21款B5 智雅豪华版到手,比我预期的还好一点。
1、加了双层隔音玻璃的效果确实比T5版本好很多,虽然高速仍然声音大点。
2、厂家说是21款底盘滤震稍微调整了一番,但我个人仍然觉得同级别其他车型滤震优于S90。
3、48V电机的加入,排气管的隐藏式,合理解决了共振问题,虽然我没遇到共振,但是对这个调整更加的安心了。
越发的觉得雷神之锤、维京之斧的造型沉稳,也符合我的文雅气质。
250匹的发动机,提速非常给力。一JIO下去,开的速度高我都没感觉出来。沃尔沃对2.0T这个发动机的调教炉火纯青!想超车,想加速,轻而易举就能够达成自己的目的,这个动力没的说,就是优秀!
后排腿部空间同级别最优秀,后备箱空间差不多,也不少。记住一点,后备箱2个凸起的记得别拿东西堵住,那是座椅通风跟宝华的散热口。
心理的预期能接收它的缺点,同时也有他的优点陪伴。
发现智雅还赠送了一套同级别最为优秀的音响陪伴我的旅程:宝华韦健。
说到雷神之锤,这也是一个惊喜。我是没想到在智雅这个配置,沃尔沃给予了FAHB滑轨矩阵LED大灯(Full-Led Active High Beam)。
这是什么?
奥迪管他叫矩阵大灯,奔驰管他叫几何多光束。在这真的佩服御三家的营销确实厉害。沃尔沃太过于低调了,连这个功能都没跟我们说,默默地加在里面,所以这个也是一个惊喜。
选择这个配置的时候,我对音响也是没啥研究的,啥子哈曼卡顿,啥子宝华韦健,啥子BOSE,我也觉得就那么一回事。
在车上聆听歌曲的时候才发现宝华韦健带来的震撼感,是其他车无法给予到我的体验,在我的旅程中,有宝华相伴,是为惬意。
由宝华带来的听觉享受,也许,这就是音乐吧。
推荐聆听歌曲:音阙诗听-《清明》
领航辅助系统,真的好用!国庆堵车的时候,前面的车就是我的向导,它带我的沃沃一直奔向诗和远方。
S90就像一杯浓咖啡,如果怀着囫囵吞枣的心态去对待它,只能尝到苦苦滋味,如果用心细细品尝,则会是另一种味道:香甜,仿佛杯中盛着满满的一杯温情,使人品后更觉温暖。
在如今御三家烂大街的年代,而我从不盲目从众,我只会选择适合自己的,毕竟开车让自己享受一切才是最初的目的,而不是说展现自己很厉害的那一面给人。理性、低调、内敛、轻奢的沃尔沃S90,更加契合我的个人需求。
马路不给马走路:没一个提到车屁股丑上天的,和车头完全两个车
DCD官方喷子:每次遇见90的帖子我都要欣赏下水晶档把
大肉丸325:智雅落地多少?
购车背景:本人85后小伙子,自主择业经商,事业虽然上升慢但也小有起色,之前一直开的我爸的途观,途观别的都还好但就是烧机油,我爸退休了没事喜欢和老战友去自驾,答应借我20W自己去买个车,加上我自己的灵活存款,准备搞个预算50W的轿车。
购车经历:我个人是喜欢大气低调一点的车,空间稍微大点,老婆二胎4个月,对车内气味这块也比较敏感,闻着味不对就开始干呕,所以我当时首选还是沃尔沃S90,我爸建议是买奔驰,然后我抽空在懂车帝看了下做了些比较,越看越纠结,耐不住我爸不死心,还是和他一起去店里看实车最直观,我个人其实觉得E300这块颜值和沃尔沃S90比还是稍微差一点,感觉前脸有点老气,像四五十岁的人开的。但是内饰这块却很漂亮时尚,S级同款的高级方向盘,开车时能清楚看到前面的立标,柏林之声也是真的听起来很有质感很享受,后排中间扶手部位凸出来的储物格感觉多余,坐中间的人下车不方便。座椅是仿皮,新车有股明显的沥青似的皮革味。触摸屏和触摸板的双操作很高级,支持Carlife和Carplay,不管国产手机还是苹果手机都能直接连。驾驶切换运动模式开车会有推背感,提速快,响应速度也很灵敏,有明显胎噪音,底盘很软,轻微凹凸不平的路是感觉不到颠簸,但是稍微开久点摇头晃脑的有点晕车。我爸一开始信心满满,觉得奔驰有面子点,闻着味考虑到儿媳还是被劝退了。销售大概算了下价格,裸车45,送6次保养,办完差不多要50颗多点,优惠力度不大,也相对有点超预算。看看时间还早就去看了S90,还没进展厅就看到了,外观低调不容易烂大街,直瀑式前脸,中网稍粗的竖线条更有力量感,标志性的雷神之锤的大灯和维京之斧的尾灯首尾呼应是个细节亮点,尾部隐藏式的排气管看起更商务美观,整个尾部微微上翘显得轻盈一些,车身是偏修长,线条感和造型看上去都很优雅绅士。
