点评车型: 2021款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

4.07分“优秀”

S60的外观造型是最吸引我的地方，简约的北欧风格让人第一眼看上去非常清爽，家族式盾型中网加上那个名字霸道的“雷神之锤”大灯，S60的整个前脸很是有气势，点亮之后的效果也不错。可能是偏小众的车型，有时候在停车场，一眼就能找到自己的车，也是一个隐藏的加分项。S60的内饰也是简约风格，中控台上的中控屏相当打眼，大部分功能都被整合进了车机系统，除了下面的空调控制界面，基本上没有过多的按键。S60还有一个亮点就是环保座舱，座舱内没有清一色地使用真皮，而是运用了多种环保材料，其实我特别推荐织物材料，不仅环保而且手感也非常棒，在刚提车的时候车内也没有一点刺鼻的味道，在这一点上对老人、孕妇和小朋友都非常友好。而车内空间也够用，前后排都能有着舒适的坐姿，后排的空间也十分宽敞。S60的底盘扎实且有韧性，方向盘指向精准，车尾的跟随性也不错，只是避震器考虑到更多的支撑性，在日常驾驶时有些许偏硬。T5的2.0T涡轮增压发动机有着250PS的马力，动力储备相当可以，而且8速自动变速器换挡也十分顺畅，基本上没有啥顿挫感。S60最具诚意的就是安全配置，不仅主被动安全配置齐全，而且许多驾驶辅助设备都非常智能，能够为出行保驾护航。整体来看，S60的性价比比较出色，特别是在满大街都是BBA的情况下，S60独特的造型仿佛是车流中的一股清流，非常引人注目。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

4分“优秀”

沃尔沃以安全性著称，S60的车身框架用料足，使用了大量高抗压材质打造，极为牢固是毋庸置疑的，并且它的安全配置非常丰富，配备了多个安全气囊，还拥有主动刹车、车道偏离预警这样的驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生。 外观要比上一代年轻运动了很多，雷神之锤前大灯和维京战斧尾灯是完美组合，有着极高的辨识度，点亮后非常漂亮。 内饰低调奢华有内涵，虽然家族式风格的中控台已经没有什么新鲜感可言，但使用的是环保材质，即便是新车也不会有刺鼻的气味，这点值得表扬，这也是对乘客人体健康的一种保护，不过9英寸触控液晶屏内置的车机系统体验感一般。 这一代S60坚持原汁原味的引入，轴距并没有进行加长，这让它面对奥迪A4L还有宝马3系长轴版不占优势，但也没有我们想象的那么差，坐进后排，并不会感到拥挤和压抑，只是地板中间的凸起偏高，会影响到中间乘客的舒适性，而且座椅也不够柔软。 沃尔沃S60驾驶感受很运动，2.0T动力充沛，8AT变速箱与发动机的匹配很默契，深踩油门，爆发力很强，变速箱没有什么迟滞感，超车动作完成的干净利落，快速过弯和并线，方向盘指向精准，偏硬的悬架对车身支撑很好，侧倾被抑制的很到位，有着很好的操控乐趣，但是面对坑洼道路，底盘的滤震性一般，后排乘客会感到很颠簸。 如果对BBA不感兴趣，那么入手一辆沃尔沃S60还是不错的，优惠力度大，性价比高，并且安全性和机械品质很棒。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

3.79分“良好”

S60“为爱选择”这句slogan相信还是征服了不少奶爸奶妈的心。这车整个设计风格就是典型的北欧风，简约为主，没有任何夸张的细节和线条勾勒，给人的感觉就是很工整，整洁。内饰也是大块的分区，波浪形的铝制装饰板很有特色，加上淡色的木质材料这种简洁的风格让人坐进去就觉得很放松，很居家。座椅的填充物软硬适中，包裹性以及支撑都做的很到位，还支持坐垫长度和腰部支撑等功能调节。后排还配有中央扶手，整体乘坐舒适度还是很不错的。此外，这车最让人满意的点，还在于新车基本上无任何异味，无论是探店的展车还是媒体试驾车，这一点深有体会，为什么说这车深得宝爸宝妈的心，因为对小孩来说，健康肯定是第一位的，S60的环保材料运用这一块，我认为是超过自身的品牌力和价格的。同时，沃尔沃的安全性也必须表扬一下，city safety system辅助驾驶系统很成熟，对于新手很友好，实测在高架或者高速上，自动修正方向比较精确，属于该功能第一梯队的水准。当然s60也有不足之处，其一是车钥匙，塑料的外壳充斥着一种廉价感，俗话说好马配好鞍，车钥匙作为一辆车的门面，有点掉档次。其二是后排座位的中间凸起，虽然座椅不错很舒服，但这个设计让后排不放安全座椅的情况下，长时间乘坐也不适合三个人。但如果只是小夫妻带着小孩，需要一辆中型豪华轿车，健康安全为主，又能避免跟满大街的BBA同款，S60是一个相对不错的选择。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

