点评车型: 2019款宝马7系 改款 730Li 豪华套装

4.36分“优秀”

19款宝马7系属于中期改款，采用了与宝马X7相似的全新格栅设计，更高大的进气口、更粗壮的镀铬饰条，试图营造出更加大气的一面，整个前部给人一种霸气十足的视觉效果，内饰设计突出品质，坐到驾驶舱还是那熟悉的“面孔”，依然采用了宝马家族式的设计，但改款7系采用全新配备的全数字显示的第七代BMW iDrive 智能人机交互系统。动力系统，安装了一台直列四缸的2.0T高功率发动机和采埃孚8AT变速箱。虽然是四缸机，动力参数比上一代自吸6缸发动机还要强，完全不用担心提速的问题。热管理模块漏水、空调液晶面板裂缝、天窗异响是16款的通病，质保期内可以直接向4S店索赔。激光大灯也是故障率偏高的部件。7系虽然是宝马的旗舰车型，保养还是很亲民的，机油机滤保养套餐1065元，制动液保养套餐321元，火花塞套餐905元，以上都包括配件和工时费用。

点评车型: 2019款宝马7系 改款 730Li M运动套装

4分“优秀”

1，宝马7系作为豪华品牌D级车的代表，这一代的7系经过了之前历代的改进。虽然并没有那么颠覆性的变化，不过不论是外观设计还是内饰质感都已经趋向一个完美的形态。目前在售宝马7系全系有2.0T，3.0T，4.4T和6.0T四种发动机，730的车型由于价格比较低还是要更主流一些，730Li车型265马力，七秒内的百公里加速也绝对可以说够用了。 2．7系的730车型使用的都是B48B20B发动机，宝马的发动机技术在业内属于比较高的水准，这台B48发动机也不例外，虽然一台D级车用四缸的发动机面子不是很够，不过其实不仅账面数据表现不错，在我的工作中也几乎没有遇见过这台发动机出现问题。搭配的ZF 8AT变速箱在变速箱程序标定的匹配度和行驶过程中的平顺都可以说非常优秀，整体来说7系的驾驶体验是非常均衡的。 3.宝马7系使用的是前双叉臂后多连杆独立悬挂的底盘配置，调校上属于比较均衡的类型，虽然出于车型定位的问题整体的调校会比较偏向舒适一些，但是毕竟还是宝马，底盘整体给驾驶者的感受还是非常好的，或者说在舒适和运动之间找到了一个平衡。 4.7系的毕竟已经到了D级车的级别，整体肯定没有很多的问题，不过会有小一些偶发的小问题。首先是一些零配件的耐久性不够，我遇到过的是有一些购买了没有多久的出处出现氛围灯断点和空调显示屏出现裂痕等，不过在保修期内可以索赔更换。再有就是偶发的异响主要的异响位置就是车门的饰条位置，可以通过拆卸饰条后在卡扣上缠绒布胶带和在卡扣位置涂抹润滑脂解决异响问题。再有就是由于防爆轮胎的原因造成的整体路噪会比较明显，虽然更换静音轮胎可以缓解，但是由于没有备胎，还是谨慎考虑。 7.7系的保养手册建议每10000公里进行一次保养，单次更换机油机滤的保养价格在1000元出头，20000公里的大保养价格则在3400元左右。毕竟作为豪华品牌，保养的费用还是相对比较高。虽然730的油耗表现还不错，基本能做到百公里9升左右，但是整体来说后期的使用成本还是不算低的。 6.这一代宝马7系可以说是同级别车型里最年轻的了，不管是外观内饰还是动力操控，都保持了比较有活力的水准；虽然有一些诸如异响之类的小问题，不过从整体上来说7系依旧是是这个级别综合实力最强的车型之一。

点评车型: 2019款宝马7系 改款 730Li 豪华套装

3.79分“良好”

