点评车型:
2019款宝马7系 M760Li xDrive V12 运动套装
4.5分“优秀”开了一年下来。V12动力不用多说。绰绰有余。毕竟平时代步提速不起来。跑高速贼爽。12缸发动机运行极其平顺,感觉不到你们口中说的低速严重顿挫。这台快5米3的D级车拥有跟5系标轴一样的转向灵活。
它身上那颗劳斯莱斯全系“同款”V形排列的12缸发动机才是精髓所在。日常驾驶过程中,绝大多数的超车动作都可以在2000转以内搞定。在它面前,最大的驾驶感受就是:从容。虽然它没有同级对手那样奢华和花哨。开完V12的760,感觉3.0的X5已索然无味了。
魔毯智能空气悬架还不错。不硬不软
无论是空间还是舒适度,都能让你满意。静音隔热玻璃也是760的专属配置,它的隔音降噪水平十分优秀,120km/h速度时的噪音可以忽略不计。
座椅材质为全Merino菱格纹真皮座椅手感细腻,整体主动转向系统、宝华韦健音响系统等,绝对是顶级享受。唯一缺点新车外观设计太低调了,除了V12的标识、轮圈样式等小细节,外观设计和750Li、740Li几乎没有区别。二是个性化定制选项还不够丰富,如果能够像劳斯莱斯一样提供更多手工定制选项,专属感和尊贵感会更强。
爱财和珅:760驾驶体验确实很棒
-Zerow:v12的动力可以不用,但是不能没有
Cola3205719981:卧槽,还真有大哥买这顶配7系啊,在路上见到过一次
点评车型:
2021款宝马7系 740Li xDrive 行政型 M运动套装
4.5分“优秀”自家用车,平时上下班自己开,已经行驶3.8万公里,个人比较爱惜,没有任何刮蹭等事故,全程4S店保养,刚刚做完大保,花了四千多。
空间:不用说,尤其是第二排老板座,懂得都懂,不多介绍了。
舒适性:顶级,了解宝马7系的自然不用介绍,坐进来才能体会到。
操控性:没得说,个人开过奥迪、雷克萨斯、奔驰等,一句话,秒杀其他几个品牌,最明显的是掉头时,后轮辅助,效果太惊喜,根本不像5.3米的大车,有点像小车。
动力:十足,340匹马力,450牛米,百公里加速5.0+秒,动力澎湃,要啥有啥,轻轻点油门,就动力十足,最重要的是,在路上,会让你有明显的优越感,见车超车的感觉,很爽很过瘾,前提是别超速哈。
不足:目前没有感觉到。
Kickdownboy:缺点我来给你说,低速顿挫,20码拖拽,后排座椅太高做着不舒适,开起来船感太强,223的新s开起来比740好开不少,这个是万万没想到的
喜欢日系也喜欢德系:5系用户表示口水一地,买得起7系谁还看5系一眼啊
旅大书院:我的目前还没有发生过
我选配了5au专业辅助驾驶,抬头显示和激光大灯,加起来6.4万。全黑的内饰,黑色轮毂,宝石青的黑色外观,m套件。但是吧,有点后悔黑色内饰,因为其他颜色扶手箱和后排还有门板都是菱形缝线的,但是黑色的没有,奢华感就降低了很多,建议车友们谨慎选黑色内饰。动力六缸3.0t够用了,打开发动机盖也很唬人,就是不是运动模式油门响应觉得不是理想中的灵敏,所以一般自己开就运动模式,带着人的话就舒适➕模式。可能我开惯了比亚迪的唐dm电动车,所以油门感受肯定还是差点。最近准备贴哑光透明的车衣,前脸已经改成了全黑的中网,总体感受反正开车的心里感受还不错。
最后,经常跑长途或者有玩手机习惯的建议加装专业辅助驾驶,真的是非常给力。大大提高了安全系数。另外我没装魔毯,看评论,其实有钱可以装,香氛系统也很后悔没装,因为的确为了买个合适的香氛太费劲了,如果要加装的话,不如直接先看一下尊享型是不是都有,360也没要,很后悔,没有原车的行车记录仪。从看车到订车就用了一周的时间,等了四个月,所以还是有点草率的。
