点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

4.07分“优秀”

空间：宝马X5的内部空间一直是车主讨论的话题，因为内部空间确实大，坐进去非常舒服。前后排的空间是可以得满分的。前排驾驶位的空间宽敞，车主的腿部可以灵活自由的踩刹车和油门，头部也不会磕碰到车顶。只要不超过185cm，坐在后排是够用的，内部储物空间随处可见，装水壶，充电宝，数据线之类的生活小物件很方便。后备箱的深度与宽大，可以装载一辆成年人骑的自行车。 动力：这款车搭载了2.0T的涡轮增压发动机，最大马力265 匹，最大扭矩为400N•m，匹配了8挡手自一体变速箱。这款车无论是在城市驾驶，还是高速驾驶，都会有绵绵不绝的动力，加速时比同级别豪华车型要快一些，高速上超车特别简单，油耗为10.3L，中大型车是这样的油耗已经很厚道了。 下面再来说一下这款车的几项缺点： 1.保值率不算高，虽然宝马是大品牌，但由于豪车日后的维修保养费用高，所以二次出手时价格比较低。 2.隔音效果不是很理想，不符合这个价位的做工，高速上有明显的风噪声。 3.后排座椅比较直，灵活度不高，坐起来有些影响舒适感。 购车费用：这款车的厂商指导价为69.99万，目前没有任何优惠，裸车价为69.99万，购置税大约为61938元，车船使用费480元，交强险950元，上牌费500元，加上商业保险大概18694元，这款车的最后落地价格为782462元。 总结：性价比还算不错，这个价位该有的配置基本都有，买车时还会赠送礼品，售后也有保证，关键是空间与动力很适合家用。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

4.43分“优秀”

买之前对比了GLE内饰确实豪华，后来跟家里人不知道怎么突然去看X5一眼看中了展厅的现成的车不过是2.0的，并且试驾了2.0动力秒杀奔驰同级别的。。。然后外观也喜欢就当天买了，新车开回去激动了三天没睡好每天想开，后来过了一个礼拜才平稳下来，实话车是好车但是在舒适性来说差点特别胎噪，听别人说是因为防爆胎原因，过减速带真的吵，路况不好更加吵，然后减配太多了，曼哈顿，360全景探头也没有，无线充也没有，快80万的车这样配置确实拉夸，对这些没有要求的老司机可以忽略，后备箱真的大五个人的箱子放的下，动力方面正常家用高速也跑了，给油就走，不要被别人忽悠什么3.0多牛逼，我自己也试过就提速快那么一秒多一点，市区开跟2'0一模一样，要非要杠，也就是100到120提速快那么一秒，你加差不多十万换个快一秒跟配置，我情愿加十万的油跟旅游吃美食不香吗？

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

3.71分“良好”

【购车经历】 先谈一下购车经历吧，真的太曲折，前前后后看车看了三个月有余，因为我根本不知道自己的定位是什么，需要什么车，27岁的年龄既不够老成也不够年轻，前后看了发现五、飞行家、xc90、红旗H9、GLE、莱万特、陆巡、途乐、霸道、奥迪Q8、每一款车都起码花费了一整天的时间去研究，最终在Q8和x5之间磨了很久，因为Q8没有现车 选择了X5的2.0T版本。 【驾驶感受】 谈一下2.0T的驾驶感受吧，咱们圈子里3.0T车友分享居多，2.0T的车子分享不多，从实际驾驶感受出发，宝马一贯的操控性不用谈了，优秀，动力调教的非常好，家里3.0T的车型有，我可以很确定对比差距不明显，在动力方面并不是在我这并不是上3.0的理由 【最不满意】 配置相当不满意，这才是该上3.0高配的理由，说白了2.0就是个车，特别是精心了解过飞行家和红旗H9之后，2.0可以说就是个壳子，没有360，底盘升降，激光大灯，哈曼卡顿等等全部没有的，如果选配了 那不如上3.0了，还有x5的座位无论是后排还是前排都不舒适，这大概是飞行家和红旗太舒适了导致我这么认为 【最满意】 外观，M运动表示喜欢的人都爱，新款x5的鼻孔既没有x7那么张扬也没有老款那么小，比例恰到好处，操控十分满意，方向盘轻盈，开起来也十分舒适 【提车价格】 我的裸车价是67.8W送了一堆小东西，什么行李箱宝马水杯，太阳膜和脚垫，工时代金券，机油保养券等等..没啥大东西 全款落地75左右，也不知道还能说啥 首保工时券抵了加机油券抵了之后花了六百块钱，就这样吧最后非得上传三张图，我真没咋拍，一顿好找。

