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    宝马X5(进口)怎么样_宝马X5(进口)值得买吗

    ·宝马X5(进口)

    什么是懂车分

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    4.17
    “优秀”
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    共269人评价
    经销商报价
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    厂商指导价
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    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.17
    • -
    • 外观
    • 4.58
    • -
    • 内饰
    • 4.00
    • -
    • 配置
    • 3.93
    • -
    • 空间
    • 3.65
    • -
    • 舒适性
    • 4.22
    • -
    • 操控
    • 4.29
    • -
    • 动力
    • 4.47
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.16分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q74.17空间4.31
    • 宝马X5(进口)4.17外观4.58
    • 奔驰GLE4.17内饰4.68
    • 高合HiPhi X4.16外观4.46
    • 奔驰GLE PHEV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.16-
    • 奥迪Q74.17空间4.31

    宝马X5(进口)·全部评分

    点评车型: 2022款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

    4.2优秀

    新车买来一段时间了,开了3000公里,对它也有了一定的了解,简单写几句感想吧,仅代表个人想法,欢迎探讨。 外观:这个问题向来见仁见智,个人偏好这种棱角分明的,尤其是高度,这个级别的suv还是要高一点才够霸气,在我这里唯一减分项就是中网和门边镀铬条,如果是黑色的就更完美了! 内饰:从来不是宝马的强项,比着之前一台f36的430gc 内饰要强不少,但是个人觉得也就那么回事了,我对宝马的喜欢一直在于它的驾驶感受 配置:只能说够用,本人对配置没啥要求,音箱好点就行,其他配置无所谓了,很多都用不着 空间:后排只能说够用,我身高179调好座位后排坐两个成年男性还是可以的,平时也就一个人用车,偶尔接送下家里领导(追求空间的兄弟们建议再买个商务车,我平时带娃出去开gl8真的实用,有条件上埃尔法就更赞了),后备箱真的太大太深了,又是天地门设计,拿东西不太方便。 驾驶感受:论动力,宝马的L6➕8at真的太强了,虽然发动机数据不算亮眼,但是这套黄金搭档发挥出来的实力在同级别绝对数一数二的,现在还没试过地板油起步,但是明显感受得到深厚的动力储备和顺滑的换挡逻辑,一个这么大、这么重的suv跑01不输我上了一阶的430,加速已经非常够用了。论操控,suv就不要谈什么操控了,只能说整个底盘给人感觉很整很厚重,但不失灵活,避震调的还算是比较有韧性,转向手感和路面回馈还是不错的,而且得益于四驱,下雨天不打滑,对新手还是比较友好的,日常代步跑跑长途还是挺实用的。论通过性,这点对我本人来说真的太幸福了,之前430底盘偏低坐姿偏低,堵车极其难受,碰到烂路和陡坡小心翼翼,轮胎35扁平比四年干废了三四条,现在无论是坐姿还是通过性都极大提升,碰到个烂路和马路牙子啥的一点不怵。油耗算是比较喜人吧,新车还没出过上海,早晚高峰通勤,平均油耗12.5(非暴力驾驶)

    2022款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装 图 02022款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装 图 0
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    2022-07-04

    青年用户6666x5和新款发现5怎么选?好纠结呀

    犇菜10.3个有是不是排第一

    CyXuanxuan老板你好,请问一下,您的车子外观和内饰分别是什么颜色,谢谢

    点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

    4.07优秀

    目前2021款宝马X5有4款车型,其中装配了M运动套装的就有3款,可见其主打运动的定位十分明确。这款顶配宝马X5外观设计较老款没有变化,依然是宝马最新的家族化设计,似连非连的“大鼻孔”是最显著的特征。M运动套件并不是“样子货”,前保险杠两侧和前翼子板处设有贯通式的扰流槽,在提升空气动力学性能的同时还能为刹车系统通风散热。车侧的双腰线设计十分犀利,倾斜上扬后凸显了力量感,甚至有些美式SUV的那种气势。而宝马标志性的长车头 短前悬,也令车身前后比例更加协调耐看。车身尺寸长宽高分别为4930/2004/1776mm,轴距为2975mm,相比于老对手奔驰GLE和奥迪Q7并没有优势,但在动态驾驶中,车身尺寸小会有更灵活的操控表现。全车采用倍耐力P zero系列的高性能轮胎,前轮规格为275/35 R22,后轮规格为315/30 R22,恐怖的尺寸和扁平比已经与X5 M处在一个级别。另外,前轮制动系统还配备了4活塞刹车卡钳,一眼就能感受到这台家伙不好惹。座椅虽然没有采用赛车的桶椅设计,但双拼色搭配还是提升了一定的运动氛围,如果能加入Alcantara的材质相信会更加讨喜。后排表现欠佳,腿部空间没有GLE和Q7宽敞,而且座椅不支持前后移动和靠背调节,这一点还不如宝马X3,就算是主打运动性也不能忽视后排乘坐感吧?希望未来的改款车型能够改进。发动机账面数据在同级中并不算出色,但依靠着变速箱出色的传动效率,使这台宝马X5的百公里加速达到了5.5s,实际性能表现将GLE和Q7甩在了身后,用最近比较火的梗说就是“伤害不高,侮辱性极强”。这套动力总成给我的印象就是“静如处子动如脱兔”,切换不同的驾驶模式会呈现较大反差。在城市通勤时,我更推荐舒适驾驶模式,此时的发动机响应、换挡时机、转向阻尼感都调校得恰到好处,即没运动模式那般激进,也没Eco经济模式那般慵懒,适合绝大部分人群。只要不大脚大脚刹车,发动机的输出和变速箱的动作都很线性连贯,就像是一匹性情温和的良驹。而切换到运动模式后,这台X5才真正发挥出真正的运动性能,油门响应明显提升,换挡时机开始延迟,转向力度也变得更加沉稳,另外在加速过程中还能享受到宝马的ASD模拟声浪带来的震撼效果,不过这项配置有些“自嗨”的意思,在车外完全没有M排气那般悦耳的音色。除了这些常规变化外,空气悬架还可以让车身降低、底盘更紧致,在连续变线和高速过弯时,车身始终能保持出色的随动性,感觉不到任何多余的晃动。比较遗憾的是这套空气悬架只出现在顶配车型上,其它车型选装则需要额外花费2.45万元。空气悬架最大的意义在于可以让汽车实现运动和舒适的完美转换,但在较为激烈的驾驶时并不能完全承受住压力。说到这里就不得不提宝马的在车身结构方面下的功夫,从发动机舱内和底盘上都能看到原厂就已经加装好的平衡杆,可不要小看这些不起眼的配件。其主要作用是加强车架及底盘的扭转刚性,减少因离心力与车身扭曲造成的负面影响,用大白话说就是能提升车辆的操控性能,尤其是高速过弯时的动态表现。相比之下,这套全系标配的的平衡杆比选配的空气悬架更加亲民实用。在宝马X7问世后,它成为了X系列最新的旗舰车型,宽大的车身和更显得档次的做工用料,将舒适和豪华属性提升到了全新高度。此后厂商很聪明的调整了战略布局,使宝马X5“性情大变”全身心投入到了运动路线,在M运动套装和多处平衡杆以及“黄金动力总成”的武装下,其运动属性已经超越了同价位的奔驰GLE和奥迪Q7等竞品车型。如果只论运动性的话,宝马X5的真正对手则是来自更高级别的保时捷cayenne和玛莎拉蒂Levante。根据最新的海外媒体报道,2022款宝马X5已经进入路试阶段,上市后将会搭载48V轻混系统。