对了,高速跑起来,一箱油加满只跑高速差不多1000公里,但是跑市区一般加满显示660多吧,总体下来我开车比较费,市区得13.14.15个的吧,但是高速基本上就是9个油,因为我基本上全程是自动驾驶,我挺满意的。
专业训二哈:100买这个,除了个面子啥也不是,上个Q7高配全面吊打,包括操控~
jaivewu:你多少钱买的
大宝小特:写的很不错
点评车型:
2018款宝马7系 740Li xDrive 尊享型 M运动套装
4.61分“优秀”90后新晋奶爸,平时公司用的多,有时候家里面也用,到目前为止开了12万公里,没啥问题。
【驾驶感受】驾驶起来还是蛮轻松,动力响应积极,换挡响应聪明,能给驾驶员很强的信心。除了掉头和停车的时候费劲,其他时候并没有大车感。
【空间表现】旗舰轿车,空间只有绰绰有余才符合它的身份吧。乘坐空间、后备箱空间和储物都能找到舒服的位置。
【舒适性】前排乘坐调节范围大,能找到比较舒适的坐姿,后排座椅电动调节保证家人乘坐也能有舒适放松的坐姿,后排娱乐比较鸡肋,用了没几次。防爆胎的确是吵,但是整车隔音毕竟是旗舰水平,也不觉得噪音恼人。
【配置表现】整体都很棒,但是也有瑕疵。自动泊车比较鸡肋,想偷懒的时候它自己总是办不利索,它能快速到位的车位自己一把也能停好?。抬头显示很舒服,用过就回不去了,上一代的没有全屏carplay,好别扭。
无线充电超级鸡肋,无线连接车机时候手机发热,无线充电让它更热,充电速度超级慢,然后carplay过程中电量迅速减少,最后到因为发热和没电导致关机,体验真的差。
宝马的座椅通风真的无感,按摩倒是蛮舒服,不过力度感觉差点意思。
巡航真是懒人必备,高速上省心不少。疫情后自驾出差的少了,家用多了,也没觉得不方便,市里面开也还好,是值得推荐的行政级座驾。
【保养】这几年大概保养花了5万多,不到6万块钱,换了两次轮胎,全车油液已经换了一次。
【总结】这台车子是我的第四台车子,也算陪我跑的比较多的一台车,在生活和事业上一步步走过的路,都离不开它的陪伴。感谢能拥有大宝马,未来可能会换新款750继续奋斗。
您的虚拟装逼网友:这轮毂好像现款730m的那款哦,不过早买早享受,我亲戚那些x5,535i好像都说过了6万公里就开始来小问题了,是真吗?又听说18年之后宝马的品控好了不少
大耳睿:18年的车你竟然可以开12万公里。。。我18年11月的现在也才19000多点
Gts2020:7系车是好车,但你这个不是四驱行政顶配。轮子是730的,音响不是宝华韦健的,最关键大灯还不是激光蓝色大灯。
点评车型:
2019款宝马7系 740Li xDrive 行政型 M运动套装
4.43分“优秀”2022年3月31日更新:
去年年底偶尔出现车辆蓄电池报警,一直没在意,春节的时候出现方向助力失效,蓄电池亏电到车辆自动熄火,全车电气系统停用。被拖车拖到4s,检测后断定发电机故障,从德国定发电机换来更换,一直到3月下旬才修好!虽然这不是什么大问题,但是这个级别的车坏发电机确实十分罕见,我这也是个例情况,车友群也只有我一个人遇到了。
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外观来说,我觉得现款7系是至今为止外观最霸气的7系!当初选择它的理由就是跟w222的s级比它的外观更加犀利!外观必须5分。
内饰来说,我只针对740 xdrive 行政或者更高的评价,用料厚实,100w的同级别里,内饰用料足以吊打同级!如果是S级要有这样大面积的真皮和翻毛皮顶得来到S450迈巴赫!