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3.93分“良好”

外观:打5分，确实霸气，买的碳黑，太阳下会发蓝，加装的激光大灯，更是点睛之笔 配置:虽说是2.0的版本，但落地也快80万了，这配置属实有点拉垮，没有腰托，没有电动腿托，没有无线充电，没有360环影，没有音响 内饰:内饰虽然比不上奔驰，但是比上一代宝马还是强太多，我本人在日本上学，在日本有一辆F30的320，代步开，在国内家里也是一辆老款X3，所以，这次新x5的内饰比起之前老款，还是香了太多 空间：只能说中规中矩，后排偏小，座椅偏硬，靠背偏直，好在平时只有我一个人开 操控:没得说，毕竟那么大的车，开起来还是挺灵巧的 动力:2.0的还是差那么点意思，只是确实3.0的车要等太久了 舒适:反正我是开车的，整体来说，还是舒适的吧 附上我日本的小车

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4.5分“优秀”

2020年12月购买，操控没得说，好开不累！现在开了18000公里！外观漂亮，空间够用！国产的确大很多，但个人感觉进口的轴距和后门比较协调！平时几乎自己开，舒不舒服不知道。自己开着舒服就行了！直接吐槽遇到的缺点，第一，有时候动不动自己刹车，赶上几次！没有障碍物的情况下自己刹车了，或者突然出现个人形小红人！第二，后排空间不是问题，最大的问题你来一个角度调节啊！第三，售后！什么国产进口都一样，前段时间后刹车片需要更换，去4儿子那更换，告知没货，需要等1个月，你大爷的，这个车刹车片这种常备配件都没有，开什么4S店，最后跑了好几家才更换完毕！第四，400摆设！投诉告知协调解决，到最后也没有协助我解决这个事，还是我自己一个店一个店跑的！协调能力0！也没有最后的回访！第五，车是好车，品牌也是好品牌！但如果不把消费者当回事，下次一定不再选择宝马任何车！ 最后，发动机舱进过小猫一只，发现是底盘下面进去的，这个问题挺严重！

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

4.06分“优秀”

最初换车就想着换个50万左右的，以前喜欢轿车。看过车型有五系 E300 A6 XFL S90从选车到订车就一周，之前有个国产SUV，开习惯了SUV就还是想换个豪华点的SUV品牌，越野车的车头就是比轿车大气雄壮很多。试驾了XT6，XC90，飞行家这几款车性价比高，品牌知名度一般，飞行家动力，尺寸，外观霸气前脸好看。凯迪拉克优惠巨大，动力一般，沃尔沃XC90优惠15万，内饰太过简洁，唯一就是钟爱90的宝华韦健音响，音质非常棒，动力也不错。最后看的X5，试驾了动力很棒，、选装哈曼卡顿16扬声器外观霸气前脸好看，内饰运动有档次 主要车子稳定性好胎宽305，总之就是开的很过瘾对比X5 40I车型零百加速5.2秒，同级标杆百公里内加速差距不大，2.0 6.4秒百公里提速100至200 3.0T底气十足，宝马X5操控王名不虚传，值得入手，不后悔，供广大车友参考，谢谢！

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4分“优秀”

1，从费用的角度来看，厂商指导售价在69.99万，江苏地区裸车价格在69.99万。购置税在61,938元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，全款购车总费用在781,531元。价格上确实不便宜，不过可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在209,970元，含贷款利息购车总花费在818,245元，比全款购车多花费36,714元，月供在14,629元。 2，从定位上来看是一款5门5座中大型SUV，长宽高分别在4930×2004×1776毫米，车身轴距在2975毫米，整车提供三年或10万公里质保服务。 3，从动力上看采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率在195kW，最大扭矩在400N·m，传动系统上匹配8挡手自一体波箱。全力踩下油门踏板，起步阶段就支持弹射起步，并且加速过程中，车轮没有出现打滑迹象，稳定性保持不错，只有车头有轻微点头，在加速过程中前期有着很好的推背感，中后期没有出现动力衰竭迹象，从实测数据来看，百公里提速成绩在6.92秒。 4，从紧急制动表现来看，脚感表现很好，全力踩下去自信心不错，刹车力道释放很充足，全力刹车过程中会存在点头现象，车身姿态在同级别车型中算是比较稳健，刹车力度持续保持稳定，即便到后期也没出现衰竭现象，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在37.3米。 5，从油耗表现来看，工信部百公里油耗在7.9L。在进行油耗测试过程中，并没有打开空调，主要是春天的季节，温度刚刚好。在城市路段一共跑了62公里，时速在30公里，实测百公里油耗在11.2L。在高速路段一共跑了88公里，时速在76.5公里，实测百公里油耗在9.3L。 6，从噪音表现来看，由于轮胎壁比较薄，所以高速行驶后，轮胎噪音并不小，其他环节倒是控制不错。从实测数据来讲，怠速的时候，噪音值在39.7分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在55.9分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在58分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在64.5分贝。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

