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    沃尔沃S90外观时尚值得买吗_沃尔沃S90外观怎么样

    ·沃尔沃S90

    什么是懂车分

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    4.15
    “优秀”
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    共1065人评价
    25万-35万轿车总榜No.0
    经销商报价
    30.69-37.00万
    厂商指导价
    40.69-50.59万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.15
    • 3.97
    • 外观
    • 4.42
    • 4.38
    • 内饰
    • 3.82
    • 3.95
    • 配置
    • 4.03
    • 3.79
    • 空间
    • 4.65
    • 3.79
    • 舒适性
    • 4.04
    • 3.91
    • 操控
    • 4.03
    • 3.98
    • 动力
    • 4.04
    • 3.98

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.15分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.18外观4.41
    • 奥迪A6L4.17外观4.54
    • 沃尔沃S904.15空间4.65
    • 奔驰E级PHEV4.11内饰4.67
    • 沃尔沃S90 RECHARGE--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.15-
    • 宝马5系4.18外观4.41

    沃尔沃S90·全部评分

    点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

    4.07优秀

    外观上沉稳中带着时尚。没有过多的棱线和拐角,标志性的雷神之锤前车灯和直瀑式进气格栅同样保持着平顺和圆润。简洁的整体线条,宽阔的前脸·和谐的车身比例,塑造出低调沉稳的外在形象。在简洁的外观造型下体现着刚中有柔,刚柔并济的视觉感受。LED尾灯颇具时尚魅感,与车尾所勾勒出来的造型设计,相得益彰。行李箱盖上的小型扰流板,打造出更加优雅的尾部线条。隐藏式排气管尽显沃尔沃接近自然,平和的态度。棕色等内饰,为了这个颜色,错过了奥迪和凯迪拉克,不过不后悔,真皮座椅,车内可见位置基本都是气质软包,跟上档次,车门和中控区域的木头装饰,给人高级感,介绍说是什么北欧漂流木,不太懂,感觉自己瞬间么文化了!空间很大,我是个177身高的胖子,座椅最低头部还有4指,腿托定的很到位。后排差不多一臂的空间,至于储物空间,豪华品牌中应该算好了,毕竟BBA的更小。没有眼镜盒是一个痛点,主驾车顶拉手改眼镜盒发现很多都不是很合适。尾箱空间也很大,能放两个大行李箱1背包一个小行李箱。 配置上搭载了转向类型电动助力,车体结构承载式,ABS防抱死,前悬挂形式双叉臂式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),车道偏离预警,前方碰撞预警,车道保持辅助系统,疲劳驾驶提示,道路交通标识识别等。 动力上搭载了2.0T发动机,最大功率184kW,最大扭矩350N·m,马力250Ps,爆发性很强,上了高速公路之后,一脚油门下去推背感很强,并且几秒就能破百,这样一个源源不断的动力,让我驾驶这款车的时候,信心也提升上来了,面对需要超车变道的时候,再也不用担心并线时间过长的问题。油耗上三线城市市区驾驶,目前油耗在11左右。高速油耗能达到5点多。 操控上因为我本身就有一定的驾驶经验,只是第一次开这样偏豪华的车子,但是它的操控性很好的,虽然车型比较大也比较长,但是驾驶起来没有任何的压力,两侧也没用任何的盲区,适应它只需要一点点时间,它主要给我的感觉是底盘很扎实,十分的稳定,上了高速也不会担心会出现侧倾的问题,所以驾驶这款车除了好开以外,还特别的安全。 缺点上后视镜视野比较差。倒车影像位置比较低。底盘噪音偏大,细小震动很多。经常全车音响无声音,需要停车熄火5分钟左右。

