点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版

3.79分“良好”

荣威i6主打十万元左右的紧凑型家用车市场，全系有1.6L和1.5T发动机，这次主要聊1.6L车型，以PLUS1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版车型为例先说下购车价格，指导价10.98万元，购置税约7400元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险约3600元，有着2万元左右的优惠（各地不同），最终全款落地价约9.9万元，相比于同级别合资车型确实便宜不少，那么它的优缺点都有哪些呢？ 【外观】 车身长宽高分别为4671/1835/1464mm，轴距2715mm，尺寸在紧凑型车中属于上限，轴距数据是亮点。外观的设计是荣威上一代的家族化设计，比较沉稳的风格，车头多条镀铬装饰的中网很有档次感，带有17英寸的多辐条轮毂，尾灯的尺寸比较大，中间一根镀铬装饰条贯穿，下方带有双出排气管装饰，整体外观设计比较精致。 【内饰】 内饰设计很像沃尔沃的北欧简约风格，中间10.4英寸多媒体屏幕集中了车内的所有设置，在国产车里2016年应该是荣威RX5开始首先搭载，内置斑马智行系统。做工用料以硬搪塑和硬塑料为主，镀铬空调出风口做工比较精致，为车内做工找回了一些档次感。前排储物空间重点表扬，挡把前后方大大小小的储物盒比较多，都很实用。 【配置】 以PLUS1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版车型为例说下配置，带有倒车影像、定速巡航、自动驻车、主驾驶座椅电动调节、LED日间行车灯及无钥匙进入和启动等，配置水平一般。不足：1、配备了卤素光源，LED大灯需要选装；2、没有自动空调和自动大灯。 【乘坐/空间】 乘坐舒适性值得表扬，全车座椅比较软，因为这一代的荣威都是偏软的座椅，小编身高190cm，坐在后排腿部空间剩余三指，头部剩余两指，后排仅带有空调出风口。后备箱容积为467L，内部空间很规整，后排座椅支持放倒进行空间拓展。不足：1、后排座椅中间无头枕，舒适性受影响；2、后排没有充电接口，全车只有前排一个USB接口，数量太少。 【动力】 搭载1.6L发动机，最大功率125马力，匹配CVT变速箱，另外还有一台1.5T配7速双离合的车型，双离合变速箱换挡不如CVT平顺，所以主推1.6L车型。CVT变速箱平顺性比较好，动力略微有些弱，油门初段有1/3虚位，导致起步时比较慢，中后段的加速能力也很弱。刹车踏板调校初段比较灵敏，和几年前的大众踏板踩下去的感觉十分相似。 【行驶】 方向盘很轻，指向带有少量的虚位；悬架调校比较软，配合柔软的座椅舒适性在同级别车型中有一点优势，但经过坑洼路面时对于颠簸处理不够彻底；隔音表现一般，发动机噪音格外突出，其他噪音可接受。 【保养费用】 日常一万公里保养，更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在500元左右，比较合适。 【总结】   I6相比于同价位合资车价格有一定优势，整车调校其实不输于合资车型，以舒适性为主，值得入手。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L 手动荣耀风尚版

3.64分“良好”

最近，有很多车友咨询上汽集团-荣威i6的大致情况。今天我就带来了2020款 PLUS 1.6L 手动荣耀风尚版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为8.98万元，懂车帝上经销商报价为6.98万元，目前优惠大约为2.00万元，我们以此为例，需购置税7947元，车船税480元，商业险3822元，交强险950元，全款落地大约需要82999元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻动感，前脸倒梯形进气格栅，看山去非常的大气；两侧LED大灯造型十分饱满，内部灯组还是非常圆润的，点亮后后辨识度非常高。车身侧面线条非常的流畅，贯穿式腰线拉伸了视觉长度，造型时尚的轮毂突显出了强烈的运动感的，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，整体设计较为宽大饱满，造型新颖的尾灯点亮后非常的漂亮，并且双边共两出的排气还是非常动感的。 【内饰】 这款车的内饰整体看起来比较大气，线条感也很不错，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。只是我感觉在做工方面以及用料方面略显单薄。 【配置】 这款车在配置方面并不算丰富，属于中等偏下的水准，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助以及上坡辅助等一些基础配置。说句实话，毕竟价格不是很高，所以，配置不丰富也合乎情理。 【空间】 这款车的空间较为宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是完全没有任何问题的，而且还不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部仍余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感不是很舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，只不过在试驾的时候，我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为125Ps，峰值扭矩为158N·m。虽然动力方面表现的不是十分强劲，但是最为家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都是没问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2017款荣威i6 20T 手动豪华版