内饰看上去干净清爽,水晶档把手感很舒服,但是说实话和奔驰E300比内饰相对于低调居家一些,有无线充电就很方便,我很不喜欢中控一堆数据线看着车内乱糟糟的。车内饰用的环保材料没什么异味,座椅是真皮的,手感很皮实没有味道,新车能做到这些点,家里二胎孕妇和大娃乘坐也会舒服安心些。前排座椅通风加热还带按摩,腰脱调节能很好起到支撑贴合作用,就算经常开车也不容易累,后排电动遮阳帘不仅夏天遮阳效果不错,相对来说私密性也蛮高的。后排有独立的空调出风口,座椅通风加热对后排乘坐的人还是考虑得挺周全。
19个扬声器的宝华韦健音响,人类高质量男性必备,其实我们普通人最直观的就是听着舒不舒服,我感觉不比柏林之声效果差,宝华韦健的音色听起来非常细腻真实就像真人在车里唱的感觉。但是手机互联只支持Carplay不太方便,还好我平时用两个手机。
另外空间比较大,我身高178,坐前排调整好还有一拳零2指的头顶空间,坐第二排离前排大概有3拳半,非常宽松。后备箱空间深大,放3个行李箱应该都绰绰有余。
而且沃尔沃的安全性目前还很少听说出状况,相对一些心浮气躁的品牌来说危险系数还是很可控的。
开起来起步响应很轻快,换挡没有顿挫,过弯道不飘,48V轻混的加入让整个驾驶给人感觉很稳重平顺,匀速前进的舒适体验,在开空调的情况下也不会行驶卡滞,切换运动模式也能得到明显的推背感。悬架偏硬,过减速带有轻微颠簸,不过不细细感受不太能发现,在个人能接受范围,总的看来对这款车我还是挺满意的。
购买价格:找销售算下价钱,50.59W,只优惠8W,我当时就溜去厕所看了下网上别的车友的购买价格,感觉给我的优惠不够大,于是软磨硬泡的想给他压压价,这销售动不动就说去申请一下,反正能给我少点钱就对了,磨到40的时候磨不动了,我爸说要不就订了,我犹豫了下说再去看看雷克萨斯(想再炸一下他)留了联系方式就头也不回的和我爸出门,不一会儿销售就来电话了,说跟总部沟通商量了优惠最终谈到39.3W,购置税3.47w,保险(含商业)1.14W,上牌1000,落地44W全款搞完,赠送3年保养,还有送了脚垫和车膜,赶上周末搞活动送了次抽奖,一等奖是个苹果12pm,结果我运气不太好只抽到个三等奖小车模型。
油耗:我目前跑了2800多公里,和我爸的车交叉在开跑的不多,总共上过3次高速,全程领航辅助真的爽,油耗控制在6个上下,其他大多时候在市区市郊,走的路不太堵车,平均油耗8.7,好歹也是个中大型轿车了,我感觉油耗还是过关,多上几次高速说不定还能降点。
目前不太满意的缺点:1、低速情况下发动机有噪音,但是跑一会儿就没有了。2、悬挂偏硬,过减速带还好,大点的坑凼人的抖动还是很明显。3、如果用安卓机连蓝牙放歌,没有iphone直接连carplay音质好,放出来就是差一点空灵的感觉,要是支持CarLife就更好了。4、后排座椅有点短,高又胖有小半节大腿是悬空的。
萝卜青菜各有所爱,车亦如此,但我不后悔买小沃,值得。
南方3467:[图片]
王沃沃:18款发来祝贺
小猪快跑91:[图片]
【购车经历】
去年8月末恰逢21款上市时作为首批车主,坐标杭州,提车已有10个月,行驶1.5万公里,来聊聊各方面体验。
【提车价格】
B5智雅落地42出头(无其他杂项费用)
其实价格没什么好说的,毕竟过去了一年,新的22款也已上市,当时价格已过时效性,没有参考价值。
【亮点配置】
1. 宝华韦健音响
前段时间某车评人的一首《送别》,引来各路车主“军备竞赛”,毫无疑问,宝华韦健的配置是这款车型中“越级”的存在。
2. 欧瑞诗水晶档杆
晶莹剔透的水晶确实更有高级感,比传统皮革包裹要精致许多,尤其是夜晚氛围灯亮起时,水晶通过灯光照射下,璀璨夺目。
3. 米色内饰
我是非常喜欢米色内饰的,尽管小众配色需要等更久、更容易脏,但颜值就是真理、好看就是王道。米色双拼方向盘看起来比黑色要温馨不少,以及米色Nappa打孔真皮要更显质感,这个内饰谁能不爱呢?
