点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版

3.57分“良好”

荣威作为国内厂商的后起之秀，最近两年产品线也是越来越丰富，轿车、SUV、MPV都有着比较全面的布局，而这次我也拿到了荣威紧凑型轿车的代表荣威i6的试驾车，来做一下评测。今天我们要评测的车型是荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版。这款车型的车身尺寸为4671×1835×1464mm，轴距为2715mm，定位于4门5座紧凑型三厢车，厂家给这款车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。 购车价格：这款车型的官方指导价为10.98万元，目前济南地区经销商优惠幅度在2万元，购车裸车价为8.98万元，加上7947元的购置税、5181元的保险、500元的上牌费和420元的车船使用费，全款买车一共需要103848元。而如果预算不足，贷款购车也不错，我们按照贷款2年，首付40%，贷款利率4.75%来计算，首付款需要49968元，24期月供2358元，贷款一共花费106560元。 加速性：发动机搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机，最大功率125马力，最大扭矩158N.m，传动系统匹配的是一台CVT无级变速箱。从发动机的参数来看，这套动力主要为了应付城市行驶。油门调校的比较灵敏，起步阶段轻点油门就走，并且变速箱也提供了很好的平顺性，将整个动力梳理的非常均匀。不过急加速动力储备不足，加速比吃力。我们实测加速时，整个的加速过程也比较缓慢，除了车身姿态控制的比较好以外，整个加速过程没有什么亮点，最后实测的0-100km/h加速成绩为13.1秒。 刹车：刹车踏板的脚感不错，不过制动力的输出比较一般。全力刹车时，车身姿态控制的还是不错的，不过轮胎的抓地力比较一般，最终测得的刹车距离为42.7米，这样的成绩在现在的同级车型中比较一般。 油耗：油耗的测试中，我一共行驶了110km的路程，其中包括了城市拥堵路段，高架桥快速路和高速路段，测得的平均时速为29km/h，实测的百公里油耗为9.6L，这样的油耗表现可以说非常一般了，与工信提供的5.9L的百公里油耗差距也比较大。 噪音：这款车型的静音性还可以，在行驶中的噪音并不是很大，主要噪音来源于风噪和路噪，而怠速时车内并不是很安静，发动机的声音比较高。我们实测的怠速噪音值为44分贝，60km/h的速度下噪音值为59.1分贝，80km/h的速度下噪音值为60.9分贝，120km/h的速度下噪音值为69分贝。 空间：空间方面的表现中规中矩。本人身高1.8米，乘坐前排时将座椅放到最低，头部空间在三指左右，而保持前排座椅不变，再乘坐后排时，头部空间为一指，腿部空间一拳，满足日常出行还是可以的。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀全息版

3.64分“良好”

在外观上，荣威i6看起来还是很大气的，它的前脸跟大众车型很像，从这一点可以看出其荣威就是要打造一款外观霸气的车型。前进气格栅采用了六格挡，这个数量比大众朗逸还要多，这让其车头看起来相当厚重，给人非常霸道的感觉。荣威i6的车尾也是其一大亮点，流线比较硬朗，造型凹凸有致，而且在排气筒还有镀铬装饰，看起来很高端的样子。   在内饰部分，荣威i6还是非常漂亮的，甚至看上去有那么一些豪华感，几乎可以说在十万级别的车型中，荣威i6的内饰算是最好看的之一。尤其是它的10.4英寸的中控大屏非常吸引人，因为它是竖屏的设计，看起来有一些电动车的高级感，操作起来也非常简单。搭载的全新操作系统UI界面也很人性化，用起来畅快十足，而且车机系统还支持CarPlay和CarLife手机互联，但语音操控功能比较单一。另外方向盘处的银白色装饰件不仅让驾驶员操控起来更加丝滑，看起来颜值也更高。   在空间上，荣威i6的车身尺寸虽然不是很大，但是车身内部的空间分配的还是非常合理的，前排和后排的空间够用，而它的车身高度还是非常友好的，大部分乘坐上以后距离车顶还是有一拳左右的距离，足够宽敞。还有一点荣威i6值得称赞的就是它的储物柜还是很多的，而且空间都比较大，比如说副驾驶位置的储物柜就比一般的车型要大，前排中央扶手的储物槽也很深，可以放很多东西。荣威i6的后备厢容积也不小，放开三个行李箱是绝对没有问题的。而且它的后排是可以放倒的，放倒以后后备厢的容积就更大了。   在动力上搭载了1.6L引擎， 最大马力125匹，这个动力在同级别中还是有有一些优势的。而且它采用了CVT无级变速箱，开起来相当平顺，加速毫无顿挫感。减震效果也不错，底盘扎实。方向盘有些轴，这样可以防止方向偏离，设计非常人性化。油耗方面控制得也不错，市区也就是7个油左右。   缺点：前车灯设计风格偏保守，不够大气。内饰硬塑料居多，没有装饰条修饰，塑料味比较大。前排空间不是很大，后排的中央凸起太高，影响中间乘坐人员的乘坐感受。而且后备厢开口太小，放大东西不是很方便。