2.78分“一般”

【保养】 银美孚4L一桶5-30 我不用别的牌子，只认美孚 今年4月份刚刚换的变速箱油和机油 打算过年之前再保养一下 【驾驶感受】 换挡有严重顿挫感！ 【乘坐体验】 座椅比较中硬，但是座椅包裹性很好 【动力表现】 前期起步比较肉一点，动力输出最大的是2档3档 ，转速在2000-2800之间的推背感是最强的还有就是这个车主要玩的就是拉转速，喜欢肉一点稳一点的转速就低一点，换挡频一点，想我这种喜欢动力的我一般都是3000转左右换挡，哈哈哈 【最不满意】 我最不满意的一点就是原车的隔音还有原车轮胎的胎噪，我真的是受不了尤其是发动机舱里面转速一搞那个声音 我感觉要是在车内听音乐音量开的小了都听不见声音 胎噪的话路上有点石子都听的很清楚

点评车型: 2017款荣威i6 20T 自动旗舰版

3.78分“良好”

2017年7月订车，病了以后延期提车。提车后降价增配了。油耗还可以，看个人怎么开，变速箱顿挫靠技术弥补。现在8万公里，火花塞 电瓶换了，我用的原产机油保养，换了轮胎 变速箱油。整体来说中规中矩的车，亮点是发动机，确定是内饰材料不能说差了，那是真的差，一种水口料的感觉。地盘过硬，舒适型不怎么好，车漆薄。车没把我丢在路上过，油耗刚买开得保守，表显3.7，一箱45升的油跑过900公里还续航100多，现在基本就是700多公里左右。喜欢钓鱼，比很多越野车还造得惨。给我爸开，他上手给我把整个左边开了光，方向盘也是干得间隙大了，跑高速开得我是心惊胆战的，得四轮定位再给调方向看看拉杆有没有问题。整体来说，车还可以，缺点明显 优点也明显，看个人是否会喜欢。最后来张图片，来显示我的停车能力，一车长停好，哈哈。油耗图片还是几年前的了，现在基本就是差不多这个表显，车牌难得打码就不发正面了。这个颜色已经停产了，洗干净阳光下面好看，但是特别不耐脏

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀全息版

3.64分“良好”

大概情况： 我们是在去年年中参加了一场荣威i6的媒体试驾活动，当时试驾的车型是2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀全息版，也正是目前在售阶段的顶配车型。试驾里程大约是200公里左右，集中在城市快速路段，下面简单跟大家分享一下心得。 动力总成： 整车是采用了代号为16S4C的1.6L自然吸气发动机，最大马力125匹，峰值扭矩158N·m。传动系统方面匹配的是一套CVT无级变速箱，另外整车的空载质备是1245kg，车身重量控制的不错。整车的前段加速表现还算得上轻快，有足够平顺。但是当时速来到65km/h以后，整车的再加速表现就稍微显得乏力了一些。不过夏天的时候在空调压缩机的过程中，整车在市区当中的超车表现还是不错的，足以应对市区大部分使用场景。 乘坐空间： 整车的轴距是2715mm，这个数据在一众紧凑型A级轿车当中还具有不错的优势。身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进后排，其头部以及腿部空间还是足够宽裕的，尤其是腿部空间还有4拳左右。不过作为一款前驱车型，整车后排中央地台的隆起高度稍高了一些，还是压缩了后排中间乘客的乘坐空间。坐垫部分的高度以及纵向长度都还不错，对于乘客的腿部承托还算友好。但是整车座椅的填充海绵相对来说并不算柔软，所以在乘坐舒适性的角度上还有明显的进步空间。 推荐与否： 11.28万元的指导价格对于一款荣威i6的顶配车型来讲确实不算贵，而且目前全国大部分地区的终端还有着不错的现金优惠力度。但是整车在动力、空间以及配置层面的表现确实稍微有些落伍，所以笔者并不是很推荐大家去选择这款车型。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版