1假如你年少有为，手握百万左右想选择一部豪华品牌D级车，那么宝马7系肯定会进入你的备选清单，比起奔驰S级，7系明显更加适合自己开，比起A8L，7系更加年轻。自1977年诞生至今，宝马7系已经发展到第六代车型了，豪华以及在同级别中不错的操控性使它每代车型口碑都是不错的。 2作为一款豪华品牌的D级车，宝马7系的动力选择还是非常丰富的，从最入门的搭载2.0T发动机的730Li到搭载4.4T发动机的M760Li，跨度还是比较大的。7系走量的还是属于730Li车型，2.0T发动机最大马力265匹，虽然排量对于一款D级车来说小了点，但是实际的驾驶感受还是不错的，官方破百成绩6.3秒，这个成绩还是不错的。 3现款宝马7系采用宝马最新的设计语言，有着非常大尺寸的中网，这点评价两级分化严重，我个人还是觉得这种大尺寸的中网视觉效果更出色的，看习惯了就好，比起外观，现款7系的内饰可谓是收敛了许多，相对老款并没有较大的改动，仅仅在一些细节方面有变化，但是做工和用料觉得对得起这个售价。 4作为豪华品牌的旗舰车型，宝马7系的整体口碑还是不错的，发动机变速箱没有啥大规模的通病以及故障，但是7系的中控空调液晶显示屏非常容易出现裂纹，这种裂纹不是外力所导致的，而是莫名其妙自己出现的，应该是屏幕本身质量原因所导致，解决办法只用去索赔新的显示屏幕。 5作为豪华品牌，宝马7系的保养费用自然不会低，首保在10000公里时进行，更换机油机滤既可，价格在1000元出头，两万公里时除了机油机滤还需要更换汽油滤芯以及刹车油，价格在3400元左右，40000公里时除了20000公里时做的保养之外还需要更换火花塞，价格在4300元左右，但是好在7系保养周期较长。 6纵观市场，7系依然是大型豪华轿车中的绝对代表之一，他有着同级别中不错的操控性，2.0T车型也拉低的入门门槛，性价比还是比较高的。

点评车型: 2019款宝马7系 改款 730Li M运动套装

3.93分“良好”

我们作为一家德系维修店，对宝马品牌不能再熟悉了。我们作为宝马的认证维修机构，每年都会参加宝马的维修培训，对维修宝马汽车我们是很有信心的。客户这款车是宝马730Li，客户车辆的问题是，该车在行驶时突然熄火。连接故障仪进行诊断测试，读取车辆的错误内存中存储着多个错误内容。发动机系统的传感器和执行器大部分由DME控制装置直接供电。根据诊断出的错误存储内容“废气催化转化器前氧气传感器，信号线：接地短路”，DME控制装置为传感器供电的部分电路图。更换气缸列1排气催化转化器前氧气传感器和集成电源模块，解决问题。 客户这款车动力方面，搭载一台B48B20B型号发动机，发动机特有技术：Double VANOS/Valvetronic，涡轮增压式95#汽油，缸内直喷供油方式，8挡手自一体的变速箱，最大马力265(Ps)，最大功率195(kW)，最大扭矩400(N·m)。 底盘方面，采用前置后驱驱动，前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，电动助力转向，车轮前后通风盘式制动器，电子驻车制动。换挡和加速的时候很平稳、安静，给人很好的驾车体验。 内饰方面，三幅式方向盘，中间采用了醒目的白色材质，更具自身特色，11色车内氛围灯，前后排都搭配了带照明的化妆镜，方便又快捷。分段式可开启全景天窗，后窗侧遮阳帘，后风挡遮阳帘，雨量感应式雨刷等。人性化设计，安全又可靠， 车辆保养方面，宝马7系小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是2000元左右。 用的来说，总的来说，外观大气，内饰精美，高科技感，动力较足，只是油耗较高，不管是安全性还是舒适性都挺到位的。

点评车型: 2019款宝马7系 730Li 豪华套装

3.79分“良好”