操控来说,B58和ZF的8AT配合很契合,日常换挡平顺当你想激情驾驶的时候变速箱降档丝毫不拖泥带水。
配置来说,这款740行政除了没有双层隔音玻璃和不标配魔毯悬挂,其他配置均已封顶!特别指出驾驶辅助套间是现阶段燃油车中我用过最好用的。
20寸的防爆胎,尤其注意轮胎鼓包,遇到不好的路面特别容易出问题!购车一年我自己换了2条胎了。
保养方面,首保1800元。目前来说开支不大,质量也很稳定,没有出现任何故障。
车机系统,操作流畅,设计合理,但是屏幕偏小一点。这代宝华韦健的音响稍有些逊色,虽然它比哈曼卡顿贵这么多,但是感觉品质并没有惊人的提升。
综合所述,虽然内饰用料很奢华厚道,(强调,这里的内饰只针对行政或更高版本,更低版本的内饰用料会差一些)但是内饰的设计有些老套感觉落后S级很多,其他车辆素质方面均优于S级!
奥黑武士:740就是高配才叫好音响好。
程钏9999:我老板就是开的宝马740
我的帅惊了组织:M760是刷的隐藏?
【空间表现】
非常富裕,后排跷二郎腿轻轻松松,空间满意
【舒适性】
符合这个级别的表现,路感清晰,但不会影响舒适感,不得不说,宝马现在的车,越做越舒服了。
【驾驶感受】
虽然动力随叫随到,地板油的话,推背感十足,但是作为行政级的商务车,丝毫没有激烈驾驶的欲望,机舱隔音做的不错,特别的安静,同时稳的一批,方向盘还非常的灵活,非常的轻。
【亮点配置】
后排,后视镜遮阳帘在炎热的夏天非常实用。空气悬挂,升降地盘,关键时刻,特别有用。
【最不满意】
这个级别,没有车道偏离,座椅通风,有点小可惜
照片拍得比较随意,没找到几张库存,兄弟们,将就一下哈……
【购车经历】
说来话长,原本是530和E300之间做选择的,因为a6朋友的也常开,没有特别有感觉,后来了解了一下,530综合还是非常不错的,商用家用都没问题,各方面都挺均衡的,但是国产后简配严重,发动机护板,碰撞感应器……于是动摇了,E300的话,一方面是铝换钢,车身超重后的断轴门,一方面是动力,隔音,还有操控舒适性都比较一般,后面索性就加了点预算,去看了看,并试了试730li,各方面都挺不错的,唯独动力有所遗憾,毕竟D级车,买台2.0的,动力始终还是差点感觉,于是,又加了点预算,直接一步到位提了台740li😂😂😂
BMWZHOU:从50W一下子干到100万,厉害了
长亭外李某人:看5系的,结果买7系了,你这个实力也太强了,
qsgeo:530加到740,再加加可以提宾利了
点评车型:
2019款宝马7系 改款 750Li xDrive V8 豪华套装
4.43分“优秀”这一次,我试驾的车型是宝马7系,试驾车型为2019款 改款 750Li xDrive V8 豪华套装,官方指导价为198.80万元。下面谈一下我对这台车的看法。
内饰和配置
外观就不说了。直接说内饰设计。这台试驾车内饰使用了大量的高级Nappa真皮做内饰,新BMW 7系还配备个性化定制细线纹的Merino全真皮内饰。BMW个性化定制的Merino扩展全真皮内饰采用了上乘材质。车门肩部、中控台上方和车门内衬下部均可选择这种全真皮内饰。以Merino真皮包裹的座椅设计有菱格纹扩展缝线,缝线面积更大,营造出更加豪华的车内氛围。
空间