    2021-03-21

    点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

    4优秀

    外观上沉稳中带着时尚。没有过多的棱线和拐角,标志性的雷神之锤前车灯和直瀑式进气格栅同样保持着平顺和圆润。简洁的整体线条,宽阔的前脸,和谐的车身比例,塑造出低调沉稳的外在形象。在简洁的外观造型下体现着刚中有柔,刚柔并济的视觉感受。LED尾灯颇具时尚魅感,与车尾所勾勒出来的造型设计,相得益彰。行李箱盖上的小型扰流板,打造出更加优雅的尾部线条。隐藏式排气管尽显沃尔沃接近自然,平和的态度。内饰的风格走的北欧简约风,再搭配上桃木的点缀,我觉得很高级。车内的用料比较环保,新车基本没什么味,坐进车内就很舒心。还搭配了可开启的全景大天窗,心情好的时候打开就是锦上添花,心情不好的时候打开就是雪中送炭。空间上五米一的车长,三米多的轴距,空间不是问题,非常完美!后备厢容积上后备箱够大又规整,开口宽度也不错,日常使用很轻松。后排有老板键,可以控制副驾座椅、天窗等等,非常实用。乘坐空间上我183的身高前排调整我的坐姿,后排依然有很大的空间,就是中间地台突起有点高,好像同级车都这样。 配置上搭载了8档手自一体变速箱(AT),前悬挂形式双叉臂式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),前轮胎规格尺寸245/45 R18,后轮胎规格尺寸245/45 R18,车道偏离预警,前方碰撞预警,牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),主动刹车,车道保持辅助系统等。 动力上搭载了2.0T发动机,最大功率184kW,最大扭矩350N·m,马力250Ps,油门踩下去之后车子就会有一种向前的冲劲,2.0T的发动机动力确实是很猛的,动力表现超级不错,不管我什么时候踩油门,动力都来的非常快,只要操作的好,动力感觉可以媲美赛车级别的了,超车什么的感觉很酷,别人只能看我的车屁股了。油耗感觉不错,而且这款车的油耗表现整体来说还可以爬坡啥的都不会浪费很多,而且整体的空调开起来的时候也是没有感觉浪费多少,还有就是别的过高速啥的,和平常开车啥的蛮不错我还挺喜欢这方面的优点就是省钱。 操控上市区里面车多的时候,开起来还是得注意一下,毕竟车子大了,视野盲区肯定比小车会更多一点。另外,我感觉沃尔沃在操控辅助方面的配置不够人性化,除了顶配是全景影像之外,其他的都只有普通的倒车影像,有时候还是会感觉不太方便。 缺点上最不满意的是隔音了,我跟我妹妹每次出去都能感受到整体的噪音啥的,都是有点影响我妹妹睡觉,她睡的不死,所以总是能听到,但是别的方面还是挺不错的。

    2021-03-21

    点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

    4优秀

    昨天,有一位女粉丝咨询沃尔沃S90的大致情况。今天我就带来了2021款 B5 智逸豪华版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为40.69万元,懂车帝上经销商报价为32.69万元,目前优惠大约为8.00万元,我们以此为例,需购置税36009元,车船税480元,商业险9695元,交强险950元,全款落地大约需要374034元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸竖向格栅饰条十分的粗壮有力,两侧大灯设计分十分犀利,点亮后是非常漂亮。车身侧面非常的修长,尤其是车身的线条设计,把这款车的整体气质变得很年轻,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感,满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分造型动感,小鸭尾造型扰流板凸显出强烈的运动气息,造型时尚的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰整体设计时尚简约,整体线条感也很不错,“T”字形的中控布局使得分区非常的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配9英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay,而且还可以语音识别控制多媒体系统、空调以及电话,凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面比较丰富,属于中等偏上的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、三种驾驶模式、发动机启停技术、自动驻车、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置,非常的丰富。 【空间】 这款车的空间非常的宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人完全没有任何问题,而且也不会感到拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高170cm体重85kg为例坐进后排,无论是头部和腿部都余有近两拳的距离。另外,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等偏上的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是新手驾驶也会很快适应,皮质的方向盘握感非常的舒服。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏,并且挡位切换的时候非常的顺畅,毫无顿挫感。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力为250Ps。动力方面表现的还是挺强劲的,起步以及加速也挺快的,并且超车也是毫无压力。作为家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行都是绰绰有余的。 【舒适性】 这款车的舒适性是非常不错的,座椅填充物很柔软,坐上去后感觉非常的舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑非常符合人体工程学,即使是长时间乘坐,也不会感觉到有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,在车窗全部关闭的状态下,车内还是非常安静的额。

