点评车型: 2022款宝马5系(进口) 二次改款 530i M运动套装

4.4分“优秀”

【操控】 没啥问题，感觉方向盘比较重，比试驾长轴的重，长轴的转向轻一点 【动力表现】 超车没问题吧，不过也不是3.0的，肯定不能说动力充沛，不过宝马调教比较鸡贼，猛踩推背感还是有的 【最不满意】 没有特别不满意的，就是360没有，挂了轮毂，可能是我技术不行，比国产少了一些舒适性配置，没有迎宾灯和远程启动，当时是现车，又符合自己的预算，所以也没想着上更高配。还有一点就是下雨天那个碰撞预警不行，一到阴雨天就受限。 【购车经历】 店里一年跑了好多次，之前一直纠结五系还是x3，后来家里三台suv还是想要更帅的五系，销售打过很久交道了，价格给的不错直接不磨叽就交定金了。 【驾驶感受】 挺好开，比老婆的q3和爸爸的glc都好开多了 【最满意】 可能是外观最满意了，比较拉风 其他的以后想到了再和大家分享吧，不知道会不会烧机油，还有一点好像是宝马的通病，原地打方向异响，不知道兄弟们有没有这个现象

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

4.2分“优秀”

外观大方，也很运动，中网因人而异换个亮黑或者碳纤维会更有质感，种种原因没有喧激光大灯，少了一抹蓝有点小遗憾，还有最严重一个槽点！530都有的迎宾光毯，540居然没有！ 内饰中规中矩，氛围灯感觉还可以，后期想加装一套宝华盖板提升一下氛围，空间认为完全够用，180➕升高前排座椅调到舒适位置，后排180➕体重220坐进去仍然有一拳多距离。至于内饰味道，宝马一贯作风，还是有些浓郁。 动力真的可以用过剩形容，市区油门很少有机会可以上2000转，一千二三平稳驾驶。高速150再加速仍有明显推背感，动力充沛，低俗顿催有，但是不明显也很少车辆冷启动声音很好听但是跑起来排气声几乎...后期打算改排气，望车友们推荐。最后就是选到了自己心仪的车牌号，真的很开心。

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 525i M运动套装

3.93分“良好”

全办落地46感觉稍贵一点，4s到处都是坑！内饰比以前确实升级了不少，中控大屏升级了，id7系统带网络可以ota，空调音乐都保留实体按键很符合我的使用习惯，中控空调面板位置高温开冷气会有异响，门板和中控上方长轴版是皮的，进口版除了高配都是搪塑材料。全液晶仪表盘那么大却显示内容偏少！这个价位还没有座椅加热和腰托功能，后排也没有独立空调，门没无钥匙进入，配置相对不够完善。而且上一代的座椅记忆熄火自动退后功能被阉割，方向盘记忆熄火也只能上移一点点。还有后排座椅不能放倒就是一个硬伤，而且后备箱开口偏小！车内虑震隔音还是很好的，就是胎噪稍稍会多点。标轴后排空间偏小（跟长轴3系不相上下，比雅阁小很多）经常坐人建议还是长轴。标轴操控比长轴要好，但是也谈不上很好！动力一般，要深踩多点等一下下车速才会上来，急加速换挡较慢，低速降档有轻微拉扯感！油耗市区10个，高速6-7个！还是挺省的，21款升级的多光束大灯很好用，最后，标轴全系没有迎宾天使之翼照地灯。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

4.36分“优秀”

只能说年轻的时候潇洒一波，?总体来说比较均衡，座椅比较软的，悬挂也软一点的，比s5来说舒服舒服?反正也绝版了没啥好说了…… 不过开久了腰还是有点酸的，开起来座椅包裹性很强，非常运动，驾驶乐趣很足，不像五系很软又稳又舒服，这个稍微硬一点但是也没那么硬。舒服肯定是530舒服的。 油耗平时一半高速一半城市道路，基本稳定在11个油，plus模式相当激进，换挡相当顺，一点顿挫都没，主要踩油门立马窜出去，一开始不习惯心脏砰砰跳，真的被吓到了。 这种车基本玩两年也就卖了，有了孩子还是以舒适为主，不过年轻的时候一定要尝试一下，毕竟以后越来越少，都是电车的天下了，和电车驾驶感还是有差距的，底盘的调教，悬挂的区别，方向盘整体的感受，撑着冲一波

