欧蓝德转向手感出色值得买吗_欧蓝德操控怎么样

买一台自己喜欢车是每个男人的执念，可是这份执念对于很多人来说并不是那么容易完成。转眼间自己已经35岁，感觉人生已经度过大半，如果现在还不去完成这份执念，不知道以后还能不能完成，希望未来的岁月里有它陪我奔赴万里路，闯荡梦想。 我考虑过三台车，crv，荣放，途观l，至于为什么最后选择了crv，这其中是我考虑了各方面因素，综合了解了我身边朋友的用车情况信息后的选择。 我一个铁哥们，十年前买的纯油crv，至今没有维修过一次，因为他家里有两辆车，所以开的不太多，但是也有十万公里了，也就正常的保养，轮胎调换过位置，没有换新胎，至于网上说的吃胎问题，感觉不太明显。 和他共同驾驶过他的车跑两千公里的远途高速，隔音效果还能接受，我这个人穷苦家庭出身，一辆三手面包车硬生生的开到35岁，所以没那么娇贵，隔音感受这个事，因人而异，不能一概而论。 坊间流传一句玩笑话，本田名字HONDA的由来就是因为VTEC技术，低速Hong～～高速Da～～如果隔音那么好，还怎么享受这个声浪??（这句话舔的有点生硬，当玩笑听听就行） crv的可靠性通过真实的了解，绝对没问题。但是买车对于我来说是一件人生大事，所以还是要做对比，自己所花的每一块钱都是辛苦赚来的，所以一定要货比三家。 看了荣放和途观l空间真的不能和crv比，后排中间凸台crv做的最矮，这个凸台的高度直接影响后排中间乘客的乘坐舒适度。 途观后期的小毛病较多，家里姐姐有这台车，后面维护比较头疼。 毕竟荣放的车身尺寸在哪摆着呢，所以最后选择了crv。 这个年龄买这个车确实有点不入年轻人的眼，所以就考虑上混动，试驾过混动以后果断上混动。起步的丝滑完全吸引了我。 给各位准备提车的车友一个忠告，买车尽量找直播间的销售过去，即使最后的成交价跟你过去到店直接找销售买一样，但是这其中付出的时间和精力成本不一样。 买回来一个月就跑了6000公里。青岛去了两次。加速超车没的说，动力反馈跟普通变速箱来的快的多，唯一一点就是混动的2.0发动机没有1.5的省油，混动三个成年人乘坐，高速油耗6.5-7。市区道路油耗4-5。自从我买了crv，小舅子开过两次以后他自己的国产长安都不想开了，加不起油 因为开高速开的多，所以加满油表显续航880公里，后面跑市区多一些之后满油续航950应该不是问题，现在是夏天还要开空调，冬天还能降下来点，朋友知道这个以后始终不相信，只有他开过两次以后才无力反驳。 车机和智能化是大家吐槽的，一点我也不反驳，但是对于我来说也够用，听听歌，看看导航就行了。并且这种链接手机的车机不存在用久了卡顿的问题，小舅子的长安车上的大屏幕也就刚买的时候鼓捣一下，现在基本属于摆设状态就连导航都没用车机，因为厂家赠送的流量到期了，他感觉没有续费的必要，所以。。。。。 还有l2辅助驾驶，我感觉也完全够用，我是一个谨慎的人，不喜欢把自己的生命交给电脑，能让我驾驶的时候轻松些就好，最让我不满意的是没有前雷达，智驾的雷达跟这个红外雷达我感觉是两码事所以有时候很别扭。当然这个可以自己加装。 灯光这块，有预算尽量改了吧，改的时候一定要选择大点的品牌，不然得不偿失。 真正的工业设备，一定是朴实无华的，所以有得既有失，看自己的取舍！ 理性看待减配，降价的背后一定是成本的控制！ 还有最近总有人问我提车价格，我在这里统一回复一下，我当时的提车落地价是167000，不含补贴，不含利息。版本是两驱智逸，现在价格是什么样了我也不知道，不过卖我车的这个销售也是个直性子，跟我一样不喜欢墨迹，因为现在大家的时间成本也很高，看车多耽误两天，千把块就没了。所以我买车的过程还算幸运！

