玩车报告点评怎么样

提到豪华车品牌，可能大多数人的第一反应都是德系的BBA这三大巨头，而沃尔沃似乎总要委身于三者之后。其中一大原因不外乎沃尔沃并没有自己的有D级豪华轿车，如奔驰有S级、奥迪有A8、宝马有7系等等，而沃尔沃最能拿的出手的就是S90了，但这款车无论是在车长还是动力水准上，仍与D级车存在一定差距。 这倒不是说S90不够豪华，尤其是2021款，而且还是顶配的智雅豪华版。就外观来看，21款沃尔沃S90的两大版本——豪华款和运动款都挺有牌面，前者大气沉稳，商务气息浓厚；后者时尚运动，适合年轻一点的消费者。具体来看，玩车弟试驾体验的豪华版采用了直瀑式中网、亮银镀铬饰条，再搭配沃尔沃经典的雷神之锤LED大灯，更显精致时尚。 不过玩车弟最为喜欢的还是它内饰中采用钻石切割饰面的、Blingbling的Orrefors水晶挡把，据说Orrefors水晶这个品牌已经有一百零八年的历史了，由他们出品的水晶晶莹剔透，不得不说，连玩车弟这等钢铁直男都要沦陷，又有哪个女孩子能抵挡得住啊。 除了提升档次感的挡把，内饰中让玩车弟再次打Call的是S90的座椅和音响。它的座椅包裹性做得很出色，无论是臀部还是背部，在承托性和柔软度上都做的很好，关键是它还配备了独立腿托，坐上去就是享受；另外，S90配备的印象是宝华韦健音响，声音质感还是很不错的，改天再放一曲给大家听。 21款还有一个比较大的变化是动力系统的”进化“，其全系加装了一台BSG电机，搭载48V轻度混合动力系统，虽然动力参数上没有任何变化，仍然还是250马力的最大功率、350牛米的峰值扭距，但是玩车弟在上手动态试驾过后发现，21款S90的行驶质感有了明显的提升，主要是反映在起步、低速行驶的时候，比如在启停时动力响应会比老款更迅速轻快，但玩车弟觉得S90的发动机噪音偏大这一问题还是存在，希望厂家再好好改善改善。另外美中不足的一点是S90的底盘调校偏硬，过小坡小坎的时候还受的住，但是在过减速带或者是行经大的坑洼路面时，车内的颠簸感受就比较明显了。 至于操控表现，玩车弟驾驶S90进行过麋鹿测试，以75KM/h的速度进行挑战时，结果以失败告终，最终将时速降低至73KM/h挑战成功，虽然在第一次变线时稍有甩尾，进入C区时也稍有推头，但最终仍顺利通过，这个表现还算可观。 但最最让玩车弟想为沃尔沃竖起大拇指的，还是它引以为傲的”高安全“，没错，就是被众人传的神乎其神且深入人心的——安全！除了麋鹿测试，玩车弟还对沃尔沃S90进行了AEB测试，最终车辆以72km/h的时速挑战成功，刷新了玩车报告AEB测试的最高时速纪录，并荣登玩车报告AEB测试轿车排行榜单第一名！看来沃尔沃的安全，确实有两把刷子。 综合来看，玩车弟认为沃尔沃的豪华，更是偏”内秀“的豪华。那么如果你有四五十万的购车预算，你会考虑沃尔沃S90吗？