    2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装 图 02021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装 图 0
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    2021-01-20

    点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

    4.07优秀

    空间:宝马X5的内部空间一直是车主讨论的话题,因为内部空间确实大,坐进去非常舒服。前后排的空间是可以得满分的。前排驾驶位的空间宽敞,车主的腿部可以灵活自由的踩刹车和油门,头部也不会磕碰到车顶。只要不超过185cm,坐在后排是够用的,内部储物空间随处可见,装水壶,充电宝,数据线之类的生活小物件很方便。后备箱的深度与宽大,可以装载一辆成年人骑的自行车。 动力:这款车搭载了2.0T的涡轮增压发动机,最大马力265 匹,最大扭矩为400N•m,匹配了8挡手自一体变速箱。这款车无论是在城市驾驶,还是高速驾驶,都会有绵绵不绝的动力,加速时比同级别豪华车型要快一些,高速上超车特别简单,油耗为10.3L,中大型车是这样的油耗已经很厚道了。 下面再来说一下这款车的几项缺点: 1.保值率不算高,虽然宝马是大品牌,但由于豪车日后的维修保养费用高,所以二次出手时价格比较低。 2.隔音效果不是很理想,不符合这个价位的做工,高速上有明显的风噪声。 3.后排座椅比较直,灵活度不高,坐起来有些影响舒适感。 购车费用:这款车的厂商指导价为69.99万,目前没有任何优惠,裸车价为69.99万,购置税大约为61938元,车船使用费480元,交强险950元,上牌费500元,加上商业保险大概18694元,这款车的最后落地价格为782462元。 总结:性价比还算不错,这个价位该有的配置基本都有,买车时还会赠送礼品,售后也有保证,关键是空间与动力很适合家用。

    2021-03-13

    中国懂车王后排小板凳,不如5系

    热闹麻酱Kh这个价位的车了,没有主动,降噪:双层加胶玻璃

    点评车型: 2019款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

    4.14优秀

    宝马X5的外观设计非常的霸气,特别是车头经典的“双肾”格栅,以及开眼角的天使眼内含激光大灯,在车流中识别度非常高。同时侧面刚硬的线条与简洁的几何面勾勒出整车的运动气质,运动套件的前包围除了好看外,还具备实际的物理降温功效,有助于降紊流和风阻,官方称为“主动式冷却进气倒流装置”。 操控,底盘,动力,刹车,声浪,L2级的自动驾驶,宝马真的没得说,过弯的侧倾抑制的非常好,底盘特别的扎实给人的感觉,新一代的宝马底盘在软跟硬中间找到了很好的平衡,刹车特别的棒,前段就能给你很好的自信;L2的自动驾驶很高的车速也可以,握住你的方向盘,剩下的交给它就好了,但是毕竟是辅助驾驶,切不可大意,M运动排气属于那种刚刚好的声浪,特别符合我们年轻人的心态。 缺点:在BBA里面要说做工,我个人觉得奥迪是最好的,豪华的当仁不让是奔驰,宝马x5是个好车,但其做工真的对不起其价格,有些地方做得粗糙。此外就是有些功能不人性化,比如说空调总是随车子的启动而启动,自动启停每次关闭时都要手动关闭,自动驻车又总是要按一次才能启动,还有就是中置部分设计感觉不是很好,有所欠缺。