    2021-03-14

    点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸运动版

    4优秀

    这台车的外观,我几个朋友一致认为,绝对的时尚漂亮,很有味道。大灯“雷神之锤”的识别度很高,有一次晚上去接我朋友,他说你这车从老远就能认出来了。我说,为啥?他说,看这大灯就知道你来了。前脸虽说挺霸气的,但我觉得设计上稍微有点繁琐,特别是保险杠以下,要是能再简单一点就好了。再从侧面来看,车身长的特点一眼就看出来了,显得相当优美。这车的溜背造型,让我想起了轿跑,因为确实挺像的。 坐进沃尔沃S90的车内,座椅非常的柔软舒适。前排座椅都有腰部支撑也支持电动调节,比较的方便。车载音响的音效也很棒。我最喜欢的就是它的车内空气系统,空调制冷效果快,也支持温度分区控制,还搭载了空气净化器以及PM2.5过滤装置 这个车子的后排空间是真的大,感觉单独放个箱子都没问题。附加把座位放到最后也有很大的空间。5米多长的车也就是个大船,空间如果还小就真的不如买个商务车了。后备箱空间也很大,我前几天帮朋友拉了几块大理石瓷砖,一次性摆了30片,非常从容。 在操控上沃尔沃S90的车身长已经有五米了,一般新手最害怕的就是转弯和停车了,但是目前我开下来的感觉还不错,方向盘指哪打哪,倒车影像的使用也是相当的方便,操作起来不是难事,车子底盘的悬架刚刚的好,并没有非常硬的感觉,支持性很好,在快速转弯的过程中能够有极大的信心。 城市油耗和我想象中差不多,不堵车的话在8到10左右,堵车的话会到14。但是高速油耗表现挺出乎意料的,目前最低可以达到6.7,我个人认为已经很出色了,毕竟这个车也很大,不容易,以后应该还会慢慢下降一些。 缺点是沃尔沃S90的舒适性,坐在坐垫上给我的感觉就很一般,悬架还有点硬,过减速带那颠的我至今难忘。同样作为D级车,它的车辆静谧性做的也比较的一般,隔音不好缺乏隐私感。

    2021-01-14

    点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

    3.93良好

    S90的外观延续了家族化的设计,不过由于车身尺寸很大,所以站在面前,他给人的气场非常强大,不怒自威。我是买的运动版,相对来说,造型要更加年轻一些。 内饰有几个亮点,第一就是用料方面,木纹的饰板还有皮质的包裹,档次感很强。第二就是水晶头的电子档杆,一上车就非常引人注意,相比普通的档杆,看上去精致感要强很多。 后排的空间是S90的一大优势,我身高178,坐在后排都能够翘二郎腿,所以用车子去接客户的时候没有一个不说我这车后排空间宽敞的。不仅如此,他的后备箱也很大,接送机有的时候行李多不用担心放不下。 S90全系都是2.0提高功率的发动机,最大250匹马力,放在这样一款中大型轿车上足够了。除了日常市区驾驶很轻快之外,在高速上也能展现出一个非常不俗的动力性,想要推背感他也能够给你。 沃尔沃的方向盘很轻但是路赶很稳网上有很多的绕桩测试的视频大家可以去看成绩还是很棒的路感清晰油门响应很及时。主动刹车:沃尔沃的城市安全系统全系标配这也是沃尔沃主打安全的体现在十月一高速行驶的时候晚间沃尔沃自动刹停两次可以说是一个真香配置。 本次试驾的车综合油耗在8.3个左右毕竟是一台5米多两吨重的c级车这个油耗可以说非常友好了。 城市道路行驶:城市道路看路况如果很堵的话油耗肯定高了一般在8.5左右 高速路行驶:高速行驶油耗在7.5左右油耗还是很低的 舒适就是座椅和材料的质感啥的,都给座椅加分,整体的配置就很好,整的挺齐全的,有人说一方面不好一方面好,有人认为座椅舒服,还有就是减震啥的也不错,不接受批评。噪音方面还是有点小的问题的,没达到预期的效果。 最不满意的地方有二,其一是车身较大,特别是和之前开习惯的车型相比,车头真的是大了好几个size,要逐步改变自己的驾驶习惯。到目前为止,还在逐步摸索过程中。而且车身太大导致找车位很麻烦,特别是在商场这样车位紧张的地方,遇到不讲究的泊车大神,等车位就成了必修科目(满眼辛酸泪)。其二自动刹车功能过于灵敏,行驶过程中遇到边边角角会突然自动刹车,虽说是出于安全角度的设计但也着实令人猝不及防。

