荣威i6动力中规中矩值得买吗_荣威i6怎么样

点评车型: 2019款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联旗舰大赞版

3.78分“良好”

外观设计惊艳，车身流水线与细节突出，美中不足的是板和板之间的缝隙比较宽，有的位置可以放下一根手指进去，隔音优秀，乡镇通勤，油耗中规中矩。 【最不满意】 这个大屏只有最高配置的车方有实用性，其他的不用考虑，就一个鸡肋大屏。 【油耗】 乡镇通勤，基本没红绿灯，没塞车。7.5L/100km 【驾驶感受】 手感可以，方向感准确，不开空调的情况下，动力还行，行驶中打开空调，让你马上感觉到动力的衰弱。衰弱的同时空调是不够凉的；而且有这个顿挫感出现的概率挺正常，CVT哦，女朋友反映过几次，刚换到D档，车子会突然自己向前猛的一动，好像有人踩了一下油门的感觉 当然。这个可能是车子概率问题。 反正总结就是，按100分制，可以给个68分，车子外观可以，性价比不高，油耗表现虚的，一般般。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版

3.64分“良好”

【买车经历】比起SUV，个人更喜欢舒适性更好的轿车，本来想买合资车的，去本地4S店看了很多款车，但价格远远超出了自己的预算，没办法，只能选择价格更亲民的国产车了，经过多次的走访以及“货比三家”，最终决定买这台荣威i6，这款车可以说带给了我惊喜，外观颜值、内饰配置、尺寸空间都符合了我的需求，并且满足了我10万的预算。 【费用】结合预算，我选择的是2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版，指导价10.98万，本地4S店全款买车优惠2.45万，裸车价8.53万，购置税7353元，保险（交强险+商业险）4600元，加上上牌等费用，全款落地在9.8万左右，但从价格看，很满意。 目前开了2个月，跑了1800公里，下面说一下用车感受： 【驾驶感受】先来看一下动力参数的表现，搭载的是一台1.6L自吸发动机，最大功率为125马力，峰值扭矩为158Nm，与之匹配的是CVT无级变速箱，这套动力满足基本的日常需求还是够用的，平时上下班、出去旅游开这车都没问题。受排量的影响，起步的时候略微有些肉，特别是车内坐满人的情况下，提速非常的慢，随着车速慢慢起来了，这时候提速就比较快了，特别是40km/h-80km/h这个区间，超车很轻松，可以说是一脚油门的事，后期表现略微差一些，特别是跑高速的时候，能够明显感觉到有些力不从心，时速超过110km/h再想提速就比较难了，驾驶激情不是很强烈，发动机与CVT变速箱的响应很激进，除了起步时略有些迟钝外，其它都很平顺，开起来很顺畅。 【操控】整体操控感受很不错，方向盘给我的感觉轻重很合理，一般车速慢的时候很轻盈，单手就可操作，跑高速的时候方向盘会变重，开着更有安全感，转向非常的精准，几乎感觉不到虚位，急转弯的时候能够感觉到车子有侧倾，但侧倾角度不大，刹车踏板很灵敏，车速80km/h，刹车距离也就二三十米，跑高速给我的感觉很稳，丝毫感觉不到车子漂，给我的感觉非常有安全感。 【舒适性】先来看一下底盘的调校，给我的感觉偏软，有着很好的减震效果，能够过滤一些小的坑坑洼洼路面带来的颠簸感，过减速带的时候还是能够感觉到颠簸感，但是这种感觉并没有觉得不舒服，车内座椅采用的是仿皮材质包裹，包裹性和支撑性座的都很到位，尤其是前排座椅对腰部支撑很合理，长时间乘坐不会觉得累，特别是上完一天班累的时候，坐在车里休息休息，感觉是真很好，后排配有空调出风口，这点可以说很人性化，至于隔音方面，整个的表现很一般，平时开隔音还可以，只要车速超过80km/h，胎噪就很明显，尤其是跑高速，噪音实在是太大了。 【空间】车长为4671mm，轴距为2715mm，定位A级车，实际表现达到了A+级车的水准，内部空间很宽敞，无论是前排还是后排，身高178cm的我坐进去都没有丝毫紧凑感，后排完全可以坐下3个成年人，车内小的储物槽比较多，能够放一些小的物件，实用性很强，很人性化，后备箱也有很出色的储物能力，进深尺寸够大且地板很平整，可以放下一些稍微大一点的东西，比如行李箱、折叠宝宝椅等，总之，很能装。 【外观颜值】外形没啥毛病，很好看也很大气，彰显出了年轻动感的气息，非常讨人喜欢，前脸辨识度很高，车身腰线很突出，17寸轮毂造型很漂亮，开起来很拉风，总之，这样的设计是我喜欢的类型。 【油耗】目前跑了1800公里，综合油耗6.5L，丝毫不输那些日系车，算是很省油了。 总结：荣威i6整个表现非常抢眼，无论外观、内饰、动力还是空间、操控等方面的表现都看圈可点，具备了成为爆款的潜质，因此，个人还是很推荐这车的。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L 手动4G互联荣耀旗舰版

