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    宝马X5(进口)怎么样_宝马X5(进口)值得买吗

    ·宝马X5(进口)

    什么是懂车分

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    4.17
    “优秀”
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    共273人评价
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    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.17
    • -
    • 外观
    • 4.58
    • -
    • 内饰
    • 4.00
    • -
    • 配置
    • 3.93
    • -
    • 空间
    • 3.65
    • -
    • 舒适性
    • 4.22
    • -
    • 操控
    • 4.29
    • -
    • 动力
    • 4.47
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.16分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q74.17空间4.31
    • 宝马X5(进口)4.17外观4.58
    • 奔驰GLE4.17内饰4.68
    • 高合HiPhi X4.16外观4.46
    • 奔驰GLE PHEV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.16-
    • 奥迪Q74.17空间4.31

    宝马X5(进口)·全部评分

    点评车型: 2022款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

    4.14优秀

    SUV也能运动吗?地心引力首先第一个不允许。但来自巴伐利亚发动机制造厂的工程师告诉你,它们可以把SUV调校得操控性不比轿车差,这台宝马X5,就是最好的证明。 【外观】 前脸使用了家族的标志性“双肾格栅”设计,配合“天使眼”大灯,一眼就能让人认出这是一辆宝马,近光灯使用的是常规的LED车灯,远光灯则是激光大灯,不仅颜值上能提升很多,其照射的范围更是比普通的LED远光灯强了一倍不止。发动机盖上的两道线条也很好的营造出一种肌肉质感,让这台本身就为中大型SUV的宝马X5看起来更加有力量感。 宝马X5的长宽高分别为4930*2004*1776mm,轴距为2975mm,相比起同级别的奥迪Q7、奔驰GLE,从尺寸上都是不落下风的,21英寸的轮毂搭配起来也不会显得太小气,而且前后轮的胎宽来到了275/315mm。 尾部的造型整体就比较平庸了,如果对X5的尾部造型不满意的话,溜背且使用贯穿式尾灯的宝马X6无疑会更合你的口味。 【内饰】 内饰采用的是双12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏设计,三幅式的运动方向盘握持手感和转向的随速增益都是刚刚好,座椅的加热通风均为标配,但按摩功能要再花上12000元选装。水晶挡把更是进一步提升了车舱内的豪华气息。 唯一的缺点就是后排空间了,不仅相比起同级别的中大型SUV,空间上要差很多,甚至比起自家的紧凑级SUV宝马X1,腿部空间的差距也不小。 【驾乘感受】 “直列六缸才是真宝马”,这句话不假,这台宝马X5采用代号B58的直列六缸3.0T发动机,搭配采埃孚8AT的变速箱,最大马力340匹,峰值扭矩450牛米。不论是动力性还是平顺性,都没有什么值得挑剔的地方,变速箱升降挡灵敏,低速起步变速箱的存在感很低,升挡十分顺滑,而当你需要急加速时,全油门踩下,变速箱的降挡也十分干脆利落。 这台X5使用了前双叉臂后多连杆的悬架布局,并搭载xDrive四驱系统,尽管重心比起轿车更高,但这套底盘仍然能把车子过弯、变线时的姿态控制的很好,让驾驶者很有信心,加上前275后315的胎宽,道路上稍微激烈驾驶,是无法触摸到它的极限的,还是可以将四个轮子牢牢的压在地上。 而底盘的滤震也是继承了宝马5系的优良传统,小碎震和大一点的起伏路面都能被底盘很好的吸收。 【总结】 所以这台宝马X5是一台近乎完美的中大型豪华SUV,除了后排空间略微有些不尽人意之外,其它都是同级标杆的水准。宝马当然也意识到了这一点,所以全新的国产加长X5L很快就要来了,如果对空间有更高要求的朋友们,或许可以等待一下即将发布的宝马X5L。

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    2022-03-14

    点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

    4.86优秀

    外观设计相比上代更加精致漂亮,整车显得非常灵活,内饰设计进步非常大,水晶材质的档把和氛围灯更是带来豪华的氛围。后尾门沿用天地门的方式更加实用,而且空间很大,唯有不足的就是后门开启角度不够大,老人小孩上下车需要费些力气,也希望改款车型能增加后排座椅前后调整的功能,动力采用3.0t涡轮增压发动机和8at变速箱,油门初段轻盈变速箱换档平顺,发动机声浪动听悦耳,动力储备充沛,全区域加速都不乏力,底盘舒适而且紧致,就像劲道的面条一样,保留些许路感,方向盘转向线性,也是有驾驶乐趣的

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    2020-11-25

    寒笑倾城顾常客在哪里提的车呀?