    2021-01-14
    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    奥迪A6L 2024款 55 TFSI quattro 尊享动感型奥迪A6L 2024款 55 TFSI quattro 尊享动感型

    【动力表现】3.0的A6动力充沛,尤其高速后段稍微给油动力源源不断。市区个人感觉舒适模式挺不错的,换挡轻微顿挫能接受。 【空间表现】中规中矩,对于这个级别的车来说足够用了。 【舒适性】过弯、高速行驶给人的感觉很稳,市区低速舒适模式还是挺不错的,低速换挡会有轻微顿挫,不过能接受。提速没得说 【驾驶感受】 之前是开SUV的,换车之后需要一定的时间适应视线问题。目前跑了将近四千公里,总体来说很满意,市区高速各占一半左右。但是这车还是得跑高速才有感觉 【油耗】上车关自动启停,自动模式下高速油耗7.0,市区油耗10.7左右。这个油耗还是给了我很大的惊喜 【最不满意】 吐糟两个点,一个是车上储物空间是真的拉胯,手机都没地方放。还有就是360全景影像跟到车影像一到下雨天或者地库光线较暗还有晚上就直接卡死了!奥迪的车机也是拉胯 【购车经历】 最开始在抖音刷到奔驰了,然后心血来潮去4s店看了一下glc,奔驰的内饰还是很棒。但是4s店的午餐太难吃了,隔了几天又刷到奥迪了果断去店里试驾,当时试驾了45跟55感觉还是55更加对胃口。主要还是因为奥迪4S店的饭好吃,接下来就是砍价环节,因为有现车所以当天直接定下来了 【提车价格】当时五年分期的价格能做到41.8,但是要两年后才能一次性结清。最后还是全款了,全款将近贵了四万我估计这贵出来的就是利息了

    4.40分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。

    3.61分“良好”
    奔驰E级PHEV 2023款 E 350 e L 轿车奔驰E级PHEV 2023款 E 350 e L 轿车

    提车半年了吧,目前里程1万多公里。 购车的时候比较的对象主要是A6,S90,ET7,E300。 和E300相比,起步安静,无顿挫,省油。 缺点是车重,后备箱占用空间大,无电尾门。 和A6相比,内饰好看,舒适感强。 和S90高配相比,异味重,无自适应巡航,无品牌音响。但是物理按键多,而且设计合理。常用的导航,空调,都有物理按键对应。 ET7驾驶质感还不错,但是其实比奔驰E级的底盘还是略逊一筹(至少在2023年是如此),而且我主要用车是高速,当时对纯电续航有忧虑,所以没买。 充电速度就是普通混动的速度,一般80分钟充满,慢充三个小时。车内没有预约充电功能,不送充电桩 和其他国产新能源相比,60以上时完全没有动能回收,驾驶感觉像传统燃油车,松油门不会有拖拽感,驾驶舒适,高级感强,加速减速都很平顺。30以下滑行会有动能回收,这个逻辑我不太喜欢。但是城市路面CRBS条件很好,电子刹车和机械刹车之间没有断档,而且刹车线性。 悬挂应该是这辆车最大亮点,中速过弯侧倾小,平时避震很好,而且过道路交界处那种声音非常高级。 缺点之一智能化一般,语音控制聊胜于无,三年之后ME到期后另付费项目多 第二个缺点是配置低,一些30万左右标配的座椅通风抬头显示全都没有。 4S店服务态度差,真的是爱搭不理。 用车成本,比我想象的低很多,送了3A2B,以后再买3A3B大概要5000多,平均每次不到1200,这比我之前的B级车也就贵几百。 我之前一年1.5万公里,现在半年已经开了一万了多,现在预计油费加电费不到5000。所以用车成本上其实和以前差不多。(保险涨了,但是油费降了)