    2020-11-24

    人在江湖3309710473449你M运动套装有L2级的自己驾驶吗 吹呢吗

    点评车型: 2020款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

    4.14优秀

    外观:庞大凶猛的造型,经典的“双肾“设计,脑补一下,以后会不会变成4系这种大大大鼻孔,天使眼加上炯炯有神的激光大灯,很有辨识度,不过激光大灯开启条件太苛刻了,从来没有开启过,还是需要特殊的操作才能开启?回头率好像并不高,可能是宝马已经烂大街了? 内饰:内饰豪华感科技感十足xDrive7.0的界面功能丰富,但是刚接触时脑子有点乱,手势控制刚接触时脑子要回想一下手势,水晶挡把+氛围灯逼格满满。 空间:同级别中它空间是最没有优势的,个人身高176cm,前排座椅调至合适后后排头部空间不到一拳,腿部空间两拳。外露的储物空间偏小,只有杯架前方那可怜的一小块地方,扶手箱什么的都是放不常用的东西。 操控动力:可快可慢,随心而行,3.0T340马力虽然并不算很大,但是0-100只需5秒多,动力是随踩随有,动力衔接非常流畅,没有不跟脚的情况,底盘较硬所以车身跟随性还算灵敏,但是重心高坐姿高过弯给人的自信心底气还是有点不足,唯一开着越野一次还把地盘刮了…… 舒适性:如果你没有选择空气悬挂舒适性真的跟你无关了,尤其是遇到路面情况不好时,我怀疑我开了一台面包车,没有选装空气悬挂建议下次换胎更换普通胎来缓解一下。 缺点:悬挂非常硬,再搭配非常硬的防爆胎,舒适性真的太差。车身高度对乘客上下车不友好,跳有点不优雅,走下车有点高……应该加装个电动踏板比较友好。液晶钥匙两天就没电,麻烦。

    2020-11-26

    奥利奥美式冰兄弟 是不是高速舒适很不好,开快了感觉方向盘都在震动

    点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

    4.29优秀

    开了快到2年了,行驶了4万8千公里,整体来说,行驶起来稳稳的,操控确实好 购车经历: 我30出头,我老爸50出头,在中山和常州2个城市,都有个小工厂,我负责中山,我老爸负责常州这边,他创业10多年了,一直骑的电动车,甚至驾照都没有,车呢是我给我老爸选的车(主要他挣的钱),他开的很少,车跑了4万8千公里,我老爸也就开了2000公里左右,剩下的都是我开的,平时都不开,落灰,我呢一般在中山比较多,开我的沃尔沃s90,X5就放在常州,他爱喝酒,他说骑电动车更加方便,主要他停车也不太会停,一遇到停车位停车他就烦了 我老爸2020年11月考完科目四就可以拿到驾照,10月就开始给他看车,说到他能同意买车,也是我从安徽老家开车回常州,一路上花了4个小时的劝说,他听进去了,才同意看车,他说他只要SUV,不要轿车,陆续看了宝马X5,宝马X7,试驾了奔驰GLS,也看了保时捷卡宴,综合考虑X7和GLS车太大了,不好停车,卡宴当时差点定了,有一辆在海上运输的现车,当时优惠9万多,落地118,由于缺少L2级别自动驾驶配置,放弃。我们家里买的车一定要带L2级别自动驾驶,主要开长途开的多,最后只有X5尊享满足我们所有条件,带L2价格自动驾驶,带空气悬挂,抬头显示,车身又不算大,好停车,就选他了。 【最不满意】 后排空间小,不过现在国产的L,好像大了好多,早知道等一等,换国产的加长好了 现在感觉98万多落地价买贵了,有点亏 【动力表现】 3.0的动力还是杠杠的,车速上到150很轻松,就是噪声有点大,隔音没那么好 【舒适性】 可能由于空气悬挂缘故,觉得舒适性还不错的 【空间表现】 后排空间着实小啊,长途坐久了很难受,后排靠背又不能往后调

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    2022-11-19

    牵着鲸鱼去散步兄弟,最后一代进口要珍惜,我买的时候没进口了,要不然也会让你那一款,辅助驾驶还是很有用的

    我先贴个面膜把轮胎换了,噪音小很多。这个P0我装了半年就换掉了。胎噪太大了。

    找首歌缓解寂寞X5空间小,那其他车根本上不了人,只能小动物坐坐了。

    点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

    4.43优秀

    买之前对比了GLE内饰确实豪华,后来跟家里人不知道怎么突然去看X5一眼看中了展厅的现成的车不过是2.0的,并且试驾了2.0动力秒杀奔驰同级别的。。。然后外观也喜欢就当天买了,新车开回去激动了三天没睡好每天想开,后来过了一个礼拜才平稳下来,实话车是好车但是在舒适性来说差点特别胎噪,听别人说是因为防爆胎原因,过减速带真的吵,路况不好更加吵,然后减配太多了,曼哈顿,360全景探头也没有,无线充也没有,快80万的车这样配置确实拉夸,对这些没有要求的老司机可以忽略,后备箱真的大五个人的箱子放的下,动力方面正常家用高速也跑了,给油就走,不要被别人忽悠什么3.0多牛逼,我自己也试过就提速快那么一秒多一点,市区开跟2'0一模一样,要非要杠,也就是100到120提速快那么一秒,你加差不多十万换个快一秒跟配置,我情愿加十万的油跟旅游吃美食不香吗?

