点评车型: 2017款宝马X5(进口) xDrive35i 典雅型

4分“优秀”

确实是开过最好开的suv，方向精准，地盘扎实，可能公路之王就该这种表现吧 【最不满意】 还是老生常谈的问题，奥迪烧，宝马漏，分动箱已经开始漏油了 冷启动发动机噪音大 【空间表现】 一个人开的时候多，整体够用 【舒适性】 防爆胎真的太硬了，虑震差，减速带会颠的你怀疑人生 【动力表现】 L6还是可以得。

点评车型: 2020款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.43分“优秀”

这辆顶配宝马X5前轮为275/40 R21，后轮315/35 R21的倍耐力Pzero的轮胎，这款面向民用的高性能轮胎具备优良的抓地力，同时配合仅在顶配车型才有的M高性能6活塞卡钳。我们都知道BMW官方对其X系列车型的定位其实是SAV而不是SUV，可以说相比其余潜在竞品而言，X系列车型更强调运动，X5的xDrive系统在默认以后驱为主的全时四驱基础上，增加前后轴、左右轮间的矢量扭矩调节功能，绝大多数城市SUV往往通过对某个车轮制动来达到该目的，而新一代xDrive系统则通过离合器和差速器来实现控制车轮转速的效果，其目的自然是保证全工况下的抓地性能。通过实测我们发现前轮、后轮或交叉轴几乎难不倒宝马X5，轻松脱困，而在单前轮或单后轮的测试环境下，我们发现车轮没有过度空转，动力近乎没有任何损失就完成了脱困。如果选装整体主动转向系统的“满配”在赛道中的表现会更好，不过对于车主来说，大多数日常使用环境基本用不到这一功能，以此来降低售价还是丰富了车主的选择，至于是否需要花14600选装整体主动转向系统，看你心情。

点评车型: 2020款宝马X5(进口) xDrive30i X设计套装

4.14分“优秀”

【最满意】车身非常大，看起来霸气威武，前大车灯看起来非常犀利，20寸的轮毂真的是很霸道的感觉，整体车身气场强大。内饰非常的好看，豪华感也非常强，摸得到的地方全是软质材质，配置很豪华，全景天窗增加了车内的视野，后尾箱电动门略显高级，12.3寸的显示屏科技感很足。操控性能是宝马的优势，车子的操控非常的灵活，转向没有什么虚位，换挡几乎感受不到顿挫，非常流畅，高速上行驶车身不会发飘。 【最不满意】车内的乘坐空间还算一般，前排驾驶位空间也挺不错，后排空间略显小了一些，乘坐起来腿部不太舒适。油耗方面比较一般吧，综合百公里油耗大概在11个油左右，还是高了那么一点。

点评车型: 2022款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.14分“优秀”

SUV也能运动吗？地心引力首先第一个不允许。但来自巴伐利亚发动机制造厂的工程师告诉你，它们可以把SUV调校得操控性不比轿车差，这台宝马X5，就是最好的证明。 【外观】 前脸使用了家族的标志性“双肾格栅”设计，配合“天使眼”大灯，一眼就能让人认出这是一辆宝马，近光灯使用的是常规的LED车灯，远光灯则是激光大灯，不仅颜值上能提升很多，其照射的范围更是比普通的LED远光灯强了一倍不止。发动机盖上的两道线条也很好的营造出一种肌肉质感，让这台本身就为中大型SUV的宝马X5看起来更加有力量感。 宝马X5的长宽高分别为4930*2004*1776mm，轴距为2975mm，相比起同级别的奥迪Q7、奔驰GLE，从尺寸上都是不落下风的，21英寸的轮毂搭配起来也不会显得太小气，而且前后轮的胎宽来到了275/315mm。 尾部的造型整体就比较平庸了，如果对X5的尾部造型不满意的话，溜背且使用贯穿式尾灯的宝马X6无疑会更合你的口味。 【内饰】 内饰采用的是双12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏设计，三幅式的运动方向盘握持手感和转向的随速增益都是刚刚好，座椅的加热通风均为标配，但按摩功能要再花上12000元选装。水晶挡把更是进一步提升了车舱内的豪华气息。 唯一的缺点就是后排空间了，不仅相比起同级别的中大型SUV，空间上要差很多，甚至比起自家的紧凑级SUV宝马X1，腿部空间的差距也不小。 【驾乘感受】 “直列六缸才是真宝马”，这句话不假，这台宝马X5采用代号B58的直列六缸3.0T发动机，搭配采埃孚8AT的变速箱，最大马力340匹，峰值扭矩450牛米。不论是动力性还是平顺性，都没有什么值得挑剔的地方，变速箱升降挡灵敏，低速起步变速箱的存在感很低，升挡十分顺滑，而当你需要急加速时，全油门踩下，变速箱的降挡也十分干脆利落。 这台X5使用了前双叉臂后多连杆的悬架布局，并搭载xDrive四驱系统，尽管重心比起轿车更高，但这套底盘仍然能把车子过弯、变线时的姿态控制的很好，让驾驶者很有信心，加上前275后315的胎宽，道路上稍微激烈驾驶，是无法触摸到它的极限的，还是可以将四个轮子牢牢的压在地上。 而底盘的滤震也是继承了宝马5系的优良传统，小碎震和大一点的起伏路面都能被底盘很好的吸收。 【总结】 所以这台宝马X5是一台近乎完美的中大型豪华SUV，除了后排空间略微有些不尽人意之外，其它都是同级标杆的水准。宝马当然也意识到了这一点，所以全新的国产加长X5L很快就要来了，如果对空间有更高要求的朋友们，或许可以等待一下即将发布的宝马X5L。