3.64分“良好”

【买车经历】在买车前，身边很多朋友都建议我买合资轿车，我心里也明白，合资车确实是不错的选择，但预算只有9万，合资小车又不想买，只能把目光放到国产车上，之前去4S店看了帝豪、逸动、荣威i5、荣威i6、名爵M5等车型，每款车都有自己的特点和优势，我最终选择了荣威i6，主要是看重颜值、空间和价格这三点，比起其他车型，荣威i6的优惠力度算是最大的了，并且在颜值和空间方面的综合表现也很出色。 【买车费用】结合自己的预算，选择了这款2020款 PLUS 1.6L 手动4G互联荣耀旗舰版，指导价9.98万，本地4S店全款买车优惠2.2万，裸车价7.78万，购置税6707元，保险费用4500元，加上上牌等费用，全款落地在9万左右，刚好符合了预算。 目前购车已经有3个月了，行驶里程3457公里，下面说一下我的用车感受： 1、外观造型确实是很出众，买车后身边朋友都夸我有眼光，这车呈现出了非常强的年轻动感气息，前脸造型很有辨识度，中网很时尚，日行灯的搭配很帅气，内部灯组为卤素光源，照明效果要比LED灯差一些，车身做工很好，接缝处线缝很小，两边很匀称，车漆光泽度很高，厚度也不错，要比日系车的车漆厚一些，刚买车那会就刮了一下，好在没露底漆，用蜡修复一下就好了。 2、这车的空间给我的感觉非常的大，表现堪比B级车（或许是我没怎么坐过B级车的原因），坐在里面没有丝毫的压迫感，良好的轴距为内部横向空间奠定了基础，身高180cm的我在车里很合适，后排空间也很大，坐3个人一点问题没有，后排中间地板有一定的凸起，对后排空间的影响不是很大，后备箱深度足够，容积很可观，能够装下很多东西，过年的时候放了6箱白酒，还可以放一些乱七八糟的东西，总之，很能装，另外车内还配有一些小的储物槽，别看不是很大，但却很实用，平时随手的东西可以放里面。 3、仿皮材质包裹的座椅很软，调整好前排座椅后，坐上去还是很舒服的，特别是对腰部的支撑，做的很到位，长时间乘坐不会腰酸背痛，后排座椅也比较软，但座椅不能调节，一个姿势坐久了会累，短时间乘坐还是可以的，空调很给力，出风量很大，但后排没有出风口，车内隔音一般，低速行驶还可以，只要速度超过80km/h，胎噪和风噪就很明显了，最烦跑高速和山路了。 4、底盘悬架不是很舒适，给我的感觉很硬，特别是过减速带的时候，能够明显的感觉到对地面的反馈，减震效果并不好，颠簸感很明显，一般遇到这种情况，我都是减速通过，底盘的韧性还是不错的，特别是跑高速的时候，时速超过100km/h车子一点都不漂，给我的感觉很稳。 5、动力的表现只能说够用，算不上强劲，毕竟是1.6L自吸发动机，排量摆在这，这套动力的顿挫感可以说很明显，尤其是起步，换挡的时候顿挫感很强，并且刚开始提速也比较慢，想加起速来还得需要一个过程，中期动力还算不错，超车没啥问题，后期动力储备不是很充沛，跑高速车速达到110km/h再想提速就很难了，油门踩下去只能听到发动机的咆哮，动力的提升却不明显。 6、油耗很省油，截止到现在，综合油耗6.7L，这还是经常在市区开的表现，经常跑高速的话油耗会更低，总之，油耗很满意。 点评：荣威i6虽说有一定的不足，但整个的表现还是不错的，能够满足很多人的刚需，特别是外观和空间这两点，另外亲民的售价也是这款车的一大卖点，总的来说，我还是比较推荐这款车的。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版