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    2021-12-22

    Peanut butter你是真shadiao,2.0动力调教偏低转速,就是为了弥补动力不足的感觉,所以市区开你感觉油门很跟脚,动力很强,真是中毒了产生幻觉。就跟刷ecu一些罐头程序直接把s档复制到d档一个效果。上高速120以上提速你跟3.0的比一下,油门踩油箱里你也追不上!把低扭增强让你说成了马力大,动力强也是没谁了

    枫丹白露77头一次看到2.0反过来喷3.0的

    Bulldog2002曼哈顿…是哈曼卡顿吗?这个将来直接换B&W就好。无线充电不要也罢,耗电量高于充点量。360…这个没有的话很多功能也没有,可惜了。至于3.0…这个别喷,谁碰谁死,真心不骗。不是一秒的问题,而是X3 30都有点肉了,何况你更重的X5?还有低速平顺度都不是一台车。宝马的内涵就在直六。

    点评车型: 2014款宝马X5(进口) xDrive35i 尊享型

    4.57优秀

    这个车除了贵一点其他都可以,开了八年出现的问题主要是空气悬挂,每两三年要更换气囊与气泵,当然也有可能与我当拖拉机开有关系。另外就是宝马通病里程开多了就要更换油封,漏机油与烧机油(烧机油大概二十万公里左右出现)。驾驭感通过性稳定性不错,也试过一些软派越野,上荒山,下小河等操作,加速也可以开个运动加模式跟小车干也很轻松,3.0T动力不是盖的,当然这种模式下烧油跟喝水一样快。车灯八年三十几万公里没有坏过一粒灯泡。智能大灯确实很满意,八年跟现在的车灯比起来丝毫不落后,自动变灯,自动转向,弯道辅助灯,还有就是对前车与对面来车都是智能防眩目,缺点就是对对方太礼貌了,导致很多国人回报过来的就是一直开远灯射着你,素质问题,当然如果大家都是这种灯的话那就晚上开车非常舒服了。空间方面后排空间小一点,但新版加长了解决了这个问题。大五座,尾箱大,放倒后排可以当大床露营不错。

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    2022-09-24

    脆弱的小肌肉幸好我买的时候空悬被减配了

    贩夫走卒9527楼主你轮胎轮毂尺寸多少的,我也想换这款轮毂

    孟德综合征重度患者大哥,钱哪里搞的?

    点评车型: 2022款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

    4.5优秀

    外观非常X5 。有一点不好就是车子太高了,原厂没有配踏板。小孩子上下车不方便都得用爬的节奏。 内饰中规中矩,应该除了水晶大鸡腿是亮点。有一点就是2.0T的 普通音响 确实太掉价。 音质真心不咋地 2.0T的动力个人感觉足够,市区开开,高速开都没问题,车子很稳。 空间方面 很多人都说X5后排空间小,我觉得我们一大家子做着正好 没觉得特别小, 后备箱那是真叫大。 油耗 2.0的油耗 一般我开是9—10个左右 。比工信部给的数据要省, 前两天开出7.7的油耗, 非常意外。 整体驾驶感受还是非常不错的 ,车子很稳,要速度也有速度,超车的时候给油就上。 而且推背感也不错。虽然是2.0T的动力,但是动力上感觉比我开我朋友的奔驰GLE的2.0来的澎湃。 最不满意的方面其实就是音响太拉夸,还有中控台上面那块塑料,显得很突兀。 其他都还没 毕竟是自己当年的DREM CAR

    2022款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装 图 02022款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装 图 0
    2022-03-07

    123车迷兄弟,2.0的落地多少

    9如车身再高7厘米,就完美了

    上善若水279684420老铁,哪一款?

    点评车型: 2019款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

    4.17优秀

    久违了的追评,换新车不忘纪念旧车 动力澎湃- 当时从2.0T的车换到3.0T的,感受大不同,油门响应非常及时,在想要超车的时候,脚下稍用力就好。 舒适平稳- 虽然不是空气悬挂,但整体震动过滤的不错,不是很大的坎感觉都不会很明显。宝马调教的8AT也真是名不虚传,保证动力输出的同时,还能带来顺滑的操控感受。 科技配置一般- 没有任何选装的低配车型,除了iDrive7代功能全面,其他部分没有太多可以说的倒车辅助是亮点。 空间同级别略小- 后排空间实在有限,好在中间凸起不明显,但后备箱足够用,放平后装两台不拆轮胎的公路车。 关于油耗: 开了32000公里,高速不激烈驾驶油耗基本在8个,城市工况(个人用车一直开空调)12个 和朋友同为6缸的gle43对比,油耗确实不高。 为数不多的小问题,每次在冷车启动后再上停车场坡会拖挡,最高要4000转才会换3档(正常踩油门),热车不会发生这样情况。在有水渍的地面,有时四驱会不必要的介入,导致车轻微侧滑。 最后来几张怀旧一下。

    2019款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装 图 02019款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装 图 0
    2019款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装 图 12019款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装 图 1
    2019款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装 图 22019款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装 图 2
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    2019款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装 图 52019款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装 图 5
    2021-12-06

    ADANGTR公路是比安奇吗

    冰魄阳焱目前二手的 19款什么价位

    一抹涟漪哈落地多少?

    点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

    4.5优秀

    2020年12月购买,操控没得说,好开不累!现在开了18000公里!外观漂亮,空间够用!国产的确大很多,但个人感觉进口的轴距和后门比较协调!平时几乎自己开,舒不舒服不知道。自己开着舒服就行了!直接吐槽遇到的缺点,第一,有时候动不动自己刹车,赶上几次!没有障碍物的情况下自己刹车了,或者突然出现个人形小红人!第二,后排空间不是问题,最大的问题你来一个角度调节啊!第三,售后!什么国产进口都一样,前段时间后刹车片需要更换,去4儿子那更换,告知没货,需要等1个月,你大爷的,这个车刹车片这种常备配件都没有,开什么4S店,最后跑了好几家才更换完毕!第四,400摆设!投诉告知协调解决,到最后也没有协助我解决这个事,还是我自己一个店一个店跑的!协调能力0!也没有最后的回访!第五,车是好车,品牌也是好品牌!但如果不把消费者当回事,下次一定不再选择宝马任何车! 最后,发动机舱进过小猫一只,发现是底盘下面进去的,这个问题挺严重!

