进入，这性价比实在是BBA给不了的。 空间体验 跟A6L，E260，5系相比，s90的空间表现我认为是最惊艳的。除了中控台间隔那里储物空间少了点，其他完全没任何毛病。坐在后排，真的有一种坐VIP专坐的感觉，可以架起腿来玩手机。头部空间也是不错的，虽然有点溜背的造型，但完全没影响到头部空间。 内饰外观 s90的内饰风格跟奔驰完全是两个极端。祖传的中控小屏幕确实跟时代显得有点格格不入。但是我个人还是觉得很够用了，毕竟屏幕大了也没啥用处。水晶档把超级有质感，我给一百个好评，加上宝华的中置，真皮包裹，整个内饰看起来还是简约又不失高档的。沃尔沃的雷神之锤大灯，在白天的时候很有辨识度。22款的尾灯也是好评，解锁会有流水效果。整体来说s90的车姿比较趴，流线感特别好，唯一的缺陷就是溜背不够彻底，但毕竟是s90L可以理解。 驾驶体验 当时试驾的是T8，那动力感受简直绝了。提车后s90其实也很棒，换挡通畅，少有顿挫感，动力还是很有推背感的。但是自动启停不能换这件事是挺烦的，但沃尔沃的启停确实做得不错，几乎感受不到它启停了。就是堵车的时候有点怕影响电池寿命，但听说48V有电量自我保护，电量稍低就不会启停。沃尔沃的领航模式也是很不错的，跑高速和城市快速路的时候，开着领航听着歌，相当享受，这音响还被同事夸了好几次，舒适度的体验很棒哈哈哈。 油耗 买车之前有担心过油耗问题，后来发现这车的油耗是真的不高，匀速60-70能跑到6.5个油左右，真不知道这油是咋省出来的。 总结一下，s90这车，这配置，这价位，是良心的代表。但是因为我是免税车。4s店啥也没送给我，最后问各位车友一句，有行车记录仪推荐吗？

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

3.9分“良好”

【外观内饰】 外观豪华优雅，牛仔蓝特别好看，车身线条也优美，大灯造型是亮点。 内饰简洁，没有一点气味，就是缺少点氛围灯，还有空调设置如果是实体按键会更加方便。车机就比较落后了，主要体现在音乐播放器，即使开了会员也有很多歌听不了（车载音乐还有版权），偶尔会遇上没有网络的情况。 【购车经历】 用留学免税名额买的，家里有两台SUV了，坐的很高，所以想试试轿车。一开始在街上看到S90觉得这车真修长特别好看，去了4S店看了一眼，觉得内饰看着也舒服，不像网上开闪光灯拍的那样差，没有试驾，回家后就准备材料开始走程序了。 【空间表现】 空间很大，就是太大了，后排到现在就坐过一次人和一条狗，感觉比较浪费。但考虑到自己也不小了，过几年若是成家那还是需要一个宽敞的后排。 【舒适性】 座椅不软也不硬，腰部支撑可以调节，坐久了也不会觉得不舒服。就是空调一直不知道怎么调节合适，吹出来的风不是太冷就是太热，还有一档风和二档风差别很大，二档开始就有噪音了。 【安全性】 安全配置拉满比较令人满意，倒车预警太灵敏了已经触发了很多次踩停，因为停的很猛有点吓人。有一次高速上遇到了一个小起伏，安全带自动缩紧，还有一次夜间在高架上有个障碍物，系统也自动避让了，这个点赞。 【最不满意】 总体来说还是很喜欢S90的，但小毛病感觉也很多，首先是异响，行驶7000公里后发现方向盘异响，排气管异响，虽说都是小毛病但一直听着也不舒服。已经申请更换排气管了，看后续会不会解决。其次就是轮胎比较薄，路感很清晰胎噪也大，有想更换米其林静音胎的想法。 【提车价格】 33（参考免税车价格） 【驾驶感受】 日常很平顺，偶尔有顿挫，刷了北极星后很猛，但油耗也高了很少用，自动启停比较烦人，一般拥堵路段会打开北极星或者调手动挡。这车适合慢慢开，不适合暴力驾驶。 【油耗】 堵车期间9-10，不堵车7-8，高速6-7 作为自己第一辆车，非常的爱惜，不想它出一点毛病也不想它刮蹭，有想法去贴个车衣，有自己不满意的地方，也是做自己力所能及的事情去帮车弥补。希望它能陪伴我和家人一起成长吧。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4.07分“优秀”