3.79分“良好”

沃尔沃S60厂商指导价格为28.69-37.99万元，车身尺寸为4715/1866/1481mm轴距为2856mm同级别车型中车身尺寸虽然没有太大优势，但是轴距却有一定的优势，沃尔沃的整体车身比例给人一种比较均匀的感觉。 外观方面，S60采用的是沃尔沃家族式最新的设计风格，前格栅继续采用的是矩形的设计风格，中间镶嵌的是沃尔沃家族式的标志设计，搭配左右两侧的大灯灯组内部还采用的是T型的日间行车灯设计，新车车型前脸下方的下进气口将会采用的是梯形的设计，并且贯穿左右两侧的雾灯区域设计。 S60尾部方面，新车车型的尾部也采用了沃尔沃家族式最新的设计风格，其中新车车型的尾灯灯组采用的是分层的设计风格，中间还采用了黑色的镀铬装饰进行贯穿式设计，新车后尾部下方还采用了银色的镀铬装饰设计，并且新车车型的尾排将会采用的是双边单出的镀铬排气管设计，整体新车车型的尾部看起来将会更加的时尚大气。 内饰方面，新车车型的内饰将会采用的是三幅式的多功能方向盘的设计，中控大屏镶嵌的是竖款的触摸屏设计，整体看起来依旧是科技感十足，并且新车车型的中控台还采用了镀铬的设计，使得新车车型的内饰方面整体设计感具有较强的时尚气息。 动力方面，沃尔沃S60搭载的是2.0T横置四缸涡轮增压发动机，最大功率250马力（184kW），峰值扭矩350牛•米。传动部分，匹配的是8速手自一体变速箱。动力输出完全没问题能满足家庭用车需求。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

3.93分“良好”

沃尔沃S60座位二线豪华品牌的中型轿车，在这一次换代之后，它的变化非常之大，首先是全球统一的轴距以及全新的家族式前脸设计，给这台车带来了新的活力。外观方面，全新的沃尔沃家族化设计语言让它看上去更加年轻，但是国内版本的车型在一些细节上做出了调整，所以，就看上去而言，它更加具有青春气息。而作为全球化车型，有一个不容易被发现的设计细节，虽然轴距相比老款车型更长了，但是在车门的设计上，它更加协调了，不再是前后一比一的长度了，这一点让整台车看着，要更加优雅了。 内饰方面，“北欧性冷淡”的设计风格算是沃尔沃的标志性风格，而且，在换代之后的S60终于在内饰的设计上也更上了时代的潮流，用上了最新的家族化设计。而至于像是沃尔沃的做工和用料，S60也有着非常出色的表现，即便是新车也基本没有什么严重的异味，外加细致的做工工艺，质感非常出色。 动力系统方面，目前的S60提供了四种版本可选，T3、T4和T5采用了2.0T发动机，而T8车型则是采用了发动机 电动机的混动模式，用来应对日常的使用，非常充沛，而即便对于车辆动力有着较高要求的人，也能选择更高的动力版本。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

4.07分“优秀”

全面大改款后的2021款S60相较上代车型全方位都有了明显的提升。头尾灯使用了沃尔沃家族化的雷神之锤/之斧。更多棱线的运用让车身造型变得更加凌厉，进化成了一位长相俊朗的顾家暖男。但实际乘坐空间表现上相较之前略有缩水。极简的内饰设计非常清爽，沃尔沃车机系统非常好上手，逻辑清晰且响应速度很快。全系标配CitySafety城市安全系统，风挡中央上方的雷达探测区域还拥有除雾功能，细节设计尽显对用户驾车安全的周到关怀。推荐中功率T4 2.0T车型，官方百公里加速仅需7.7秒，足以满足日常需求。如果您注重用料环保和车辆安全人士的首选。更具诱惑力的是S60终端优惠非常之多。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

