点评车型: 2018款荣威i6 20T 自动旗舰版

2.64分“一般”

隔音差得很上高速简直就是噩梦，相比同级车没一点优势，减震器漏油通病，传感器大部分车主都坏过，车机容易卡听歌断音，自动停止音乐，无语，意向多，空间还算满意，质感很差仪表台都是塑料壳子

点评车型: 2017款荣威i6 20T 自动旗舰版

3.29分“良好”

颜值漂亮，空间大，配置够用。驾驶感受一般，顿挫严重，偶发挂档不走，基本在电池亏电后发生，熄火半小时重启恢复。方向十字轴断裂异响，别的没问题。 图示为动力丧失，抛锚在地下车库。

点评车型: 2017款荣威i6 20T 自动互联网智享版

3.21分“良好”

属于家用经济型轿车，总体还不错，主要问题是变速箱顿挫和变速箱异响太严重。但毕竟带我一家人走南闯北这么多年，跨越大半个中国，对这辆并不完美的第一辆车有着深厚的感情。

点评车型: 2017款荣威i6 20T 自动旗舰版

3.29分“良好”

车子空间够大，外观漂亮，动力优秀，油耗比较低，这是优点，缺点是底盘松散，变速箱卡顿，小毛病多，荣威厂家不负责任，出保之后变速箱很容易出问题，要自费维修，没有保障

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版

3.6分“良好”

荣威i6外观还不错，就是动力太差油耗还高，内饰一般，1.6L自吸让我很头痛，不过家用还是将将就就的毕竟空间还是有那么大的

点评车型: 2017款荣威i6 20T 自动互联网智享版

3.86分“良好”

2017年3月底看的车，买的第一批车，2月份出厂的，当时落地141000！（现在想想自己就一傻缺）当时价位的车就是经典轩逸，朗逸，现代悦动，都直接不考虑，这个时期思域1.5T价格略高，而且思域空间太小，综合对比最满意的是空间，动力，配置！就是厂家有点坑第一批车主，买完没半年就降价，增配！（经验之谈，买车千万不能买刚上市的，尤其国产车！除非不差钱！）现在跑了九万三千多公里，高速居多，没啥大毛病，就是变速箱异响从买时候就存在的问题，一直到现在！高速带劲，动力随叫随到，不比领导的740差事！高速油耗也低，但是市区油耗不敢恭维，说这车5、6个油的我不知道怎么开的，我夏天8个，冬天10个！一箱油就480公里左右！总体来说我得小6我很满意，跟着我风风雨雨，一路走来护我周全！将来在买车也是增购，只要不把我扔路上就不会卖它！

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版

3.43分“良好”

【油耗】 油耗比较满意，市区通勤6个左右，高速5个到5.5个之间 【动力表现】 动力勉强够用，加速深踩油门也有加速 【最不满意】 发动机噪音大，后悬挂硬

点评车型: 2018款荣威i6 20T 自动旗舰版

4.86分“优秀”

【驾驶感受】 总体来说还不错，底盘有点硬，动力感觉跑到八十码就有点肉，加油门反应半天才提速，不知道是不是变速箱的问题 【维修成本】 反正不高，清洗了节气门，感觉转速反而变高了，不知道到底是什么原因 【油耗】 油耗后期有点偏高 【最不满意】 太敏感了，不管是清洗节气门也好，还是缺电，那个发动机故障排除灯就要亮，每次都要解码也麻烦，干脆自己在网上买了一个解码器，还有一个就是低速时变速箱有嗡嗡嗡的异响，去检查也没有发现啥毛病，不知道啥原因 【最满意】 最满意的反正还是它的空间足够，后排很宽，而且发动机可以，这车跑网约得比较多，听说可以跑几十万公里没有大修，不知道是不是真的 【油耗】 油耗平时开还行，高速开空调就算了

点评车型: 2018款荣威i6 16T 自动旗舰版

3.71分“良好”

车辆胎噪较大，隔音一般，加速1.5T够用，平时加速还挺快。感觉后备箱稍小，渔具较多，没有空间放其他的东西了

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版

4分“优秀”

外观内饰比同价位合资车好看，配置比同价位合资高，油耗低，相对应动力也比较肉🥩！整体来说家用通勤代步还是可以的！

点评车型: 2017款荣威i6 20T 自动旗舰版

3.78分“良好”

2017年7月订车，病了以后延期提车。提车后降价增配了。油耗还可以，看个人怎么开，变速箱顿挫靠技术弥补。现在8万公里，火花塞 电瓶换了，我用的原产机油保养，换了轮胎 变速箱油。整体来说中规中矩的车，亮点是发动机，确定是内饰材料不能说差了，那是真的差，一种水口料的感觉。地盘过硬，舒适型不怎么好，车漆薄。车没把我丢在路上过，油耗刚买开得保守，表显3.7，一箱45升的油跑过900公里还续航100多，现在基本就是700多公里左右。喜欢钓鱼，比很多越野车还造得惨。给我爸开，他上手给我把整个左边开了光，方向盘也是干得间隙大了，跑高速开得我是心惊胆战的，得四轮定位再给调方向看看拉杆有没有问题。整体来说，车还可以，缺点明显 优点也明显，看个人是否会喜欢。最后来张图片，来显示我的停车能力，一车长停好，哈哈。油耗图片还是几年前的了，现在基本就是差不多这个表显，车牌难得打码就不发正面了。这个颜色已经停产了，洗干净阳光下面好看，但是特别不耐脏