    点评车型: 2021款宝马X5(进口) 改款 xDrive30i M运动套装

    4.43优秀

    【最满意】 当然就是它的空间,从几个方面吧。 1、平时这台车大部分的时间都是自己在开,也不怎么在意后排的空间,真要载人的时候也不会有网上说的那么不堪,基本上大家都能坐的舒舒服服。, 2,后备箱的空间很大,而且天地门的设计深得我心,有的时候需要搬东西也方便很多。 然后就是它的操控,宝马车的操控那是很棒的,开起来很顺手,也不会觉得这台车很大。

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    2022-07-22

    点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

    4.29优秀

    外观部分,这一代宝马X5以似曾相识的车身造型展现出焕然一新的X设计语言,前脸更大尺寸的进气格栅与车身比例协调,极具冲击力,同时两侧的智能激光大灯以及LED雾灯进入国内后也成为了标配。 车内依然是经典的宝马味儿,熟悉的中控台造型和“丁字裤”M运动方向盘,不过作为一台中大型豪华SUV,科技配置和用料当然缺一不可,12.3英寸全液晶仪表 12.3英寸中控屏凸显科技感,用料方面大量采用皮质、木纹饰板和镀铬条,只要坐进实车就能感受到这个价位应有的表现。 动力方面,40i搭载的是3.0T直列六缸发动机,传动匹配ZF的8挡手自一体变速箱,最大功率达到340马力,最大扭矩达450牛·米,官方0-100km/h的加速成绩仅为5.5秒,在5秒多的时间将以一台超过2吨的中大型SUV推向100km/h,动力表现可想而知。在城市道路或者说日常的高速路中,宝马X5依然安守本分,强调动力稳定性和舒适感,在最常用的COMFORT(舒适)模式下,驾驶质感更像是一台升高版宝马7系,你依然能在这台中大型SUV里感受到轻盈的加速和得心应手的操控。 总的来看,X5依旧是那台我们熟悉的宝马,有着出色的操控、豪华的内饰氛围以及霸气的外观,作为一款中大型SUV,它的表现,相当出色。

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    2020-11-03

    点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

    4.57优秀

    写车评最好的一点就是不用那繁琐的前缀,直奔主题! 我给X5的外观分数为5分,是因为我个人认为现款宝马X5的外观设计足够惊艳,在遗传了家族化的激进前脸以外,车尾的设计也彰显出豪华气质,并且其与奔驰GLE相比那真是一个是“太好看了”,一个是“太难看了”! 内饰我给4分不是因为X5的内饰设计及用料不好,而是宝马一直以来对于内饰的设计太过于“保守”,从不给人一种惊艳的感觉,而总让人觉得是内饰换个材质,屏幕稍微大点就算更新了,宝马自己的话说是宝马的内饰设计追求的是操作的便捷,但咱也得适应潮流不是?X5内饰里面最大亮点是水晶挡杆,但实际的触感和视觉感官并没有照片中的好看,塑料感十足。 配置我给四星是针对低配X5的,那配置也太寒酸了,还不如28i的X3,我觉得这有点说不过去了,毕竟差20万呢,而且低配X5也是B48发动机(当然X5的2.0T是高功率),等于多花20万就换个壳子? 空间我给四星半是因为相比于 同级别来说,X5的空间表现并不是很好,但说实话,这个空间已经是够用了,这半分扣的完全是因为希望它更好…… 动力和操控我给了5星,这在宝马身上不用过多解释,即使低配的2.0T车型,其实开起来也是足够用的动力表现。在这我也想夸一下评分体系里面没说的底盘质感和动力总成表现,我觉得这两个才是宝马真正的精髓。 舒适性我给4星半,其实这方面我想打4星的,因为X5相比于同级别来说舒适性不算好的,尤其是跟GLE相比,但对于宝马SUV来说,X5真的是很舒服了,所以那半星是给宝马X5的一个鼓励分…… 最后总结一下,我觉得宝马X5还是比较适合那些对宝马品牌有情怀的人,因为在这个价位的豪华SUV来说,操控和动力可能已经不是最重要的东西了,面子和舒适可能会更加重要,而宝马品牌在这个价位并不突出,但这舒适度吧,真的一般。