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    2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装 图 12021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装 图 1
    2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装 图 22021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装 图 2
    2022-10-01

    就来看评论一万八千公里就换刹车片了啊!踩着刹车开车吗!

    沧海0827进口的看不起国产的,3.0看不起2.0!宝马车友都那么不和谐吗?

    小生无欢小猫怎么样了,这样来碰瓷蹭饭的应该带回家啊

    点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

    4.36优秀

    20年底刚提的车,正好是中期改款新车上市的第一批车。 外观我认为是历代中最好看的,刚柔并济,基本上没有什么缺憾。 内饰上整体还是不错的,就是做工细节可以再精细一些,美国人这手工确实做的不如老德。 唯一觉得哈曼卡顿的音响不行,重低音是模拟的。我觉得最好换成BOSE品牌更亲民实用。 空间上我觉得前排没问题,坐进去就感觉很敞亮。主要是后排,前后空间我认为还是窄了点。另外就是后排座椅,太板正了,我买了腰靠做支撑。 操控就不用说了,绝对的驾驶感卓越,太稳了。转弯时的重心偏移感比我之前开过的路虎揽胜运动,奥迪Q7,英菲尼迪QX50都轻很多。 动力输出很线性,踩多少有多少,刹车也是一样。 总之,买X5的人还是要买直列六缸的,毕竟这是它的招牌,不必去比性价比,唯有自己想要才是对的。

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    2022-02-27

    核酸做到麻木你这款空悬还有嘛?有空悬的那绝对是经典

    里循环中期改还没出来呢

    坏坏哒小蘑菇这几舱是小动物光临过?

    点评车型: 2019款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

    4.44优秀

    2019年底提的车,加装暗黑套装,舒适套装,车开了两年多了,还是很满意的。 【空间表现】 前排空间优秀,后排确实有些紧凑,好在我很少用到后座,后备箱够大够方正。 【舒适性】 当时急着提车不想等,就没选空气悬挂,原车的机械悬挂足够优秀,滤震优秀同时还有一丝路感,有韧性很舒适。前排座椅也很舒服,可调节的维度很多,不论胖瘦都能提供很好的支撑性,座椅通风有点拉胯,后排座椅不能调靠背角度,这有点难受。 【动力表现】 动力很充沛,B58+ZF8AT完美的组合,变速箱换挡顺滑平稳,能理解驾驶人意图配合升降档,油耗10~11,动力总成绝对完美!大大的赞! 【最不满意】 1.胎噪略大 2.后排座椅角度不能调 3.顶配居然不是双层玻璃

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    2019款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装 图 22019款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装 图 2
    2022-02-16

    陌生人xxxx7890我换了新前轮胎,噪音好多了,后胎还没换

    喜欢X5的森森雀氏帅

    蒋大帥-戊辰囧我的n55除非不堵车开出10-13油耗、接送孩子基本17个起…平均15.3

    点评车型: 2013款宝马X5(进口) xDrive35i 领先型

    4.21优秀

    【空间表现】 空间挺大的,毕竟也是个中大型车,日常家用拉人完全没问题,特别是后尾箱的容积十分令人满意?。 【舒适性】 舒适型不错,悬挂对于开惯日系车的人来说可能有点硬,但是本人喜欢开快车,所以我觉得悬挂支撑刚刚好,可惜不支持软硬调节。 【动力表现】 13年的车是搭载N55发动机,3.0T 306p,加上采埃孚8AT日常完全够用,而且还挺省油,我经常暴力驾驶都不超过10个油,在市区道路不和性能车比基本无敌,不亏是公路之王。 【最不满意】 最难受的就是买了个丐版,配置基本无,acc,360全景,氛围灯等等都没有。内饰更是朴素的不行,感觉比新款x5差远了。 【驾驶感受】 非常好开的车,车已经22w公里了,但是依旧非常好开,动力非常好,而且因为是国4的原因居然有声浪,超过6千转居然还有轻微放炮声,太夸张了,冷启动声音大的像mpower一样。虽然比不上现在的b58,但是秒杀公路闪电es200够了?。但是这车过弯速度不能过快,会有有点侧倾,毕竟是suv嘛,而且22w公里的悬挂有时候还有点异响?

    2013款宝马X5(进口) xDrive35i 领先型 图 02013款宝马X5(进口) xDrive35i 领先型 图 0
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    2022-05-17