点评车型: 2018款荣威i6 20T 自动互联网智享版

3.6分“良好”

【驾驶感受】 作为我的第一辆车，也没有太多对比，驾驶起来还是比较舒适的，动力日常跑一跑没有问题，只要不飙车完全够用 【最不满意】 就是老毛病，内饰老掉漆，一些像闪片一样的玩意，其他可以接受 【提车价格】 这玩意二手的算了一下，总共加首付加贷款不包含利息和什么乱七八糟的gps费用的话，一起是5.3，感觉被坑了一个左右 【购车经历】 年轻人嘛，总得整点固定资产，这玩意又看得见摸得着，过年有车面子上也过得去，没车太不方便了，还要看别人脸色这个就很难受，我也想提univ，按实际情况来就整这个，完全够用。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版

4.21分“优秀”

2021年10月份天津空港二手车市场买的，车是2020年1月份，表显5.3万公里，价格最后谈到6.7万。 缺点：1，底盘有点硬，悬挂有点硬，过火车道底盘砰砰响，烂路也是稍微有点异响；2，油耗比着同事的大众桑塔纳宝来的6个油，油耗高点，正常通勤上下班，很少缓行，车速保持60左右，油耗在7.5左右；3，可靠性差点（半个月前进气歧管开了给借车的同事撂路上了，对好安上，拿螺丝刀拧紧就好了）；4，动力在低速的时候有点迷，有顿挫感，轻点油门有时候比较肉，有时还会串腾。 优点：1，价格便宜，当时看二手车，16年的捷达和17年的桑塔纳都是自动挡的都还要5万多，这车2020年的才一年多，谈下来6万7，觉得价格可以接受；2，颜值高，确实白色的好看，而且轮毂比较大；3，空间大，后排空间比较宽敞，有一种A+的空间感；4，配置高，雷达倒影，电动天窗，仿皮座椅，主驾驶还是电动座椅。 作为代步上班，遮风挡雨用，满足需要了。

点评车型: 2018款荣威i6 20T 自动旗舰版

4.86分“优秀”

【驾驶感受】 总体来说还不错，底盘有点硬，动力感觉跑到八十码就有点肉，加油门反应半天才提速，不知道是不是变速箱的问题 【维修成本】 反正不高，清洗了节气门，感觉转速反而变高了，不知道到底是什么原因 【油耗】 油耗后期有点偏高 【最不满意】 太敏感了，不管是清洗节气门也好，还是缺电，那个发动机故障排除灯就要亮，每次都要解码也麻烦，干脆自己在网上买了一个解码器，还有一个就是低速时变速箱有嗡嗡嗡的异响，去检查也没有发现啥毛病，不知道啥原因 【最满意】 最满意的反正还是它的空间足够，后排很宽，而且发动机可以，这车跑网约得比较多，听说可以跑几十万公里没有大修，不知道是不是真的 【油耗】 油耗平时开还行，高速开空调就算了

点评车型: 2017款荣威i6 20T 自动旗舰版

3.29分“良好”

车子空间够大，外观漂亮，动力优秀，油耗比较低，这是优点，缺点是底盘松散，变速箱卡顿，小毛病多，荣威厂家不负责任，出保之后变速箱很容易出问题，要自费维修，没有保障

点评车型: 2017款荣威i6 20T 自动互联网智尊版

4分“优秀”

