点评车型: 2022款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

4.14分“优秀”

2022款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装 车评 今天我们来看一款备受瞩目的豪车——2022款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装。这款车型不仅具备宝马一贯的高端品质，更融合了运动和奢华的元素，成为了这一级别车型中的佼佼者。 从外观来看，宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装采用了流线型的设计，强调了运动感和时尚感。黑色的车身配上M运动套装的装饰，让整车显得更加霸气和动感。车头部分的进气格栅采用了宝马标志性的双肾形状，加上灯组的独特设计，更是为这款车增添了一份高贵与神秘感。 车内空间也是宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装的一大亮点。车厢内饰采用了高端皮质材料和金属装饰，加上灯光效果的烘托，让整个空间显得更加高级和时尚。车内配置也非常丰富，配备了全景天窗、多功能方向盘、全液晶仪表盘、自动空调等等，满足了消费者的各种需求。 动力方面，宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装采用了2.0T发动机，最大功率为265马力，最大扭矩为400牛·米。同时，还配备了8速手自一体变速器，换挡平顺，提供了优异的驾驶体验。车辆搭载了全时四驱系统，确保了车辆在各种路况下的稳定性和操控性。 总的来说，2022款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装是一款极具实力的豪华SUV。无论是外观设计、内饰配置还是动力性能，都堪称一流。相信这款车型一定会吸引众多消费者的目光。

点评车型: 2013款宝马X5(进口) xDrive35i 臻享版

4.07分“优秀”

廉颇老矣，尚能饭否❓起步加速OK，油耗高。底盘稳，行驶感受0K。有通病，门把手开始烂，真是白瞎了这车。

点评车型: 2006款宝马X5(进口) 3.0i

4.14分“优秀”

【最满意】 一代宝马X5（E53），当时比保时捷Cayenne还贵！ 不像现在，中大型SUV的调校偏好更多的是为乘坐舒适性考虑，那个时候的中大型SUV，走的是越野x豪华的路线。用那个时候的审美眼光，去看现在的大部分SUV，就有一种刚看完启强哥，再回头去看小鲜肉的感觉。 【颜值】 E53代的X5，外形很阳刚。内饰的豪华感放在那个时代是很足的。 一直非常喜欢X5后尾门天地门的设计。 【动力】 231匹马力，开起来算不得快，但是也够用了。 【操控】 底盘质感，转向手感都非常好。我个人的感觉E53是这个级别里，最好开的SUV了。当然要综合来评价一款车的操控感，各个属性在不同人的心中，所占的权重不同。从通过性来讲，X5给我的感觉不如那一代的XC90还有ML；从高速稳定性来看，或许Cayenne更好；但是E53确实是非常容易给人带来驾驶乐趣的车。 【油耗】 比上不足，比下有余。 【保值率】 德系中大型SUV的老车爱好者有福了，相比于同年份的日系玩家来说，便宜太多了。 而且有很多人玩老车的乐趣之一，也包含着收拾整备，跟车友交流一下整备经验，是很愉快的一件事情。

点评车型: 2013款宝马X5(进口) xDrive35i 豪华型

4.29分“优秀”

动力充足，空间优秀，外观来说放到现在看有点老气了，配置当年还是很顶的，空悬不能高低调节比较硬，烂路感觉还行，就是方向盘太重了，没有电子转向助力，总得来说还不错

点评车型: 2011款宝马X5(进口) xDrive35i M运动型

4.5分“优秀”

没有2012的选项，想必是车年代太久了。提车2012.02.16日，106.7万是M运动套件版本定制后的价格，全景影像实际上没有车头部分，除了屏幕没有同年代的7系高级，油耗在市区太高一切都好。目前行驶4.5万公里，这几年主要用于远途高速上行驶。

点评车型: 2019款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.43分“优秀”

之前在老司机发过到这边就重新发一遍 当年买车前的想法：考虑过X5 gle43 卡宴 揽运，其实在18年底这几台车落地价格要我选配置的话就相差了10万以内，最终选它的原因是因为工作原因和刚刚上新款吧。 【空间表现】 X5的空间表现懂得都懂，1＞3＞5，后排非常的局促，我儿子出生后放了安全座椅后前排座位稍往后就顶到安全座椅，正常坐直的话也就二拳左右的余量，想着后备箱空间这么大稍微匀一点就好了。 【舒适性】 为了空气悬挂选装了5.5万的越野包，那时候要空悬必须要选这个越野包，后面我记得才出了单选一万多。有空悬就是软弹，当然运动模式和运动plus模式，悬挂会变得激进，很硬，然后我过硬井盖摆臂破过一次。 【动力表现】 运动plus实测过5.3多点破百，舒适模式下动力很柔顺。 【亮点配置】 当初让我最惊讶的是ACC，那时候应该车距把控、自适应驾驶样样做得没话说。20年4月因为疫情，买了宁波去青岛的航班被临时取消，约了去拍婚纱照，大晚上直接说走就走，三天开两千公里自动驾驶功不可没。 【最不满意】 不满意的点有几个吧，1、购车经历吧，G05刚刚上的时候去定的车，买车的时候被4s店加价1.8w，之后也有加价但一万多可能买终身小保养免费，我却买了一堆垃圾装潢。2、x5车主可以去比较一下，原厂305和315后轮的宽度，肉眼会发现305的视觉更宽，那时候我也很疑惑，直到我把倍耐力换了马牌的后胎，是因为胎肚子的原因。3、国六之后运排的声音跟苍蝇一样。

