汽车猛料站点评怎么样

劲炫ASX开起来就两个字：舒服。它的油门响应虽然不算很积极，但在幅度上很好把控，既不急窜又不会太过慵懒，动力输出十分平稳，这得益于2.0L自吸与CVT变速箱的平顺组合，因而给人一种温和的感受。尽管这样的动力组合谈不上什么爆发力，但毕竟劲炫ASX的质量只有1.3吨左右，因而加速过程不紧不慢，跑起来相当顺手，就是少了一些激情，当然这样的动力在中后段会稍显疲软，这既体现在高速再加速的能力，也包括略显迟缓的山路爬坡场景。 劲炫ASX配备了前麦弗逊后多连杆独立悬架，尤其是后多连杆独立悬架，这在这个价位的合资车型中几乎没有，因而带来了不错的行驶质感，日常对于路面细碎振动的过滤很好，遇到较为大型的起伏路面或减速带车内的感觉会偏硬，但也能干脆的化解，而如果遇上较大幅度的弯道，劲炫ASX的车身倾侧幅度在可接受范围内，只不过日常跑起来它的路感较为缺失，并且转向力度略沉，这在城市道路上没有什么特殊的感受，但如果遇到多弯的山路就显得不那么友好。 NVH方面表现不错，特别是中低转速时车内的安静程度很高，而随着速度的上升，噪音更多来自发动机，只不过以劲炫ASX这样的价位来看，这样的表现没有毛病。 劲炫ASX的核心卖点依然是底盘和驾驶感受，也许它无法带来太过强劲的动力体验，但舒适好开才是这个价位车型所首先要具备的，再加上较为时尚的外观与内饰，整体呈现出来的效果基本令人满意。