3.93分“良好”

变速箱方面得益于cvt的变速箱，基本无顿挫，缺点就是起步偏慢，起步车速可能会跟不上你踩油门的脚。起步之后又得益于1.6L的排量，动力随踩随有，紧急加速超车完全没问题，上高速之后因为会有略微的动力衰减，动力方面不错。 底盘有韧性，有些人可能会觉得偏硬，但悬挂处理颠簸回馈力度很棒，个人比较喜欢该车的悬挂，有超出同级车的水平，不软不硬，很棒。 nvh方面较为一般，车速上60之后有较为明显胎噪风噪，能接受（顺便提一下音响还可以，不上不足比下有余）。 空间A级车可以排第一梯队，只是前排储物方面较为逊色，不过够用。 配置方面一般，例如车机系统功能较为简单（个人觉得最介意的一个方面，大屏车机不支持联网，只有收音机蓝牙空调一些功能），后排中央没有头枕，仅支持驾驶员玻璃一键升降，后视镜不能电动折叠等等，因为价格因素可以原谅，该车也配备了无钥匙进入，LED前灯，驾驶员电动座椅等必要性配置，所以配置方面一般。 最后车身外观，个人觉得中规中矩，不算太老气，内饰较为简洁，用料一般，决大部分为硬塑料，少部分为皮革。 再提一下油耗，不堵车的情况下七个油，油耗表现也一般，因为在磨合期，后期可能会降。 i6取胜于空间和1.6L的排量，配置不高，性价比也低于i5，但注重于家用空间的话可以考虑i6，提车没几个月，也没开多少里程，质量方面暂时没有出现过问题，人生第一辆车，比较喜欢，一些见解给到车友们参考。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版

3.64分“良好”