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    2021-02-16

    点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i X设计套装

    4.14优秀

    这台2021款 xDrive30i X设计套装作为年度改款车型延续了现款车型整体造型与设计,外观内饰均没有变化,主要针对配置进行了调整。 关于外观方面,该车的车身尺寸为4930*2004*1776mm,轴距达到了2975mm的数据。其实宝这台宝马X5有好几款颜色,但是目前以黑色销售的居多。前进气格栅使用了高质量高水准的直瀑式镀铬材质,再搭配上两侧的灯组以及大灯下方大C字造型的镀铬饰条,让人顿时眼前一亮,彰显车主身份。 关于内饰方面,这台宝马X5也是相当豪华,具有高水准的奢侈感。这款车型的内饰并不复杂,但是设计感却非常的高端,采用的双屏联动的设计,挡把采用的水晶挡板。除此之外,还配备了一些空调控制按键。纵观整个内饰,设计得现代简约,但仔细看这款宝马X5车型的缝线,几乎都是采用的双缝线的工艺,在一些细节之处采用了镀铬材质来进行点缀,比如手套箱,比如挡把四周,门把手,精致感都经得起推敲。 宝马X5 2021款 xDrive30i X设计套装版,车系入门级最低配,厂商指导价69.99万元,可能还要加价等车。搭载2.0T 265马力L4发动机,匹配8AT手自一体变速箱,最大功率195kW,最大扭矩400Nm。官方零百公里加速时间6.9s,工信部百公里综合油耗7.9L。搭载前/后悬架都是双叉臂式独立悬架/多连杆式独立悬架,操控性相对来说会更好一些。

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    2021-01-15

    点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

    4.5优秀

    【外观】4.5分 这个分主要是打给前脸的。现在的前脸和上两代比更协调,也更大气。符合X5的定位。 扣掉的0.5分是觉得和路虎揽胜放在一起,还是少了些霸气。 【内饰】5.0分 宝马一般是不谈内饰。不过这一代宝马X5的内饰确实是令人耳目一新的。5.0算是鼓励分。 【配置】4.5分 公路之王的配置没的说。但是非铺装路的配置就很惨淡了。 不要求像路虎那样全系标配,但如果有全系选装就很不错了。 【空间】3.5分 前排空间不错,后排差强人意。远远没有宝马X1那种逆天的后排空间。 不如把前排的空间挪到后排,再把后备箱空间压缩一下,放一个第三排座椅。 海外版的宝马X5是有第三排的。中国现在第三排是刚需啊。应该向宝马X7看齐。 【操控】5.0分 驾驶宝马X5是一种绝佳的体验。虽然这车比X3大了一圈,但开起来和X3、Stelvio的乐趣相同。 坐姿就更不用说了。一览众山小,霸气十足。果然是公路之王。 一个月后杠哥又试驾一次。这次是在BMW体验中心。杠哥和试驾员在车里聊了半小时。他是X3的车主,又订了一台5系,他对这台X5赞不绝口。说底盘和X3比更运动,体验更佳。X5调头很灵活,像3系一样,完会不用担心调不过来。 我的驾驶体验也是如此。 至于不减速过弯、调头,因为杠哥对自己的驾驶技术没信心。没去尝试。 【动力】4.5分 基本上随叫随到。尽管参数不是最强的,但是变速箱却是最强的。让你100%能够感受到动力反应的速度。 【舒适性】4.5分 改款后的宝马X5的舒适性还不错。在强调操控、强调底盘硬度的前提下能够提供这样的舒适感觉。宝马确实做了很大的努力。 (关注”杠哥“,带给你好玩的)