点评车型: 2014款宝马X5(进口) xDrive35i 豪华型

3.93分“良好”

.宝马X5作为宝马家族的一个重要成员，主要是和奥迪的Q7做竞争，家族化的大鼻孔设计，十分具有辨识度，作为SUV它同样有着自己的特点，更加具有棱角的车身，符合一个越野车的气势，但是整车尺寸小竞争对手Q7一圈，没有了Q7那种高大威猛的感觉，给人更多的轻盈的动感，3.0T、V6的发动机，零百加速仅用6.5秒，比同排量的Q7快了整整1秒多，这得益于更加小巧的车身，可是车身变小导致车内空间表现不如Q7突出，Q7有着可以媲美行政座驾的二排空间，而X5只有和普通车一样的第二排空间，虽然座椅给人的乘坐感觉并无区别，但是大空间给人长时间乘坐时会有更舒适的感觉，虽然空间不如Q7可是内饰X5的表现十分让人满意，液晶的仪表盘给人更好的科技感，搭配着宝马引以为傲的鸡腿挡，这套搭配对于一个偏向城市驾驶的SUV来说，会带来更加优异的驾驶感。X5的整体设计比较符合对操控性有要求，并且需要汽车有良好通过性的人，轻盈的车身加上宝马对汽车操控性独到的调教，操控性在同级别车中脱颖而出。

点评车型: 2022款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.71分“优秀”

设计上，极具张力的外观、鹰眼造型的前大灯组让前脸看起来更加简洁，搭载M运动套装的宝马X5，增添了不少的运动感氛围。中控布局相对较为传统，但依靠线条的修饰和材质的堆砌，科技感和豪华感不输给当今任何主流车型，M风格方向盘的握感出色，电动调节和加热功能的加入值得给好评。 由于宝马X5只有五座布局，后备厢空间的表现非常出色，不过后排座椅靠背不能进行角度调节。 动力方面，新车采用3.0T六缸发动机，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为250kW，峰值扭矩为450N·m，提供xDrive四驱系统。 从驾驶感受来看，积极的动力输出能让人直观地感受到缸发动机提供的快意，底盘的舒适性无需置疑，但由于大尺寸轮胎，碾过减速带时还是会有一些振动。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i X设计套装

4.14分“优秀”

在我看来宝马X5是一款将豪华感和运动感做到了很好平衡的一款车，虽然没有奔驰GLE给到的豪华感强，但是它与生俱来的运动感也是奔驰所不具备的，尤其是内饰部分，在我们熟悉的宝马机械风格中还加入了很多的能够提升豪华感的元素，比如它的水晶档把，看上去非常的有档次，中控台处也使用了大量的木纹饰板等等。其次已经到了这个价位，一些常见的配置基本上都是有的，所以配置这一块完全不是一个要去担心的点。如果说GLE的内饰看上去要比宝马豪华的多，那么这台X5你只有在真正开起来的时候才能体会到它带来的乐趣，粗壮的方向盘手感非常棒，2.0T的发动机动力表现充沛，虽然没有那种强烈的推背感，到动力响应是很积极的，其次8AT的变速箱换挡速度非常快，几乎没有任何的迟滞，总是能够给到你最及时的回馈。底盘这一块同样韧性十足，但并不会让你觉得很颠簸，当你真正把它开起来的时候才会知道宝马不愧是宝马。所以总的来说，如果你是想要一台既能够带来豪华感同时还兼顾了运动感的中大型SUV，这台宝马X5还是很合适的。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

