【购车经历】
购车地:天津
配置:2.4五座
裸车:17.3
选择这款车有当时也是开了朋友的奇骏,还有奇瑞,已经本田crv还有丰田的威兰达,最后还是选择了它。外观挺满意,还有它传统的内饰和物理按键,后尾箱的空间,能放平的后座,经典的四驱,没啥惊艳的地方就是平平无奇,也许这就是它的与众不同。
【驾驶感受】
驾驶也开过不少车,五菱,宝骏,大众的朗逸,速腾,高尔夫,奥迪的Q5,A6,还有奇瑞和长城,奇骏,还有面包和箱货,开过细算还不少,不过都是平常车。欧蓝德这个驾驶也算不上惊艳,高尔夫的那个双离合的提速还有那个操控的感觉都比这个舒服,但是开这个就是舒服,开起来也没有杂音,很静逸,(不是发动机的噪音也不是胎噪风噪。)转向灵敏,方向盘很轻,倒车的后视镜比奥迪的看的舒服,奥迪的那个后视镜感觉不容易倒直。(纯属个人感受)还有就是底盘有贴合地面的感觉,有种很稳的抓地力,平常开三四千转起步红绿灯还是能超很多车的,没有怂车只有怂人,还有一次在山东工地有个大坡,本田的那个价格差不多的车怎么就上不去,当时自己也想试试开的自动四驱那个,还挂了L档,一脚油门都不带打滑的上去了。后来再走那个路L档都没挂过很轻松的就上去了,这个车给不了驾驶的惊艳但是差不多价位车的机械性能超过它的还真不多。
【油耗】
油耗这个得因人而异,欧蓝德的油门调校前期四十码左右还是挺灵敏的给油就走,而且要不加急加速悠着它的劲走,正常路况能开个七八个油,我自己高速拉满后备箱再加两个人八个油的样子,2.4的排量不要在油耗纠结,市区开五环路堵车走的非常慢可以开到十三四个油,当时天冷还加上空调,不过整体合下来也得九个到十个油,
【亮点配置】
亮点配置,那就是它的四驱了,不要说没用,关键时候还得是它有安全感。其他的配置都是物理的按键自己很喜欢的,不过算不上亮点,四驱在友谊大桥还真用过一次去年下大雪好多车过不去,自己的小車没掉链子,这就是它给的安全感。
【维修成本】
有次不小心倒车撞了一次后尾灯,六百左右吧,这个维修好像和它的四驱似的稍微偏高一点,不过还好小的不修大的保险,保养现在两万公里了,准备一万公里保养一次,全合成的机油空滤,总共大概四百到五百,我给它的预算范围,往后几年也准备这样做。真实的感受希望对您选择自己的爱车有帮助,当时自己也是看了不知道多少,也试驾了好多,毕竟对男人来说那就是第二个媳妇啊。
挖机专卖:24.的一箱油综合路况基本700公里左右
秋风扫落叶疯:这是自己开的两万公里左右的一个实际油耗,自己也加油算过和公里数,基本符合这个数字,有参考价值。
万客隆精品调料:这是我跑的
自我介绍
购车过程
使用感受:包括(内饰、操作、空间表现、舒适性、外观)
购车建议
自我介绍一下,本人刚毕业小年轻一个,这么多欧蓝德车主,没见过比我小的。买车的时候加了销售微信,后面经过四五个月的朋友圈观察,发现,他发别人提车的朋友圈,不是什么叔就是什么总,这么久了,我是唯一一个哥,我觉得我买这个车是不是有点草率了。
步入正题了,这个车是我在车展的时候看到的,进入展厅,第一个展台就是三菱的,当时我都没想着会买三菱这种老品牌的车,而且我之前对三菱都是一无所知的,只知道有个EVO,这次买车本来是奔着途岳去的,结果人家死活不肯让价,落地要十七万多,然后就是不了了之。到后面在车展转了一圈,兜兜转转,最后还是回到了三菱。因为老妈对这种老品牌的车比较喜欢,觉得靠谱,而且还有七个安全气囊,安全性也提高了不少。后面就开始聊价格了,这环节我跟我妈都没参与,全程都是我姐夫在聊,因为他是路虎的销售经理,方方面面都安排好了,裸车13.6,送了全包脚垫,一套膜,还有一套包围,行车记录仪,其余的就没了。落地包上牌是15.8万的样子(自己上的牌),这个价格我相信比绝大多数的人还是要低的,要是再送个脚踏板就好了,那玩意儿可比送的那个行车记录仪实用多了,行车记录仪建议还是自己买,送的那玩意儿不太行,经常性断电,也把后视镜遮住了。
再说一下使用感受,说它靠谱那是真靠谱,因为啥功能也没有啊,出故障都没地出,车机除了放歌没有别的用处了,反应太迟钝,不支持car play, 支持car life ,但是是有线的,要插根数据线。反正不指望它能带来多大多大的可玩性吧,就是一个中规中矩的代步工具,整个内饰也表现一般般,反正是黑的,没有啥亮点,没啥科技感可言。再说说操作吧,方向盘转向手感还是很轻盈的,不说指哪打哪,转向精准还是能够做到的;油门也很轻,一点就走,前期加速还是比较肉的那种,转速拉高了,还是干吼不走,跑高速比较得心应手,油门也没踩很深,不知不觉跑一百四了,不敢再往下踩了,小命要紧。还有一个空间表现,前排还是很充裕的,本人175,坐前排还是很绰绰有余,后排腿部空间还行就是座椅有点短靠背角度不舒适,后备箱空间很大,贼大,整个车我最满意的就是这个后备箱,感觉啥都能放。对了,差点把这个乘坐感受忘了,前排坐起来感觉还行,坐久了就不舒服了,因为座椅包裹性不强并且太短了,大腿承托不够,后排也是这个毛病,舒适性这方面表现还是一般般。最后一个就是外观了,这个我真不知道怎么说,仁者见仁智者见智吧,我第一眼看到这个车,觉得不咋地,后面看久了,也还行,感觉挺耐看的,可能是我自己加了拉花跟车窗亮条还有机盖字母的缘故吧,看起来舒服多了。