3.93分“良好”

S60的定位是一台豪华中型车，安全性是最大的亮点，但后期用车成本是不得不考虑的问题。 外形方面，S60采用的是沃尔沃家族化设计语言，风格稳重大气，雷神之锤大灯组辨识感十足。内饰方面在同级别来看没什么优势，虽然全液晶仪表盘和中控屏的尺寸都非常大，但缺乏电子挡把还是让整体科技感有所缺失。另外中控屏在功能方面表现也比较一般，交互逻辑比较差，但好在支持CarPlay功能。 当然，S60的内饰也并非没有什么优势而言，环保就是很大的一项优势，即便是新车内饰异味也比较小，这方面沃尔沃确实做到了行业领先地位。 安全性配置方面也是S60的优势，入门车型也配备有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能，这在豪华品牌同级别车型中是比较少见的。 空间方面S60表现中规中矩，后排腿部空间比较充裕，但中央地台隆起幅度比较高，影响中间位置乘客的舒适性。动力方面，S60表现比较出色，起步加速快，动力平顺，中后段动力储备也非常充足。 但S60真正的问题在于后期维修保养费用堪比一线豪华品牌，尤其是零部件的价格比较贵，如果入手S60的话，保险方面已经要买的比较足。 笔者认为如果对安全性考虑比较多，而且不太在意后期维修保养成本的话，沃尔沃S60是值得考虑的。如果在意后期成本，那么S60并不算一个好选择。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

3.5分“良好”

沃尔沃S60是一台很年轻的中型车，家族标志性雷神之锤头灯和维京之斧尾灯是外观的亮点，内饰虽中庸许多，但源自北欧简约风的内饰并不会有丝毫廉价感。作为沃尔沃的一员，健康和安全是其主打卖点，不分高低配，全系以最高标准配置安全，标配City Safety城市安全系统，道路偏移预防和保护、LKA车道保持、DAC疲劳警示系统等主流安全配置无一缺席。空间表现一般，体验者身高178cm坐在前排，头部一拳，后排头部三指，腿部一拳，座椅包裹性出色，腿托采用电动调节，对舒适性加分不少。T4版本2.0T 8AT，190马力，账面数据与40 TFSI奥迪A4L一致，油门初段柔和，转速偏低，车身姿态平稳，转速达到2500rpm后动力开始爆发，充足的动力迅速响应，油门线性易于掌控，转向指向性不紧不慢，不会过分轻盈，力度和回正力矩比较自然，8AT升降档速度略慢，动力有短暂的反应时间，国产后底盘调教偏硬，紧绷感明显，纵向/侧向支撑到位，能够很好胜任激烈驾驶需求，但遇到起伏路面生硬感明显，体感强烈。外观运动、内饰简约、安全性高和驾驶沉稳是我对S60的印象，它更像是豪华中型车市场的绅士，低调内敛是主旋律。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

4.64分“优秀”

全新一代S60的外观设计其实并没有太多需要赘述的，前脸与上市已久的S90和V60非常相似，雷神之锤的大灯辨识度很高，整体依旧是简约时尚的风格。内饰方面就没有太多可说的了，非常的"沃尔沃"，放到今天来看的确显得有些"审美疲劳"，好在简洁的风格并不会显得过时。沃尔沃S60提供了一块9英寸的嵌入式中控屏，CT5的尺寸则更大一些为10英寸，并采用悬浮式。功能性方面两者都支持导航、CarPlay、 语音识别控制等功能。另外，S60全系标配了CitySafety主动安全系统，它安全性配置多到可以规划出一个专属设定页面，直接把主页向左滑移即可调出，车辆上所配备的安全配置项一目了然。动力方面，全新S60拥有T3、T4、T5以及T8共计4种动力，其中，T3、T4、T5为2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为163、190和250匹，最大扭矩分别为265、300和350牛·米。T8则为2.0T机械 涡轮双增压发动机，搭配后桥电机组成插电混动系统，综合功率392匹，综合扭矩640牛·米。

点评车型: 2020款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

4.64分“优秀”