本次评分的车型是沃尔沃S90，这款沃尔沃的中大型轿车，目前我们当地有8万左右的优惠，说一下这款车的具体落地价格：以2021款B5智远豪华版为例，新车指导价是44.59万元，优惠后裸车价为36.59万元，加上购置税32380元，保险12000左右，上牌500，全部落地的价格是41.1万左右。 这款车型的亮点： 1、外观好看，兼顾商务和运动。整体采用了沃尔沃最新的家族式风格，最有特点的就是雷神之锤大灯设计，和直瀑式的金属中网，让车头辨识度非常高。修长的车身看上去很有气场，尾部还采用了溜背设计，延伸到尾门上沿形成一个小鸭尾，增添了不少活力。扁平化的整体设计加上细节的流行处理，让这台车即有强大的气场，又有不错的时尚感。 2、内饰是比较豪华的，中控台上方为软质的皮质包裹，下方还有木纹式的装饰给中控增添了很多的豪华感，内饰用料也非常的环保，坐在新车里，也几乎没有什么异味。就是中控屏幕旁边的两排竖状的空调出风口，显得有得突兀，设计上充满新意，但实际效果比较一般。 3、3061mm的轴距，让车内空间非常宽敞，我身高175cm坐在后排，头部还剩一拳多的空间，腿部就更宽裕，超过两拳的剩余，后备箱空间也非常规整，日常使用空间足够。 4、搭载了一台2.0T发动机，最大马力250Ps，最大扭矩350N·m，还有48V轻混加持，匹配8AT的变速箱，车子起步时爆发力很强，动力随叫随到，跑高速一脚油门下去，还有不错的推背感，中后会有源源不断的动力。运动模式下，可以带来更汹涌的加速感，发动机转换提升很快，换档也更积极。 5、安全配置很高，主被动安全配置很齐全，自动驾驶辅助也达到L2级，配备了8个安全气囊，开它上路会更安心。 说下不足之处： 1、油箱只有55L，对于一台豪华中大型轿车来说，有点太小了，要经常往加油站跑。 2、后排地板中间的凸起很高，坐3个人的话，中间那位不太舒服，坐2个人舒适性更好，两人都可以葛优躺。 3、这个级别的车竟然没有眼镜盒，是个小小的遗憾。 4、感应后尾门不太灵敏，经常需要踢好几次，有点不大方便。 保养成本： 沃尔沃S90是每1万公里保养一次，如果平时跑的公里数不多，建议最好一年保养一次，因为机油时间久了，润滑和冷却效果都会有所下降。常规保养更换机油机滤的费用是1100左右。2万公里保养时还需要更换空调滤芯，加上机油机滤一起的费用是1600左右。火花塞4万公里更换。保养费用不算便宜。 总结：沃尔沃S90在内饰环保和安全性方面比较突出，动力也不错。目前的车型，相比以前老款也更加年轻时尚，S90既能兼顾商务需要，又适合家用代步，所以值得推荐。

点评车型: 2024款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

4.1分“优秀”

基本满足家用，外观属于耐看的那种，不太科技感的屏幕仁者见仁智者见智了。 操作还可以，就是频繁D/R档切换的时候，发动机有点抖动，轮胎有点异响。其他情况下中规中矩吧！异味还行，太阳晒过之后相对来说比部分车小不少。至于悬挂是偏硬，看个人能不能接受了，例如连续减速带，有种钢琴键🎹上跳舞的感觉，视野不断变化。 【空间表现】 这个没的说，5米1的车长，坐着是舒服，主要就是考虑家人坐在后面不难受。 【油耗】 目前开着不多，没到一千公里，高速上最低5.5L，综合下来8.3L，我觉得和个人驾驶习惯有关系，后面再看看，应该能到8L以下。 【保养】#【最不满意】 这两个二合一吧，不吹不黑，确实贵，做好心理准备吧。等自己最近一次去了在把报价单发出来。 忘说了，APP咱能人机交互性更强一点么？

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4.57分“优秀”

