点评车型:
2019款宝马7系 改款 M760Li xDrive V12 运动套装
4.93分“优秀”一款水桶型无缺点的旗舰产品,这就是宝马品牌的最顶级水准。
12缸发动机运行极其平顺,1500转左右就能输出400牛·米扭矩,真正做到了“气定神闲”的低转速高输出表现。发动机在到达5500转以上时,会发出十分悦耳的共鸣声,配合略微回火的排气,让人不自觉地开怀大笑。
xDrive系统能让驾驶者在颠簸或湿滑路面行驶时,感受到前后驱切换的奇妙乐趣。后轮转向系统能让这台D级车拥有跟5系标轴一样的转向灵活性。值得注意的是,由于7系采用了外吸式的空气悬挂,因此在高原行驶会因吸入气压低,弹出“悬架系统故障”的提示。
该车后排空间十分充裕,身高190的体验者可以完全舒展且半躺着坐在任意一个位置上。宝马品牌顶级的Merino菱格纹真皮座椅手感细腻,腰部腿部都能得到最好的支撑,翻毛皮车顶的触感同样让人惊艳。
此外7系还接受定制服务,包括门槛踏板、座椅头枕缝线logo和皮料材质等等,强烈建议7系车主挑选。
点评车型:
2019款宝马7系 改款 M760Li xDrive V12 运动套装
4.5分“优秀”宝马M760Li的外观,不管是运动套装,还是豪华套装,与宝马730Li的差别都微乎其微。除了几个铭牌的差距之外,想在第一时间分清它是760还是730,都不是件容易的事,可是两者的售价却是3倍的差距。
内饰的状况与外观类似,M760Li车内并没有出现太多专属的配置和装饰,甚至在翻看过宝马7系配置表后,发现只需花不到120万就可以得到这台12缸7系上的大部分豪华配置,这样也让740Li 行政型真是性价比爆棚,不过这种想法显然与真正M760Li用户不在一个层面上。
全车最显高档的地方就是大面积的Merino真皮包覆,加上菱格纹的缝线和细线纹的工艺,奢华气息有所体现了。可是中控台的饰板还是有些不够“极致”,毕竟同730Li M运动套装上一样的材质,多少让M760Li的主人有些“掉价儿”。
其他硬件方面,M760Li做得则是无可挑剔。视觉方面,三张屏幕足够满足你,支持HDMI输入的多媒体系统能够提供最高清的视觉体验。听觉方面,作为家族旗舰车型,配备了专属的隔音玻璃和宝华韦健音响系统。触感方面同样优秀,你能触摸到的除了按键和秘书的肌肤之外,那就是大面积的阿玛瑞恩红色的Merino真皮了。
除了座椅没有腿托之外,能想到的配置应有尽有。如果是一位身材比较魁梧的贵宾,M760Li的车内空间对你来说会有点偏小,无法提供一个比较完美的平躺姿态。
代号N74B66TU的V形排列12缸发动机可谓这台车的精髓所在,这恰恰说明了宝马的核心竞争力也同样在于机械方面,尤其是制造发动机的造诣。 目前劳斯莱斯全系的发动机均来自N74家族。较为入门的古思特及其衍生车型魅影、曜影搭载的是与M760Li同样排量的6.6L涡轮增压发动机,代号N74B66。
不管是专职司机,还是老板周末决定自己放松一下,这台M760Li都不辱宝马之名,更何况它还是一台M Performance车型。它的体重和底盘特性确实是无法规避掉的因素,毕竟它是台家族旗舰车型,只是不要忘记它是台7系的事实,它的表现就不会让你失望。转向手感趋于中性,指向性和阻尼设定都能在激烈驾驶时给予信心。前轴的响应性甚至会让你忘记它是台车长近5.3米的庞然大物,底盘给你的反馈也始终让你与车辆之间有着很好的互动性。
除了拥有随时差遣12个气缸的虚荣心之外,M760Li的驾驶乐趣同样没有丢失。它前排的驾驶魅力一点不输后排老板位的奢华感,宝马在自家旗舰车型上,依旧没有忘了自己最擅长的并非营造极致的舒适与豪华,而是对驾驶的坚持。
不讲武德五连鞭:
永不言弃102755496:重点是秘书么皮肤
钟爱宝马的人:哈哈,秘书的肌肤
