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2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight
4.44分“优秀”理工男的审美,感觉外观内饰都不错,内饰可以再精致一些。买车前大家都吐槽内饰,去4s时先关注内饰,感觉可以啊,说实话,我是先交的定金,后试驾的,心大啊
买车后公司搬迁到地铁口附近,基本只在周末开车到近郊跑跑,目前综合油耗8.5。这个数值主要是两次江浙两地出差从9.4跑下来的。
动力呢,之前没开过其他车,感觉还可以。高速120很稳。
ES值得表扬,与前车快速接近时,嘀嘀声提醒,被硬加塞时,很温和的刹车。还有车道保持真的让新手的内心很踏实
空间,基本一家3口出行,我是家里司机,前排没的说,后排放个安全座椅给宝宝,媳妇165,感觉非常宽敞
噪音,个人感觉还是比较明显的,正常行驶,我觉得能接受,但是绝对谈不上好。尤其深踩油门时,发动机的声音很明显。
群马制作所:同无锡,哪里出没
海外专员Roy:先交定金后试驾,如果不是真爱的话,那真是心大
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3.5分“良好”操控可以动力稍弱,es还是很好用的,内饰有点落伍了,四驱没有体现出来过,上马路牙子很轻松,这也就是用到地方。仪表台异响,修过一次好一段时间又开始响了,别的还可以没有什么短板,想走个318试试。
Hovey2000:什么时候出发,我也想一起出发,我是xv,去过翁牛特沙漠,大青山黄岗梁和呼伦贝尔大草原,不会拖后腿的哦
高贵枫叶PE:我的也是有异响,不知道这车咋他妈弄的
0老虎头0:我也想去,现在有禁足,哪里都不能去
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3.36分“良好”噪音有点大,半斤有点薄,北方开小毛病较多,内饰还是较为粗糙,空间可以满足需要,售后服务有待加强
劳动模范11:老铁颗粒捕捉器堵不堵
用户2275922216843:我的颗粒捕捉器也报警,小毛病就是驾驶方向盘前面,出风口下面有异响
老贾说车:非常感谢您提出宝贵的意见
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4.64分“优秀”提车快3年了,非常省心的车,保养免费,操控性一流,非常顺手能达到人车合一的意境,es功能非常强大,能流畅的完成自动跟车功能,但美中不足的是前轮刹车片太不经用,2万公里就能磨完,总体表现符合我要求
高山流水5597268723656:弱弱的请教一下,高速公路上噪音如何?想购进
小小森9527:ES超级好用,尤其是高速高架
安然度过了一个愉快的:同苏州
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4.3分“优秀”开始看车有4个月,20万到25万预算,看了很多车,之前开日产天籁,开始不想选日系,但是媳妇喜欢日系,也看了荣放,威兰达,crv,皓影,感觉没那么喜欢,德系看了探岳,接着爆出了颗粒捕捉器问题,还担心大众后期问题多,也pass了,后来就看美系车,别克的昂科威S,plus,昂科旗也都看了试驾了,空间上比较喜欢昂科旗和plus,因为在北方又想买个四驱,这两都满足不了,就看了JEEP自由光,但是长春JEEP自由光都是一年以上的现车,一个偶然顺道看了斯巴鲁森林人,一开始不那么喜欢,但是操控留下的印象挺好。后来回家又了解了一下,感觉越看越喜欢,后来就交了定金。
用户4957770854165:这车也有颗粒捕集器哥们咱俩得生产日期一样
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3.64分“良好”21款森林人外观平庸,内饰一般,配置一般,但这个级别当中配备全时四驱的城市SUV几乎没有,而且还是原装进口的,综合性价比还可以!动力这一块家用够用,但后段动力有所欠缺,提速没有2.5的来的快,这是现款森林人的美中不足,油耗这一块,市区综合下来8L/100公里,比较省油!高速行驶轮胎胎噪比较大,隔音效果一般,最后吐槽几个不足点,20多万的车子玻璃连一键升窗都没有,后排中央扶手也没有出风口,作为这个价位的车子有点说不过去。总的来讲,斯巴鲁综合性价比还可以,抛开品牌来讲,质量、口碑、操控还是值得购买的,而且斯巴鲁的安全系数也是可以的,在全球碰撞测试当中都取得了不错的成绩,整车全部都标配了膝部安全气囊!