记录一下自己的对比感受，e级新款下来外观没之前的气场了，9AT换档体验有点失望。A6前脸跟尾部都好看，也很好开，驾驶体验在e之上，内饰颜色搭配个人都不太喜欢，最主要是那味道真不是盖的，家有小孩挺担忧的。5系是最好开的，很轻盈，隔音滤震应该是最优，就是价格坚挺了些，跟s90权衡了好久，最后选择了s90除了性价比之外，我的形象跟性格更适合s90..雷克萨斯ES…试驾下来，不想就因为它保值去为它买单…还是涡轮增压的爆发力更愉快点😂。ct6的通用的变速箱我是体验过了，一直印象不好。 喜欢S90绅士稳重又隐隐带点霸气的形象，雷神之锤很正派，就是大爱这两个锤子没办法，侧面看车型像鲨鱼很霸气，尾部虽然比以前好看了，但仍需进步。家里的领克两年多了，一直很满意，新增车辆必须了解它的妈妈沃尔沃呀，了解沃尔沃之后觉得它是一个很正能量的企业，我愿意为它买单点赞。车里的设计是比较简约，但温馨啊。这段时间习惯下来，今天开表弟的5系，突然发现自己不喜欢那么多按键了😂。目前3000多公里体验下来，都挺好，不太理想的是滤震过小坑比较掉档次，大坑反倒有高级感，车辆起步1升2档发动机噪音偏大点，语音控制也够笨的吧😂。领航辅助是真的香，对比那么多车，为啥消费者都忽略如此强大的功能。。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4.43分“优秀”

【外观】
耐看型的哈哈。第一眼不怎么起眼，越看越不错 【内饰】
性冷淡风，我自己是挺吃这套的。 【配置】
安全配置很够，窝窝的盲区监测还有acc太好用了，最近一直在开新买的小奔，奔驰这价位的盲区报警感觉要把人吓死，老给我吓报警。音响方面s90的宝华和哈曼都听了 听不出区别来🤣感觉窝窝的宝华和哈曼在这价位的车里都是独一档的，不像贴牌的，反正我是真的太爱了 【空间】
后排无可挑剔，就是坐久了感觉坐垫有点短，靠背有一丢硬 【驾驶感受】
动力的话，地板油过几脚，作为一般家用买菜/接娃车肯定够了。高速高架都很稳，老婆说我开这车她一点没感觉我超速了😂 【可靠性】
屏幕偶尔黑屏，熄火重启可以解决

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4.86分“优秀”

作为一辆C级车，价格相较bba算是非常良心了，虽然销量比不上它们，但萝卜青菜，各有所爱，选择了s90肯定是有它吸引我的地方。 沃尔沃金字招牌:安全，环保。这两点在提车的时候已经可以感受到了，进入车内，除了一股淡淡的真皮味，几乎没有任何其他的味道，开cleanzone3分钟之后，车内空气非常清新，这一点说吊打bba不过分。我一直很欣赏一个车企能把安全性作为自己的招牌，因为车子毕竟是交通工具，能最大程度保证车内乘客的安全是必须的，并且沃尔沃也知行合一，不惧怕任何第三方的检验，非常好。 再说说沃尔沃的领航辅助功能，用过之后简直会上瘾，没体验过特斯拉，不知道它的自动驾驶功能怎么样，但沃尔沃的领航辅助作为一项辅助驾驶功能，已经可以实现跟车、转向等功能，非常好用。 外观:前脸大气，几乎没有差评，但尾灯诟病的人就很多了，但开灯之后，线条感还是非常好强的，也挺好看。白桦银这个颜色需要订，等了两个月，提车的时候感慨自己没选错颜色。 内饰:虽然简约，但木板装饰让车子内部显得非常有格调，看久了都不会腻。水晶档把深得我心，个人认为是所有车中最高级的档把了。 空间:非常大，后排空间大到可以翘二郎腿。很多人说后排座椅长度短，但那是针对特别高大的人来说，普通人完全够用了。 动力:2.0t发动力加上轻混，起步加速都非常平稳，而且70码之后还感觉动力十足，超出预期。 隔音:车门关上和开着是两个世界，车门开着的时候发动机声音确实响，但车门关上后，隔音效果还是非常不错的，21款增加了双层玻璃。 建议: 1.车机系统希望添加安卓手机的互联系统，carplay固然香，但没有苹果手机的人感受不到呀。听说22款要改用安卓车机，不知道会不会有改善。 2.建议全系都用上360全景影像，毕竟s90五米车身，对刚上手的人来说确实不太习惯，而且360也不是非常昂贵的东西，对于主打安全的车子来说，只有顶配有360不太厚道。 3.感应后备箱和电尾门应该捆绑，要有全都有，要没有就全没有。智远只有感应后备箱而没有电尾门，脚踢解锁之后还需要手动抬起来，不伦不类。所以我购车的时候直接让4s装了一个，不然太鸡肋了。 综评:对s90我是非常满意的，希望能继续改善。