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2019款宝马7系 改款 M760Li xDrive V12 运动套装
4.64分“优秀”M760Li实在太低调了,尽管是M运动套件加身,可是细节变化并不会让人很容易察觉出来,感觉730Li M运动套装车型捡了一个大便宜,售价便宜百余万,可是视觉效果一点不吃亏。作为M760Li的专属配置,M后扰流板和专属排气嘴造型算是给它旗舰的定位留了最后一点尊严。
相比于空间、舒适性以及豪华感,我觉得操控和动力才是M760Li的精髓所在,V12的标识遍布全车,展现着其无与伦比的旗舰地位。
M760Li搭载的是V12 6.6L 双涡轮增压发动机,最大功率585马力,最大扭矩850N·m,匹配8挡手自一体变速箱,发动机转速甚至不需要超过2000rpm,就可以轻松完成绝大多数的超车动作,动力储备如同不见底的深渊,SPORT PLUS模式下,车辆性格激进,12缸发动机的排气声浪低沉悦耳,动力响应甚至让你想一脚到底冲出地球。
运动性展开谈几点:
1.操控灵活,给人的感觉并不臃肿,5273mm的车长,没有给你的驾驶制造什么障碍。
2.魔毯智能空气悬架即使在舒适模式下,也保留了一些硬朗的特性,运动感无时不在。
3.虽然M760Li的最终用途还是后排乘坐,但是这是一台能让老板开心的车,因为亲自驾驶它会带来更多乐趣,这一点在这一级别里的确很难得。
其他方面,M760Li的座椅材质为全Merino真皮,支持18向电动调节,能够帮你找到最舒适的坐姿,后排座椅提供脚拖、按摩、半躺等功能,无论是空间还是舒适度,都能让你满意。静音隔热玻璃也是M760Li的专属配置,它的隔音降噪水平十分优秀,120km/h速度时的噪音值也才仅60分贝。
M760Li是一台全面能手,它的动力充沛、底盘扎实、操控灵活、乘坐舒适、配置科技,是一台可以拥有驾驶乐趣的豪华舒适的行政级旗舰轿车。
黄河47275:请问扁平比这么小的轮胎实用性如何?
点评车型:
2019款宝马7系 改款 M760Li xDrive V12 运动套装
4.5分“优秀”作为家族旗舰型号,甚至宝马品牌最顶级车型,宝马M760Li几乎做到了无可挑剔。首先是M760Li引以为傲的V12发动机,6.6T发动机最大功率585马力,匹配8AT变速箱,官方的百公里加速时间达到了3.8秒,甚至不输很多超级跑车,在小排量发动机已经全面普及的今天,一台12缸发动机显得非常难能可贵。其次作为官方售价超过240万的顶级豪华轿车,新车的各种安全配置和高科技/舒适配置很齐全,包括空气悬架、整体主动转向系统、宝华韦健音响系统等,绝对是顶级享受。这辆200多万的顶级豪车有什么缺点吗?我觉得一是新车外观设计太低调了,除了V12的标识、轮圈样式等小细节,外观设计和750Li、740Li几乎没有区别。二是个性化定制选项还不够丰富,如果能够像劳斯莱斯一样提供更多手工定制选项,专属感和尊贵感会更强。
点评车型:
2019款宝马7系 改款 M760Li xDrive V12 运动套装
4.36分“优秀”【满意】
1,最满意的就是低调,很少有人能够想到一台搭载V12发动机的宝马7系,妥妥的西装暴徒,对于喜欢低调的人来说,这款车是除了大众辉昂的另一个选择。
2,虽然是一台大型豪华行政轿车,但依旧有着出色的操控能力,这是宝马品牌的品牌精髓,买宝马也正是看中它的操控性。
3,舒适性是绝对顶级的,虽然是一台暴躁的车,但也有着温柔的一面,无论是自己开还是乘坐,都有着不错的舒适性。
4,气场非常强大,中期改款的宝马7系进气格栅尺寸更大,让整车看起来更具攻击性,符合大佬的需求。
【不满意】
1,不满意是相对的,那可能就是太低调了,毕竟这是一台V12的车子。
2,价格吧,这台车能够买3台宝马730Li,性价比不高。