试驾的宝马7系车身尺寸方面,其长宽高分别为5273/1902/1498mm,轴距长3210mm。我身高176cm,体重136斤,坐到前排座椅,头部空间有一拳2指宽;保持前排座椅不动,来到后排,头部空间有四指宽,腿部有三拳多的距离,空间是非常宽敞的。
动力参数
试驾的车型是2019款 改款 750Li xDrive V8 豪华套装版,搭载了4.4升双涡轮增压V8发动机,最大功率390kW(530马力),峰值扭矩为750N·m,0-100km/h加速时间为4.1秒,传动方面,全系匹配8速手自一体变速箱。
试驾体验
在驾驶模式方面,除了传统的舒适、运动和节能模式外,舒适+和自适应两种模式将发挥出车辆智能控制的一面。从字面上就可以了解到,舒适+是要比舒适还要舒适的模式,拥有更柔顺的转向和悬挂设置。而自适应模式,车辆会根据驾驶者的驾驶习惯、结合当下道路状况,以及GPS中关于障碍物的位置,自动切换到更符合驾驶者习惯和当前道路状况的车辆风格。例如在山路上,就会切换到更加直接转向以及更加灵敏的油门控制;反之,在乡村道路上则会变得更加舒适一些。这是BMW在自动驾驶技术方面研发探索的技术成果应用范例。
魔毯智能空气悬挂底盘技术可有效减小车头与车尾的俯仰运动,进一步提高新BMW 7系的驾乘舒适性和动态性能。魔毯智能空气悬挂系统与前后空气悬架和电子控制减震器相结合,提供极其舒适的悬架和减震设置。主动防倾翻系统利用电动旋转马达,快速、精确地补偿高速转弯时产生的侧向力,从而提高了车辆入弯和出弯时的灵活性和方向稳定性。该系统还能非常有效地抵消因一侧路面不平而产生的干扰,从而稳定相关车轮提高直线行驶时的舒适性。
整体主动转向系统整合了Servotronic随速助力转向系统、转向比无级调节的前轮电控转向系统和后轮转向系统,转向比可无级调节,低速时驾驶者可通过小幅转动方向盘完成转向,高速时车辆方向盘响应会更加线性,从而提高直线行驶时的方向稳定性和入弯时的精度。
开了10年,运气不错!没遇上什么大毛病,比较大的事情就是气阀门的问题,还好那时候还没过保固,之后还遇到过坏了一个减震,宝马只换不修😂现在因为短视频展现一些修车的视频,所以未来万一出故障,应该就可以用修的了!10年来只有一次不小心在停车场小剐蹭有出险,还有左拐没让最内侧车道出险,之后就比较小心了!右侧被擦撞两次,被追尾三次(还是连续三个月,每月一次,我那时候应该是走霉运😂,拜托🙏🏻别再来了,我的小七已经不值钱了,别再撞了)
点评车型:
2019款宝马7系 改款 740Li 领先型 M运动套装
4.2分“优秀”刚开始其实是冲着540i去的,4s店没车要等半年,加上没有优惠,后排无法满足偶尔需要的商务接待,最后决定咬牙上7系。
外观相较改款钱颜值提升明显,与个人气质以及职业高度匹配,内饰用料厚道,座椅舒适,但设计确实比较复古,个人不是太喜欢,但是看习惯了还算比较顺眼。
领先版没有配备抬头显示和360环影,这个真的是槽点无限,两个非常实用的配置,后期加装难度巨大且极其不划算,现在想想还是尊享版最合适。
因为个人对动力需求比较高,将近2吨的车重,3.0t动力刚刚够用,变速箱响应及匹配做的确实不错,换挡顿挫确实存在,但可以通过对车的熟悉程度加上油门操作得以很大程度的缓解,所以个人感觉还好。
操控在这个级别确实非常不错,但不知道是心理作用还是怎么回事,总感觉底盘有点松散,说不上来的奇怪……..