4.57分“优秀”

写车评最好的一点就是不用那繁琐的前缀，直奔主题！ 我给X5的外观分数为5分，是因为我个人认为现款宝马X5的外观设计足够惊艳，在遗传了家族化的激进前脸以外，车尾的设计也彰显出豪华气质，并且其与奔驰GLE相比那真是一个是“太好看了”，一个是“太难看了”！ 内饰我给4分不是因为X5的内饰设计及用料不好，而是宝马一直以来对于内饰的设计太过于“保守”，从不给人一种惊艳的感觉，而总让人觉得是内饰换个材质，屏幕稍微大点就算更新了，宝马自己的话说是宝马的内饰设计追求的是操作的便捷，但咱也得适应潮流不是？X5内饰里面最大亮点是水晶挡杆，但实际的触感和视觉感官并没有照片中的好看，塑料感十足。 配置我给四星是针对低配X5的，那配置也太寒酸了，还不如28i的X3，我觉得这有点说不过去了，毕竟差20万呢，而且低配X5也是B48发动机（当然X5的2.0T是高功率），等于多花20万就换个壳子？ 空间我给四星半是因为相比于 同级别来说，X5的空间表现并不是很好，但说实话，这个空间已经是够用了，这半分扣的完全是因为希望它更好…… 动力和操控我给了5星，这在宝马身上不用过多解释，即使低配的2.0T车型，其实开起来也是足够用的动力表现。在这我也想夸一下评分体系里面没说的底盘质感和动力总成表现，我觉得这两个才是宝马真正的精髓。 舒适性我给4星半，其实这方面我想打4星的，因为X5相比于同级别来说舒适性不算好的，尤其是跟GLE相比，但对于宝马SUV来说，X5真的是很舒服了，所以那半星是给宝马X5的一个鼓励分…… 最后总结一下，我觉得宝马X5还是比较适合那些对宝马品牌有情怀的人，因为在这个价位的豪华SUV来说，操控和动力可能已经不是最重要的东西了，面子和舒适可能会更加重要，而宝马品牌在这个价位并不突出，但这舒适度吧，真的一般。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.5分“优秀”

【外观】4.5分 这个分主要是打给前脸的。现在的前脸和上两代比更协调，也更大气。符合X5的定位。 扣掉的0.5分是觉得和路虎揽胜放在一起，还是少了些霸气。 【内饰】5.0分 宝马一般是不谈内饰。不过这一代宝马X5的内饰确实是令人耳目一新的。5.0算是鼓励分。 【配置】4.5分 公路之王的配置没的说。但是非铺装路的配置就很惨淡了。 不要求像路虎那样全系标配，但如果有全系选装就很不错了。 【空间】3.5分 前排空间不错，后排差强人意。远远没有宝马X1那种逆天的后排空间。 不如把前排的空间挪到后排，再把后备箱空间压缩一下，放一个第三排座椅。 海外版的宝马X5是有第三排的。中国现在第三排是刚需啊。应该向宝马X7看齐。 【操控】5.0分 驾驶宝马X5是一种绝佳的体验。虽然这车比X3大了一圈，但开起来和X3、Stelvio的乐趣相同。 坐姿就更不用说了。一览众山小，霸气十足。果然是公路之王。 一个月后杠哥又试驾一次。这次是在BMW体验中心。杠哥和试驾员在车里聊了半小时。他是X3的车主，又订了一台5系，他对这台X5赞不绝口。说底盘和X3比更运动，体验更佳。X5调头很灵活，像3系一样，完会不用担心调不过来。 我的驾驶体验也是如此。 至于不减速过弯、调头，因为杠哥对自己的驾驶技术没信心。没去尝试。 【动力】4.5分 基本上随叫随到。尽管参数不是最强的，但是变速箱却是最强的。让你100%能够感受到动力反应的速度。 【舒适性】4.5分 改款后的宝马X5的舒适性还不错。在强调操控、强调底盘硬度的前提下能够提供这样的舒适感觉。宝马确实做了很大的努力。 （关注”杠哥“，带给你好玩的）