【空间表现】
国内是超过3米的长轴距版本,带来的就是超大后排空间了,翘个二郎腿更是不在话下,甚至后排乘客腿前再蹲一个人也是空间富余。
【驾驶感受】
动力随叫随到,方向也是指哪打哪,个人适应比较快,算得上同级优秀水准。
【油耗】
市区油耗8.5-9.0左右,高速油耗6.8-7.1左右,作为中大型车来说算是比较省油。目前行驶了约1.5万公里,主要上下班通勤,毕竟堵车吧,目前综合油耗8.8个油。
【安全性】
沃尔沃作为汽车安全的标杆,安全性自然毋庸置疑,各种碰撞测试视频基本毫无压力,但个人没有发生事故、没有体验过那些。不过这近一年里触发了几次主动刹车,有效避免了追尾事故。另外,倒车后侧制动也很好用,以前停车位倒车时总担心窜出车来碰到。同时,盲点监测也是很贴心,而且指示灯似乎比其他品牌车型更大更醒目,传统都是小圆点,而它是竖长条,更容易用余光看到。
【舒适性】
我很喜欢沃尔沃的座椅,虽然不像有些车型的“大沙发”,而是作为人体工学座椅设计,腰部、肩部支撑更加到位,只要坐姿正确就可以久坐不累。当然,如果是“葛优瘫”坐姿那就没办法了。
【最不满意】
聊了这么多优点也说说缺点,就是国内悬挂调教调的有点软绵绵,尽管许多车评都说沃尔沃悬挂很硬,但个人感受来说,车身确实比较晃悠,压过井盖小坑时回弹不够干脆利落。可能是引进国内时按照国人喜好调教更软,早些年试驾过进口标轴就没有这种现象。
【综合总结】
个人觉得这是性价比很高的一款车型,智雅的配置非常丰富,也不用额外选装加配。另外,米色内饰真的很好看且值得等,也不用过于担心浅色难打理,定期进行必要清洁即可。
浪花一朵朵2215:同款路过
peace3876:我不配呀,
小小丶志:后排还能再蹲一个人,整个文章的亮点,只有我懂?
购车经历
这是我第二辆的车了,原来是两个人在一起,现在孩子出生了,已经三岁了,所以想换一个大一点的车。当时为何选择这个车有两个原因,一是第一次去的时候,我们大人都在听销售人员介绍车辆信息,突然发现孩子跟我们逛了一上午累了,爬一辆S90的展车上面睡着了再听销售说到沃尔沃的环保理念,车里确实也没有异味,就格外认可。二是孩子非常喜欢4S店里的S90车模,销售不卖,说买就送,然后就定合同了。从20年9月到现在22年7月。说说感受。
空间表现
空间确实很大,每一个坐过后排的人都会肯定这一点,基本上坐一个人就会听到一声夸赞,后排坐起来还是挺舒服的,前排非常宽敞的情况下后排还能有很大的空间。
配置
沃尔沃的主动安全系统那是必须棒棒的,因为经常高速,我喜欢使用领航跑,也遇到好几次前车突然刹车或者是有突然插车的,都主动介入了,主动刹车了,避免了好几次的事故。沃尔沃这车,在避免事故的时候一定会觉得这是一台好车。
驾驶感受
2.0 T的四缸发动机,250左右的马力。在高速上只要踩油门那就不会让我失望,超车的时候会更安全,变档的时候也比较通畅,除了二三档偶尔感到顿挫,基本上都挺舒服的。
沃尔沃的宝华音响那真的没得说,通透。但是我也不懂的欣赏,只是听人说在高速120以上的速度,可以听清楚歌词那就是好音响。
方向盘轻重合适,可以调节,回方向有电子助力,比较舒服,车长车大,转弯的幅度也会大一些,对于新手司机来说会比较费劲。但是我现在已养成习惯了,不管是停车还是掉头,已经遂心应手了。
油耗
目前已经是三万多公里了,油耗表现可以分高速油耗和城市油耗了。高速油耗在正常在7左右,城市油耗那基本就是在10以上了,综合油耗是8.1,总得来说油耗表现还是不错的。
缺点
这个应该是没有什么特别不满意的,只是车机语音交互是有点不好用,人工对话不是那么精确,还有一点就是方向盘左边的按键时不时的会不灵,按了没有用,不知道是不是自己没理解左边按键的功能。
总体来说对沃尔沃S90还是满意的。如果下一辆在换车我还会想买沃尔沃,当然,希望消费档次肯定是升级,比如买XC90啦,继续让沃尔沃带着我翻山越岭,游山玩水。
轻退轻进:用车已经快两年了,说一些真实的感受
毛毛家的花:2020年还没有水晶档把吧
比目鱼143804788:送车模?媳妇同意了