说起宝马7系，在几年前人们还津津乐道，尤其是C柱拐角的设计，更是成为了宝马很多年的设计语言。不过现在因为同级太过于优秀，尤其是奔驰S级的影响，导致外观内饰设计平平的宝马7系更是泯然众人。不过后期宝马7系不错的优惠幅度，一直以来的都口碑不错的机械素质，让宝马7系又重新回到了人们眼前。现款宝马7系提供四种动力组合可供选择，分别是2.0T，3.0T，4.4T以及6.6T。可选的动力更多，且这几款动力的外观差别也并不大，所以很多车主都选择了730Li这一版本。虽然是2.0T的发动机，但是这也是这个级别普遍都在用的一个排量，好在质量稳定。没什么大问题。 很多宝马7系车友说在打方向盘时有噔噔噔的声音，询问过后发现很多车主都是说在原地打方向时会出现这种声音。建议车友们以后尽量避免在原地打方向，这样对方向机不太好，可以稍微给一点油，让车动起来后再打方向。如果在通过不平路面时，车顶会传来异响的话，这有时和车顶的胶条热胀冷缩有关系，可以把顶棚拆开检查一下。 按照官方推荐，宝马7系的保养周期为10000KM。从10000KM起，每隔20000KM的保养只需要更换发动机机油，价格大概是1540元。而一次大保养，以在40000KM时进行的为例，需要更换发动机机油，空调滤清器，制动液。火花塞，价格大概是4300元。另外，宝马7系的燃油滤需要每30000KM更换一次。 相比于早几年被吐槽很多的发动机渗油，悬挂容易坏的问题，现款宝马7系已经改善了很多，平时接触到的也基本是一些小问题，例如车机偶现黑屏等，重启就可以解决。唯一不足或许就是低配2.0T的动力说不上充裕。

点评车型: 2019款宝马7系 改款 M760Li xDrive V12 运动套装

4.5分“优秀”

2019款 改款 M760Li xDrive V12 运动套装是宝马旗下的一款大型车，作为家族旗舰型号甚至宝马品牌顶级车型，该车几乎无可挑剔。外观上看，它的设计和本车系其他车型几乎没有区别，除了标识、轮圈样式等小细节做了一下改动，整体设计还是一如既往的华丽大气。内饰上，座椅采用大面积的Merino真皮包裹，加上菱格纹的缝线和细线纹的工艺，奢华气息十足。本车搭载6.6T 585马力 V12发动机，匹配8挡手自一体变速箱，官方的百公里加速时间达到了3.8s，可见动力强劲，甚至不输很多超级跑车。另外，这台车的操控是精髓所在，尽管车身较长，操控仍旧非常灵活，毫不臃肿，不会给驾驶造成任何的障碍，总的来说，这是一台可以拥有驾驶乐趣且豪华舒适的行政级旗舰轿车。 有许多车友反映遇到了发动机故障灯亮的问题，出现这样的情况可能的原因是发动机积碳严重。建议车主到维修店用专门的清洗剂清洗积碳，之后持续添加指标性能稳定的汽油，并添加定量的燃油添加剂，这样问题就基本能够解决，维修费用在500元左右。 根据保养手册，整车保修期限为3年或10万公里，新车建议10000公里或12个月做第一次保养，建议更换发动机机油和机油滤清器，检查前雨刷，价格在1500元左右。首保结束之后每年保养一次即可，价格在2000元左右，40000公里或48个月时要进行一次大保，需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、空调滤清器芯、燃油滤清器、火花塞和制动液，价格在6000元左右。

点评车型: 2019款宝马7系 730Li 豪华套装

3.79分“良好”

1. 客户的这台宝马730 LI采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配了8档手自一体变速箱，提供了最大265匹马力，最大扭矩400N/M的动力输出，车主表示这台车的动力非常充沛，在市区油门相应非常灵敏，各方面的需求都可以得到满足。 2.这台B系列的发动机的冷却液水壶分为了两个，大水壶用于发动机散热的大循环，而小水壶则用于中冷器的小循环，这样做的目的是为了提高冷却效率。但是问题接踵而至，车主表示冷却水加满后4000公里不到冷却液就降低到了最低刻度线。B系列发动机的冷却水泄露故障率还是不低的。经过检查后发现水泵存在泄露问题，在更换了全新水泵以及改进的水壶之后该问题得到了很好的解决。 2. 底盘方面这台车采用了前双叉臂后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常优秀，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤都非常细致，舒适度非常高，同时在过弯时提供了足够的横向刚性，有着不错的驾驶体验。 3. 这台车的内饰设计依然十分豪华，大尺寸中控显示屏搭配氛围灯提高了整车的科技感。软性材质的包裹也增添了整车的档次感。 4. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在1100元左右，20000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯，空调滤芯，燃油滤清器以及制动液，总价格大约在3580元左右。总体来说后期保养价格方面与同级别竞争车型相比还是比较实惠的。 5. 总体来说，这台老派豪华型轿车，虽然采用了小排练引擎但依然可以爆发出足够的动力，再加上舒适性与操控性兼顾的底盘调教，对于预算充足的车友来说是非常值得推荐的。