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀全息版

3.64分“良好”

大概情况： 我们是在去年年中参加了一场荣威i6的媒体试驾活动，当时试驾的车型是2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀全息版，也正是目前在售阶段的顶配车型。试驾里程大约是200公里左右，集中在城市快速路段，下面简单跟大家分享一下心得。 动力总成： 整车是采用了代号为16S4C的1.6L自然吸气发动机，最大马力125匹，峰值扭矩158N·m。传动系统方面匹配的是一套CVT无级变速箱，另外整车的空载质备是1245kg，车身重量控制的不错。整车的前段加速表现还算得上轻快，有足够平顺。但是当时速来到65km/h以后，整车的再加速表现就稍微显得乏力了一些。不过夏天的时候在空调压缩机的过程中，整车在市区当中的超车表现还是不错的，足以应对市区大部分使用场景。 乘坐空间： 整车的轴距是2715mm，这个数据在一众紧凑型A级轿车当中还具有不错的优势。身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进后排，其头部以及腿部空间还是足够宽裕的，尤其是腿部空间还有4拳左右。不过作为一款前驱车型，整车后排中央地台的隆起高度稍高了一些，还是压缩了后排中间乘客的乘坐空间。坐垫部分的高度以及纵向长度都还不错，对于乘客的腿部承托还算友好。但是整车座椅的填充海绵相对来说并不算柔软，所以在乘坐舒适性的角度上还有明显的进步空间。 推荐与否： 11.28万元的指导价格对于一款荣威i6的顶配车型来讲确实不算贵，而且目前全国大部分地区的终端还有着不错的现金优惠力度。但是整车在动力、空间以及配置层面的表现确实稍微有些落伍，所以笔者并不是很推荐大家去选择这款车型。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版

3.57分“良好”

【最满意】 1. 整车的空间表现在同级别竞品车型里属中上等，无论是前排乘客还是后排乘客都照顾的很周到；满载情况下也不会显得十分拥挤，家庭出行完全够用。 2. 燃油经济性表现亮眼，1.6L发动机百公里油耗在6L左右，符合其家用车的定位，后续养车成本有着一定的优势。 3. 外观设计兼顾了不同年龄段消费者的审美需求，前格栅与大灯相融，横向镀铬的装饰显得整体豪华感满满；包围造型十分凌厉，提升了前脸的运动感。 【最不满意】 1. 整车的隔音表现一般，高速行驶噪音较大。 2. 新车内饰异味儿有点大。 【驾驶感受】 1.6L+CVT变速箱应对日常驾驶绰绰有余，动力输出平顺，不会有十分突兀的顿挫；激烈驾驶就不用考虑了，高速情况下想要加速超车就显得有些吃力了。

点评车型: 2017款荣威i6 20T 手动豪华版

2.78分“一般”

【保养】 银美孚4L一桶5-30 我不用别的牌子，只认美孚 今年4月份刚刚换的变速箱油和机油 打算过年之前再保养一下 【驾驶感受】 换挡有严重顿挫感！ 【乘坐体验】 座椅比较中硬，但是座椅包裹性很好 【动力表现】 前期起步比较肉一点，动力输出最大的是2档3档 ，转速在2000-2800之间的推背感是最强的还有就是这个车主要玩的就是拉转速，喜欢肉一点稳一点的转速就低一点，换挡频一点，想我这种喜欢动力的我一般都是3000转左右换挡，哈哈哈 【最不满意】 我最不满意的一点就是原车的隔音还有原车轮胎的胎噪，我真的是受不了尤其是发动机舱里面转速一搞那个声音 我感觉要是在车内听音乐音量开的小了都听不见声音 胎噪的话路上有点石子都听的很清楚

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版

4.21分“优秀”

2021年10月份天津空港二手车市场买的，车是2020年1月份，表显5.3万公里，价格最后谈到6.7万。 缺点：1，底盘有点硬，悬挂有点硬，过火车道底盘砰砰响，烂路也是稍微有点异响；2，油耗比着同事的大众桑塔纳宝来的6个油，油耗高点，正常通勤上下班，很少缓行，车速保持60左右，油耗在7.5左右；3，可靠性差点（半个月前进气歧管开了给借车的同事撂路上了，对好安上，拿螺丝刀拧紧就好了）；4，动力在低速的时候有点迷，有顿挫感，轻点油门有时候比较肉，有时还会串腾。 优点：1，价格便宜，当时看二手车，16年的捷达和17年的桑塔纳都是自动挡的都还要5万多，这车2020年的才一年多，谈下来6万7，觉得价格可以接受；2，颜值高，确实白色的好看，而且轮毂比较大；3，空间大，后排空间比较宽敞，有一种A+的空间感；4，配置高，雷达倒影，电动天窗，仿皮座椅，主驾驶还是电动座椅。 作为代步上班，遮风挡雨用，满足需要了。