总体而言非常喜欢。
饕餮清哥:与个人气质和工作高度匹配好奇您是做啥的
如入无人之境:我就是540要等车,最后提了730,动力小点也将就吧,毕竟730有七个座位
ChesterZ:看来不是真爱,不然不会放弃540的
点评车型:
2018款宝马7系 740Li xDrive 尊享型 M运动套装
3.94分“良好”开了三年半了,可以给这车一些有价值的评价。
18年的提车价也没啥意义了,反正和现在比不便宜。选装了原厂的磨砂灰油漆加了1.4w。当时买这个车原因很简单,个人驾驶为主不可能去买个奔驰S,被人看做司机
车子空间没话说,无论哪个座位都是宽敞的不行。特别是后排的空间,那简直就是享受。
储物空间不太好,特别是前排驾驶位,放个手机都很麻烦。
后备箱空间一般般,开口也不大,大件肯定放不进去的
车子动力同级别算是好的,3.0T直列六缸的宝马王牌发动机,路上基本没有担心过提速不够,无论是起步还是超车,游刃有余。如果你想要激情澎湃一下,调到运动模式,可以享受到5秒级别的零百加速
最后要重点说一下的优点车是整车的舒适性配置很齐全,基本你能想到的传统豪华车该有的全都配齐了,高级打孔的nappa真皮覆盖,全车座椅的通风加热,而且后排都还有座椅按摩!特别要提的是原配宝华的音响,完美!完美!完美!
车子的缺点就是一些细节质量不是那么完美。例如,顶棚异响持续不断,我都已经麻木了。空气悬架质量堪忧,三年坏了两个。原配轮胎极易鼓包,两年都换完了。
车机没啥智能化能力,但使用起来很简单明了。平时我就基本当做一个音乐播放器而已。可能正是因为没有啥智能化功能,所以车机用了三年完全不卡顿
用车成本不算太贵,保养算是同级别里面便宜的了,一年大概三千到四千块吧。维修费用的话只要在质保期内再加上保险基本没花钱
下个目标urus:空气悬架就是容易坏,特别是换胎的时候,用千斤顶的时候,更要注意。
王风火火火:3.0 六缸真好
用户6267297459871:卡宴和740选哪个啊 740的话我们这边4s店有台落地100多的现车 卡宴则是要等
点评车型:
2021款宝马7系 740Li 领先型 M运动套装
4.2分“优秀”【购车经历】
第一台车是凯迪拉克XTS,无论空间还是外观都是很满意,所以这次购车的目标是大型SUV,之前在论坛上面一直关注奔驰GLE,无奈奔驰四儿子店销售态度令人失望,也没能试驾,果断放弃。于是第二日又带着媳妇儿来到宝马四儿子店,进店就去看X5,销售紧跟着安排试驾,操控很满意,无奈后排空间捉襟见肘。回到展厅,一眼看到730,不得不说这一代的7系确实很年轻很运动,立马询问销售的价格,这里不得不说销售服务态度和业务水平要给个大大的赞,店里此时只有一台730现车,考虑再三花80多万买个2.0T的,试驾过后动力够用(之前的XTS就是2.0T),但好歹也到D级了,加上心里这关过不去。店里没有现车,想着年前要拿车,销售查了一下刚好有一台在途740M领先,配置啥的没得选。【空间表现】
D级车空间不需要多说了吧
【舒适性】
过减速带时减震感觉差了点意思。
【驾驶感受】
同级别中绝对是大哥级别的存在,可以说指哪儿打哪儿,驾驶中真不敢想象这是一台5米3车长带来的快乐。
【最不满意】
1. 行驶4000公里不到,过非铺装路面,天窗右侧有一点异响。
2. 等了接近一个月,车终于到店,到店后一个礼拜销售通知提车,火速赶到四儿子店,办完手续,准备提车,就在此时不经意的摸了一下前铲,发现有刮花,叫来销售,给的解释可能是在港口时蹭到前铲。心中一万匹马飘过,无奈年关将至。只好找四儿子店要了一个全车车衣。
句号锅侯波林:天窗右侧异响 这是7系通病嘛
贺楚哲_:这可以算运损了,如果不着急提,可以争取更多。
I米修:我的xts啥时候能上七系
不得不说大鼻孔真的惹人爱,新7出来了,忍不住还是想写一篇懂车分。
贴膜碧玺灰,整车熏黑真的香!