外观：外观大气，加大的进气格栅可以与5系很容易区分。 内饰：用料讲究，摸得到的地方使用的都是真皮和实木，缝线精致。虽然这些年宝马的内饰变化不大，但是很经典，中控保留了很多按钮，相对于现在清一色的大屏，我更喜欢这种机械感觉，行驶过程中盲操也更安全。idriver7.0操作简单，易上手。 驾驶：虽然是四缸2.0T发动机，动力够用，舒适模式下，加速感觉也很充足。全系标配空气悬挂，很好的过滤掉大的震动，又保留了路面给予的反馈，驾驶质感很赞。不足是现在低俗换挡顿挫，降速到30的时候拖拽感明显，很影响驾驶感受。中高速驾驶还算平顺，动力完全够用。 乘坐：前排座椅加热通风，座椅软硬适度，16项座椅调节，可以找到一个合适的姿势，长途开车腰部不累。后排空间巨大，座椅可多项调节，但座椅偏硬，包裹性差一些。后遮阳帘和左右侧遮阳帘俱全，可以保证私密性和遮阳，总体来说完全符合D级车对于后排的要求。 细节：电吸门、氛围灯、曼哈卡顿音响、大面积的真皮缝制和实木装饰，这款7系从大大小小的方面都在争取做到极致，这就是“THE 7”。 选车 一直开的是09年的奥迪A6，处于跑长途安全的考虑，打算换一辆车。打算选一辆D级车，考虑的是宝马7系，奔驰S级和奥迪A8。预算是70—80万。首先pass掉的是S级，一是感觉自己的气质和S的这种奢华不搭，再就是这三开车S的优惠最少。然后看的是宝马7系，来到宝马4S店，看车试驾，感觉这款宝马7系驾驶和乘坐感受都不错，然后车内用料很讲究，动力充足，底盘质感出色，这时候已经种草。接着去看的奥迪A8，奥迪车不能销外省市，只能北京销售，而且不喜欢奥迪中控的两块触控屏，感觉少了一些机械感。最后全家商量定宝马7系，出于预算考虑，最后选择730Li。 用车 除了低速换挡顿挫和降速30拖拽感，其他都很满意。车机系统也比较容易上手，手机端通过云端互联可以实现车辆的很多功能，比如锁车开车、远程启动、查看车的基本状态等等。综合来说，作为一款D级车，在我的预算内选择730Li还是比较满意的。 不足：驾驶低速顿挫，实在是不舒服，现在通过调节驾驶模式已经好了很多，自己也在慢慢适应。储物空间比较少，后备箱也不大。刹停的时候车的晃动比较大。 车没有完美的车，找一台适合自己需求的就是最好的。