沃尔沃S60采用最新的家族式设计，整体看上去简洁干练，搭配雷神之锤LED大灯，非常的年轻动感，还提供豪华版、运动版两种外观风格，区别在于格栅内部的样式、后视镜以及车窗周围装饰条等细节。内饰方面同样沿用家族式设计，依旧是简约优雅的北欧风，搭载12.3英寸全液晶仪表、9英寸中控屏等科技配置，但没有配备无线充电，后排也没有USB，有点小遗憾。此外，沃尔沃S60用料方面也很厚道，车内全部采用环保材料，没有任何异味，AAC双效增强型空气净化系统在同级车型中少见。空间方面，沃尔沃S60车身尺寸为4761/1850/1437mm，轴距2872mm，比标轴的宝马3系、奔驰C级更长，乘坐空间更为宽裕。动力方面沃尔沃T4智逸豪华版搭载2.0T发动机 8AT变速箱的动力组合，最大功率分别为140kW，最大扭矩300Nm。T4智逸豪华版优惠之后的裸车价跌破了24万，配备了City Safety城市安全系统，动力表现也足够满足家用，可以说是极具性价比的选择。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

3.86分“良好”

集大空间和高颜值于一身，车内的空间很宽敞，舒适度也还行，家人坐在里面足够，不过仅限于两边座位，中间座位舒适性一般。外观设计也有个性，并不商务，适合现在的小年轻，可内饰显老套，缺少新鲜感。2.0T的发动机低扭时动力充足，方向盘使用感受好，助力可重可轻，在市区和高速时表现明显。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

3.5分“良好”

高端大气上档次，说的便是沃尔沃S60，雷神之锤大灯和维京之斧尾灯的结合加上偏向运动的设计，会更讨年轻人的喜欢。北欧极简风的设计同样符合年轻人的口味，除豪华版以外均配有L2级辅助驾驶，配置丰富，中控屏质感略差，并且触摸反馈迟钝，容易拉低档次。城市安全辅助系统功能很丰富，在日常驾驶时的帮助不小，想要摸索完成需要一定时日，建议先摸索完毕再根据路况来进行使用。全系2.0T 8AT的动力强劲，低配T3的动力也不弱，不过T3会有低频共振的问题存在，T3和T4的差价不超10000元，入手T4会更划算一些。T4零百加速7.7s，成绩优秀，在起步时便能快人一步，但起步时偶尔会有刹车异响声。油耗不算高，平均油耗8个左右，不过沃尔沃在国内的保有量不如BBA，维修保养起来相对要贵一些。底盘调教偏硬，更适合年轻人去开，非铺装路面行驶时的震感明显，运动和舒适本就是矛盾体，S60偏向运动也可以理解。如果对BBA不感兴趣的话，完全可以入手一台安全性和辅助功能更加丰富的沃尔沃S60，较低的入门门槛拥有一台个性十足的豪华B级车，虽适合年轻人，但20出头的年轻人想一下拿出20多万，不容易也不现实。

点评车型: 2020款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

4.57分“优秀”

国产S60在外观方面几乎完全维持了海外版本的设定，所以除了设计以外，整车的车身尺寸也并未进行调整，这也使得S60成为同级别中为数不多保持了标准轴距的车型。轴距不加长，对于车内空间算不上是利好，但原汁原味的车身比例得以保留，加上雷神之锤的大灯，颜值相当在线。S60的内饰多少有点冷淡，与自家其他车型没有做太多差异化的设计，只能算是中规中矩，不过车内的用料和做工挑不出任何问题，新车状态车厢内也没有任何异味。S60使用了前双叉臂后多连杆的悬架硬件结构，算是豪华品牌B级车朝上的标准高规格，当然顶配T5车型还支持另外选装4C自适应底盘。但即便是固定避震阻尼的标配，整副底盘的素质依旧可圈可点，像是找到了一段“平衡区间”，即带给驾驶者充分的驾驶乐趣的同时，对乘客的舒适性同样照顾有加。最顶配的T5版本搭载高功率版的2.0T发动机，能够输出250马力和350牛·米的动力，匹配一台8AT变速，实际加速的体感，与账面参数的契合程度还是相当之高的，且发动机的响应相当跟脚，变速箱亦能很好揣测出你的驾驶意图，面对该降一挡还是两挡的情况时并没有多加犹豫，只要你想要动力，动力总成的响应还是相当积极的。