沃尔沃车在安全性这一块领域,做的一直让人很放心,所以吸引了很多人购买沃尔沃,我曾经在豪华汽修厂工作的时候,也维修过不少的沃尔沃,对这个品牌的故障也算有了解。这次送来维修的是沃尔沃S90,客户反映说这台车发动机的怠速一直很高。我接到车后试车,发现车辆怠速时一直在1500r/min左右不下,证实了顾客的说法。根据我的维修经验,发动机怠速高很有可能是节气门造成的,而且用诊断仪检测也显示的是节气阀的故障,更加印证了我的猜想。我将节气门拆掉后检查,发现节气门特别的脏,于是我们将节气门进行了清洁,随后试车,故障排除。
这台车在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机,并加入了48V轻混系统,最大功率可达到250马力,最大扭矩350牛·米,与之搭配的是8挡手自一体变速箱。车开起来十分的轻快,急加速也不会有不适的感觉。
底盘方面采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。底盘面对路面细碎的颠簸,可以很好的过滤掉,使车内十分的舒适。
内饰方面加入了木纹饰板,使车内的豪华气氛得到了提高,仪表盘显示清晰细腻,整体来看,车内的档次还是非常高的。
根据我的经验,这台车每10000公里需要进行一次保养,主要保养项目是更换机油机滤,加上工时费得1300元。有车主问我冷却液什么时候需要更换,一般是四万公里进行更换,但如果用车的强度大,就可以提前更换。
根据我对这款车的了解,加入48V轻混系统后使这台车动力变得更加柔顺,燃油经济性也得到了提升,是一款很不错的车。
用户5421775432228:保养费1300元不算贵吧
用户1488703031986:多少钱上路?
adude89:你这编的,新款才上市多久,你就修理节气门了?
外观低调,安全配置满满,长途开车很安心!最重要是内饰没有异味不刺鼻!附一张跟大哥XC90合照,努力下一辆换XC90
【驾驶感受】
超控性还可以,非专业人员,仅主观感受,大大小小的车也开了不少,90开起来高速变道,转向还是挺精准的,不拖沓。但是低速的时候还是可以感觉到一点换挡顿挫。开过朋友的奥迪Q5L,主观感受不如奥迪平顺。高速上噪音隔绝还可以,急加速的时候,发动机噪音略大。
【油耗】
城市堵车油耗上天正常都在12个!但是高速,环道,高架上油耗跟惊喜,大概6个左右。
【空间表现】
前排没得说,主要是后排,坐垫稍微有点短。
【安全性】
安全性这个真没的说,提车第十天。转弯准备上高架的时候,没注意,差点追尾,沃尔沃主动安全介入很及时!避免了一次追尾。
【购车经历】
本人职业特殊,买车的时候没考虑SUV,轿车比较商务,同事大多买的A6或者E级,个人感觉E级性价比不高,所以主要选择就是奥迪A6与沃尔沃S90。带老婆去奥迪看过A6,老婆有过敏性鼻炎,A6坐上去就受不了。转头就去了隔壁沃尔沃,试驾车在大太阳下晒了好久,一上车也没闻到什么刺鼻气味。加上律师购车有优惠。谈了一下价格,合适就定了。
【最不满意】
后悔没有上宝华韦健。
灵巧香瓜TN:试驾了xc90,无爱了,车机是上个世纪的,我还是定09,省点银子
markOo:后排硬伤
冷客中明:我也后悔为什么当初没再出点血上宝华+米内
优点:宝华播无损音乐,的确能打;隔音在水准之上;安全部分用料厚实,配置拉满;座椅不同于美式大沙发,软中带硬,支撑不错;内饰见仁见智,我就很喜欢,水晶档把、银色宝华、实木真皮,豪华感不错;车内异味少,空气质量高。缺点:空调使用没多久就会出现汗臭味,这在以前用的车上从未见过,也许是蒸发箱有毛病;底盘偏运动,不太商务,如果嫌硬建议购买时选装空悬;倒车影像是广角的,图像略有失真,且360和倒车影像不能分屏同时展示,不是很方便,浪费了这个功能;低速换挡逻辑怪异,刹车减速后有明显顿挫,乘客容易晕车;无线充电模块鸡肋,速度慢、手机易发热;前排储物空间较少,习惯了美式大手套箱多年,一开始有些不适应。
总体而言,车很棒,不后悔当车主,也许因为喜欢,反而有些吹毛求疵了,不过空调异味是真的挺烦人。
j y f d v n:隔音就是笑话
沃F:低速顿挫有办法解决吗
用户95865818:这个48伏轻混系统稳定性怎么样 想买又不敢买 怕过保后期维护问题多