    4.00分“良好”
    沃尔沃S90 RECHARGE 2023款 T8 四驱长续航智逸豪华版沃尔沃S90 RECHARGE 2023款 T8 四驱长续航智逸豪华版

    【购车经历】 想换车很久了,各个价位,各种车型看的也挺多,从二手3.0的B7迈腾看到新款A6,最后进入决赛圈的捷豹xfl 、ct6、xt6、c级、s90、A6和毛豆3p。因为媳妇比较喜欢凯迪拉克的品牌所以最开始看的就是凯迪拉克,我也一直很后悔没买上ATSL,继承的ct5动力和空间完全不够提所以直接看ct6了,没想到车长5米2,轴距3米1的极品数据能让凯迪拉克做成B级车的空间,我倒是不喜欢那种贼大的中控屏但这么大的车好歹得差不多吧,A6中规中矩毕竟是奥迪细节很到位,但是由于单位一把领导默认标配A6,副手都只敢买Q5,我就不触那霉头了,并且奥迪车里味道确实挺大,包括大A8子,C级那内饰豪华感绝绝的天花板,就是潜意识里是小姐姐开的车,还有那个1.5T的发动机直接劝退了;xfl 真是好车,外观优雅尤其是那个英伦绿潜意识的感觉就是俩字,绅士!内饰大屏按键搭配合理,后排空间也够用,动力试驾的300匹也挺满意,主要是捷豹路虎的销售小姐姐也是极品,后来细问才知道300匹几乎没有配额,只能定车还不一定什么时候能有,逛逛论坛发现还虚标马力也就放弃了;特斯拉3p的加速真就是过山车的体验,本来我平时开车都挺快,结果第一次试乘一脚电门我脱口而出,不行……慢点……电车提速感是真强,也算是体验过动力最强的车了,身在大东北的我看到新闻上那个假期堵车特斯拉从三亚拖车到家的新闻也就打住了买纯电的想法。最后我发现我的需求很简单,动力和空间,我也忘了我是从哪了解到s90T8得了,最初对沃尔沃的印象只是停留在安全和三高车主上,以前看车也从来没去过沃尔沃的4S店,了解了之后我才发现这车太对口了,就是我想要的西装暴徒,而且小地方有家充条件,上下班纯电完全够用,了解完之后去了省城的三家4s试驾对比之后决定就是他了! 【空间表现】 空间真是没得说,我跟媳妇身高都比较高,也需要个大空间的车,买车也秉承着大就是好的老旧思想,我认为后排我俩能翘二郎腿就是够用,妥妥的中大型车。 【舒适性】 舒适性没有达到预期的效果,我个人比较喜欢老美系车开船的感觉,以为中大型轿车都是那种感觉,结果S90真就是硬,你要说他主打运动吧,懂车帝用S60T8跑赛道,专业人士的结果还说他软,下不了赛道,就很矛盾…… 【安全性】 安全性就是沃尔沃的主打,去4s维修的时候看到发动机框架的钢架都赶上一般车的防撞梁了,而且技师说前面上中下有三层防撞钢结构,再加上网上各种实战结果,除了货车,家用车里可以秒杀了。 【提车价格】 由于我是22年年底看的车,各家优惠力度也可以,再加上疫情影响不让离开本地,第一次跑完三家4s就没再去过都是线上聊了,逛论坛多了价格也比较透明,智雅超预算太多了,宝华和后排大扶手真的吸引人,奈何手里银子不够就直接谈智逸了,开始一家4s说可以原厂原装宝华2万八,后期由于年底之前要提车就没选,在网上也没看到智逸选宝华的车主,估计就是销售的套路吧,心里的预期就是37附带一些赠品,懂车帝一般都是38左右提的,销售打电话说年度任务不够,问我多钱能提车,我看小伙也都是痛快人,直接告诉他37送水晶挡把,中置、电尾、贴膜就去提车,第一年保险反全险是厂家活动。后来回复说中置没加过,水晶挡把23款的不好弄让我换个别的,我感觉没啥用的上的就让他把1000的上牌费给免了,后来想想我坚持要水晶挡把也应该能给,那也都是砍价后遗症,总感觉自己给圈里了。最终就是37送电尾,贴膜,反保险,没啥别的费用。小伙也挺够意思去财务交保险的时候说有个附加代步车险900单独交不反我以为都是这样也就没找他问,交钱的时候正好看到他了我就提了一嘴,然后小伙直接跟我说不用交,你是外地的用不上,财务的女的还挺不乐意告诉他那你得找领导打申请,然后小伙直接就去找领导了,又替我省了900块。 【驾驶感受】 提速是真快,虽然我平时都是纯电开,但是动力这个东西就是需要的时候必须得有,四驱模式起步油门到底也勉强能算上是过山车了,发动机涡轮介入特别明显,两段加速。而且高速上150之后地板油依然有推背感,高速过弯支撑也很稳,体现出悬挂硬的好处,没有激烈驾驶的场地,也不是专业车手,只能直线加速,只要不碰上超跑就算遇到性能车也可以搏一搏,过了190就只能望洋兴叹了。 【油耗】 家里安电桩之后上班往返路程才不到30公里,提完车正好是冬天,来着暖风,座椅加热充满显示74,下班回来就剩30左右了,几乎就是折半,也庆幸自己没买纯电车,东北真的不太适合,现在温度上来了里程显示还是很准的,有的时候能跑到80,至于亏电油耗,出远门都是满电走,上了高速用充电模式,下高速再用电,综合也就是六个左右,没测过亏电的油耗。 【最不满意】 字数受限了,可能是我太墨迹了简短点,车机垃圾,手机APP 垃圾,不支持U盘太不方便,OTA升级2.7直接左前大灯不亮,去4S换了个模块。还能打几个字一起交流