看到实车颜值在线，动力够用，磨合期油耗有点高，后排空间不错，车身不大不小，停车方便，适合不喜欢太大，又不喜欢太小车的家人们 【购车经历】 刚开始购车的时候，就选定的了两款车，途岳和卡罗拉锐放，因为本地没有丰田4s店，所以没法看到实车，只能网络看图片，也是最后买途岳的原因之一吧，个人对动力要求不是太高，正常上下班通勤，很少跑高速，所以个人刚开始考虑卡罗拉锐放多，因为日系车自然吸气，后期小毛病少，保养相对便宜，大众车相对于日系车，动力强点，缺点小毛病多，但是无奈家人不喜欢卡罗拉锐放外观，所以就选择途岳，去4s店看车的时候，又看中了途观300龙腾版本，又回到徘徊的日子了，后面又出来不带天窗龙行版本，比途岳也就贵一万多，说实话性价比还是很高的，最后纠结了好久，还是选择小一点的途岳，一怕途观300的动力不足，毕竟比途岳重150公斤左右，相当于途岳天天拉两个人，二是前面说过了，个人不太喜欢太大的车，最后还是选择了途岳，在选择配置的时候，皓月和满月纠结中，满月有大的液晶屏幕和中控屏，多出导航，还有L2辅助驾驶，但是综合考虑个人因素，比较喜欢手机carplay连中控平台用导航，大众车的L2和电车的L2又比不了，所以选择了低一万的皓月，最后交了定金 【提车价格】 我在我们当地提的车，当然每个地方优惠幅度不一样，我们当地通常优惠比较少，全款裸车谈到11.79万，贷款的还可以多让点，但是家里人考虑全款不想贷款，当天交定金，当天车就从总店调车过来，我我们这是分店，然后开始办手续，交钱，后面的上牌 【空间表现】 个人感觉够用，本人身高1.78米，前排座椅调好，后面能翘二郎腿 【动力表现】 1.5T大众最新的EA211 EVO二代发动机，本人实际开起来，动力不弱，但是没有想像的那么强，途岳车重1.4吨多，这时候在想，要是途观300开起来肯定感觉觉更弱点，毕竟途观300重量达到1.6吨多，如果是高尔夫1.3吨的车身应该飞起吧 【油耗】 因为还在磨合期，天又非常热，一直空调吹着，走的是半市区，因为公司距离家不远，大概4公里多，所以磨合期开空调每次大概都是12个油，我估计过了磨合期肯定会下来，毕竟我之前开的自然吸气车1.5L走相同路开空调，大概7.5个油 【最满意】 颜值吧，属于刚开始看一般化，甚至不好看，现在是越看越好看，属于耐看型 【内饰】 符合合资车在这个价位的做工用料，对比国产的肯定不行，比日系同价位用料又好点 【最不满意】 后轮的泥土容易扫到后门里，设计问题

提车价格： 优惠1.5w，16.08W+5000多保险，免上牌，实际16.7W落地，行驶1600多公里，电耗综合在百公里15度，夏季13度，冬季16-17度，整体电耗还是不错的，而且在家里充电很方便，也很省电费，配备的7kw的充电桩大约要10个小时，也就是一个晚上的时间，不快不慢，但是冬天下电池会特别不耐用，开空调的情况下跑下来有380-420公里左右。 驾驶感受： 0-60速度起速很快 家里也有2.0t3.0t油车，相当于传统2.0T的油车，电车动力还是不错的。静谧性也比油车要强。2吨多的车开起来很有稳重感，驾驶感受因人而异，整体开下来我觉得是优于同价位油车的。 动力方面：整体不算太好也不差，因为是两驱版本，0-60动力还是比较凶猛的，中后半段也还能接受，正常家用没有问题。 最不满意： 冬天续航问题，官标605，冬天开空调只能跑到350-420公里左右，续航掉的特别快。跑高速需要提前充电，没有油车那种安全感。再然后就是背刺问题!产品更新迭代有点快，不过目前看来，好像整个产品市场也都这样!然后就是辅助驾驶有点差强人意吧。再然后就是转弯半径太大了 最满意： 当时试驾一圈最满意ct5尊贵，但宋plus是电车，对比ct5的油费低了太多，合资车跑这六万公里油费不得小5万块钱了。而且后排空间跟宋plus没法比，宋plus的性价比也拉得很高，低价格高配置，座椅通风加热，L2自动驾驶，方向盘座椅真皮，360全景影像，这个在市场很少有合资车能给到的，而且宋plus的外观内饰很不错!

【购车经历】销售之前搞了一些套路，他开始说有我要的颜色的车，我选的是灰色，交了定金之后，他通过几种当时暗示想要我买我没有选择的白色或其他色，甚至说没车，我说那退款，他不愿意，中间又说从全国帮我调车，我就继续看他演，他中间又说他昨天调的那个车被全款的提走了，你这个贷款的要靠后，我很生气说你们再这样我要维权了，他后面才又给我说给你从之前一个定了车但是后面又联系不上的人转过来给你。说的好像费了很大劲，反正我就坚持要自己选的颜色和3个月内的车。最终也算是弄好了。 【空间表现】总体还可以，但是开了几次体验就是有两个方面不太喜欢，一个就是把水杯孔放在档位的后面，放瓶水之后影响挂挡，其次调到比较舒适的驾驶位置后，方向盘与座位的空间会有点窄，比如在高速取卡的时候要起身，夹得腿有点难受。 【充电时间】快充充电时间我从16%充到98%用了一个小时，比预计和官方标记的长一些。 【辅助驾驶】目前只用过两次，感觉L2辅助驾驶够用了，毕竟辅助驾驶的目的就是缓解长途驾驶的疲劳，不用踩油门了，可以自适应巡航，很不错的，不过方向盘还是得在自己手里才安全。 【续航能耗】目前充了两次电，综合算了一下它的实际纯电续航应该是在120-140km左右，这个表现还算可以。