隔音比较差，整车还觉比较松散，行驶车外噪音比较大，变速箱加92有顿挫，95要好很多，估计是缸内燃烧充分后动力后转速提升顿挫感要稍微减轻点。变速箱逻辑反应比较慢，给油要深点感觉换挡才能平顺。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版

3.57分“良好”

静态：定位上是一款紧凑型家用轿车，对比同级别车型车身轴距以及宽度具备不错优势，长宽高分别达到4671×1835×1464毫米，车身轴距达到2715毫米。虽然脸部没有配备雾灯组，实测车型只提供了卤素光源，但本身价格实在，可以通过选装方式去配备LED大灯，只需花费3000元。 动力：1.6L自然吸气引擎对比上一代1.0T涡轮增压版本，动力输出上没有改变，都是在125Ps马力，但爆发力更强一些，最大扭矩达到了158N·m。可模拟8档cvt波箱开起来比较平顺，驾驶感不错，虽然不具备多么澎湃的动力，但是油门踏板调校灵敏，起步速度够用，作为家用代步车完全及格。 提速：自然吸气引擎对比涡轮引擎确实差点意思，在行驶过程中基本感受不到推背感，起步过程猛踩油门，爆发力同样一般，实际经过多轮测试，百公里综合提速成绩在12.83秒。特别是要讲的是到了中后段加速过程中，会明显感觉到有些疲劳，动力储备不足的情况在高速中行驶如果想要超车，一定要踩油门力度大点。 油耗：工信部百公里综合油耗在5.9升，但个人经过多路段驾驶之后，会发现远远高于这个数值，经过拥堵城市早高峰，经过高架以及高速，测试速度保持平均每小时40~50KM左右，百公里综合油耗在9.6升左右。当然作为一款入门级家用车，荣威i6 PLUS只要去加92号油就够了。 制动：荣威i6 PLUS在轮胎上配备米其林Primacy 3ST，比较注重驾驶舒适度，但却失去了一些性能，所以实测100~0公里每小时刹车距离表现不是很理想，最后数值停留在42.25米。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀豪华版

3.64分“良好”

荣威i6造型设计年轻运动，车身尺寸也非常宽大，使得车内乘坐空间表现不错。搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力125匹，配CVT变速箱，操控感较强，即便是在拥堵的市区驾驶，也显得游刃有余。高速驾驶并不发虚，转向较为沉稳，给予驾驶者很大的信心。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版

3.71分“良好”

在众多家用轿车当中，荣威i6可以说是比较热门一款，因为它价位不高，家用各方面表现也能得到满足。 最亮眼的地方就是车内空间比较大，车虽然不长，只有4671mm，但轴距却达到2715mm，所以前后排都不会觉得拥挤，家用足够了。后备箱只要不拉大东西，日常装一些杂物或者水、箱子什么的完全够用。 内饰也算是比较不错的一个点，能够摸到的基本都用软材质包着，对比合资大众旗下那满满塑料感要强好几倍。并且荣威i6的中控屏幕也比较大，显示非常清晰，同时还能和手机互联，功能比较丰富。不过没有360全景，但有倒车影像和雷达，倒车的话基本够用了。 动力是1.6自然吸气，驾驶感受比较佛系，比较悠闲。日常代步没什么问题，超车的话需要提前提提速度，红绿灯起步也是时刻准备着，不然后面有个带T的或者大排量车可能会滴滴你。方向盘非常轻，女司机不用很费劲，操控难度不大。 缺点的话，还有就是隔音有点差，急加速踩油门会特别明显，平常驾驶发动机声音也有点偏大，希望后期新款能改善吧！除了隔音一般，还有就是没雾灯，幸好冬天过去了，要不然起雾真的不太敢开它出门，后期想办法改装一个。 荣威i6这款车算是现在同价位当中性价比非常不错的一款家用车，外观颜值不丑、内饰不了解，并且配置相对比较丰富。动力比较佛系，但家用足够了。至于空间，相对同级车，2715mm轴距已经是很大了，坐三个人，腿部空间和头部空间都很舒适，不会太拥挤。