12月初提车，本来看的是宝马540，20多的年轻人，必须上六缸，要带劲～但540太冷门了，订车要三个月至少，本来在4s和销售聊价格都聊了两天谈好了，苦于没有现车，闲着无聊说试试7系试驾车，觉得还不错，不到10分钟拍板订了7系～阴差阳错……（白聊了两天） 看上7系主要不是脸，我觉得尾部很漂亮，特别是雕刻尾灯，很有感觉，晚上看很漂亮， 车子镀铬件太多了，都是老头们喜欢的东西，回来了就把镀铬都贴上黑膜，必须黑武士～就差个中网～淘宝原厂5500，副厂950，装饰件我觉得没必要原厂（其实是穷） 油耗高速开回来500多公里7.5个油，没错，3.0T 6缸7.5个油，当时很惊喜，但没高兴多久，现在快3000km了，综合油耗一路飙到了12.1……因为基本很少上高速，市区蠕行真的费油～ 因为提的4s现车，都有强制选装包，挑了个最便宜的，舒适套装（也就多个香薰和手势控制），对其他的智能化选配没有任何感觉，车子还是要靠人控制。 说说几个小毛病： 1、座椅下面挡板容易掉，脚垫稍微厚一点的，一调座椅，马上崩掉，掉很多次了， 2、车里中控莫名其妙死机两次…… 3、车载CarPlay时有时莫名其妙连不上，不管它过一会又自己好了…… 4、聊到了我不信驾驶辅助，这就聊到了，雷达有点神经质，反应有时候很迟钝，离障碍物很近不报警，开出去2秒后开始滴滴滴狂叫………主动刹车，也是，倒车上个洗车库的槛直接给我刹死……但有一次倒车有点迷糊，挨到后面车了，都没给我刹住……所以说，不要相信电脑 5、空悬寿命问题，据说宝马空悬10万公里必坏……一根41000，四根……我不敢想…… 优点1、外观仁者见仁 智者见智，D级车里面算是最年轻的了，年轻人，S级不适合，不喜欢奥迪 2、内饰都说宝马太素了，但实车对比过S和A8你就会明白，宝马的用料有多良心～据说全车用了35平方的nappa皮，简约的而不简单，哈哈 3、你敢信一个D级车点火的时候排气能放炮么……啪啪啪三声～地库轰油有点小小的炸，我估计就宝马会在一个D级车上这样搞排气，很胆大啊，对年轻人真的很友好，年纪大的估计会怀疑这车是不是坏了……也接受不了这动静，所以说会买7的不回看S，反过来同理。

购车总价 | 优惠了将近3万元，裸车价格80万，手续都办利索，将近花费90多万元拿下，赠送一些装饰用品，后期我就没有花钱改装过什么。 同级对比 | 这个级别的车型，我最开始考虑的是奔驰的S级，但由于奔驰车型出现了一些毛病，网上炒得很热，我对于他的质量性能有了一些怀疑，后来关注了宝马七系，觉得这款车特别的豪华符合我的要求。 空间 | 毕竟这是一款大的车型，空间非常的满意，我的体重偏胖，180斤，身高在180，前后排的乘坐都特别的宽松，而且非常的舒适，后备箱挺大的，自驾游没有任何问题。 驾驶体验 | 动力性能非常的强劲，起步非常的快，加速感觉也特别的强，动力输出很持续，动力性非常的平顺，方向盘的手感偏运动，整车的隔音性能非常好，悬架的稳定性，减震的效果特别的舒服。 颜值 | 外观的颜值透露了就是一种豪华时尚，我觉得宝马的车型相对于奔驰和奥迪多了一些青春的色彩，车的大灯和流线是我非常喜欢的。 内饰 | 内饰的做工非常好，用料特别精细，无论是从感官上还是手感上特别的豪华，再加上内饰的各种娱乐配置功能配置特别的够用，新车的气味有一些，异响感到没有，行车的时候很安静。 油耗 | 目前开到距离才1000多公里，平时基本在市区驾驶，高速还没有跑过，油耗我觉得不是特别高，平均的油耗在9个油左右。

故障吐槽 | 买来新车空调就有异响，去吴中路4S店拆了中控换了蒸发箱壳体还是老样子完全没有好，4S也不知道怎么到底问题在哪里。 驾驶体验 | 车子隔音一般不比以前凯迪拉克好到哪里去，胎噪非常大，不过和S差不多，21寸轮毂的S450胎噪比我还大。7系除了760全部都是单层玻璃。前排座椅座垫没有S舒服，靠背肩膀处可以单独调节只有这点比S强。后排座椅略比S硬一点点，调节方向很多，同样肩部可以单独调节不错。还有一点车子我选装了后轮转向，原地掉头基本可以忽略，没有S半径小（S没有后轮转向），高速行驶略比S灵活。 空间 | 空间够大，够用，符合这个级别表现。 颜值 | 18款颜值比19好。 油耗 | 油耗10左右。 购车总价 | 70万的车加选装，2W装潢QJ包，保险，税，落地80万。 内饰 | 内饰中规中矩 同级对比 | 再让我选我会选S。当时买就是图便宜。便宜没好货。 后附异响视频