点评车型: 2020款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装

4.39分“优秀”

外观好看，勺子灯，极地磨砂灰，辨识度在普通五系中的确高一些。 内饰当时想要黑色或者象牙白，无奈磨砂灰只能配棕色，nappa皮果然好。最不好的是副驾驶安全带不能自动回正，经常没放好就有异响。 通风座椅一定要选，在广东就是神配置。后悔没选5au。 空间够用，家里还有其他车。 动力操控还是挺不错的，340匹有底气，你要的需要基本都能满意，转向有一点虚位不过还是算精准，底盘扎实。目前25000公里，市区70%，高速30%，综合油耗11.9，满意。 基础保养目前免费，付费的其他项目价格还算可以接受。 另外告诉有意向买的车友，如果不是很经常洗车的话，尽量不要选磨砂车漆。很难打理，很吸灰尘，易留水渍，而且4s店建议不打蜡，污渍很难除。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 二次改款 530i 风尚版 M运动套装

3.9分“良好”

这个颜色太帅了，正常光线和摩天灰差不多，有强光的时候带点金色，暗光的时候一点紫色一点棕色，回头率不是一般的高，质感真的一级棒。我这个颜色只有风尚 540 m5可以选，真的和一般5系气质不一样。 动力方面变速箱我还是很满意的，和发动机配合的很不错，排气声很爽，发动机声音巨好听。 我不太满意的就是关门不太好关，得用劲。外门把手不知道怎么回事，拉的时候有一点嘎吱嘎吱的声音，让人很不爽。 空间表现反正看个人，一般般吧，反正我够用，我净身高177，前排调节好我坐后面将近两拳的空间，不大但绝对够用。 风尚版本感觉性价比一般，360和hud真皮这些虽然很好用，但是比运动版贵了不少。 内饰用料很好，看着比图片好看，摸起来很有质感，座椅真皮的也很舒服，就是我选的干邑色不是特别耐脏

点评车型: 2020款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装

4.39分“优秀”

标轴完美的车身侧面，配上经典勺子灯，不怒自威，内饰保留了大量传统按键，简洁大气的中控，个人认为是最好看的一代；配置方面中规中矩，后排太过朴素以及缺失了选装宝华韦健的机会，前排空间很舒服，后排空间在国内全民加长的市场下只能说够用，当然了，185以下坐后排跑个长途还是没问题的，nappa座椅舒适度一绝，就是腿部空间小了点；买540的车友最在意的部分来了：动力方面B58tu+ZF8AT，零百5秒、一百到两百11.5秒，400米尾速174km/h无论前段还是中后段，在3.0t非性能车的领域里都是一绝的存在，540并不是有多暴躁，而是它是真的稳，它的定位是大马力巡航家用车，和性能车是沾不上边的， 我觉得打开540的最合适的方式就是高速120巡航，享受着哈曼卡顿的音乐，需要超车时深踩油门，变速箱马上心领神会，速度很快就150以上了，而且期间不会听到发动机的嘶吼，这样的底气在2.0t上是不可能会有的，我可以用8个字形容这套动力系统：深不见底、气定神闲。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 525i M运动套装

4.5分“优秀”

【最满意】 肯定是外观啦，贝灰搭配这个标轴车身，普通的5系变得没有那么普通了。阳光和灯光底下，灰色中泛着一丝奶黄的金属色，非常有质感。 【操控】 操控非常不错，感觉不到是个c级车，比之前的a6强太多了。 【动力表现】 买之前看网上总说5系525不行，实际买了体验以后其实60码以前还是很猛的，60以后确实逐渐就乏力了。 运动模式油门响应比较快，加速声音也不算难听，总的来说动力绝对够用，上下班环路跑个80码撑死了，超车变道非常丝滑，宝马还是宝马，即使是个盖中盖5系，哈哈。 【驾驶感受】 操控感觉就一个，顺！不管是低速的超车还是高速巡航，方向盘非常舒服，精准且很真实。可能也没开过什么好车吧… 【空间表现】 这个完全出乎意料，丈母娘坐在后排说真宽敞，哈哈，可能是一家都没有变过1.8身高的原因吧…自己也叫过代驾，后排对于175以下的人完完全全够用。 【最不满意】 肯定还是配置，落地40多万的车，配置确实有点儿太丐了，而且有些分配不合理，宁愿不要电动方向盘调节，给我换一个无钥匙进入，就差不多了。 【提车价格】 赶在2月涨价前买的，虽然有些小槽点，但架不住优惠力度大，还是非常香！人生第一辆车，做了很多攻略，总的来说还是非常满意！