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    2020-12-20

    Ronaldo983676311低速方向盘抖动是通病

    创业投资人杠哥梦想座驾

    点评车型: 2020款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

    4.43优秀

    先从外观部分说起,宝马X5 xDrive30i M运动版车型,外观不仅霸气而且还运动时尚兼备。大双肾的进气格栅真的是太霸气了。还有全新的LED大灯,气场感是必须放到第一位的,再说下内饰部分,双液晶显示屏,科技感比上一代强太多,前排空间非常宽裕,头部空间身高1米8的也毫无约束感,但是后排空间同级别最差,GLE和Q7都比X5后排空间明显好一些,绝大多数购买X5的都会吐槽这后排空间,不过值得称赞的后备箱空间还算不错。一家三口自驾游放几个行李箱还是没问题的。最后说下动力的操控性,操控不多说,这就是买宝马的精髓,坐姿高,视野好,2.0T动力够用,百公里加速度7秒。方向盘驾驶精准,驾驶舒适平稳,特别是转弯时候很扎实。宝马X5是一台很懂人的车,似乎感觉到你想去哪里,它就带你去哪里。油门和刹车响应都算非常积极。

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    2020-08-11

    点评车型: 2021款宝马X5(进口) 改款 xDrive40i M运动套装

    4.14优秀

    一直以来就对suv情有独钟,跑了两家宝马4S店,确定购买X5 7599那款,第一家报价指导价加39800装潢,而且没现车没在途,配额排到年底或明年,第二家正好有两部在途车两周到港,车价平价,装潢砍到1万,直接拿下,九月初提车。 【提车价格】 759900+10000装潢,顶级车窗膜(实际质量很差,而且不保护天窗),行车记录仪(原厂自带的只能录事故前后),全车镀膜(意义不大),车衣的话近两万,感觉没啥必要,以后再说 【空间表现】 宽度高度都完美,后排纵向空间不行,180的后排腿部还剩两拳,后排座椅直不舒服 【动力表现】 随叫随到,轻轻松松,当心超速 【驾驶感受】 公路之王的操控不是吹出来的,发现两点问题:1松油门确实有拖拽感,2刹车异响咯咯咯,而且刹不住,车重也有关系。

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    2021-09-27

    陈波398尊贵的X5车主也是喝小瓶的农夫山泉吗

    Bimmer808宝马怎么回事?进口车刹车都异响

    谁伴我闯荡7524突然想买辆车,有钱人的生活就是这么的枯燥无味

    点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

    4.5优秀

    从事纺织品行业 本人85年 13年提的途观顶配加价2万 落地34w 一直到2020年 初9万多公里。2020年疫情影响下 生意平平 手上资金充足 疫情下感觉人生苦短 该吃好喝好 还活着该享受每一天。 有感而发有想换车的想法 预算百万左右 依次 卡宴 x5 gle q7 。 偶然一次朋友要去订卡宴 试驾后感觉不错 3.0动力还是很不错。 试完后朋友直接下定卡宴coupe 选完落地139w 闻讯要半年提车[发呆]。被刺激到了。 第二天开始杭州各个4s看车。 q7看了实在无感 说不出的感觉 gle车头霸气 内饰豪华 车尾三角灯不喜欢 主要还是感觉奔驰过于沉稳 还是年纪大些上s吧。 都说途锐换标就是卡宴 试驾后感受还是很不错 动力地盘都有 现车也有 优惠力度很大 就是觉得少点什么。叫上好友一起去试驾途锐 朋友说你开了8年大众还买大众 老婆也是同样的话。 刚好朋友的朋友要去宝马4s贴膜 朋友说顺道去试驾下x5好吧。一圈下来 感觉还是很不错。销售坐下来 直接说现在定要到明年4月提车什么情况这是。原来是年关将至 车市一片繁荣 好吧 这种现象那就明年再说吧。 晚上回来突然想到周边地区宝马4s前面给老婆提过mini 问问看吧 销售说刚好有一台21款40i顶配。 。 第三天叫上老婆一起去看看 去后直奔主题 价格还是很硬 一分不少 还要装潢。价格你来我往 小妹不停申请 好吧 我也还累了 刷卡提车回杭。