点评车型: 2015款宝马X5(进口) xDrive35i中国限量版

3.64分“良好”

外观霸气，经典，也是我喜欢的原因， 空间够大， 整体配置够用， 油耗比表显高些，显示13.7，但实际不止，可能我开车比较猛， 动力还好，提速有点缓，但是舍得踩油门还是可以的，速度起来后可以，稳！ 隔音不是很给力，速度起来噪音也跟着大了， 我对车不是很懂，就觉得空间大，动力够用，不要整天坏就可以了，这车对我来说还是有点大，市区不好停车，很考验我的开车技术~ 最不满意也是最后悔的是选了白色内饰，新车的时候真好看，真香，等你载孩子的时候你就知道多恐怖了，简直是恶梦，劝有小屁孩的，不要选白色，真心劝告哈，划痕啥的都洗不掉。 这车整体满意，不过现在对我来说，养车成本和油费蛮高，有朋友换了电车都说还不错，试开了也还不错，但是一直以来对电车都比较排斥，抱观望态度，

点评车型: 2019款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

3.57分“良好”

外观硬气巨大中网，激光大灯、315的大脚还是很满足视觉上的冲击的。但是转到内饰，只能说在这个价位了就真的朴实无华了，和隔壁那个就真的没啥可比的了。配置方面，有智驾虽然不好用，但聊胜于无。id7，平淡无奇可能在看惯了新能源汽车的车机后，再看传统车企就没什么好多说了，不过支持CarPlay好评，其他配置前排加热通风，也只能说够用，后排就要啥啥没有了所以配置也就将将及格。前排没啥可说，后排和现在的国产相比那就是一个天一地。驾驶方面，这是宝马的强项，3.0动力充足，开起来没有大车感，没有选越野套装，所以没有空悬，驾驶感受路感清晰，明确，侧向支撑良好，是一台好开的中大型SUV。可靠性暂时没什么大问题，期间换过一个水温传感器，现在发动机、车身都还行。用车车成本就是接近百万车的表现，贵单能接受。油耗3.0测试路况低不了，11.5算是中规中矩的表现。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

3.43分“良好”

全款买的碳黑，因为疫情等车等了几个月，现阶段自己开车多，所以选的宝马，本人平时特忙，没有关注过用车成本。因为是第二部宝马，4S店送了10万公里免费保养，全国4S都可以用。不过4S送的车衣太差是垃圾，落胶。然后4S补漆工艺也一般。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) 改款 xDrive40i 尊享型M运动套装

3.64分“良好”

提的是40顶配版 外观不提仁者见仁智者见智。 先说优点吧 L2自动驾驶是真的好用 不管是在市区或者高速 变道跟车都很自然切安全 ，其次动力2多重的车油门很轻盈。 缺点1 方向盘相对比较重 市区开雷 2 后排靠背直 坐垫特别直 坐着非常不舒服 3 后排空间巨小 中大型SUV号称 外面看感觉也大实际上只有小型SUV的后排空间 4 很多人说内饰风格沉稳 对比同类品牌来说真的丑爆 先说中控面板附近的木纹装饰条 特别多的结 看着非常不舒服 5 无线充电慢就算了还非常难放进去 基本上平时就没用过那个地方充电 还不好拿 6 空气悬挂是真的无语 首先不支持自己调节 其次不支持不同驾驶模式的高低调节 据说速度快就会降低 速度慢就会抬高 ，但是我开了2.7万公里中从来空气悬挂位置永远是在中间位置 偶尔自己想把车神调节高一些超过30公里的时速就自动降回去了。反正我是觉得自己挺大冤种的 虽然国产之后解决了空间问题 但是后排角度 空气悬挂 以及上一代的车机内饰风格等 说实话对比起现在的的国产中高端汽车真的没啥优势 。

点评车型: 2018款宝马X5(进口) xDrive35i 典雅型

3.5分“良好”