【买车经历】比起SUV，个人更喜欢舒适性更好的轿车，本来想买合资车的，去本地4S店看了很多款车，但价格远远超出了自己的预算，没办法，只能选择价格更亲民的国产车了，经过多次的走访以及“货比三家”，最终决定买这台荣威i6，这款车可以说带给了我惊喜，外观颜值、内饰配置、尺寸空间都符合了我的需求，并且满足了我10万的预算。 【费用】结合预算，我选择的是2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版，指导价10.98万，本地4S店全款买车优惠2.45万，裸车价8.53万，购置税7353元，保险（交强险+商业险）4600元，加上上牌等费用，全款落地在9.8万左右，但从价格看，很满意。 目前开了2个月，跑了1800公里，下面说一下用车感受： 【驾驶感受】先来看一下动力参数的表现，搭载的是一台1.6L自吸发动机，最大功率为125马力，峰值扭矩为158Nm，与之匹配的是CVT无级变速箱，这套动力满足基本的日常需求还是够用的，平时上下班、出去旅游开这车都没问题。受排量的影响，起步的时候略微有些肉，特别是车内坐满人的情况下，提速非常的慢，随着车速慢慢起来了，这时候提速就比较快了，特别是40km/h-80km/h这个区间，超车很轻松，可以说是一脚油门的事，后期表现略微差一些，特别是跑高速的时候，能够明显感觉到有些力不从心，时速超过110km/h再想提速就比较难了，驾驶激情不是很强烈，发动机与CVT变速箱的响应很激进，除了起步时略有些迟钝外，其它都很平顺，开起来很顺畅。 【操控】整体操控感受很不错，方向盘给我的感觉轻重很合理，一般车速慢的时候很轻盈，单手就可操作，跑高速的时候方向盘会变重，开着更有安全感，转向非常的精准，几乎感觉不到虚位，急转弯的时候能够感觉到车子有侧倾，但侧倾角度不大，刹车踏板很灵敏，车速80km/h，刹车距离也就二三十米，跑高速给我的感觉很稳，丝毫感觉不到车子漂，给我的感觉非常有安全感。 【舒适性】先来看一下底盘的调校，给我的感觉偏软，有着很好的减震效果，能够过滤一些小的坑坑洼洼路面带来的颠簸感，过减速带的时候还是能够感觉到颠簸感，但是这种感觉并没有觉得不舒服，车内座椅采用的是仿皮材质包裹，包裹性和支撑性座的都很到位，尤其是前排座椅对腰部支撑很合理，长时间乘坐不会觉得累，特别是上完一天班累的时候，坐在车里休息休息，感觉是真很好，后排配有空调出风口，这点可以说很人性化，至于隔音方面，整个的表现很一般，平时开隔音还可以，只要车速超过80km/h，胎噪就很明显，尤其是跑高速，噪音实在是太大了。 【空间】车长为4671mm，轴距为2715mm，定位A级车，实际表现达到了A+级车的水准，内部空间很宽敞，无论是前排还是后排，身高178cm的我坐进去都没有丝毫紧凑感，后排完全可以坐下3个成年人，车内小的储物槽比较多，能够放一些小的物件，实用性很强，很人性化，后备箱也有很出色的储物能力，进深尺寸够大且地板很平整，可以放下一些稍微大一点的东西，比如行李箱、折叠宝宝椅等，总之，很能装。 【外观颜值】外形没啥毛病，很好看也很大气，彰显出了年轻动感的气息，非常讨人喜欢，前脸辨识度很高，车身腰线很突出，17寸轮毂造型很漂亮，开起来很拉风，总之，这样的设计是我喜欢的类型。 【油耗】目前跑了1800公里，综合油耗6.5L，丝毫不输那些日系车，算是很省油了。 总结：荣威i6整个表现非常抢眼，无论外观、内饰、动力还是空间、操控等方面的表现都看圈可点，具备了成为爆款的潜质，因此，个人还是很推荐这车的。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀全息版

3.64分“良好”

在外观上，荣威i6看起来还是很大气的，它的前脸跟大众车型很像，从这一点可以看出其荣威就是要打造一款外观霸气的车型。前进气格栅采用了六格挡，这个数量比大众朗逸还要多，这让其车头看起来相当厚重，给人非常霸道的感觉。荣威i6的车尾也是其一大亮点，流线比较硬朗，造型凹凸有致，而且在排气筒还有镀铬装饰，看起来很高端的样子。   在内饰部分，荣威i6还是非常漂亮的，甚至看上去有那么一些豪华感，几乎可以说在十万级别的车型中，荣威i6的内饰算是最好看的之一。尤其是它的10.4英寸的中控大屏非常吸引人，因为它是竖屏的设计，看起来有一些电动车的高级感，操作起来也非常简单。搭载的全新操作系统UI界面也很人性化，用起来畅快十足，而且车机系统还支持CarPlay和CarLife手机互联，但语音操控功能比较单一。另外方向盘处的银白色装饰件不仅让驾驶员操控起来更加丝滑，看起来颜值也更高。   在空间上，荣威i6的车身尺寸虽然不是很大，但是车身内部的空间分配的还是非常合理的，前排和后排的空间够用，而它的车身高度还是非常友好的，大部分乘坐上以后距离车顶还是有一拳左右的距离，足够宽敞。还有一点荣威i6值得称赞的就是它的储物柜还是很多的，而且空间都比较大，比如说副驾驶位置的储物柜就比一般的车型要大，前排中央扶手的储物槽也很深，可以放很多东西。荣威i6的后备厢容积也不小，放开三个行李箱是绝对没有问题的。而且它的后排是可以放倒的，放倒以后后备厢的容积就更大了。   在动力上搭载了1.6L引擎， 最大马力125匹，这个动力在同级别中还是有有一些优势的。而且它采用了CVT无级变速箱，开起来相当平顺，加速毫无顿挫感。减震效果也不错，底盘扎实。方向盘有些轴，这样可以防止方向偏离，设计非常人性化。油耗方面控制得也不错，市区也就是7个油左右。   缺点：前车灯设计风格偏保守，不够大气。内饰硬塑料居多，没有装饰条修饰，塑料味比较大。前排空间不是很大，后排的中央凸起太高，影响中间乘坐人员的乘坐感受。而且后备厢开口太小，放大东西不是很方便。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L 手动4G互联荣耀旗舰版