4.27提的车一直关注这款车跟530(说实话最后放弃530一是因为他们销售牛逼不愁卖,二是口袋所限毕竟相差10W,想想省这钱不挺好吗哈哈真香,三就是这车新车味道也大受不了所以果断放弃),因为我那15年君越老友味道太大了,这个车又主打环保;空间大外观个人感觉低调奢华,配置就不用我多说了吧有好多车友也冲这个来的吧,同级别车该有的都有了别人没有的他也有。车是好车4S店就真黑送的都是垃圾,发动机护板纸片薄他也好意思送,说好的全车护垫后备箱没有,还有那行车记录仪真心垃圾,不说这些了扫兴,建议厂家管管影响我们购车体验不是!其他的现在还没有资格去评论他毕竟才开了不到200公里,牌还没有装上去这几天开我老牛回老家开,放他几天先。
用户8573535646501:你别熄火后会有哒哒的响声吗?就像无钥匙进入时解锁的声音一样
啊播次嘚:说白了还是差钱,不差钱的都上530了
☯人生百态💱:我就在五象,前天看致远还给我算到42呢
湖北武汉终端优惠了13w,裸车37.5w。送2次保养,脚垫,贴膜,镀晶,行车记录仪,底盘装甲。
外观:车前脸好看,尾巴不喜欢,内饰简洁不符合国人审美。空间大,动力足,超车真没压力,只有你能给点油超车很轻松。油耗每个人驾驶习惯有区别,我不喜欢暴力驾驶,油门很少直接上来就踩到底,不喜欢急刹车,国道很少超速20%,高速很少超速10%。我自己高速6.7-6.8的油耗,综合路况8.0油耗。21款的隔音我感觉还可以,毕竟全车双层玻璃。安全没得说,我感觉都有点过了,才开1000多公里倒个车主动刹4次车了。环保也可以,没什么味。有了宝华加持有时候真的不想下车。有条件的优盘下点WAV无损的音乐来听,好马配好鞍撒。蓝牙放的歌要差点感觉。至于车黑们说的共振太专业了听不懂,特意在百度上查了一下,自己真没所谓的头晕,胸闷那些症状。如果某人有建议去医院检查下,别又诓了别人又害了自己!
头条用户:高速噪音大吗
用户2584808648677:哪个店?算没算大客户或置换什么的?
小乌龟的爹:兄弟顶配的等了多久?我现在想把致远弄成智雅得,销售跟我讲要等几个月?
流线型的侧脸在一众C级车里面非常别具一格,极致简约的内饰众说纷纭,喜欢的很喜欢,不喜欢的觉得很简陋,但不管简陋与否,内饰用料相当不错,实木饰面板+真皮饰面很有质感,简约线条刘畅大气,一上车不管认不认识这个车都起码觉得档次不低。
正脸相当有辨识度,设计比较中庸,大众的万年进气口都改了沃尔沃还是沃尔沃。屁股感觉一般,也很有辨识度,算不上美观,特别是刹车灯和行车灯的匹配感觉不够帅。
动力在低速档匹配不行,123档卡顿,感觉是为了省油把转速设定的比较高,但是也是相当不错的,想超车线轻踩到2k转以上再快速踩油门,推背感明显,但猛踩油门会直接降档反而会有顿挫感。想流畅就换S档,随踩随到,相当可以。
底盘扎实稳定有点颠,所谓路感清晰就是减震不够软,但是那种安心感确实不错,相比于曾经都考虑过的A4顶配,3系顶配和A6都有优有劣,A4太软左摇右晃,3系比较中庸,A6开的不多不评价,但是确实比较硬。
音响是很多人都知道的卖点,平时听的时候感知不强,但是忽然间听奥迪的BO感觉还是有差别,不能说有多大差距但不同还是听得出来。
真话企鹅:首先,34c跟s90不是一档次的。其次,奥迪的bo音响也就五系哈曼卡顿的水平,跟宝华没得比。
冰淇淋冰淇淋呦呦呦:低档位高转速怎么会省油呢?低档位一千出头转速相对来说比较理想,而且也省油
小小马不识途:海盐灰
【颜值】
这代S90确实是端庄大气了很多。从外到内,气场方面有一种特别的自信。定位明显区别于BBA,但又不失体面和身份,让别人看到车却猜不透车主的家底,这是S90车主们希望看到的。
【配置】
这款是顶配。
配备Bowers & Wilkins宝华韦健音响、水晶电子档把,整体豪华氛围营造到位。
City Safety城市安全系统、领航辅助系统、车道保持辅助系统、自适应巡航控制系统、道路交通标识识别、车道偏离预警、并线辅助、自动泊车、全液晶仪表、全景天窗、无钥匙进入、前排座椅按摩、前后排座椅加热/通风、CarPlay、360全景影像、感应后备箱开关、LED大灯/自适应远近光、自动空调/温度分区、等功能均有配。
【保值率】
目前二手的2021款的顶配,车况极品的,也仅需30小几万就能到手了,看似保值率不高。但其实新车折扣也挺厉害的,所以对于低价买入的车主来说,损失也不算太惨重。
不善言辞9889:要是加上四驱系统会更完美,更具竞争力!