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    2021-02-20

    深秋远方2020你真牛逼、13年就能提这款途观这个应该是15款好吧

    途观GTI黑武士你跟我一样,我也是人生第一辆途观L,也再打算给老婆买车,100w左右的,但这中间的车型好纠结选车

    MA未雨绸缪是装了电动脚踏板吗

    点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

    4.86优秀

    很好,目前形势1000多公里,动力很充沛,平顺,原汁原味直六发动机,这几年最喜欢的是兰德酷路泽,但是从20年等到现在,1年的时间也不见发布,三十而立不想等了,于是先放弃大梁车,选择了公路上王者,等新款酷路泽发布后,经过市场考验,在考虑入手,这样,就能在每个领域拥有最有代表性的车子,X5这辆车,平时都是自己开,所以不在乎后排空间,我更注重的是驾驶和性能,天地门的开启方式和陆地巡洋舰一样,车子虽是代步工具,但这辆车也算是满足了自己一个心愿,坐进驾驶室,思绪万千,遥想当年三叉星辉时候的辛苦岁月,风中、雨中、车里…虽有遗憾,最初的梦想没有拥有,但我相信,岁月长河里,阳光下,微笑向暖,蓝天白云,终有时……

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    2021-05-25

    蛰金蜂加电动踏板后会挡住天使之翼灯光吗?我年后提车

    用户1926590532544你这辆是什么颜色的

    用户811602277963同南通的车友,有车友群吗

    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型

    我从看车到定Q7不到一周的时间,买车非常快。目前已经开了500公里,总体上很满意,全时四驱、奥迪大灯、空气悬挂、360全景影像、无钥匙进入都很方便,驾驶感受很好。 【购车经历】 之前开的途观L也有5年多了,近期想着看看车计划年后换。原计划是主看GLC300和E300或者X3的,先去了奔驰4s,GLC300已经不像之前加价很多了,基本在50左右,但坐上去就感受内部空间的压迫感,果然之前网上说的中控太大挡腿,空间不高,坐上去感觉视野不好。我看的是7座版,第三排成年人腿都放不进去,感觉一点用也没有。给我的感受就是空间跟我现在开的车差不多。内饰豪华,但跟驾驶体验比就不那么重要了,果断放弃。E300的确很好,立标很吸引人,里面的内饰和空间都不错,主要一直开SUV习惯了,平时也去郊区转转,偏向选择SUV。 之前都没关注奥迪,逛完奔驰旁边就是奥迪4s,想着来都来了随便转转,就进去了。说实话最开始真没相中Q7的前脸,怎么看都别扭。结果销售说年底折扣力度很大,奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型下来也不到60,这一下从中型SUV跨越到大型SUV的感觉,非常有吸引力,什么前脸,内饰不够豪华都不重要了。