    李宗禧720湛江的车友,你好。你经常跑高速吗?我的3.0的市区基本15-16个油

    夜落花无声个人感觉这一款最好看

    WagonBryan为什么我的12 N55跟你形容的完全不同呢?油耗15,而且更没有声浪,别说鞭炮了。 车总里程:64000公里

    点评车型: 2018款宝马X5(进口) xDrive35i 典雅型

    3.5良好

    【空间表现】以前觉得X5后排空间挺大,买了海豹后发现后排还不如海豹后排。 【舒适性】之前觉得很不错,买了海豹后发现舒适性和驾驶稳定性不如海豹。这可能和suv的本身特性有关吧!拿轿车和suv比也有点欺负x5了。内饰真的很一般,像这个价位的怎么也要弄成全皮质的吧!手表已经把内饰很多地方油漆磕碰掉了!这内饰质感真还不如海豹。 【动力表现】油耗确实还比较满意,这估计和我驾驶习惯和经常高速有关,车子就我一人开因此用小熊油耗把所有加油都记录了,10.08升/百公里,不知道我是不是传说中的黄金右脚。3.0t发动机这个油耗确实不错,全高速最多的时候一箱油开过1100多公里,动力表现确实也不错,超一般车很爽。 【最不满意】七八万公里左右,车子有异响又找不到原因,偶尔还能听到电流声,后来10万公里左右就没有了。13万公里开始烧机油了,彻底维修价格太贵,算了还是多用点机油吧。内饰太拉胯。配置这个真的太一般了,那么小屏幕,导航需要用手机。只支持carplay,而且还只支持苹果。 【维修成本】有点高,14万㎞前全部4s店!现在就朋友修车店就搞定。以前4s换一次机油1400,然后被忽悠来做一大堆东西,每次没有四五千下不来,现在基本就1000左右搞定! 说实话要是没有宝马这个标志换成国产品牌少30万都没人买!很多人还跪着觉得宝马怎么样高端,一身优越感!真不觉得bba有哪里可以支撑这种优越感。希望国产高端也能做起来。

    2018款宝马X5(进口) xDrive35i 典雅型 图 02018款宝马X5(进口) xDrive35i 典雅型 图 0
    2018款宝马X5(进口) xDrive35i 典雅型 图 12018款宝马X5(进口) xDrive35i 典雅型 图 1
    2018款宝马X5(进口) xDrive35i 典雅型 图 22018款宝马X5(进口) xDrive35i 典雅型 图 2
    2022-12-14

    用户8648211862199不要了卖我

    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型

    我从看车到定Q7不到一周的时间,买车非常快。目前已经开了500公里,总体上很满意,全时四驱、奥迪大灯、空气悬挂、360全景影像、无钥匙进入都很方便,驾驶感受很好。 【购车经历】 之前开的途观L也有5年多了,近期想着看看车计划年后换。原计划是主看GLC300和E300或者X3的,先去了奔驰4s,GLC300已经不像之前加价很多了,基本在50左右,但坐上去就感受内部空间的压迫感,果然之前网上说的中控太大挡腿,空间不高,坐上去感觉视野不好。我看的是7座版,第三排成年人腿都放不进去,感觉一点用也没有。给我的感受就是空间跟我现在开的车差不多。内饰豪华,但跟驾驶体验比就不那么重要了,果断放弃。E300的确很好,立标很吸引人,里面的内饰和空间都不错,主要一直开SUV习惯了,平时也去郊区转转,偏向选择SUV。 之前都没关注奥迪,逛完奔驰旁边就是奥迪4s,想着来都来了随便转转,就进去了。说实话最开始真没相中Q7的前脸,怎么看都别扭。结果销售说年底折扣力度很大,奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型下来也不到60,这一下从中型SUV跨越到大型SUV的感觉,非常有吸引力,什么前脸,内饰不够豪华都不重要了。然后试驾体验,很稳开起来跟船一样,空间真是大,视野很好,基本上就心动了。 后来又去看了XC90,和X3,X5,X5贵很多,XC90倒是各方便都不错,价格还很优惠,空间比Q7还要大点,但内饰不太喜欢,当天看完后周中又去其他几家4s店询了价格和进口的现车时间和配置,周末就交了定金等提车了11月底手续办完就开走了。送的行车记录仪、车窗膜、脚垫、雨伞啥的,总之一切很顺利也很满意。现在就感觉家里车位有点小了,每次都得靠的很边上。很喜欢Q7的车灯,晚上真的很帅。 【空间表现】 空间没问题,本来车长就5米多,近2米宽,一二排空间都不错,二排座椅靠背也可以往后调整,但的确网上说的座椅有点短。后备箱很大,之前的途观L露营装备装的满满的,这回空间足够了。但一排储藏的地方实在是太少了,手机都不知道放在哪里,中间储物盒可以无线充电,但是放在那充电拿手机就很不方便,而且里面要放一些行驶证数据线,非常小。没办法买了个侧面储物,手机放着很方便。 【舒适性】 现车是外黑内棕不需要等,选的标准款,一排带通风加热,二排家人也很满意,而且隔音很好,基本上听不到胎噪声,音响虽然不是柏林之声,是奥迪自己的音响,但实话实话也够用了,除非是比较追求这个环绕音响的,可以加装个高音升降。机车系统都说不好使,我是让4s把账户给开通注册了,目前是可以使用。触屏按键怎么说呢,好用但感觉不长久。ETC比较麻烦,也不能取掉,只能把线断开再安装新的。 【第三排空间】 三排空间打开我进去坐也没问题,我175,进去不调2排的话膝盖距离一拳左右。而且基本不会用到3排。电子开关也很方便。 【驾驶感受】 平时主要是市内开车,视野很好,驾驶感受就是很稳,刚开始感觉跟开船一样,现在就习惯了,转弯时候方向盘很轻,转弯半径也不大。2.0T款在起步有点肉,但还好,毕竟北京市内开快车的时候不多。车还是家人上下班开,都是佛系开车。很喜欢车的空气悬挂,根据路况设置空气悬挂,一般都选自动,到后备箱拿东西自动就降低车身高度,很方便。360倒车影像也很方便,不用担心倒车看不见。 【油耗】 车主要是家人开,上下班来回10多公里,北京上下班太堵,也跑不起来,刚加了一箱油700,跑了500公里基本在13-15左右,新车也没拉高速所以正常。 【不满意】 1、前格栅罗马柱的外观还是觉着不好看,太商务不年轻,Q5、Q7真是不好分,最近准备做黑化处理,网上看改后的照片效果很好。 2、虽然有空气悬挂,但过减速带的感受没有我想象中的温柔,还是有点硬,可能是期望值过高。 3、一排储物空间,前面说过真的是太少了,每次开车都得吐槽一下。 4、车载系统只能苹果手机,家人开车就只能用系统软件了,比较麻烦。 5、目前BBA的车基本都不带备胎了,给配置补胎胶和充气泵,这高速万一出现爆胎只能拖车,行程焦虑。 6、内饰的确比BB要简单点,奔驰的内饰我觉着太过于豪华了,宝马的内饰倒是非常不错。相比之下奥迪的内饰就简单很多了,就是看注重点在哪了。