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4.86分“优秀”好车。开了就知道综合很全面的车。
刚开始买之前,觉得154马力太可怜,试驾之后,爱了。果断入手。传动效率很高。同级油耗很低了。高速6.3。市区7-8个左右,全部爬山油耗10个左右。
京城帅小杨:说有的斯巴鲁傲虎车买回来方向盘就是有点歪啊
众从木:钻石右脚我自动+4
一土一子:越开越觉得好开。
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3分“良好”外观还行,内饰古老,配置垃圾,驾控一流,新车异味小,总体优点缺点都很明显
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4.9分“优秀”大多数跑高速,四驱是首选,省油,宽敞是硬指标,森林人符合我的要求。外观我很喜欢,不张扬。没开过好车,一直开手动卡罗拉(16万公里没动过一个地方,提车时说在启动的发动机上竖一枚硬币不会倒,现在照样没倒)所以外观,内饰,配置,空间,操控都让我非常满意!
驾驶辅助系统在市区高速试过,好用。冷车启动难以忍受却不得不接受!站在车外听感觉就是一拖拉机,车内还好,没网上评价的那么不堪。异响没有,也希望不会有!
选森林人的还是很多的嘛,上牌那天一共有三辆车,两个蓝色(一个是21款一个是22款)一个白色。
新老款我更喜欢21款,(新款的大灯少一块)3.5万的优惠让本来就喜欢的车更顺眼了。
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3.36分“良好”隔音、悬挂一般,过弯可以,油耗一般,车机垃圾,过水坑可以,除了机油保养,其他保养好贵
明远1981zjg:其他是指哪些保养?
善良李黑:同款车,开空调9个多油可以了
一土一子:说的很客观,很实在。
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4分“优秀”【最满意】
马力,不算大,但带动森林人还是足够了。不激烈驾驶,这个动力完全够用,跑高速很稳,比想象的稳。不发漂,整体动力响应不算灵敏,但可以接受,上坡动力杠杠的,毕竟四驱,重心确实不像其他SUV,开起来像轿车
【最不满意】
没有前雷达,不是自动大灯,没有后排出风口,副驾驶手动调整,车内后视镜没有自动防眩晕。中控设计不难看,但没有跟上主流设计。车机很难用,新车有明显异味。音响音效一般。
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4.36分“优秀”专业制造全时四驱车49年,目前全球车主2000万人,品质值得信赖,真的全时四驱车,斯巴鲁森林人,从零部件的开发,到模具,涂装,总装,直到质量检查,都依据全球斯巴鲁零误差的检查标准,我买的这辆车,准备好好保养开20年,欢迎车友互相探讨学习交流,空滤空调滤自己换,出了送的15次保养机油机滤,我就去途虎养车保养,日本出光机油0W-20机油,机滤,空滤空调滤,都用马勒品牌,轮胎下次换美国将军轮胎HT5-型号225-60-17有换这款轮胎的车友,咱们一起交流一下,好东西,好方法大家一起分享,今天贴的龙膜龙膜畅悦80+畅悦15,过几天再给车做一个4轮隔音,高速后与大家一起分享,目前就这样一些计划,有好建议的车友,咱们一起分享,我先做个实验
老收音:你车前挡玻璃贴膜了?
无敌家的小怪兽:我的15次保养也想出,怎么出
扮猪吃虎O:龙膜价钱多少呢?