点评车型: 2018款沃尔沃S90 T4 智远版

4.86分“优秀”

话说，要评S90的话，让我来的话，就是满意中的满意，酱紫的话，会不会被当车托😏 选这车的话，没有理由，没有同级对比，就是奔着肯定买/铁定买/必须买去的。沃尔沃老用户啦，开了这么多年，没有理由再买车不买沃尔沃，况且老车又出过事故。 如果按照当年算的话，17-18的T4智远，性价比是真的高，性价比最低的是智雅，T5智远当年比T4智远贵了四万，最明显的就是T5动力，导航（基本没什么用），道路识别等等了。 外观：这一代沃尔沃，算是颠覆了整个品牌形象了，很多人说，S90前脸太赞了，车尾就不好说了，据说厂家人是这么解释的，当初设计了三套尾部设计，选的这一套需要多看，看习惯了就可以了，当然我也给加了个尾翼，嗯，确实好看不少，原先尾部太塌了。就外观而言，冲着前脸，给满分。 内饰：一如既往的北欧冷淡风，没有ABB的繁琐，基本所有的功能都能一两步之内到位。一如既往的环保无异味，符合以人为尊的需求，回头再看老款的“诺基亚”，作为老用户，可以给满分。 配置：作为当年全系性价比最高的一款车型，主流的都有，19款后，相应简配，但如今自己也改上了自己想要的配置，ok啦，满分，目前无非眼馋智尊版的那套座椅。 空间：空间么，无与伦比了，这个级别应有的表现，有人说，座椅短了，玩花头精，可是我看看，大家都大差不差吧，反正比我老车80强多了，坐过我车的也从没说过小。 操控：这块，咱不跟其它对比，我的感受仅仅来源于跟老款的对比。开过老款的都知道那转弯半径，新款绝对出色太多，而且新款两个字，好开。 动力：唯一让我不满分的就是动力了吧，因为是T4的，买回来就刷了北极星，也改了排气（有动力加成），高流空滤等。怎么说呢，日常驾驶还行，但需要的时候总归差那么点意思，就等ERST动力升级出来了，估计这个上了，就能刚刚好了。 舒适性：发动机声音不好听，还是老款的好听，整体偏硬，其实老款的也硬，不过老款的座椅坐的软了一点，反正我觉得坐的挺舒服的，满分。 车托的世界，必须满分😏

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智远运动版

4.07分“优秀”

沃尔沃S90，官方裸车价是44.59万，车商优惠7.5万，购置税加车船税大概是3.3万，保险加上牌需要大约8千。算下来大约是40万左右。和同样是二线豪车凯迪拉克CT6比较，动力上差不多。沃尔沃在安全方面有优势，用的是7安全气囊比CT6多一个。安全辅助也对S90对影响更好一点。其他配置还有空间，其实CT6会优势一些。不过还是更喜欢S90的颜值。 外观确实很好看，尤其是白色的，线条流畅运用得宜有一种优雅的感觉。镀铬的格栅也是，斯斯文文的但是有力量感。标志性的雷神之锤大灯更不用说了，很有辨识度又足够犀利。反正很喜欢这款车的颜值。 动力充足。2.0T L4涡轮发动机配，峰值扭矩350牛米。加速快而且平稳。尤其合适在高速公路巡航，动力储备相当充足。变速箱平顺性还不错，但是有时降档的时候会稍有一点犹豫。制动感觉也很好，有足够的刹车力，制动踏板力量适中很跟脚，很容易平稳地把车停下来。很有安全感。 避震还可以但是同级来讲不能说优秀。前是双叉臂式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。对于城市路面细小的颠簸处理还不错，可以充分吸收。但是如果遇到大片的烂路，还是会有一些路感传到车内。但是不会让人觉得很不舒服。不会有坐船的摇晃感。 静音很好。发动机的声音几乎可以忽略。但是在急加速的时候会有一些动静，不过不算大也不尖锐。是可以接受的程度。风噪和胎噪的平抑不错。高速下巡航车内也相当静谧，好评！ 内饰不错，简洁但是有力量感。座椅很赞，是最满意的部分。桶型座椅包裹感很好。座椅稍有点偏硬，但是不影响舒适度。而前对腰部和肩部的支撑相当充分，长途开车也不会有肩部疲累的感好。不过座椅位置有点矮，进出车舱的便利性稍有点影响。乘坐空间很好，车身高度1450mm，轴距3061mm，175cm高度在前后排坐在都有充足的头部和腿部空间。尤其是腿部，大角度摆动也没有遇到阻挡，怎么摆都可以。 缺点： 方向盘有点偏重，如果是小女生的话可能要适应一下。 车内各功能控制大部分要通过触摸屏完成。这个也要适应一下也要花一点时间学习。而且车机系统不够好用不够直观，有一些操作要打开子菜单才能完成。不够快捷。