购车总价 | 裸车价格在930000 ，只优惠了8千块，保险购置税一起下来在1150000 左右 同级对比 | 奥迪A8可以跟宝马7系相对比，但是我还是看上了宝马的时尚前脸。 颜值 | 外观没得说，时尚，大气，外形新颖犀利，略有独特之处的家族设计，挺好。 内饰 | 内饰设计就一个字，骚，夸张还很浮夸，中控屏偏向驾驶员这个比较方便导航，很不错 空间 | 空间绝对够用 ，爸妈说后排一点也不挤，后备箱也够大。 油耗 | 我开车还是很省油的，差不多11个油，这个车毕竟尺寸摆在这了 故障吐槽 | 就是偶尔有顿挫，不过不是很严重，可以接受，空间也得到了大进步

最低配的7系匹配的是2.0T的发动机，百公里加速只有6.3秒。其次是740匹配的是3.0T直列6缸机，百公里进入了5.5秒。最后就是750了，4.0T的机，这个就比较悍了，百公里能够达到4.5秒，可以媲美的跑车了。当然还有760搭载的是V12机，更强劲，百公里只有3.6秒，所以这些型号和数字主要是用来区分7系的配置和发动机功率的！

首先总体来说，还是非常满意的，下半年车子还涨价了。也感叹自己买的时机还不错。 优点：外观大气，换了巨大双肾之后气场强大。动力满意，虽然是b48，但是零百六秒的加速还是非常爽的。操控优秀，虽然车大，但基本上只有路边停车才会想起来这是一台五米三的车，平时开起来行云流水。油耗满意，自己开车比较猛，大油门多，但油耗也才10.8，非常满意了。空间舒适，底盘柔中带韧，非常高级的调教。隔音很好，是行政级座驾的水平。音响效果不错，哈曼卡顿调好，效果很棒，基本上每个坐过我的车的朋友多说，这个效果特别好。 缺点：舒适模式下，主要是在10-20kmh会有拖拽感，不过现在14000+了我觉得比之前好了一些。对这个比较敏感的可以用运动模式开，动力响应会好一些。我经常用运动模式把悬挂调到舒适，开起来又舒服还快。另一个不算缺点就是车大，路边车位停车难停，停车场都还可以。我基本上也不在路边车位停车，所以问题不大。再就是氛围灯颜色稍微有点少，不像奔驰那么多。容易审美疲劳哈。 总结: 非常推荐购买的

改款后这款730M运动套装的外观是最满意的点，前脸极具杀伤力，宝马史上最大双肾格栅加上运动套件，也是下定决心买这款车的原因。后屁股贯穿式尾灯很协调，也很精致，突出了与5系的差别，能有很高的辨识度。侧面外观修长，处处体现出M的运动气息。两块天窗也不会觉得闷。方向盘握感很好。不足的是配的垃圾韩泰轮胎，不鼓包已经是万幸了，看每个论坛里都是车主在吐槽7系配的普利司通和韩泰轮胎鼓包问题，740的20寸轮毂尤其严重，730相对略好。内饰马马虎虎，真皮缝线很高档，内饰基本都是包裹了真皮，连鸡腿档把后侧也是真皮包裹。但是内饰一成不变，没什么新意，跟新5系感觉差别不大，中控屏幕甚至不如5系尺寸大。M运动版内饰的木纹板感觉像裂了一样，质感不如同等级奔驰的木纹板高档。 这车性价比很高，因为本人是宝马老客户重购7系有2W额外重购优惠（要求店内买够2W的保险才能享受），总体优惠幅度达到了20%。比同级别的S级性价比高很多，与A8优惠幅度相仿，但是A8太过于老气。保养价格也不高，用车养车都很实惠。去年买这车朋友成交价62.5W，因为疫情原因车源紧俏价格自然回升了。 730M运动版很适合年轻人，本人28岁完全可以轻松驾驭。我也是宝马忠实用户了，730M运动套装推荐给大家，买了不会后悔。