    4.00分“良好”
    宝马5系 2024款 530Li 领先型 豪华套装宝马5系 2024款 530Li 领先型 豪华套装

    【设计亮点】全新5系直接把车头和车窗线抬高,整个前进气格栅的面积更大、下面还有更宽大的下保险杠,而车窗线也都抬高上去,把侧裙加厚一些遮盖下面的电池组厚度。最终,宝马全新5系和全新7系一样,显示出更行政豪华的感觉。可是相比于原版更加运动的前低后高的姿态,长轴距版的5系的比例显然也经过了调整。设计师在B柱之后加长了115mm,这使得整个车顶和腰线更平滑、C柱也和尾厢连接在一起,反而有了一种轿跑风格。如果你去比较长轴距版和标准轴距版的尾箱盖,你会发现5系长轴距的尾箱盖更倾斜一些。可以说,宝马全新5系的长轴距版在比例姿态上其实要比标准轴距版更好看,因为长轴距弱化了抬高的车头和车窗线,显得不那么突兀,既有行政车的修长,又保持了一种优雅姿态。而标轴版本则更像是运动三厢车,类似于之前的2系那种有点高耸的姿态。 【亮点配置】全新宝马5系长轴距的内饰座舱沿用新7系的特征,能够让年轻人很喜欢,一点都不老钱的感觉。全新5系也保持了一体式曲面屏的家族设计,同时略微倾向于驾驶者也是宝马“驾驶者之车”的特征。整套系统升级为iDrive 8.5版本,但是并非安卓系统,所以在体验上并没有延续安卓系统的体验,只能说有些菜单隐藏还是比较深,而且每个驾驶模式在界面上又有所区别。