【空间表现】以前觉得X5后排空间挺大，买了海豹后发现后排还不如海豹后排。 【舒适性】之前觉得很不错，买了海豹后发现舒适性和驾驶稳定性不如海豹。这可能和suv的本身特性有关吧！拿轿车和suv比也有点欺负x5了。内饰真的很一般，像这个价位的怎么也要弄成全皮质的吧！手表已经把内饰很多地方油漆磕碰掉了！这内饰质感真还不如海豹。 【动力表现】油耗确实还比较满意，这估计和我驾驶习惯和经常高速有关，车子就我一人开因此用小熊油耗把所有加油都记录了，10.08升/百公里,不知道我是不是传说中的黄金右脚。3.0t发动机这个油耗确实不错，全高速最多的时候一箱油开过1100多公里，动力表现确实也不错，超一般车很爽。 【最不满意】七八万公里左右，车子有异响又找不到原因，偶尔还能听到电流声，后来10万公里左右就没有了。13万公里开始烧机油了，彻底维修价格太贵，算了还是多用点机油吧。内饰太拉胯。配置这个真的太一般了，那么小屏幕，导航需要用手机。只支持carplay，而且还只支持苹果。 【维修成本】有点高，14万㎞前全部4s店！现在就朋友修车店就搞定。以前4s换一次机油1400，然后被忽悠来做一大堆东西，每次没有四五千下不来，现在基本就1000左右搞定！ 说实话要是没有宝马这个标志换成国产品牌少30万都没人买！很多人还跪着觉得宝马怎么样高端，一身优越感！真不觉得bba有哪里可以支撑这种优越感。希望国产高端也能做起来。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4分“优秀”

使用各方面总体还行吧，进口的40i尊享指导价86.39标配空气悬挂的那款，我还选装了美利奴真皮座椅，运动排气，后轮转向，空气香氛，冬季套装，座椅通风， 1.空气香氛是非常鸡肋的，不建议选， 2.后轮转向怎么说呢，有用，作用不大，宝马的后轮转向太保守了最大3°，肉眼难辨，架了一个相机拍摄确实有角度😂😂😂 3.驾驶感受很丝滑，提速非常猛，160公里的速度，运动模式大油门还有推背感。 4.整体底盘还是偏硬，舒适感不如新给媳妇买的6GT， 我购买的时候，优惠了5万，但是我又选装了5万，等于指导价提了一款选装5万的车型，全款裸提，自己装潢威固VK70+VK25，1万。威固V10车衣1.6万，电踏0.3万好像，全车脚垫0.25，应该落地差不多98的样子，

点评车型: 2020款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

4.36分“优秀”

1、外观个人认为可以媲美E70那代X5，比上代要霸气很多，M套件的加持好评，极大满足外观控的需求； 2、内饰豪华感虽然和另一家德国豪华品牌没法比，但整体相比之前几代提升了不少，CarPlay好评，但有时车机会比较卡顿，使用上不太方便； 3、公路SUV之王的称号名不虚传，虽然是SUV车型，却依然保留了宝马的驾驶调校和底盘质感，变速箱换挡、排气声浪都非常适合驾驶爱好者，是一台为驾驶者打造的SUV； 4、空间还是要小小的吐槽一下，由于是进口标准轴距版，X5的后排其实并没有X1大，我身高186，前排调整到适合我的驾驶姿势后，后排基本也就是够用的水平，德国人的造车理念是把更多空间留给机器… 5、后备厢没得说，空间规整实用，基本属于什么都往里扔，天地门绝对的经典，好评！

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.29分“优秀”

开了快到2年了，行驶了4万8千公里，整体来说，行驶起来稳稳的，操控确实好 购车经历： 我30出头，我老爸50出头，在中山和常州2个城市，都有个小工厂，我负责中山，我老爸负责常州这边，他创业10多年了，一直骑的电动车，甚至驾照都没有，车呢是我给我老爸选的车（主要他挣的钱），他开的很少，车跑了4万8千公里，我老爸也就开了2000公里左右，剩下的都是我开的，平时都不开，落灰，我呢一般在中山比较多，开我的沃尔沃s90，X5就放在常州，他爱喝酒，他说骑电动车更加方便，主要他停车也不太会停，一遇到停车位停车他就烦了 我老爸2020年11月考完科目四就可以拿到驾照，10月就开始给他看车，说到他能同意买车，也是我从安徽老家开车回常州，一路上花了4个小时的劝说，他听进去了，才同意看车，他说他只要SUV，不要轿车，陆续看了宝马X5，宝马X7，试驾了奔驰GLS，也看了保时捷卡宴，综合考虑X7和GLS车太大了，不好停车，卡宴当时差点定了，有一辆在海上运输的现车，当时优惠9万多，落地118，由于缺少L2级别自动驾驶配置，放弃。我们家里买的车一定要带L2级别自动驾驶，主要开长途开的多，最后只有X5尊享满足我们所有条件，带L2价格自动驾驶，带空气悬挂，抬头显示，车身又不算大，好停车，就选他了。 【最不满意】 后排空间小，不过现在国产的L，好像大了好多，早知道等一等，换国产的加长好了 现在感觉98万多落地价买贵了，有点亏 【动力表现】 3.0的动力还是杠杠的，车速上到150很轻松，就是噪声有点大，隔音没那么好 【舒适性】 可能由于空气悬挂缘故，觉得舒适性还不错的 【空间表现】 后排空间着实小啊，长途坐久了很难受，后排靠背又不能往后调

点评车型: 2022款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.5分“优秀”

动力表现不错指哪儿打哪儿，操作起来也是比较流畅。美中不足的就是这车不适合代步，只适合在高速或者高架快速路上面行驶，一旦遇到堵车情况开着就非常累。