    4.43分“优秀”
    高合HiPhi X 2021款 旗舰版 6座高合HiPhi X 2021款 旗舰版 6座

    整体美学设计! 低矮车顶倾角与粗壮的22寸7辐花瓣轮毂形成强烈的视觉冲击。 无论是对开门+展翼门的炫酷与实用,还是电气设备+座椅的顶格配置,均非常符合我对第一台全能新能源车的要求。 【空间表现】 只有不到2%的用车时间会坐5-6人,所以基本上当4座车用。中排放置婴儿座椅,开启顶翼门小朋友上下车非常方便。 老年人上下车有了前所未有的体验,不用再钻进车里,站着上下车。 第三排放倒的情况下,可以当半个货拉拉厢式货车使用。正因为如此,才能安置我的一套露营装备。 【续航】 启新权益,今年商冲免费。基本日常补能只需要25到30分钟,即可从20%左右冲到80%。 家里充电桩380v,亏电到满电8小时左右。 Tips:这个家冲桩的颜值也是很能打,回家时车辆接近时,呼吸灯会变紫色很是漂亮。关键这个桩子还会说话😂提醒充电,或者是节假日致辞。 97千瓦时,现在夏天正常开空调+听音乐,大成都市区跑,基本在400-430之间。使用经济模式可以开到17个电,除了红灯刹停,基本不踩刹车。单踏板习惯了也好用。 个人用车环境基本上最远的路途,单程也就300公里左右,到达当地再补电,或者在中途服务区进行补电。续航焦虑不大。 给驾驶HiphiX去往新疆西藏的车友点赞,他们最终克服了偏远地区补电续航问题,顺利返程。如果是我还是会开油车过去🤔 【驾驶感受】 百公里3.9。比起以前的EA888,强上几个level。再也不顿挫再也不烧机油😂。 路上没有遇到按喇叭飙车的,也不准备危险驾驶,安全至上。 红灯起步半脚电门,一般车都追不上。 在安全封闭的路况测试过160至200的G值没有明显缩减。整个区间提速平滑线性。 仪表功能丰富可按喜好设置。 先说经济模式:感觉应该是只启用后轮的电机,是后驱的状态,并且动力进行限制,大约只有最大动力的30%。雨天路滑时慎用,速度快了过弯可能会打滑。此模式非常省电,纯市区基本在17个电。(跑高速要最省电的话,有一个续航增加模式,我没用过,说是会关闭空调音响等设备)。 舒适模式:非常软,犹如大船晃晃悠悠,大体感受下来约等于最大动力的60%。也是载家人必用的模式。 运动模式:转向偏重,底盘支撑力度大。过弯侧倾抑制明显,日常过弯50-60码也非常轻松。悬挂比较硬,抖久了屁股不舒服。 自定义模式(1.0版本时叫个性化模式):完全自定义自主设置,每个项均是3档可调。加速快慢、悬架软硬、转向手感、能量回收强弱。 操控这个东西,每个人的理解都不同,不予置否谁的想法对与错,自己喜欢开着顺心就是好猫。 有了后轮转向,掉头变得异常轻松,半径5.8米。 倒车入库的走线需要适应一下,以前开前驱车时,可能会蹭路牙子的情况,这个车可能不会,后轮转向作用明显。 HUD清晰简洁,升级2.0.1后可以显示路口车道方向。 【提车价格】 68个,6座顶配性价比最高。 【第三排空间】 本人标准短腿欧巴😁,头部空间富足,家里也没有高大壮汉。大倾角车顶虽然矮,即使座第三排,对于我来说足够了。 顶部的氛围灯颇有一丝星舰的味道。 【最不满意】 车机系统反应慢,流畅度不如其他品牌。 出现过一次助力转向故障,经排查为软件问题,已解决。 summon召唤功能有点弱,只能从车位里开出来,车身摆正。和特斯拉召唤相去甚远。

    4.07分“优秀”
    奔驰GLE PHEV 2022款 改款 GLE 350e 4MATIC奔驰GLE PHEV 2022款 改款 GLE 350e 4MATIC