3.71分“良好”

2.0T的宝马X5究竟能不能买？这是不少车友提出来的问题，作为一个曾在宝马服务过多年的职业车评人，我觉得很有必要和大家聊一聊这个话题，今天我们就从2021款 宝马X5 xDrive30i M运动套装入手，和大家说说这款车究竟能不能买，究竟有啥优缺点。 【价格】 即便是2.0T但是价格并不便宜，这款车的官方指导价格为69.99万元，我们当地的优惠后价格为69.49万元，5000元的优惠聊胜于无，需要购置税61938元，上牌费200元，车船使用费480元，商业保险19000元，交强险950元，全款落地为792469元。如果是贷款购买，以3年利率为6.88%，首付50%为例，需要首付款432519元，月供为10786元，最后落地价格为820815元。 【动力】 这是大家最关心的一个方面，2.0T发动机最大马力为265匹，峰值扭矩为400牛米，匹配的是8速手自一体变速箱，厂家给出的百公里加速时间为6.9秒，我们实测的百公里加速时间为6.81秒，以这个加速能力而言，日常使用是完全足够的。但是需要说明的是，确实存在小马拉大车的问题，很多朋友认为这个说法指的动力不足，其实严格来说是发动机压榨过度。 在直线加速测试中，初段和中段的加速都很强劲，动力输出没有什么槽点，但是时速超过80公里/小时之后，会明显感觉到动力衰减，发动机的声音有破音感，能明显感受到发动机的负载达到了一个临界值，变速箱升档速度也相对变慢，虽然继续加速的能力还是比较好，但是明显没有3.0T发动机的从容和厚重。 【操控】 作为一台中大型SUV，宝马X5的操控还是值得肯定的，转向精准底盘坚韧，后悬挂的循迹性很清晰，能够让驾驶者很快找到精准的车身方位，即便是在跑山的时候，也不会有拖泥带水的感觉，整体还是比较精干。不过它的车身宽度达到了2004mm，而且是一台高重心的大SUV，所以它的好也是横向对比出来的，除了保时捷卡宴和玛莎拉蒂Levante之外，比宝马X5好开的同级别车型真的没有了，这是货比货的结果。 【空间】 宝马X5作为一台中大型SUV，车身长宽高分别为4930x2004x1776mm，轴距为2975mm，所以空间感还是比较出色的，我身高1.8米，在保证前排舒适的前提下，在后排能够得到2拳的腿部空间，以及1拳2指的头部空间。但是宝马在空间营造上能力一般，追求运动的品牌特征，让它能紧凑就绝不宽松，所以后排乘坐舒适和开阔度，明显不如奔驰车GLE和奥迪Q7，家用足够享受一般。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

3.64分“良好”

【动力】宝马X5搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱。整体驾驶体验在中上水平，油门响应快，轻踩油门有略微闯动，顿挫感轻微。待涡轮介入之后，中后段加速感明显，时速达到100km/h以上会略显疲软，不过深踩油门还是可以获得一定的动力输出。不过在高速驾驶时，升降挡倒是很积极，配速到位，平顺性较强。舒适模式下，中低速行驶加速时候还是能给你带来不错的加速感，但整车的性格还是更偏向于舒适、节油。油门的响应并没有那么“贼”，提速一瞬间能感受到一些涡轮迟滞感觉。时速超过100km/h时，动力储备力略显不足，但继续深踩油门，依然能隐约感受到车辆努力往上冲，这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。而运动模式下就完全不一样了，变速箱会等到3000rpm之后甚至更高才换挡，中高速急加速时候还是能感受到车辆努力往前冲，但这种感觉会随着超过120km/h慢慢淡化下来。 【空间】宝马X5空间表现个人比较满意，虽然没有很大，但前后排空间布局合理，大大提升了乘坐空间。我1米76的身高坐在驾驶位头部有近两拳左右的距离，有很大的乘坐空间。后排座椅相比前排有更大的活动空间，同时还比较舒适，腿部与前排靠背拥有两拳左右的距离，翘个二郎腿不成问题。不过中间乘坐区域会略显尴尬，满载的情况下舒适度略减。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。在经过较大颠簸的时候，减振器的反馈速度比常规车型更快，车身上下颠簸的幅度更小，舒适性也更高。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