3.64分“良好”

【买车经历】在买车前，身边很多朋友都建议我买合资轿车，我心里也明白，合资车确实是不错的选择，但预算只有9万，合资小车又不想买，只能把目光放到国产车上，之前去4S店看了帝豪、逸动、荣威i5、荣威i6、名爵M5等车型，每款车都有自己的特点和优势，我最终选择了荣威i6，主要是看重颜值、空间和价格这三点，比起其他车型，荣威i6的优惠力度算是最大的了，并且在颜值和空间方面的综合表现也很出色。 【买车费用】结合自己的预算，选择了这款2020款 PLUS 1.6L 手动4G互联荣耀旗舰版，指导价9.98万，本地4S店全款买车优惠2.2万，裸车价7.78万，购置税6707元，保险费用4500元，加上上牌等费用，全款落地在9万左右，刚好符合了预算。 目前购车已经有3个月了，行驶里程3457公里，下面说一下我的用车感受： 1、外观造型确实是很出众，买车后身边朋友都夸我有眼光，这车呈现出了非常强的年轻动感气息，前脸造型很有辨识度，中网很时尚，日行灯的搭配很帅气，内部灯组为卤素光源，照明效果要比LED灯差一些，车身做工很好，接缝处线缝很小，两边很匀称，车漆光泽度很高，厚度也不错，要比日系车的车漆厚一些，刚买车那会就刮了一下，好在没露底漆，用蜡修复一下就好了。 2、这车的空间给我的感觉非常的大，表现堪比B级车（或许是我没怎么坐过B级车的原因），坐在里面没有丝毫的压迫感，良好的轴距为内部横向空间奠定了基础，身高180cm的我在车里很合适，后排空间也很大，坐3个人一点问题没有，后排中间地板有一定的凸起，对后排空间的影响不是很大，后备箱深度足够，容积很可观，能够装下很多东西，过年的时候放了6箱白酒，还可以放一些乱七八糟的东西，总之，很能装，另外车内还配有一些小的储物槽，别看不是很大，但却很实用，平时随手的东西可以放里面。 3、仿皮材质包裹的座椅很软，调整好前排座椅后，坐上去还是很舒服的，特别是对腰部的支撑，做的很到位，长时间乘坐不会腰酸背痛，后排座椅也比较软，但座椅不能调节，一个姿势坐久了会累，短时间乘坐还是可以的，空调很给力，出风量很大，但后排没有出风口，车内隔音一般，低速行驶还可以，只要速度超过80km/h，胎噪和风噪就很明显了，最烦跑高速和山路了。 4、底盘悬架不是很舒适，给我的感觉很硬，特别是过减速带的时候，能够明显的感觉到对地面的反馈，减震效果并不好，颠簸感很明显，一般遇到这种情况，我都是减速通过，底盘的韧性还是不错的，特别是跑高速的时候，时速超过100km/h车子一点都不漂，给我的感觉很稳。 5、动力的表现只能说够用，算不上强劲，毕竟是1.6L自吸发动机，排量摆在这，这套动力的顿挫感可以说很明显，尤其是起步，换挡的时候顿挫感很强，并且刚开始提速也比较慢，想加起速来还得需要一个过程，中期动力还算不错，超车没啥问题，后期动力储备不是很充沛，跑高速车速达到110km/h再想提速就很难了，油门踩下去只能听到发动机的咆哮，动力的提升却不明显。 6、油耗很省油，截止到现在，综合油耗6.7L，这还是经常在市区开的表现，经常跑高速的话油耗会更低，总之，油耗很满意。 点评：荣威i6虽说有一定的不足，但整个的表现还是不错的，能够满足很多人的刚需，特别是外观和空间这两点，另外亲民的售价也是这款车的一大卖点，总的来说，我还是比较推荐这款车的。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 20T TST 4G互联荣耀旗舰版