    【空间表现】 表现很好,第二排可以电动调节,同时可以载比较多货物。本人提车后就当了几次货车用。 【续航】 一开始提车的时候是70km,逐步提高到90km,目前显示最高是110km左右,但是一般有充电保护,充满显示105km左右,但是充电完成后,一开始行驶跟堵车缓慢行驶的时候感觉掉电比较严重。尽管标识在100左右,市内路况感觉实际续航在70左右。高速公路可以达到标识里程。 【最不满意】 相对80万价位的车来说配置一般甚至说简陋。如果选配其他配置的话,要不说等半年以上,要不4s不情愿,后来自行在外面加装了小柏林之声,ACC,360。加装小柏林之声效果很一般,跟原车选配的有差别,低音完全不行,后来又找专门音响改装点换了喇叭,加了DSP跟低音炮,音质才有改善,建议车友不要后加所谓小柏林。ACC跟360好用,特别后加ACC,性价比很高,360就看自己情况是否加装。 【购车经历】 前一辆车是GLC260豪华,因为事故原因,车辆受损严重,担心修复后安全性不够原车,所以考虑换车。一开始想换GLC轿跑进口的,但是又意识到新能源是趋势,加上身边朋友对纯电驾驶感觉评价很高。到了4S之后,就给Gle350e油电混合功能及外形吸引,所以最终订了现车。提车当天,发现右后门的喇叭不响,后来维修好,感觉有点搞笑,也反映奔驰检测不够严谨。 【提车价格】 广州落地79万多点,没有去多家商家比价。 【驾驶感受】 用电的时候,提速可以,并且车内很安静。因为有空气悬挂,路面过滤很好,非常舒适。用油的时候,一开始感觉噪声挺大跟马力不足感觉,慢慢习惯了还好。在高速的时候,用电池电量,感觉比较省油。 【油耗】 综合4升百公里左右,比较满意。如果市区通勤,可以做到纯电。 【动力表现】 综合尚可,但是谈不上优秀。

    4.14分“优秀”
    奔驰GLE 2021款 GLE 450 4MATIC 豪华型奔驰GLE 2021款 GLE 450 4MATIC 豪华型

    今天给大家带来的这款车型是最近4S店这台试驾车—奔驰 2021款 GLE 450 4 MATIC豪华型,今天咱们就展开对这台车进行评测。 车型分析: 首先这个价位不用想就知道的竞品车型分别是宝马X5和奥迪Q7。那么我简单说一下这三款车型的感受首先宝马X5这台车最直观的感受就是灵活好开,本来这种中大型SUV车身都挺长的确实就感觉开着是一辆大车,但是唯独开X5没有这种开大车的感觉。然后是奥迪Q7现在基本上主打的是性价比了,表现来看不及这两位老将。那么说回奔驰GLE无论是内饰豪华感以及底盘滤振性表现包括后排舒适性表现都是这三台车中表现最好的。价格层面以我们今天这台车为例,官方指导价为88.98万,我们太原市不但没有优惠还需要等大概4个月,这奔驰真有俩下子所以裸车价即为官方指导价,购置税78735元,保险(含强险)21000元,车船使用税900元,上牌费300元,最终落地价为99万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据,奔驰GLE450车身长度为4941mm,车身宽度为2018mm,车身高度为1782mm,轴距为2995mm。内饰部分依旧采用家族式设计语言,中控台上方为皮质带缝线包裹,往下是祖传两块12.3英寸的双联屏设计分别为全液晶仪表和中控大屏。方向盘材质采用真皮材质,整体握感特别的细腻。再往下又是皮质包裹,整个内饰很有科技感且不乏豪华感。座椅材质方面采用仿皮材质,无论是观感还是触感都很好,坐起来很舒适而且包裹性也很好。我们把前排调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳零4指。我们一起去后排看一下后排空间表现怎么样吧?后排腿部空间3拳,头部空间1拳零2指,而且后排坐垫很长对腿部支撑很到位。 动态部分: 奔驰GLE 450搭载着一台2.5T涡轮增压发动机与之匹配一台9AT变速器,最大功率270kw(367Ps),峰值扭矩500N.m。实测百公里加速时间为6.02s,这个绝对动力性非常好而且有了48V混动系统加持后,起步动力更平顺而且油耗有所降低。底盘悬架方面采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂,整体调教偏软但是支撑性也还行。隔音静谧性方面表现不错,基本上时速80km以内,听不到任何噪音传递。燃油经济型方面我们还是老规矩以太原市内实测为例,实测百公里油耗为8.2L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次,小保养一次费用在1300元。 总结部分: 如果你想买一台百万级豪华品牌中大型SUV在乎的是均衡性表现,包括品牌、豪华感、舒适性这些东西的话,我认为奔驰GLE这台车表现最均衡,我为我说的话,负责!

    4.29分“优秀”
    奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型

    动力:虽然2.0t 但油门调教的很灵敏,不论城市还是高速,动力都很充沛,高速140以后提速感觉发动机噪音较大,但是目前的路况来说,基本不会开到这个地步。 外观:本人觉得还可以,并且有空气悬挂,我一般都开到全路况模式,不知道日常用这个选项是否可以。 内饰:见仁见智,我反正很喜欢,就是实体按键少一些调空调还要看着按😅 稳定性:去年七月提车到现在,跑了1.5w公里,啥问题没有。 油耗:长期1.5w km 在11个油左右,提车前以为四缸机油耗能低一些,没想到和六缸机也差不多。 智能化:最不满意的地方了,没有acc 开的时候稍微有点累。 空间表现:一个人开 后座基本上不坐人,目前感觉空间很大。 舒适型:座椅感觉不是很舒服,我184,开车时大腿会有悬空,要有腿托就好了,有座椅通风加热感觉很赞。 购车经历:本人的第一款车,也是全力依父😂毕业后看过a6 avant和沃尔沃xc90,23年初的时候,四驱的a6 avant刚刚上市,西安落地要50w,感觉有点贵,并且配置较低,后面看来xc90 b6,虽有acc,但是那么大的车竟然无acc,和销售谈价格58落地,当时目标55,看论坛好多55落地,然后pass,后面发现q7价格比较合适,配置还算高,试驾后提了q7。 最不满意:没有acc和变道辅助感觉开长途比较累,想着过段时间改一下。座椅舒适度也感觉一般。