4分“优秀”

优势： 1、家族化的外形设计很有辨识度，镀铬的双肾型前进气格栅很有质感，三段式设计的下包围棱角感分明，运动感表现也很出色。侧面造型给人的感觉比较魁梧，车窗尺寸比较大，后排乘客的视野有保障。尾部层次感出色，尾灯组很有质感，扩散器造型的下包围以及双边共两出排气口对运动感也是很好的点缀。 2、内饰同样是宝马家族化设计风格，中控台被大面积软质材料覆盖，辅以真皮材质以及镀铬饰条进行点缀，豪华感营造的非常到位。三幅式多功能方向盘以及水晶电子档把质感出色，全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的显示效果也非常细腻，操作流畅度让人满意。中控屏支持手机远程互联、在线导航、语音识别以及无线CarPlay，实用性非常好。 3、座椅填充物比较柔软，包裹性出色，但也具有一定的支撑性， 长时间乘坐不会觉得疲劳。后备箱采用了两段式开启，内部结构规整，纵深让人满意，装载能力出色，装载行李时也非常方便。后备箱地台下方还提供有储物槽，放置零散物品和合适。 4、搭载的2.0T发动有着265马力的最大功率以及400N·m的峰值扭矩，匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统。 虽然参数方面相比40i车型有一定的差距，但日产驾驶区别并不大，起步提速依然比较快，中后段动力储备丰富，超车时很有自信。变速箱的响应速度及时，换挡动作轻柔，平顺性在同级别来看也是佼佼者。 四驱系统的脱困能力比较强，对于车轮打滑控制的非常及时，怕陡坡或者过炮弹坑都没有什么压力，这不仅仅是一台城市SUV，偶尔应付烂路也得心应手。 6、悬架支撑性出色，转弯或者并线时车身侧倾不大，对于车身多余摆动的控制非常到位。对于细小颠簸也有很好的过滤效果，在铺装路面上行驶舒适性非常好。 缺点： 1、缺乏辅助驾驶功能，愧对于接近70万的定价，甚至连后排USB接口都需要选装，表现过于吝啬。 2、后排腿部空间同级别来看是比较差的表现，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为2拳出头，虽然不觉得局促，但也不够充裕。 3、悬架舒适性有待提升，遇到较大颠簸时对冲击力过滤不太到位，影响舒适性。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

3.93分“良好”

其实很多朋友都比较喜欢宝马的SUV而这当中最具影响力的一定是宝马的X5，首先历代的X5口碑都很好，当然销量也是很不错，那这台车为什么能做到这样的优秀呢？一起来看看 这台是2021款的xDrive30i M运动套装版的宝马X5，裸车价大概是69.9万，购置税6.1万，商业保险1.86万，交强险950，上牌费500，车船税720，落地价下来大概在78.2万左右。 最满意的地方： 最满意的是2021款相比2020款标配了四门舒适进入、感应式后备箱，这一点做的非常人性化，同时支持了卡片解、锁及手机解、锁车辆，还有一个人性化的功能:就是在钥匙没带的情况下手机跟卡片只要有一样放在车里指定位置一样可以启动车辆，卡片的位置看21款x5就知道了，卡片、手机解锁是2020款全系均不支持的! 空间部分单独说下：前排空间给满分，很宽裕，后排空间就差了很多，前排座椅调至最后后排就没啥空间里，更不要说翘二郎腿了，吐槽一下靠背太直了最久了会很不舒服，而且座椅不能前后调节，后备箱要那么大干嘛?留一点空间把后排做大点不好吗? 内饰方面：内饰相比上一代有了翻天覆地的变化，完全不一样了，标配的水晶挡把真的是超级喜欢，不过冬季刚上车挡把摸着太冰凉了! 动力方面的话，动力虽说是2.0t的但是推背感十足啊! 不管是城市开、还是跑高速都有绵绵不绝分澎湃动力，不要担心小马拉大车的情况，这种现象是完全没有的，百公里6秒多也是不慢，加速比其它部分豪华品牌3.0六缸的还快。 油耗的话，2.0家用你只要舍得给油，动力足以，你若非追求动力，绕道3.0尊享，目前在10.3个油左右，后期希望还会降到9个多油吧! 总结下：在这个级别有很多可以选择的车型奔驰gle、奥迪q7，新gle外观没有之前的霸气了，不过内饰豪华程度还是很好的没有啥优惠，新奥迪q7外观也改变了，奔驰的GLE又没有优惠，总的来说新款宝马x5更霸气，内饰也比较新颖，宝马主打操控、操控及运动感加速推背都很一流，总之目前对这台车还是比较推荐的。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