星野在路上:内饰挺有质感。
HuchengGuo:脚垫不错,哪里买的
一提到沃尔沃,大家都知道它的安全性能比较突出,另外大家记住的就是它极简设计,在豪华品牌里也算是非常独特的一款。
“2.0T+48V轻混动力”
最新的沃尔沃S90使用2.0T的发动机,并且加入了48伏轻混系统,发动机最大功率250匹马力,使用8AT变速箱。新款S90的油门响应很轻快,涡轮起压之后动力来的也很自然,给人的整体感受舒缓,开起来完全没有压力。油门到底后主观感受谈不上特别快,但一切表现得很顺畅,完全没有涡轮发动机的突兀感。新增的48V轻混系统支持10km/h以下的节能启停和智能空挡滑行功能,每次当遇到红灯或者前方拥堵时,启停都会自动启动,且启停的时间比较长,完全可以支撑一组红绿灯,工作的效率很高。8AT变速箱的升挡积极,在绝大多数情况下都会保持在一个很经济的状态下行驶。油门到底和中途需要超车加速时,连续的降挡动作也没有什么问题。不过为了照顾舒适性,它的换挡速度比较一般,谈不上快。在常拥堵的路面,变速箱在1、2挡切换时也会偶有轻微的顿挫。除了动力方面,指向性也是它好开的原因。转向的力度和回馈很适中,开起来一点都不沉手,即便是一辆中大型轿车也不会给你压迫感。转向的后段明显要沉了一点,掉头时尤为明显,不过大部分时间还是很轻松的。
“外观简约又不失豪华”
在外观方面,沃尔沃S90依然是家族化简约低调的设计。毕竟所体现出的都是来源于北欧风情。前脸部分依然是我们熟悉的沃尔沃家族设计,豪华版车型的直瀑式中网很有气势,要比运动版的亮黑色更加精致。车身下包围就是一条贯穿的银色镀铬,稍显浮夸。沃尔沃S90的侧面设计更加沉稳,在腰线的映衬下,看起来要更加修长,尤其是车头的部分。配置有无钥匙启动,和无钥匙进入功能,也有远程启动功能。在车尾的设计,沃尔沃S90还是夸张的维京之斧尾灯,表现出很强的层次感。突出的后保险杠给人很好的安全感。车身底部是隐藏式的排气布局。在辅助操控配置方面,沃尔沃S90有前后驻车雷达和360度全景影像,另外有倒车车侧预警系统和自泊车入位功能,配置确实很丰富。
“内饰轻奢质感”
内饰无论从设计还是用料方面都带有轻奢的质感,并不会像奔驰那样给你非常夸张的豪华氛围,整体看起来很显档次,但是又不突兀。并且沃尔沃的内饰采用了更多的环保用料,新车基本就可以做到没有刺激性气味。方向盘同样保持着简约的设计风格,按键布置也更加精炼。全系标配真皮多功能方向盘,只有手动调节,没有换挡拨片。配置12.3英寸的全液晶仪表盘,显示效果很清晰,没有太多花里胡哨的动画,就是基本的功能显示。沃尔沃S90的功能设置和娱乐系统基本都在一块9英寸的触控液晶屏幕。支持GPS导航,手机互联,语音控制和车联网等功能。空调控制在屏幕内操作。下方有一排实体按键,可以简单操作一些功能配置。两侧灵感来源于北极星的空调出风口,也是沃尔沃的标志性设计。采用宝华韦健音响,有19个扬声器,视听效果很棒。全新的电子挡把变成了水晶样式,看起来很惊艳。
“空间宽敞,舒适性一般”
沃尔沃S90采用真皮座椅,支持主副驾驶座电动调节。舒适性配置非常丰富,座椅加热,通风和按摩全部都有。座椅记忆和副驾驶位老板键也不缺席。在乘坐舒适性上,沃尔沃两个前排座椅偏硬,而且靠背填充物比较薄,舒适性一般。两侧的包裹性也不明显,但头枕非常大。在后排的空间表现方面,沃尔沃S90引入国内同样也有加长的设计。所以后排也非常宽敞,完全可以满足使用。毕竟已经到这个级别,无需担心腿部空间问题,主要是中间地板的凸起很高,不太适合三个人乘坐。后排座椅有加热和通风功能,但是并没有靠背调节。独立的空调出风口和两个电源接口都是常见的配置。