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 525i M运动套装

4.64分“优秀”

【最满意】 贝灰+干邑的这套颜色 整车NVH真的没得说 城市代步很惬意 说动力不够的一般都没开过 【最不满意】 18寸轮毂虽然舒适但是看着有点小 本来看的X3 但是觉得太没个性了 不喜欢suv晃晃悠悠的感觉 第一辆车还是选了5系标轴 完全不后悔 底盘滤震绝了 坐过3系长轴 那个开船的至今难忘 也是最后没看3系的原因 很多人觉得年轻人就得追求“运动” 而27岁的我也算个年轻人吧，我深思熟虑之后才明白自己想要的，根本不是运动，而是高级，高级不代表软，也不代表加长，而是在运动和舒适之间找到一个最好的平衡点。底盘富有韧性且隔音静谧性一流的的标轴5系做到了。后排空间不够？nonono，现在没有孩子，即便有了孩子我也觉得很够用。我身高192，在后排坐过两次，完全不觉得局促。 总之很喜欢啦，更大的动力或者SUV？下一辆再说吧。

点评车型: 2019款宝马5系(进口) 改款 530i M运动套装

4.07分“优秀”

个人觉得买的时机对，后面中改真的不符合我的审美，勺子灯yyds。还有后面就开始疫情时代了，也没钱买这种价位的车了，嚯哈哈哈哈哈。 标轴石青色，原厂蓝色m卡钳，车顶还有定位孔，可以加小书包。外观在我心目中是满分。 开起来很舒服，很顺，开过我车的都说好，包括隔壁品牌的车主。 可靠性emmmm，一年换了转向柱，3年换了水泵，不过都是走的质保也不花钱。这一代也不烧机油。 玩过一次弹射，很开心嚯哈哈哈哈哈，不过原厂是米其林浩悦，有点买菜，查了一下单价和ps4也差不多，后期换吧，因为真的不抓地，很容易扭屁股，不亏是滑成宝马。 配置肯定没有华晨的好了，要舒适和配置就买华晨的，标轴也就图那点点特别，而且家里一人一台车，谈不上要家用，长轴对我来说没什么意思，标轴还省油，我最高记录是4.9嚯哈哈哈哈哈，估计很多人不会信的，车友说这个油耗可以进卡罗拉的群。 总体来说很喜欢这个车，短时间也没钱买新的。好好养他吧。。

点评车型: 2020款宝马5系(进口) 525i M运动套装

4.33分“优秀”

【最满意】 造型经典设计 勺子大灯 C形状尾灯 前245后275 19寸轮毂 操控无敌 隔音静谧效果好，符合本价位 【空间表现】 前排与长轴一致 后排勉强够用，不推荐3口之家或者实用主义，不能跷二郎腿 【操控】 不错的，底盘一致性好，偏软，变道没有那么果断 【动力表现】 原厂马力184，百公里加速7. X 一般，但是前段很猛，中后段不足 改装如下： 外观：mp原厂黑色中网， mp双边四出后唇， M5前宽体包围AN 碳纤维小尾翼 碳纤维牛耳朵 vkool玻璃膜 BBSrid19寸轮毂+米其林 ps4轮胎 锻造轮毂螺丝 避震： kwv3 避震 制动： ap9560前6活塞套装，后轮加大盘 动力： BM3二阶段罐头程序 进气： armarspeed碳纤维进气风格灯箱 排气： ARQRAY中尾段排气对接原厂阀门 MACH5头段排气300目 天马成绩1分24秒

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 525i M运动套装

4.14分“优秀”