【购车经历】 起初只是陪我大哥去看的艾力绅豪华版，小v就安静的停在旁边，黑武士的外观，很吸引我，多看了几眼，也上车乘坐了一下，换代的前脸和内饰简直是长在了我的审美上，车无完车，结合自己的银子，选择了它。 【提车价格】 全款黑色裸车16.6，购置税15000多，上牌500，保险5300，笼统计算，总价是19.2落地。 【空间表现】 空间很赞，开回老家的3500公里家人体会很深，因为家里人也没身高马大的，所以也是切身感受显得空间很大 【舒适性】 底盘紧凑，减震偏硬，小坑过滤很好，减速带明显不够舒适 【最不满意】 车漆超薄，简直了，贴了车衣没几天老妈开门不注意，扔掉漆了，车衣都没顶用。 【油耗】 城市用车油耗才4.4，可能是我脚没劲，回家的高速路上6.6的油耗，满员满载，到哈尔滨的冬天油耗明显提升，现在表显7.4 【亮点配置】 个人喜欢的全速自适应给力，适合长途旅行 感谢圈主大大推荐加精，各位车友新年快乐

拥有途岳新锐也有一段时间了，在这段日子里，它陪我走过了形形色色的道路，给生活带来诸多便利的同时，也有一些别样的体验。 外观上，途岳新锐的硬朗线条第一眼就吸引了我。前脸大气稳重，镀铬条恰到好处地装饰，增添了几分精致感。车身侧面简洁流畅，比例协调，轮毂造型动感十足，行驶起来虎虎生风，停在路边也相当有辨识度，回头率颇高。 坐进车内，内饰质感超出预期。虽然不是豪华车那种极致奢华，但做工精细，各个部件拼接严丝合缝。座椅的人体工程学设计很棒，长时间驾驶腰部、背部都能得到良好支撑，有效缓解疲劳。车内空间宽敞，一家人出行，后排父母和孩子都能舒展自在，后备箱空间也足够应对日常购物、短途旅行的行李装载。 动力表现是途岳新锐的一大亮点。1.5T 发动机爆发力强，起步轻快，在城市红绿灯起步时总能快人一步。加速超车毫不费力，深踩油门，动力随叫随到，高速上巡航更是游刃有余，稳定且后劲十足。搭配的变速箱换挡逻辑清晰，几乎感觉不到顿挫，无论是缓速爬坡还是急加速冲刺，都能默契配合发动机输出强劲动力。 操控方面同样出色，方向盘指向精准，虚位极小，驾驶起来信心十足。底盘扎实沉稳，过减速带或者坑洼路面时，过滤震动干脆利落，没有多余的弹跳，车内驾乘人员不会感到明显颠簸。转弯时车身侧倾控制得当，就算是一些蜿蜒的山路，也能轻松驾驭，给人十足的操控乐趣。 在智能配置上，中控大屏操作流畅，倒车影像清晰，停车入库更加便捷安全。还有车载互联功能，让我在行车途中能轻松连接手机，播放喜欢的音乐、导航到想去的地方，科技感满满又实用。 不过，在用车过程中也遇到了一些小问题。有一次，车辆的胎压监测系统突然报警，显示屏上亮起警示灯，可把我吓了一跳。我赶忙将车停在安全地带，下车检查轮胎，外观上却并未发现明显的扎钉或者破损迹象。冷静下来后，我想起车辆使用手册上有关于胎压监测的说明，按照指引，通过中控屏进入车辆设置菜单，找到了胎压复位选项，进行复位操作后，报警灯熄灭了。后来去 4S 店保养时才得知，有时候气温骤变或者长时间高速行驶，轮胎气压会有细微变化，触发胎压监测报警，只要轮胎无大碍，复位后正常行驶即可，之后我也养成了定期检查轮胎气压的习惯。 还有一回，车载蓝牙连接手机后，播放音乐没有声音。我首先检查了手机音量和车载音响音量，都正常开启。尝试重新连接蓝牙、重启手机，问题依旧。最后在车辆设置里发现，音频输出源不知何时被切换到了其他模式，将其重新调回蓝牙音频后，音乐声终于响起，看来偶尔的系统 “小迷糊”，也需要车主多熟悉操作设置来应对。 油耗表现也令人满意，日常通勤综合油耗大概在 7 - 8L 左右，对于一款紧凑型 SUV 来说，这样的燃油经济性相当不错，降低了用车成本，不用频繁跑加油站。 几个月下来，途岳新锐已然成为家庭出行不可或缺的一员。它用稳定的性能、舒适的驾乘体验，伴我走过每一段或忙碌奔波或休闲惬意的路途，是一款值得信赖的家用好车。即使遇到些小状况，也在摸索和学习中轻松化解，让我对它愈发了解与喜爱。