3.57分“良好”

静态：定位上是一款紧凑型家用轿车，对比同级别车型车身轴距以及宽度具备不错优势，长宽高分别达到4671×1835×1464毫米，车身轴距达到2715毫米。虽然脸部没有配备雾灯组，实测车型只提供了卤素光源，但本身价格实在，可以通过选装方式去配备LED大灯，只需花费3000元。 动力：1.6L自然吸气引擎对比上一代1.0T涡轮增压版本，动力输出上没有改变，都是在125Ps马力，但爆发力更强一些，最大扭矩达到了158N·m。可模拟8档cvt波箱开起来比较平顺，驾驶感不错，虽然不具备多么澎湃的动力，但是油门踏板调校灵敏，起步速度够用，作为家用代步车完全及格。 提速：自然吸气引擎对比涡轮引擎确实差点意思，在行驶过程中基本感受不到推背感，起步过程猛踩油门，爆发力同样一般，实际经过多轮测试，百公里综合提速成绩在12.83秒。特别是要讲的是到了中后段加速过程中，会明显感觉到有些疲劳，动力储备不足的情况在高速中行驶如果想要超车，一定要踩油门力度大点。 油耗：工信部百公里综合油耗在5.9升，但个人经过多路段驾驶之后，会发现远远高于这个数值，经过拥堵城市早高峰，经过高架以及高速，测试速度保持平均每小时40~50KM左右，百公里综合油耗在9.6升左右。当然作为一款入门级家用车，荣威i6 PLUS只要去加92号油就够了。 制动：荣威i6 PLUS在轮胎上配备米其林Primacy 3ST，比较注重驾驶舒适度，但却失去了一些性能，所以实测100~0公里每小时刹车距离表现不是很理想，最后数值停留在42.25米。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版

3.71分“良好”

在众多家用轿车当中，荣威i6可以说是比较热门一款，因为它价位不高，家用各方面表现也能得到满足。 最亮眼的地方就是车内空间比较大，车虽然不长，只有4671mm，但轴距却达到2715mm，所以前后排都不会觉得拥挤，家用足够了。后备箱只要不拉大东西，日常装一些杂物或者水、箱子什么的完全够用。 内饰也算是比较不错的一个点，能够摸到的基本都用软材质包着，对比合资大众旗下那满满塑料感要强好几倍。并且荣威i6的中控屏幕也比较大，显示非常清晰，同时还能和手机互联，功能比较丰富。不过没有360全景，但有倒车影像和雷达，倒车的话基本够用了。 动力是1.6自然吸气，驾驶感受比较佛系，比较悠闲。日常代步没什么问题，超车的话需要提前提提速度，红绿灯起步也是时刻准备着，不然后面有个带T的或者大排量车可能会滴滴你。方向盘非常轻，女司机不用很费劲，操控难度不大。 缺点的话，还有就是隔音有点差，急加速踩油门会特别明显，平常驾驶发动机声音也有点偏大，希望后期新款能改善吧！除了隔音一般，还有就是没雾灯，幸好冬天过去了，要不然起雾真的不太敢开它出门，后期想办法改装一个。 荣威i6这款车算是现在同价位当中性价比非常不错的一款家用车，外观颜值不丑、内饰不了解，并且配置相对比较丰富。动力比较佛系，但家用足够了。至于空间，相对同级车，2715mm轴距已经是很大了，坐三个人，腿部空间和头部空间都很舒适，不会太拥挤。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀豪华版

3.57分“良好”

【优点】 1.荣威i6设计感很强，延续荣威家族式设计语言，前脸采用倒梯形式中网设计，内嵌横向镀铬饰条，融合两侧犀利的大灯设计，同时搭配标志性的车标，辨识度大大提升。车身侧面肌肉线条饱满，突显其运动风格，车尾设计会略显简约一些，采用银色镀铬饰条衔接两侧尾灯组，形成一体式尾灯设计，与前脸相呼应。对于年轻人来说，荣威i6的造型设计非常不错，既能满足家用需求，又透出一丝动感风。 2.搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力表现符合家用，在市区驾驶，CVT变速箱能发挥出较为不错的平顺性，驾驶感很强，高速路段也不会显得逊色，油门反馈积极，档位之间切换也很迅速。 【缺点】 荣威i6内饰相比外观会逊色一些，对称式的中控台和三幅式的方向盘没有太大的亮点，座椅采用织物材质，体验感稍差。