最后给大家一点买车建议,我自己的一些看法,价格方面,我感觉20款的畅享版还能低,13.5差不多应该,送的东西,能要脚踏板就要脚踏板,记录仪别要,自己买靠谱一点,毕竟关键时刻还是比较有用的,有条件的建议加个电尾,手拿的确不方便,尤其家里老婆升高稍矮的,的确有点费力。
感觉还有好多没写,也还有很多没写到的地方,毕竟现在才开了四千多公里,有什么写得不对的地方请大家帮忙斧正。
oynnn:裸车价记错了,我的138600
茹获四宝:我们这最低配12.98
ai12313:啥都好,就是启动像单杠车,嘟、嘟、嘟嘟嘟嘟嘟,当当当当……冷冷冷冷……嗡eng~嘤嘤嘤……
空间:很满意很大很不错
外观:开始无感,越看越好看
内饰:还可以蛮多搪塑比两田好太多
底盘在SUV里感觉算是比较整,侧倾比较小
方向盘很轻 转向很灵活
动力个人觉得2.0L的也够用 2.4L略微费油
城市里开偶尔跑土路就算越野了仁者见仁有喜欢大马力四驱的也不错
不足就是门有些轻,有时候必须用点力才能关上
减震稍差,但是也没有多余的过滤晃动
发动机声音比较大,隔音效果一般
方向盘稍微细有点滑 可以加缝制套会好很多
作为家用车偶尔拉些货,颜值品牌空间动力都蛮好的,具体还是自己感受试驾多问问,说不定还有优惠的空间
草包—熊G:手动版价格
谁叫刘66:你这个裸车价是真的吗?
萨克斯小迪:车怎么样
外观:4分,全新欧蓝德外观整体焕新,改变程度非常之大。既保留了前代车型经典元素,又让整车看上去更加硬朗魁梧,是同级别中比较少见的硬派风格。但前脸元素有些复杂,可能需要一定的接受能力。
配置:2分,作为车系的入门车型,其主要作用是拉低售价,所以这一版本配置缺失严重。如果不是非常喜欢这款车,同时又没钱,否则绝对不建议买。
动力:4分,1.5T+48V轻混系统,虽然听上去比较单薄,排量也不大,但是相比前代车型的2.0L和2.4L自吸发动机相比,数据提升很大,至少是追上了时代的步伐。
内饰:5分,毕竟获得过沃德十佳内饰的称号,全新欧蓝德的内饰表现出很成熟的大厂风范,布局简洁,配色清新,功能也能跟上时代,是一款家用SUV该有的样子。
舒适性:4分,全新欧蓝德采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,同时作为一款主打家用的SUV,舒适性表现是值得肯定的。
操控:4分,全新欧蓝德搭载了双齿轮结构的EPS助力转向,这在一定程度上使得它开起来并没有定位的那么家用,转向手感紧致,车头响应速度及时。
空间:4分,5座欧蓝德的表现是这个尺寸下的正常表现,无功无过。但是唯独有一点,千万别买七座的。
【最满意】这款车的性价比很高,配置非常丰富,外观设计大气,开着非常有面。
【最不满意】变速箱稍微有些低端,如果是爱信6AT就更好了。
【驾驶感受】动力输出平顺性好,基本没有顿挫感,方向盘转向灵活,刹车灵敏,起步稳提速快,告诉上超车也很痛快。
【乘坐体验】车内大面积的软料和皮质,触摸起来很有质感,座椅的调节功能也很强大,坐着也很舒适。
【外观】外观采用的是Dynamic Shield三菱家族式设计,巨大的X型前脸给人一种威猛的感受,特别是前进气格栅采用了黑色涂装,很有战斗气息。车尾的造型也很有看点。整个车尾的层次感很强,带来了律动般的效果。宽大的尾翼很抢眼,视觉效果爆赞的同时还能提供不错的下压力,使得行车更稳定,尾灯的造型很别致,远远看去像是鸟儿张开的双翼;尾门很宽大、规整,要是走亲访友的时候有大件货物要搬运,就能体会到大开口设计的好处。银色的下护板搭配深色的塑料包围,为车辆增添野性的同时也带来了精致感。
【动力】欧蓝德搭载2.0L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。它为的是让驾驶者拥有更加全面的驾驶体验。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。虽然没有2.0T发动机那么畅快,但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。初段轻踩油门踏板,车辆回馈明显,平顺性比较强,没有闯动的感觉。中后段加速可以感受到推背感以及加速力。
【悬架】欧蓝德采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,在通过减速带之类的大颠簸时,后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的,底盘扎实且有韧劲,跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面,有着很好的贴地性,高速状态下的行驶稳定性很高,并不会产生任何“发飘”的感觉。
【刹车】制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。