然后试驾体验,很稳开起来跟船一样,空间真是大,视野很好,基本上就心动了。 后来又去看了XC90,和X3,X5,X5贵很多,XC90倒是各方便都不错,价格还很优惠,空间比Q7还要大点,但内饰不太喜欢,当天看完后周中又去其他几家4s店询了价格和进口的现车时间和配置,周末就交了定金等提车了11月底手续办完就开走了。送的行车记录仪、车窗膜、脚垫、雨伞啥的,总之一切很顺利也很满意。现在就感觉家里车位有点小了,每次都得靠的很边上。很喜欢Q7的车灯,晚上真的很帅。 【空间表现】 空间没问题,本来车长就5米多,近2米宽,一二排空间都不错,二排座椅靠背也可以往后调整,但的确网上说的座椅有点短。后备箱很大,之前的途观L露营装备装的满满的,这回空间足够了。但一排储藏的地方实在是太少了,手机都不知道放在哪里,中间储物盒可以无线充电,但是放在那充电拿手机就很不方便,而且里面要放一些行驶证数据线,非常小。没办法买了个侧面储物,手机放着很方便。 【舒适性】 现车是外黑内棕不需要等,选的标准款,一排带通风加热,二排家人也很满意,而且隔音很好,基本上听不到胎噪声,音响虽然不是柏林之声,是奥迪自己的音响,但实话实话也够用了,除非是比较追求这个环绕音响的,可以加装个高音升降。机车系统都说不好使,我是让4s把账户给开通注册了,目前是可以使用。触屏按键怎么说呢,好用但感觉不长久。ETC比较麻烦,也不能取掉,只能把线断开再安装新的。 【第三排空间】 三排空间打开我进去坐也没问题,我175,进去不调2排的话膝盖距离一拳左右。而且基本不会用到3排。电子开关也很方便。 【驾驶感受】 平时主要是市内开车,视野很好,驾驶感受就是很稳,刚开始感觉跟开船一样,现在就习惯了,转弯时候方向盘很轻,转弯半径也不大。2.0T款在起步有点肉,但还好,毕竟北京市内开快车的时候不多。车还是家人上下班开,都是佛系开车。很喜欢车的空气悬挂,根据路况设置空气悬挂,一般都选自动,到后备箱拿东西自动就降低车身高度,很方便。360倒车影像也很方便,不用担心倒车看不见。 【油耗】 车主要是家人开,上下班来回10多公里,北京上下班太堵,也跑不起来,刚加了一箱油700,跑了500公里基本在13-15左右,新车也没拉高速所以正常。 【不满意】 1、前格栅罗马柱的外观还是觉着不好看,太商务不年轻,Q5、Q7真是不好分,最近准备做黑化处理,网上看改后的照片效果很好。 2、虽然有空气悬挂,但过减速带的感受没有我想象中的温柔,还是有点硬,可能是期望值过高。 3、一排储物空间,前面说过真的是太少了,每次开车都得吐槽一下。 4、车载系统只能苹果手机,家人开车就只能用系统软件了,比较麻烦。 5、目前BBA的车基本都不带备胎了,给配置补胎胶和充气泵,这高速万一出现爆胎只能拖车,行程焦虑。 6、内饰的确比BB要简单点,奔驰的内饰我觉着太过于豪华了,宝马的内饰倒是非常不错。相比之下奥迪的内饰就简单很多了,就是看注重点在哪了。