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

3.79分“良好”

虽说是一款入门级车型，但30i M运动套装这个版本还是有着不错的动力表现的，2.0T发动机在这台车上被压榨出265匹的马力，调校相对激进了。加上与之匹配的采埃孚8AT变速箱，可以说平顺性和动力性双重保障，前段加速推背感一般，但是时速超过80公里/小时以上，猛踩油门这个时候的加速还是比较迅猛的，超车的时候底气更足。另外整车悬挂的调校令人印象深刻，对于细碎颠簸的过滤做的比较到位，已舒适性取向为主。不足的是其后排空间表现一般，对于身高175cm的体验者来说，头部空间不错但腿部空间较为有限。

点评车型: 2020款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

4.43分“优秀”

先从外观部分说起，宝马X5 xDrive30i M运动版车型，外观不仅霸气而且还运动时尚兼备。大双肾的进气格栅真的是太霸气了。还有全新的LED大灯，气场感是必须放到第一位的，再说下内饰部分，双液晶显示屏，科技感比上一代强太多，前排空间非常宽裕，头部空间身高1米8的也毫无约束感，但是后排空间同级别最差，GLE和Q7都比X5后排空间明显好一些，绝大多数购买X5的都会吐槽这后排空间，不过值得称赞的后备箱空间还算不错。一家三口自驾游放几个行李箱还是没问题的。最后说下动力的操控性，操控不多说，这就是买宝马的精髓，坐姿高，视野好，2.0T动力够用，百公里加速度7秒。方向盘驾驶精准，驾驶舒适平稳，特别是转弯时候很扎实。宝马X5是一台很懂人的车，似乎感觉到你想去哪里，它就带你去哪里。油门和刹车响应都算非常积极。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) 改款 xDrive40i M运动套装

4.14分“优秀”

一直以来就对suv情有独钟，跑了两家宝马4S店，确定购买X5 7599那款，第一家报价指导价加39800装潢，而且没现车没在途，配额排到年底或明年，第二家正好有两部在途车两周到港，车价平价，装潢砍到1万，直接拿下，九月初提车。 【提车价格】 759900+10000装潢，顶级车窗膜（实际质量很差，而且不保护天窗），行车记录仪（原厂自带的只能录事故前后），全车镀膜（意义不大），车衣的话近两万，感觉没啥必要，以后再说 【空间表现】 宽度高度都完美，后排纵向空间不行，180的后排腿部还剩两拳，后排座椅直不舒服 【动力表现】 随叫随到，轻轻松松，当心超速 【驾驶感受】 公路之王的操控不是吹出来的，发现两点问题：1松油门确实有拖拽感，2刹车异响咯咯咯，而且刹不住，车重也有关系。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

3.79分“良好”

1作为一款百万级别的豪华品牌SUV，宝马X5在各个方面的表现还是比较均衡的，有着同级别中优秀的操控性，还有着不错的乘坐舒适性，让X5受到了不少成功人士的青睐。至04年上市，X5目前以及发展到第四代车型了，每代车型的销量都是非常不错的。 2现款X5代号G05，基于宝马最新的CLAR架构打造，车身尺寸相对老款有了增加，并且外观相对老款要年轻不少，宝马最经典的双肾型进气格栅得到保留，并且相对老款进气格栅尺寸变的更大了。内饰同样采用宝马最新的设计语言，水晶档把是个亮点，不论是视觉效果还是手感都非常不错。 3宝马X5搭载2.0T与3.0T两款发动机，2.0T车型售价更低，拉低了车型售价，最大马力265匹，不管是账面数据还是设计的驾驶感受，这款2.0T发动机都是比较出色的，对动力有更高需求的可以选择3.0T车型，最大马力340匹，动力非常充沛。宝马X5搭载采埃孚的8挡手自一体变速箱，这款变速箱口碑非常不错，不管是平顺性还是降档积极性都很棒。 4宝马X5整体口碑还是不错的，发动机变速箱没有大规模的通病以及故障，但是方向助力泵容易漏油是宝马X5的一个通病，一般在行驶3万公里左右就可能会出现这个问题，这是由于方向助力泵油封质量较差导致的漏油，更换油封既可解决。 5作为豪华品牌，宝马X5的保养价格自然不会低，首保在10000公里时进行，需要更换机油机滤，并且宝马没有免费首保的说法，更换机油机滤这种小保养价格在1400元左右，60000公里时保养价格最高，达到了6000元，单看保养价格确实较高，但是结合它的售价来说这个价格也还算合理。 6作为一款豪华品牌的中大型SUV，宝马X5在各个方面的表现都比较均衡，如果你对操控有需求，那么同级别中选择宝马X5确实是个最好的选择。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