外观很帅气，发动机低功率版，但是动力很足就是在市区开，80已经最高速了，想超车就超车，高速上也是一样，油耗又低，就算车的功率高，安全的情况下也开不出来，辅助配置上几乎没有，就是自己开，买标轴就是喜欢自己开，但是开长途有个辅助还是舒服就像特斯拉那种会很舒服，后排空间由于坐垫长，感觉腿部空间小，但实际上，坐在后面的人都说不累舒适，能把腿都拖起来，看着空间大和坐的舒服是不一样的。内饰上我对比过，进口的味道就是比国产的少，也有可能是运输时间长味道放完了吧，就以我车味道几乎没有。我的后排座椅出现过异响，后来4s拆开垫了一块止震棉就不响了，副驾b柱那边偶尔也有异响，放音乐也听不到，空调面板偶尔也会有异响，估计热胀冷缩，使用9个月了，没有其它毛病，低功率版真省油，其实买五系也不会怎么在乎油钱，但这也是该省省该花花，钱也是不是大风刮来的。还有低速顿挫确实有，我的是在15km/h的时候，但偶尔有偶尔没有，但也能接受，开车的人有感觉，坐车的人问了没啥感觉，估计是注意力在街道上。操控上确实指哪打哪，但是车还是长和宽，还是没有小车，在路上穿插好玩，可能是我胆子小，或者技术不行，做为家用车，五系标准又能偶尔玩一下运动，又能带家人走走，挺合适的。

点评车型: 2014款宝马5系(进口) 520i 典雅型

4.07分“优秀”

F10 LCI，2014款，外观简洁流畅，幽雅帅气，车机功能非常符合人机交互逻辑，上手及其简单，操控干脆利索，尤其是转向的跟随性特别好。油耗方面很不错，高速6.5升，市区代步8-11升（视拥堵情况）。保养方面算是豪华车中比较省的了。 这辆车一直在4S按照手册的标准和周期定时保养，小保一次大概1000元不到，该车由于车龄超过7年，目前享受保养七折。大保养大概不到2000。目前每年小保一次，都是用保险公司送的4S保养，因此小保是不花钱的。变速箱油7万不到换了一次（重力换油，价格大概折后4000+），后续14-16万公里还要换一次。 美中不足：门把手附近的工程塑料件随着时间推移，大概7、8年后开始老化，且老化后极其恶心，手感粘腻，需要及时更换。总之，在这个价位，是一辆家用为主，上班代步，还稍稍有点驾驶乐趣的好车。

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 530i 风尚版 M运动套装

4.57分“优秀”

本人21年十月下旬提的车，5月底交的定金，等了5个月左右。从去年十一月份就开始研究车，50多万的预算当时纠结于a6allroad和奔驰e300，后来经朋友的介绍，和朋友一起入手了这辆比较小众的标轴款530i 【动力表现】 非常好，车很轻，2.0t高功率发动机动力十足，响应迅速，跟之前开的奥迪A3一个天上一个地下 【驾驶感受】 宝马主打操控，开起来指向性精准。让我体验到了什么叫指哪打哪，本身这个车也是标轴，转向距离很小，开起来跟之前的小车一样灵活，也就只有倒车停车的时候才能感受到这是辆将近5米的车。 关于驾驶体验，我没开过长轴的530，但开过20款45四驱的A6L，自我感觉在操控性上要比a6好一些（奥迪的方向盘有点沉，当然A6也是实打实的好车） 【空间表现】 后排空间够用，跟长轴的530肯定比不了了，第一眼看上去感觉后排空间小的没法再小了，但其实是进口的车型坐垫都比较大，后排空间只是看上去小，本人176在后排还有大约两拳的距离。

点评车型: 2015款宝马5系(进口) 528i xDrive 豪华设计套装型

4.21分“优秀”

对这辆标轴5系满意方太点知道从何讲起。从外观到内饰，再从动力到操控，各方面表现都非常满意，几乎挑出什么毛病。 人无完人，车当然也没有绝对完美的车。要说不满意地方就是在市区低速行驶的时候有轻微顿挫感，2升3或者3降2时候最明显。 人选择加长5系无非是想要更宽敞的空间，其实标轴的空间就已经完全够用，无非是没有加长的那么夸张而已。 像我178cm个子，后排腿部依然有2拳左右的空间，不管是商务还是家用，完全问题。 后备箱也比较规整，四四方方的设计放一些大件物品也没问题。尾门的开口也挺大的，偶尔下工地帮他们捎些电动工具，直接就能放进去。 如果不是对后排空间有绝对要求，我推荐标轴版5系，牺牲那么一点后排空间换更好地操控，绝对值，所以对于我来说标轴性价比更高，更值得选择