3,家人不太喜欢这么暴躁的车。
【油耗】NEDC工信部油耗百公里12.5升,作为一台V12的车子,油耗不是关键,城市里面的话基本在百公里20升以上。
【优惠】目前无优惠,虽然有库存车,但这样的车子基本是卖一台少一台了。
点评车型:
2019款宝马7系 改款 M760Li xDrive V12 运动套装
4.29分“优秀”缺点:
1.首先,这款车采用了v12的发动机,并且排量非常大,所以比较费油,实用性比较低,日常家用完全用不到。
2.其次,这款车的降噪处理并不好,提速的时候能够听到很大的发动机噪音,当速度提升到一百的时候,胎噪也非常大。
3.然后,这款车的内饰比较普通,并没有非常强的科技感设计,也没有搭载许多智能化的功能,并且内饰整体的设计感不强,许多按键旋钮的位置摆放并不好。
4.还有,760Li的价格太高,但是本身除了发动机之外没有亮眼的配置,导致了这款车型的性价比比较低。
5.最后,整体的舒适性不高,前、后排的空间设计不太合理,前排头部空间比较小,后排的座椅支撑感不强,很大程度影响了乘坐者的舒适性。
不过,毕竟价格摆在这里,这款车的优点也有很多,比如超强的操作感,华丽的外观设计,强劲的动力等等,并且这款车的许多细节做的比较好,像尾灯、反光镜等的设计感比较强。
点评车型:
2019款宝马7系 改款 M760Li xDrive V12 运动套装
3.79分“良好”宝马M760Li搭载一台宝马引以为傲的6.6L双涡轮增压V12发动机,12缸发动机具有很高的稳定性,宝马在设计这台V12时,从刚性,重量优化和减少震动方面入手,在大排量和多气缸的帮助下,V12发动机可以让这台车长超过5.2米的行政级轿车在高速公路上飞驰,如果选装M套装,M760Li的最高车速可以从250km/h提高到305km/h,和高铁的速度接近,百公里加速仅需3.8秒。作为宝马旗舰轿车,乘坐舒适感和驾驶操控感都可以兼得,但缺点是价格过于昂贵,接近250万的价格让人望而却步。
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2019款宝马7系 改款 M760Li xDrive V12 运动套装
4.5分“优秀”2019款 改款 M760Li xDrive V12 运动套装是宝马旗下的一款大型车,作为家族旗舰型号甚至宝马品牌顶级车型,该车几乎无可挑剔。外观上看,它的设计和本车系其他车型几乎没有区别,除了标识、轮圈样式等小细节做了一下改动,整体设计还是一如既往的华丽大气。内饰上,座椅采用大面积的Merino真皮包裹,加上菱格纹的缝线和细线纹的工艺,奢华气息十足。本车搭载6.6T 585马力 V12发动机,匹配8挡手自一体变速箱,官方的百公里加速时间达到了3.8s,可见动力强劲,甚至不输很多超级跑车。另外,这台车的操控是精髓所在,尽管车身较长,操控仍旧非常灵活,毫不臃肿,不会给驾驶造成任何的障碍,总的来说,这是一台可以拥有驾驶乐趣且豪华舒适的行政级旗舰轿车。
有许多车友反映遇到了发动机故障灯亮的问题,出现这样的情况可能的原因是发动机积碳严重。建议车主到维修店用专门的清洗剂清洗积碳,之后持续添加指标性能稳定的汽油,并添加定量的燃油添加剂,这样问题就基本能够解决,维修费用在500元左右。
根据保养手册,整车保修期限为3年或10万公里,新车建议10000公里或12个月做第一次保养,建议更换发动机机油和机油滤清器,检查前雨刷,价格在1500元左右。首保结束之后每年保养一次即可,价格在2000元左右,40000公里或48个月时要进行一次大保,需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、空调滤清器芯、燃油滤清器、火花塞和制动液,价格在6000元左右。