3.64分“良好”

优点： 1、这款车外观设计非常大气，前脸采用荣威家族式的大尺寸进气格栅设计，内部采用了多条横向布置的镀铬饰条进行装饰，并与两侧大灯组相连，使整个前脸看起来非常大气。从侧面看，整体车身比较修长，搭配大尺寸的运动轮毂，看起来也比较运动。 2、整车的内饰设计比较简洁大方，车内大部分区域都采用了软性材质进行包裹，摸起来的质感非常不错。中控位置采用了一块竖置的10.4英寸的触控屏，支持CarPlay、CarLife和语言识别等功能，提升了整车的科技感。 3、空间方面，我178cm身高，坐到前排将座椅调到最低后，头部空间有1拳的距离，再坐到第二排，头部空间有3指的距离，腿部空间有2拳的距离，后排头部空间稍显局促。后备箱空间也比较大，后排座椅靠背支持放倒，可以拓展更大的后备箱空间，整体乘坐空间表现还不错。 4、这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速干式双离合变速器，最大功率169马力，峰值扭矩250N.m。在实际体验中，起步时动力偏肉，带转速达到2000转左右，涡轮介入后，会有明显的爆发。速度在40-80km/时之间时，提速超车最为顺畅。跑高速时，在中后段的加速表现也不错，动力储备比较充足。 5、整车采用了前后独立悬架的设计，整体的调校也不错，整车开起来比较稳，跑高速时也没有那种发飘的感觉。底盘的滤震效果也不错，对于路面的一些颠簸可以过滤的不错。 缺点： 1、内饰的整体视觉效果不错，但车内的异味比较大，每次开车前需要先通风才行。且经过坑洼路段时，中控台和前挡风玻璃处有时会有异响的情况。 2、7速度干式双离合变速器，在低速行驶时，还是会有顿挫的现象，容易一冲一冲的。 3、隔音效果比较差，跑高速时，速度超过60km/时后，车内的胎噪声音比较大，速度超过80km/时后，从A柱位置传到车内的风噪声音也比较大，速度越快声音越大。且急加速时，发动机舱的噪音也有些大。 4、后排地板中间凸起有些高，满载的情况下，坐中间位置的乘客会比较憋屈。 总结 整体来看，这款车在各方面的表现还是不错的，虽然也有缺点，但是其价位并不高，且目前的优惠也比较大，值得推荐。

点评车型: 2017款荣威i6 20T 自动互联网智享版

3.86分“良好”