3.93分“良好”

1X5是BBA的中大型SUV车型中最偏向运动的，X5在消费者心中的印象是最年轻和运动的。所以更多对车辆操控有一定要求的消费者会选择X5。目前X5全系有2.0T和3.0T两种发动机，虽然价格比较高，但是340马力的3.0T车型是比较主流的车型，零百加速5.5秒的成绩还是非常强劲的。 2.X5的这台3.0T发动机代号B58B30C，这台发动机在宝马的很多车型上都有使用，宝马的发动机技术实力在车企中还是比较强的，所以不管是稳定性还是动力参数都还是比较优秀的水准，搭配8AT的变速箱，整个动力总成的匹配还是非常优秀的，顺畅度和动力响应都是同级别标杆水平。 5.X5的悬挂形式是的前双叉臂后多连杆，配置不算低，整体的调校上也是达到了宝马一贯的高水准，底盘给人的感觉非常扎实，开起来给人的信心还是很足的，底盘的厚重感和质感都是同级别标杆的水平，不过由于X5从开始的定位就是完全是城市取向，所以说整体的舒适性会有些欠缺。 4.X5有一些小问题比较让人闹心，首先是X5在行驶里程比较高的情况下会出现发动机漏油的情况，主要就是在发动机上部也就是气门室盖边缘的位置会容易出现漏油的情况，更换气门室盖可以解决，虽然配件价格并不高，不过整体的工时会比较高。再有就是由于X5是大尺寸的防爆轮胎，所以虽然整台车的隔音水平还不错，但是整体的胎噪会很明显。 5.X5的保养手册建议是每10000公里进行一次保养，单次只更换机油机滤的保养价格在1000元左右，20000公里更换刹车油和空滤的价格在4700元左右。保养的费用还是比较高的，再加上建议使用标号较高的油品和燃油添加剂，整体来说X5的后期使用费用算是比较偏高的水准。 6.X5作为BBA中整体定位最为运动的中大型SUV车型，有比较动感的外观设计和优秀的驾驶质感，虽然也存在舒适度一般，有一些小故障存在，优惠比较少等问题。综合来看如果你对整合体的舒适度没有特别高的要求，那么X5还是同级别最值得购买的车型之一。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

4.21分“优秀”

配置：宝马X5相信很多人都非常熟悉，它是宝马旗下销量非常好的一款中大型SUV车型。它有着大气的外观设计以及科技与豪华感兼备的内饰设计，并且X5的动力和操控在这个级别也是首屈一指的。目前X5有两种动力配置，分别是最大功率195千瓦，最大扭矩400牛米的2.0T涡轮增压发动机，以及最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米的3.0T直列6缸发动机，两款发动机匹配的都是8档手自一体变速箱。 优劣势：宝马X5的前脸使用上了宝马家族最新的双肾式大鼻孔进气格栅，视觉效果十分强烈，高配的X5还加入了激光大灯，夜间显示效果很炫酷。X5的尾灯用了立体式设计，看起来十分深邃。 X5最新的内饰设计，终于摆脱了上一代车型的廉价感，两块12.3英寸的中控屏给人很强的科技感，中控iDrive7的车机系统用起来十分顺手，同时支持全屏手机互联。宝马X5的缺点相对来讲就是在同级别中后排空间小了点，还有就是后排座椅舒适性较差。 通病：宝马X5存在发动机漏油的通病，一般来说漏油的位置主要集中在发动机上部，也就是气门室盖边缘，其他地方。很少有问题，所以车主仅需更换气门室盖垫就可以，不过人工费较高，车主修下来可能要花一两千。 保养：宝马X5使用标号5W-30的全合成机油价格为125元每升，每次保养需更换6.5升，机滤的价格为163元，工时费为185元，X5在1万公里时进行更换机油和机滤的首保，这种小保养每次价格为1161元，而更换空调滤清器，空气滤清器，汽油滤清器和防冻液的大保养，每次价格为5404元，因此宝马X5正常行驶6万公里，保养总费用为21522元。