4.57分“优秀”

这是一个男人在30周岁前作为20几岁小伙子最后的冲动，结了婚养了娃，从五菱征程到宝马x5,中间有很多次想买车的冲动，但是一直都在克制自己，希望能够一步到位，以免过了几年又有换车的冲动，也算是一个农村里出来的孩子，自认为在30岁之前做了一件自认为牛逼的事情。 这个车最开始是在株洲去接老婆孩子的时候一时冲动去看看了一下就心动了，回广州后看了两次，但是一直谈不下来，需要选装的东西太多，心里多少有点不舒服，然后就又和株洲那边联系，刚好会有一台宝石青的纯裸车来，宝石青也就是纯黑，刚好也满足我后期想改黑武士的条件，价格也很满意，而且还送了电动踏板和行车记录仪，还是蛮给力的。 后面在高速被一个** 变道踩刹车，高速行驶途中来了个麋鹿测试，彻底对这台车的稳重给折服了，改天去贴个车衣好好对待它，油耗9.9左右

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

4.86分“优秀”

加装了发动机远程启动和360摄像9500，装修11000 优惠了3个W左右吧，但是我选的是现车，加上加装和装修等于没有优惠了 落地77个不到 目前1500公里，高速跑了一半左右，油耗9个你信不信🤨？ 【驾驶感受】 爽，在座的都是弟弟的感觉，视野好，高大。 【舒适性】 噪音不大，不颠簸，比商务车略微逊色一点点。 【亮点配置】 大屏幕分辨率高，看着舒服；carplay连接之后导航、音乐方便，手机支架不用买了；电动尾门，两段式，实用！ 【空间表现】 前排起飞！后排不怎么样，但也不会很不舒服。后备箱很大，放东西很方便。 【最不满意】 前轮里面靠悬架的地方有线路没有包裹隐藏，裸露，我担心容易老化和出问题。屁股后面下面能看得见一些内部构造，好像是那种铝合金薄片，就是部分细节没地位。排气管尾部应该加一点点装饰。 【购车经历】 320li开了3年，想换车，一开始没想再买宝马，突然想到了X5，19号去店里看车，有现车。23号付款。27号提车 总结：买了开心，物有所值。 希望大X5与我一起加油，一起征战未来的日子。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

4.64分“优秀”

【空间表现】 空间一般般，小家庭够用了 【舒适性】 前排两个位置还是不错的，后排。。。。。 【驾驶感受】 整体很轻快，一点不像开着这么大车，操控体验非常好，这个必须给高分 【动力表现】 动力个人够了，城市代步，偶尔高速。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

4.07分“优秀”

进口豪车的老销冠了，可能最后有点受到来自新款GLE的压力。就对很多30岁以上的中高产阶级人士，X5确实不错的选择。X5本身的造型设计就很迎合青年精英人群的审美和社交需求，看着很大气，还有带有一定的运动气质，不至于老成，尤其是改款后细节上的刻画，精致感更足，很能体现品位。另外，这一代的宝马车终于在内饰做了提升，改掉以前的中庸，多种材质及色彩搭配，有科技氛围，有时尚感也有档次感，去油成功，适合更宽泛的年龄层。X5在尺寸上看起来很魁梧，实际上坐进去吧，可能还没有X1大，基本上超过180cm的往后排去，如果不调前排座椅，基本会坐得比较约束，可能是座垫，门板这些地方包裹太厚的缘故。不过，包裹厚也有个好处，就是这车的隔音效果确实不错，选装了哈曼卡顿的音响之后，很享受的。加上本身X5的悬架调节也比较舒服，该软软，该硬硬，跑一些比较复杂的路面也是轻松，乘车的人不会不适。钱够，最好还是上3.0T，2.0T的机子够用是够用，就是起步有点笨重，如果不舍得深踩油门，基本就是正常够用，就算舍得给油，也不会得到想象中的推背感，一般。毕竟还是个2.2吨的大车，小排量还是不太够用。如果真想运动一点，上3.0T，切到运动模式，涡轮一介入，保持2000转以上，那开起来确实叫一个飘逸，前提就是老板的钱管够！