点评车型: 2020款沃尔沃S90 改款 T5 智逸运动版

4.4分“优秀”

【购车经历】对沃尔沃品牌情有独钟。家里有台老80，除了有点烧机油，屏幕升降有点问题，其他都很棒，动力充沛，配置拉满。由于工作原因，这次选车还是直奔沃尔沃，安全，环保，低调，无需多虑。暂时没有二胎计划，所以也没有7座需求，5个座位刚刚好。跑高速比较多，感觉轿车比SUV要稳一些，再加上后排空间确实大，最终还是选了S90，目标很清晰。 【外观内饰】非常中意20款的外观，前脸足够霸气，线条硬朗，肌肉感十足。最最最重要的是20款的双出排气还是保留的，简单纯粹不掩饰，虽然电气化的大潮不可逆转，但是还是喜欢这种原始的机械风。内饰仁者见仁智者见智，我个人比较喜欢简约，S90的内饰正好适合我，干净利索。座椅刚坐上没有啥特别的感觉，中规中矩吧，但是跑长途比较多，跟之前的车对比才发现，坐久了好像真没有那么累，这点好评。另外宝华韦健中置喇叭颜值拉满，虽然后加的音效一般，但胜在好看，取悦自己吧。 【配置】这个必须给个好评！虽然买的车是基础版，但是安全气囊、驾驶辅助等配置应有尽有，这点比起友商确实厚道。还有方向盘加热，谁用谁知道！！后期还自己加装了中置和导航，虽然用处不大，但是氛围感拉满。但是还是不能给打满分，因为55L的油箱，放在这么大的车上，实在是有点紧凑。 【空间表现】这么大的车，空间表现确实不让人失望，后排都可以轻松翘起二郎腿。平常放倒后排座椅，偶尔客串一下拉个货，也没有啥压力。不过对于180+的身高来说，后排的坐垫确实有点短了。 【驾驶感受】动力没得说，即使高速开到120，动力也是随叫随到，再就是这个车真的很稳，高速跑快点一点不飘。不过缺点就是悬架比较硬，路上的小石头小坑洼的震动都明显的传递，过滤的不太好，开起来没那么舒服。 【油耗】油耗在预期之内吧，高速我跑的比较快，在8.5左右。市区快速路8左右，堵车14左右。综合下来，最近的油耗在11左右，这么大个车，可以接受。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸运动版

4分“优秀”