“主被动安全配置丰富”
在安全气囊的配置方面,有主副驾驶座安全气囊,前排侧气囊和前后排头部气囊,沃尔沃S90另外还有膝部气囊。其实在安全配置方面,我们并不惊讶,毕竟沃尔沃也是一直以安全性著称。在主动安全配置方面,全新已经标配的差不多,车道偏离预警,车道保持,主动刹车和疲劳驾驶提示功能。我们选择的顶配新增并线辅助和道路交通标志识别。
总结:沃尔沃向来是非常注重安全性,而且内饰全部环保材料,很适合家庭选择。预算不多,又想买豪华品牌的中大型车,价格确实比较优惠,但是后期保养的成本也很高。
点评车型:
2021款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版
4分“优秀”提到豪华车品牌,可能大多数人的第一反应都是德系的BBA这三大巨头,而沃尔沃似乎总要委身于三者之后。其中一大原因不外乎沃尔沃并没有自己的有D级豪华轿车,如奔驰有S级、奥迪有A8、宝马有7系等等,而沃尔沃最能拿的出手的就是S90了,但这款车无论是在车长还是动力水准上,仍与D级车存在一定差距。
这倒不是说S90不够豪华,尤其是2021款,而且还是顶配的智雅豪华版。就外观来看,21款沃尔沃S90的两大版本——豪华款和运动款都挺有牌面,前者大气沉稳,商务气息浓厚;后者时尚运动,适合年轻一点的消费者。具体来看,玩车弟试驾体验的豪华版采用了直瀑式中网、亮银镀铬饰条,再搭配沃尔沃经典的雷神之锤LED大灯,更显精致时尚。
不过玩车弟最为喜欢的还是它内饰中采用钻石切割饰面的、Blingbling的Orrefors水晶挡把,据说Orrefors水晶这个品牌已经有一百零八年的历史了,由他们出品的水晶晶莹剔透,不得不说,连玩车弟这等钢铁直男都要沦陷,又有哪个女孩子能抵挡得住啊。
除了提升档次感的挡把,内饰中让玩车弟再次打Call的是S90的座椅和音响。它的座椅包裹性做得很出色,无论是臀部还是背部,在承托性和柔软度上都做的很好,关键是它还配备了独立腿托,坐上去就是享受;另外,S90配备的印象是宝华韦健音响,声音质感还是很不错的,改天再放一曲给大家听。
21款还有一个比较大的变化是动力系统的”进化“,其全系加装了一台BSG电机,搭载48V轻度混合动力系统,虽然动力参数上没有任何变化,仍然还是250马力的最大功率、350牛米的峰值扭距,但是玩车弟在上手动态试驾过后发现,21款S90的行驶质感有了明显的提升,主要是反映在起步、低速行驶的时候,比如在启停时动力响应会比老款更迅速轻快,但玩车弟觉得S90的发动机噪音偏大这一问题还是存在,希望厂家再好好改善改善。另外美中不足的一点是S90的底盘调校偏硬,过小坡小坎的时候还受的住,但是在过减速带或者是行经大的坑洼路面时,车内的颠簸感受就比较明显了。
至于操控表现,玩车弟驾驶S90进行过麋鹿测试,以75KM/h的速度进行挑战时,结果以失败告终,最终将时速降低至73KM/h挑战成功,虽然在第一次变线时稍有甩尾,进入C区时也稍有推头,但最终仍顺利通过,这个表现还算可观。
但最最让玩车弟想为沃尔沃竖起大拇指的,还是它引以为傲的”高安全“,没错,就是被众人传的神乎其神且深入人心的——安全!除了麋鹿测试,玩车弟还对沃尔沃S90进行了AEB测试,最终车辆以72km/h的时速挑战成功,刷新了玩车报告AEB测试的最高时速纪录,并荣登玩车报告AEB测试轿车排行榜单第一名!看来沃尔沃的安全,确实有两把刷子。
综合来看,玩车弟认为沃尔沃的豪华,更是偏”内秀“的豪华。那么如果你有四五十万的购车预算,你会考虑沃尔沃S90吗?