2017年3月底看的车，买的第一批车，2月份出厂的，当时落地141000！（现在想想自己就一傻缺）当时价位的车就是经典轩逸，朗逸，现代悦动，都直接不考虑，这个时期思域1.5T价格略高，而且思域空间太小，综合对比最满意的是空间，动力，配置！就是厂家有点坑第一批车主，买完没半年就降价，增配！（经验之谈，买车千万不能买刚上市的，尤其国产车！除非不差钱！）现在跑了九万三千多公里，高速居多，没啥大毛病，就是变速箱异响从买时候就存在的问题，一直到现在！高速带劲，动力随叫随到，不比领导的740差事！高速油耗也低，但是市区油耗不敢恭维，说这车5、6个油的我不知道怎么开的，我夏天8个，冬天10个！一箱油就480公里左右！总体来说我得小6我很满意，跟着我风风雨雨，一路走来护我周全！将来在买车也是增购，只要不把我扔路上就不会卖它！

点评车型: 2017款荣威i6 20T 自动旗舰版

3.93分“良好”

三年多了八万多公里，说下感受吧！ 1、刚入手就出新款，心塞 2、主驾驶玻璃升降坏掉，4s店跑了至少七八 回愣是没修好，最后在当地一老师傅200块解决问题 3、异响，各种异响(变速箱、底盘、中控、天窗、扶手盒盖、后减震等等) 4、低速顿挫 5、底盘松散，现在走到路况非常好的铺装路面上的时候都感觉底盘松松垮垮的，咯噔咯噔的难受啊 6、减震漏油，半轴油封漏油，尤其减震器，18年4s店换了后减震，20年初又开始漏油，然后跟4s沟通说再换，结果等到现在一年多都没给我换，硬生生给我拖到质保期外！ 服了服了真服了！ 颜值，空间，动力真心不错， 就是这售后服务啊， 着实让人心寒！！！

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版

4.21分“优秀”

2021年10月份天津空港二手车市场买的，车是2020年1月份，表显5.3万公里，价格最后谈到6.7万。 缺点：1，底盘有点硬，悬挂有点硬，过火车道底盘砰砰响，烂路也是稍微有点异响；2，油耗比着同事的大众桑塔纳宝来的6个油，油耗高点，正常通勤上下班，很少缓行，车速保持60左右，油耗在7.5左右；3，可靠性差点（半个月前进气歧管开了给借车的同事撂路上了，对好安上，拿螺丝刀拧紧就好了）；4，动力在低速的时候有点迷，有顿挫感，轻点油门有时候比较肉，有时还会串腾。 优点：1，价格便宜，当时看二手车，16年的捷达和17年的桑塔纳都是自动挡的都还要5万多，这车2020年的才一年多，谈下来6万7，觉得价格可以接受；2，颜值高，确实白色的好看，而且轮毂比较大；3，空间大，后排空间比较宽敞，有一种A+的空间感；4，配置高，雷达倒影，电动天窗，仿皮座椅，主驾驶还是电动座椅。 作为代步上班，遮风挡雨用，满足需要了。

点评车型: 2018款荣威i6 20T 自动旗舰版

4.86分“优秀”

【驾驶感受】 总体来说还不错，底盘有点硬，动力感觉跑到八十码就有点肉，加油门反应半天才提速，不知道是不是变速箱的问题 【维修成本】 反正不高，清洗了节气门，感觉转速反而变高了，不知道到底是什么原因 【油耗】 油耗后期有点偏高 【最不满意】 太敏感了，不管是清洗节气门也好，还是缺电，那个发动机故障排除灯就要亮，每次都要解码也麻烦，干脆自己在网上买了一个解码器，还有一个就是低速时变速箱有嗡嗡嗡的异响，去检查也没有发现啥毛病，不知道啥原因 【最满意】 最满意的反正还是它的空间足够，后排很宽，而且发动机可以，这车跑网约得比较多，听说可以跑几十万公里没有大修，不知道是不是真的 【油耗】 油耗平时开还行，高速开空调就算了

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版

4分“优秀”

外观内饰比同价位合资车好看，配置比同价位合资高，油耗低，相对应动力也比较肉🥩！整体来说家用通勤代步还是可以的！