真车主才知道大天窗异响,提车三个月就开始吵耳朵,去ssss也没办法处理,只能微调。然后就是氛围灯质量问题脱色给我换了一块,整体来讲问题不大,小毛病正常范围内都能接受…
买的领先,后悔没上尊贵还是行政!内饰用料挺足的,自己改了个宝华盖板,内饰马上上一个档次,整车后排空间一个字,大。
适应性不得不说行政级别轿车还是很稳的,高速不知不觉踩上160也不会有很明显的风噪
首保刚过,一句话,后悔没上行政🙊
用户880109475649:老板,同款车,才提一周,贴车衣还是改色膜啊,还有你做这个熏黑多少钱啊
律届邦德:盖板的光,晚上影响驾驶吗?
小月月10086:兄弟你这个宝华发光盖板改的多少钱啊,效果怎么样
【购车经历】
其实在买的时候就是想添一辆D级车,没有考虑竞品,因为主要是自己开,基本没考虑S和A8,也就看了看LS,不过家中已有雷克萨斯了就不想重复再添了。
对比配置发现730诚意很足,10万换两个缸不划算,所以就没上740了。
选装了个高配的座椅,730原配的座椅氛围上差点意思。
很多人关心730动力,这台2.0高功的机头对于我来说完全动力过剩了。
另外非常省油,高速巡航基本维持在5个油左右,市区就比较吃油了。
等吃西瓜:想看看高配座椅啥样的
mzenxi:四驱六缸性价比最高了
上下打点:7系灵魂740以上才是精髓
【空间表现】
我不懂一个7系的空间有什么好说的,在BBA三款中长度最短,这也是购车的一个方面
【驾驶感受】
稳重求胜,把它当标轴中型车来开确实有点吹,但在没有配备后轮转向的情况下整部车非常灵活,并没有剐蹭的紧张感,过弯支撑良好,悬架真的要比530li高处两个级别以上。
【动力表现】
代号:B58B30C突然提速绝对可以使后排的人的手机飞到脸上去。即使开了运动模式上高速发动机也不会超过4000转。说明书上还特别“贴心”的打上了弹射起步。可以说非常懂“目标客户的心”了。
【最不满意】
油耗,我是真的不懂它怎么这么能喝油,购车4个月了油耗就没下过12,现在就加95的油不敢上98,环保模式下油耗也非常牛逼。
天之痕现初心:油耗有这么大吗?我感觉高速8个,下道11个左右,平均也就10个左右。
上善若水022112:老板,100多w都花了,1两升油小意思了
西伯利亚少帅:神秘灰越看越喜欢,家里亲戚也是740,切换到运动模式,是真的有劲,车子往前冲,方向盘是真的轻盈,为啥我感觉我开时间长了腰疼呢
点评车型:
2021款宝马7系 740Li 尊享型 M运动套装
4.4分“优秀”选了丹泉石蓝,加两年整车延保和六年机油套餐,104落地
正好撞在4.8生日提车,1.12号订的车,本来预估五月底到六月才能提,倒是没想到速度挺快的。
操作没什么太大的感觉,感觉比老款5系好开点,屁股略长。试驾时开的车有整体主动转向,所以能明显感觉得到转弯半径差很多,这也是最后悔没选装的配置,不知道后期还能不能自己加装。
【最不满意】
有一点我自己不明白就是,我选了的是干邑带扩展缝线,实车到了,没有菱形纹,所以这不是一个东西?销售说和730的座椅是不一样的,我趴到730展车上面看也确实有点不一样,多了许多点.....可是菱形纹也没见说哪能选啊,无语子。
【空间表现】
本人腿短,不用老板键都能享受到老板键的效果,可惜只能自己开车
Euteamo369:破案了,没有菱形纹就是销售失误,座椅上的点点应该是座椅通风用的。但我确实很喜欢自己选的丹泉石蓝,实在不想再等几个月重新生产。要了几次保养算吃哑巴亏了
MOUTAI茅台中国:我的740也没有菱形纹,为了补偿销售送了我车衣和加了两年质保
花生凡尘:不错,胎噪声音大不大。