木木苏388:选车那会儿,我其实是想买BBA的,手上当时有四十万左右的预算。
阴差阳错去沃尔沃试驾了几款车,老婆觉得xc40优惠力度大,车子小,她方便开,然后就买了这个。当时想着不行就卖了,到时候,贷款再买BBA钱也够。
入手那会儿我其实对车辆安全没有概念,觉得车子肯定安全才能拿出来卖。只不过家里有小孩了,觉得买个在安全方面口碑不错的牌子肯定错不了。
再然后,特斯拉却用事实告诉我,买车的,不单单可以是上帝,还可以是小白鼠。
得,我的xc40还是先不换了。等搬新家有固定车位了,再买个s90吧。现在老小区,停车太难了
用户804465843709:120时速不一定能刹住,最多自动避让。不过骆驼体积大,而且有两只,估计还是会撞上。好在防撞梁和结构件都是硼钢,抗弯曲强度高。安全没有够用一说。
三天半打鱼:不后悔买这个车,只后悔为啥没直接买智雅
不知道你们有没有同样的感觉,沃尔沃S90从里到外都散发着两个字“优雅”。
首先是外观上,作为年度改款车型,S90的外观设计没有大的改变,依旧采用了沃尔沃标志性的北欧极简设计风格;熟悉的雷神之锤前大灯依旧能让你在看到它的瞬间就认出它的身份。和旧款车型相比,2021款S90在整体造型方面是基本一致的,只是在一些大灯的内部构造部分以及像流水式尾灯这样的灯光功能上带来了些许新意。虽然这一套内饰推出已经有一段时间,但看上去并不过时,整体的档次感相当高。
进入到车内,中控大体设计也和旧款保持一致,不过2021款S90终于用上了电子挡杆,而在中配及以上车型中,沃尔沃甚至还提供了精致感极强的水晶挡把,这在此前可是只有在T8系列插电式混合动力车型身上才能获得的配置,如今沃尔沃将电子、水晶挡杆覆盖到S90全系车型,这一细节升级让S90系列看起来总算是有“旗舰豪华轿车”的味道了。
作为中大型行政级车型,后排的乘坐舒适感对它来说,至关重要,这点在S90上表现一般。首先在空间上,后排空间相当的宽敞,178cm身高坐进去,腿部空间已经不用用拳去比划了,随便活动跷二郎腿都没压力。其次,乘坐性上,S90的坐垫长度不足,对腿部的支撑不到位,同时,座椅较为单薄,填充物偏硬,整体的舒适性较为一般,与主流的“BBA”选手相比,有一定差距。
而此次改款车型,最具亮点的在于动力系统。2021款S90首次用上了全新的“B5”后缀,与过往的T系列后缀不同,新的命名方式意味着全新的动力系统中新增了48V轻混系统,旨在改善燃油经济性,并优化起步、加速时的动力体验。
在汽油机部分,2021款S90依然用的是2.0T发动机,可输出最高250匹马力以及350牛·米峰值扭矩;动力参数和旧款车型保持一致,其搭配的变速箱也是8AT手自一体规格,唯一的不同就是由48V电池和电机组成的轻混系统了。
实际体验下来,开动这台造型熟悉的新车,2021款S90给我留下的第一印象就是安静;其车厢静谧性表现较旧款车型有了明显提升,这证明双层隔音玻璃的应用相当有效。
而在动力体验方面,在48V轻混的辅助下,2021款S90的自动启停系统工作动静小了一些,但是由于48V电机功率很低,虽然它会在车辆起步与加速时提供少许帮助,但并不能让加速体验获得“质的提升”,仅仅是让起步时动力接合的平顺性获得改善,在行进中加速时的动力响应稍微好了一些而已。
因此,新增了48轻混系统的2021款S90开起来并不会比旧款更爽,不过依旧干脆稳当的底盘滤震以及手感轻盈但线性表现不错的转向系统还是能够带来令人放松、安心的驾驶体验。
用户4682866401323:这个颜色是闪银灰吗
沃尔沃S90的外观沉稳大气,低调之中又不失优雅,雷神之锤前大灯和维京战斧式尾灯是家族风格,有着极高的辨识度。
内饰为北欧简约风格,用料方面非常讲究,车厢内使用了大量环保型材质,就算是新车也没有任何刺鼻的气味,这也是对乘客身体健康的一种保护,不过车厢内的豪华与科技感和同级别对手相比还是差点意思,车机系统体验感一般,反应速度有点慢,偶尔还会有卡顿现象。
沃尔沃以安全性著称,S90不仅车身框架使用了很多高强度材质打造,而且安全配置也很丰富,拥有多个安全气囊,还有智能驾驶辅助系统,可以有效降低交通事故的发生。
车内空间很宽敞,坐在后排翘起二郎腿没有问题,头顶也不会有压抑感,不过坐垫偏短一点,对腿部的承托稍有不足,地板中间的凸起比较高,会影响到中间乘客的舒适性。
搭载的2.0T动力充沛,还加入了48V轻混系统,250马力可以满足大部分人对动力的需求,底盘悬架调校的偏硬一些,对车身的支撑很到位,方向盘的指向也比较精准,虽然车身尺寸很大,可开着并不会感到笨拙,但遇到坑洼道路的时候,颠簸感比较明显,降低了舒适性。
整体来说,沃尔沃S90虽有一些不足,可整体实力并不弱,能够称得上是一辆好车,而且还有着不错的优惠力度,我认为值得购买。