点评车型:
2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight
3.71分“良好”优点:
1.【外观成熟】车头是块小面积的多边形中网格栅,银色饰条和森林人的logo放在一起,整体视觉效果感觉很成熟稳重,前大灯内底特意做了黑化处理,更增添一分严谨感,时间长了很耐看。
2.【动力平稳】虽然只有2.0L的排量,但开起来感觉动力还不错,最大功率113kW,最大马力154匹,起步体验还不错,速度从0冲到80都感觉动力储备很足,上高速超车也还行,找准时间踩油门就超了,有点儿推背感,基本够用。
3.【空间舒适】这点表现很好,我1米75的个头,前排很舒服,腿部伸展空间很大,前窗视野也很好。坐在后排的话腿部距离前排差不多有3拳距离,开长途累了可以很舒服的伸伸腿,靠背也有三档调节,乘坐体验很棒。
缺点:
1.【刹车异响】提车两个月,就感觉刹车不对劲儿,一脚踩到底有明显的摩擦声,开始以为是缺乏磨合,现在异响还是很明显,急刹车感觉有点儿疲软,比较担心安全问题。
2.【车机系统配置低】用了一段车机系统之后体验很差劲,自带的导航系统地图更新跟不上时代,有些路根本都对不上,恨不得把它直接卸载了。8英寸的中控屏太小,显示和功能都很普通,平常都懒得用。
3.【车漆薄】这是通病,一些轻微的剐蹭都能蹭掉不少车漆,补一补很不划算。
总而言之, 森林人这款车的外观和动力表现都还好,空间也足够家用,但不高的配置和一些小问题都是硬伤,性价比一般,有兴趣的朋友可以考虑。
涛餮879:上高速打开ACC,设定0-120,然后你会觉得你比大多数车都快,因为脚踩油门,不可能比自动辅助的油门更精准
点评车型:
2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight
3.64分“良好”目前新款森林人发售发布,同时新款也正式发布了售价推出了6款车型,售价在22.38~28.58万元之间。
外观方面,去掉运动版Eyesight车型之外,其余车型的外观和老款车型一致的设计,相对来说车身尺寸也没有发现变化,所以就简单介绍一下运动版的内饰,相对于其他车型来说,运动版车型有专属的前保险杠、下护板车和侧防护板,在颜色上使用的是专属的橙色,在细节方面新车搭载了专属样式的前脸格栅,内置粗壮的横向格栅,采用了纯黑设计,提升了质感。
内饰部分,X运动版车型内饰布局和普通车型一样采用的是与XV相同的设计风格,布局较为简约,不得不说,这台车看上去太“老”了。一方面是中国自主SUV的崛起,另一方面,丰田本田当下的都市SUV,在外观、内饰和科技配置上,已经超越森林人太多。在细节方面x运动版车型采用了和其外观造型相互用的设计,空调出风口挡把周围的饰板都采用了与外观相同的成色设计,此外座椅采用了防水材质以及橙色缝线设计配置方便新车全系,
配置方面全新森林人标配的是LED前大灯,大灯清洗真皮座椅、多功能方向盘、前排座椅加热、主驾驶座椅8项电动调节电动前窗,无钥匙进入,一键启动自动空调定速巡航自动泊车,倒车影像高配车型。
森林人这套混动系统重点在于起步低速区间,可以以纯电驱动车辆,从而调整发动机的工作时间点,改善油耗。当需要动力时电机会辅助发动机输出动力,提升动力表输出的表现以及响应。在实际的驾驶体验中,与2.0L燃油版相比,混动车型由于在起步的时候主要是电机驱动,因此会表现得相对轻快以及安静,不过当你油门稍微深踩一点,发动机就会立马介入,并且介入过程的动静以及噪音相比“双田”的混动车型要明显一些,尤其当你行驶在走走停停的市区道路上,发动机如果介入频繁会影响整车的舒适感。经过实际体验,森林人混动系统在整个驾驶过程中“戏份”不算多,除了起步阶段,在时速低于90km/h滑行时,整车会以纯电状态行驶一小段距离,但持续的时间不会很长。
总的来说,时下森林人在操控以及配置方面都有着优势,本次的混动车型加入,使得在驾驶方面多了一点新鲜感,虽然取消了2.5L发动机感觉到可惜,但面对国内排放法规和降低综合油耗,这款混动系统就来的很及时。