    4.43分“优秀”
    高合HiPhi X 2021款 旗舰版 6座高合HiPhi X 2021款 旗舰版 6座

    整体美学设计! 低矮车顶倾角与粗壮的22寸7辐花瓣轮毂形成强烈的视觉冲击。 无论是对开门+展翼门的炫酷与实用,还是电气设备+座椅的顶格配置,均非常符合我对第一台全能新能源车的要求。 【空间表现】 只有不到2%的用车时间会坐5-6人,所以基本上当4座车用。中排放置婴儿座椅,开启顶翼门小朋友上下车非常方便。 老年人上下车有了前所未有的体验,不用再钻进车里,站着上下车。 第三排放倒的情况下,可以当半个货拉拉厢式货车使用。正因为如此,才能安置我的一套露营装备。 【续航】 启新权益,今年商冲免费。基本日常补能只需要25到30分钟,即可从20%左右冲到80%。 家里充电桩380v,亏电到满电8小时左右。 Tips:这个家冲桩的颜值也是很能打,回家时车辆接近时,呼吸灯会变紫色很是漂亮。关键这个桩子还会说话😂提醒充电,或者是节假日致辞。 97千瓦时,现在夏天正常开空调+听音乐,大成都市区跑,基本在400-430之间。使用经济模式可以开到17个电,除了红灯刹停,基本不踩刹车。单踏板习惯了也好用。 个人用车环境基本上最远的路途,单程也就300公里左右,到达当地再补电,或者在中途服务区进行补电。续航焦虑不大。 给驾驶HiphiX去往新疆西藏的车友点赞,他们最终克服了偏远地区补电续航问题,顺利返程。如果是我还是会开油车过去🤔 【驾驶感受】 百公里3.9。比起以前的EA888,强上几个level。再也不顿挫再也不烧机油😂。 路上没有遇到按喇叭飙车的,也不准备危险驾驶,安全至上。 红灯起步半脚电门,一般车都追不上。 在安全封闭的路况测试过160至200的G值没有明显缩减。整个区间提速平滑线性。 仪表功能丰富可按喜好设置。 先说经济模式:感觉应该是只启用后轮的电机,是后驱的状态,并且动力进行限制,大约只有最大动力的30%。雨天路滑时慎用,速度快了过弯可能会打滑。此模式非常省电,纯市区基本在17个电。(跑高速要最省电的话,有一个续航增加模式,我没用过,说是会关闭空调音响等设备)。 舒适模式:非常软,犹如大船晃晃悠悠,大体感受下来约等于最大动力的60%。也是载家人必用的模式。 运动模式:转向偏重,底盘支撑力度大。过弯侧倾抑制明显,日常过弯50-60码也非常轻松。悬挂比较硬,抖久了屁股不舒服。 自定义模式(1.0版本时叫个性化模式):完全自定义自主设置,每个项均是3档可调。加速快慢、悬架软硬、转向手感、能量回收强弱。 操控这个东西,每个人的理解都不同,不予置否谁的想法对与错,自己喜欢开着顺心就是好猫。 有了后轮转向,掉头变得异常轻松,半径5.8米。 倒车入库的走线需要适应一下,以前开前驱车时,可能会蹭路牙子的情况,这个车可能不会,后轮转向作用明显。 HUD清晰简洁,升级2.0.1后可以显示路口车道方向。 【提车价格】 68个,6座顶配性价比最高。 【第三排空间】 本人标准短腿欧巴😁,头部空间富足,家里也没有高大壮汉。大倾角车顶虽然矮,即使座第三排,对于我来说足够了。 顶部的氛围灯颇有一丝星舰的味道。 【最不满意】 车机系统反应慢,流畅度不如其他品牌。 出现过一次助力转向故障,经排查为软件问题,已解决。 summon召唤功能有点弱,只能从车位里开出来,车身摆正。和特斯拉召唤相去甚远。

    4.07分“优秀”
    奔驰GLE PHEV 2022款 改款 GLE 350e 4MATIC奔驰GLE PHEV 2022款 改款 GLE 350e 4MATIC

    【空间表现】 表现很好,第二排可以电动调节,同时可以载比较多货物。本人提车后就当了几次货车用。 【续航】 一开始提车的时候是70km,逐步提高到90km,目前显示最高是110km左右,但是一般有充电保护,充满显示105km左右,但是充电完成后,一开始行驶跟堵车缓慢行驶的时候感觉掉电比较严重。尽管标识在100左右,市内路况感觉实际续航在70左右。高速公路可以达到标识里程。 【最不满意】 相对80万价位的车来说配置一般甚至说简陋。如果选配其他配置的话,要不说等半年以上,要不4s不情愿,后来自行在外面加装了小柏林之声,ACC,360。加装小柏林之声效果很一般,跟原车选配的有差别,低音完全不行,后来又找专门音响改装点换了喇叭,加了DSP跟低音炮,音质才有改善,建议车友不要后加所谓小柏林。ACC跟360好用,特别后加ACC,性价比很高,360就看自己情况是否加装。 【购车经历】 前一辆车是GLC260豪华,因为事故原因,车辆受损严重,担心修复后安全性不够原车,所以考虑换车。一开始想换GLC轿跑进口的,但是又意识到新能源是趋势,加上身边朋友对纯电驾驶感觉评价很高。到了4S之后,就给Gle350e油电混合功能及外形吸引,所以最终订了现车。提车当天,发现右后门的喇叭不响,后来维修好,感觉有点搞笑,也反映奔驰检测不够严谨。 【提车价格】 广州落地79万多点,没有去多家商家比价。 【驾驶感受】 用电的时候,提速可以,并且车内很安静。因为有空气悬挂,路面过滤很好,非常舒适。用油的时候,一开始感觉噪声挺大跟马力不足感觉,慢慢习惯了还好。在高速的时候,用电池电量,感觉比较省油。 【油耗】 综合4升百公里左右,比较满意。如果市区通勤,可以做到纯电。 【动力表现】 综合尚可,但是谈不上优秀。