作为一个职业车评人，对于一些冷门的车型，我还是比较感兴趣的，这次试乘试驾的车型是沃尔沃S90 2021款 B5 智逸运动版，厂商指导价是40.69万，优惠8万，裸车价是32.69万，加上购置税28929元，车船税480元，上牌费500元，保险10000元左右，全款落地价是36.7万左右。 外观方面，前脸延续经典的家族式设计，大嘴式的中网内嵌熏黑式格栅设计，搭配两侧狭长的前大灯，辨识度很高。下方采用进气槽设计，豪华感很强，使得车头看起来非常大气。车身侧面采用柔和的腰线设计，使得车身显得更加修长。车尾部分设计前卫，微微上扬的尾翼，搭配“C”造型的尾灯，与前脸相呼应。 空间方面，车身尺寸分别为5090*1879*1450mm，轴距为3061mm，车内前后排空间宽敞，我身高1.78米，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部空间有较大的操控空间。保持前排座椅不动，后排腿部空间约有将近三拳左右的距离。此外，后排采用扶手箱以及独立空调出风口，实用性还是比较强。行李舱容积比较大，不论是家用还是接待都比较适合，在同级别车型中占有一定优势。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大输出250匹马力，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于2.0T发动机的功劳，动力表现还是比较不错的。油耗表现还不错，市区百公里油耗为7.6L（表显），高速百公里油耗为6.2L（表显）。 悬架方面，在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。 隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。

点评车型: 2020款沃尔沃S90 T5 智雅豪华版

3.93分“良好”

S90的外观在我看来整体造型很优雅，虽然车身挺长，但整体感觉很协调。尤其是前大灯设计，这个雷神之锤的造型，辨识度极高，也极具个性。 内饰整体方面，沃尔沃这个北欧品牌的内饰风格来说与同价位的BBA相比，更适合我的口味，低调而又不失豪华。车门上是白色灯条，简约时尚，也不需要有太多的花哨颜色，气质这块拿捏的很到位。前排座椅很舒适，后排空间很宽敞，用料很不错。 空间的话，整体来说很大，后排坐着特别宽敞，坐在后面要敲个二郎腿也是轻轻松松的事。储物空间也足够多，钱包这种细碎的小物件也都能找到顺手的地方放。后备箱高度一般般，但是很深，所以有时候拿东西得弯腰探进去，稍显有些吃力。 S90这套2.0T加8AT的动力在我用下来感觉已经足够用，加速超个车啥的都很轻松而且很干脆利落。S90得隔音我感觉做得很不错，至少相比同事的Rav4要好太多了，对于路噪能很好抑制住。整个底盘调遇到大的波动的话，能很好地过滤掉；避震悬挂方面也是属于那种比较有韧性同时也可以保障舒适性的调教，基本上属于能硬的时候很硬，要软的时候很软的那种，不过原厂PZERO胎隔音如果能再好一点就更完美了。 缺点的话，就是感觉发动机启动那会噪音有点大，不知道是不是我的个例。其次有时候在R档和D档进行切换的时候，感觉车身会有点抖动，除此以外S90没什么其它让我不满意的地方了。

点评车型: 2017款沃尔沃S90 T5 智雅版

3.64分“良好”

S90L在豪华轿车里并不是主流选项，不过这位来自北欧的“绅士”对于豪华也有着自己的理解。相较于同级别主流的BBA等产品，其优势在于豪华感的打造，弱势在于舒适性欠佳，同时品牌影响力也有所欠缺。 突破3米的轴距，配上家族式大气简洁的设计让S90L在视觉上显得非常优雅。加长的120mm轴距全部用在了后排空间上，所以视觉上看也不会显得车长过于突兀。车内材质和质感的营造无需多言，豪华感是有的。后排的腿部空间非常充裕，配置也相对丰富，有老板键、遮阳帘等，更适合商务接待。 动力部分，2.0T发动机带来254的最大马力和350的峰值扭矩，所以无需担心日常驾驶不够澎湃，此外我们实测的百公里加速8秒、百公里制动距离39.9米，极限成绩也相对不错。尤其在中段加速时，动力非常充沛，由于爱信8AT有着不错的降档速度，也使得其动力响应相对迅速，同时由于扭矩的爆发平台从1500转就开始，所以涡轮迟滞也并不容易察觉。在不同模式下，变速箱的反应速度略有不同，不过低档位时或多或少会出现一些顿挫，特别是在一挡进二挡的时候，体验不太好。 整体的行驶品质来看，S90L还是一台典型的北欧车，路感非常清晰，物理极限较高，但缺乏舒适性。由于后悬架采用了复合材料的叶片弹簧，所以虽然感觉悬架偏硬，但不失轻快。此外，转向低速非常轻松、高速相较沉稳，刹车也比较线性。驾驶部分最不满意的是NVH部分，尤其是70公里时速时两侧的风噪和胎噪，发动机噪音的抑制也有改善空间。