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3.36分“良好”斯巴鲁森林人是一个很个性的存在,真爱粉们对它真是又爱又恨。先说为什么爱它,森林人有两个看家本事,一个就是公路性能很强的四驱系统,另外一个就是水平对置发动机,两者加成带来的是低重心外加失控极限较高的驾驶感受,综合下来就是拐起弯来能给你带来一定的激情;但是,这么纯粹的底子却搭配了一个2.0升自然吸气发动机,154马力的动力外加CVT变速箱给你带来10秒开外的百公里加速,所以在街上基本上都是人见人灭的货色。所以这两个极端让相中它的人很纠结,相中它好的人这动力实在难以接受;相中它好的人也能接受这动力的人,同价位竞品配置却比它高出好多;所以最终留下的是不随大流的纯纯粉了。
夏季虫:其实城市里面开第一脚的感觉最重要,我想说的是这个车子0到60很窜,cvt的特性,他能给你一直保持在同一个转速上输出动力,不像小排量涡轮,一脚下去还要有半秒的起压。
gong喜你:这车适合追求通过性与操控性的车主
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3.5分“良好”外观:外观属于那种中规中矩,但越看越喜欢的类型,前脸镀铬条的使用比较多,让整台车更有活力,也更显年轻,看起来也特别的硬气,毕竟是越野车的定位。车尾灯我不是太喜欢,我举得向上翘的那一块很怪,没有什么实质的用途。
内饰:虽然内饰已经进步很大了,但是还是需要再进步了。虽然是大部分软包,但是看不出一点高级感,如果在颜色搭配上给予点视觉上的美感,内饰可以再得到一些加分。中控就一块小屏,配合着老车的收音机设计,真的是很不现代了。不了解的我觉得从内饰是看不出来这是一款21款的新车的。
空间:空间设计亮点很多,视野非常好,无论是前挡玻璃还是车窗都比较开阔,乘坐的话,前后排都没有问题,非常宽大,不会压抑,后备箱容积中规中矩,但后座可以放平,要放东西也能放不少。
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3.64分“良好”目前新款森林人发售发布,同时新款也正式发布了售价推出了6款车型,售价在22.38~28.58万元之间。
外观方面,去掉运动版Eyesight车型之外,其余车型的外观和老款车型一致的设计,相对来说车身尺寸也没有发现变化,所以就简单介绍一下运动版的内饰,相对于其他车型来说,运动版车型有专属的前保险杠、下护板车和侧防护板,在颜色上使用的是专属的橙色,在细节方面新车搭载了专属样式的前脸格栅,内置粗壮的横向格栅,采用了纯黑设计,提升了质感。
内饰部分,X运动版车型内饰布局和普通车型一样采用的是与XV相同的设计风格,布局较为简约,不得不说,这台车看上去太“老”了。一方面是中国自主SUV的崛起,另一方面,丰田本田当下的都市SUV,在外观、内饰和科技配置上,已经超越森林人太多。在细节方面x运动版车型采用了和其外观造型相互用的设计,空调出风口挡把周围的饰板都采用了与外观相同的成色设计,此外座椅采用了防水材质以及橙色缝线设计配置方便新车全系,
配置方面全新森林人标配的是LED前大灯,大灯清洗真皮座椅、多功能方向盘、前排座椅加热、主驾驶座椅8项电动调节电动前窗,无钥匙进入,一键启动自动空调定速巡航自动泊车,倒车影像高配车型。
森林人这套混动系统重点在于起步低速区间,可以以纯电驱动车辆,从而调整发动机的工作时间点,改善油耗。当需要动力时电机会辅助发动机输出动力,提升动力表输出的表现以及响应。在实际的驾驶体验中,与2.0L燃油版相比,混动车型由于在起步的时候主要是电机驱动,因此会表现得相对轻快以及安静,不过当你油门稍微深踩一点,发动机就会立马介入,并且介入过程的动静以及噪音相比“双田”的混动车型要明显一些,尤其当你行驶在走走停停的市区道路上,发动机如果介入频繁会影响整车的舒适感。经过实际体验,森林人混动系统在整个驾驶过程中“戏份”不算多,除了起步阶段,在时速低于90km/h滑行时,整车会以纯电状态行驶一小段距离,但持续的时间不会很长。
总的来说,时下森林人在操控以及配置方面都有着优势,本次的混动车型加入,使得在驾驶方面多了一点新鲜感,虽然取消了2.5L发动机感觉到可惜,但面对国内排放法规和降低综合油耗,这款混动系统就来的很及时。