点评车型: 2017款荣威i6 20T 手动豪华版

2.78分“一般”

【保养】 银美孚4L一桶5-30 我不用别的牌子，只认美孚 今年4月份刚刚换的变速箱油和机油 打算过年之前再保养一下 【驾驶感受】 换挡有严重顿挫感！ 【乘坐体验】 座椅比较中硬，但是座椅包裹性很好 【动力表现】 前期起步比较肉一点，动力输出最大的是2档3档 ，转速在2000-2800之间的推背感是最强的还有就是这个车主要玩的就是拉转速，喜欢肉一点稳一点的转速就低一点，换挡频一点，想我这种喜欢动力的我一般都是3000转左右换挡，哈哈哈 【最不满意】 我最不满意的一点就是原车的隔音还有原车轮胎的胎噪，我真的是受不了尤其是发动机舱里面转速一搞那个声音 我感觉要是在车内听音乐音量开的小了都听不见声音 胎噪的话路上有点石子都听的很清楚

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版

3.93分“良好”

变速箱方面得益于cvt的变速箱，基本无顿挫，缺点就是起步偏慢，起步车速可能会跟不上你踩油门的脚。起步之后又得益于1.6L的排量，动力随踩随有，紧急加速超车完全没问题，上高速之后因为会有略微的动力衰减，动力方面不错。 底盘有韧性，有些人可能会觉得偏硬，但悬挂处理颠簸回馈力度很棒，个人比较喜欢该车的悬挂，有超出同级车的水平，不软不硬，很棒。 nvh方面较为一般，车速上60之后有较为明显胎噪风噪，能接受（顺便提一下音响还可以，不上不足比下有余）。 空间A级车可以排第一梯队，只是前排储物方面较为逊色，不过够用。 配置方面一般，例如车机系统功能较为简单（个人觉得最介意的一个方面，大屏车机不支持联网，只有收音机蓝牙空调一些功能），后排中央没有头枕，仅支持驾驶员玻璃一键升降，后视镜不能电动折叠等等，因为价格因素可以原谅，该车也配备了无钥匙进入，LED前灯，驾驶员电动座椅等必要性配置，所以配置方面一般。 最后车身外观，个人觉得中规中矩，不算太老气，内饰较为简洁，用料一般，决大部分为硬塑料，少部分为皮革。 再提一下油耗，不堵车的情况下七个油，油耗表现也一般，因为在磨合期，后期可能会降。 i6取胜于空间和1.6L的排量，配置不高，性价比也低于i5，但注重于家用空间的话可以考虑i6，提车没几个月，也没开多少里程，质量方面暂时没有出现过问题，人生第一辆车，比较喜欢，一些见解给到车友们参考。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版

3.64分“良好”

【买车经历】比起SUV，个人更喜欢舒适性更好的轿车，本来想买合资车的，去本地4S店看了很多款车，但价格远远超出了自己的预算，没办法，只能选择价格更亲民的国产车了，经过多次的走访以及“货比三家”，最终决定买这台荣威i6，这款车可以说带给了我惊喜，外观颜值、内饰配置、尺寸空间都符合了我的需求，并且满足了我10万的预算。 【费用】结合预算，我选择的是2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版，指导价10.98万，本地4S店全款买车优惠2.45万，裸车价8.53万，购置税7353元，保险（交强险+商业险）4600元，加上上牌等费用，全款落地在9.8万左右，但从价格看，很满意。 目前开了2个月，跑了1800公里，下面说一下用车感受： 【驾驶感受】先来看一下动力参数的表现，搭载的是一台1.6L自吸发动机，最大功率为125马力，峰值扭矩为158Nm，与之匹配的是CVT无级变速箱，这套动力满足基本的日常需求还是够用的，平时上下班、出去旅游开这车都没问题。受排量的影响，起步的时候略微有些肉，特别是车内坐满人的情况下，提速非常的慢，随着车速慢慢起来了，这时候提速就比较快了，特别是40km/h-80km/h这个区间，超车很轻松，可以说是一脚油门的事，后期表现略微差一些，特别是跑高速的时候，能够明显感觉到有些力不从心，时速超过110km/h再想提速就比较难了，驾驶激情不是很强烈，发动机与CVT变速箱的响应很激进，除了起步时略有些迟钝外，其它都很平顺，开起来很顺畅。 【操控】整体操控感受很不错，方向盘给我的感觉轻重很合理，一般车速慢的时候很轻盈，单手就可操作，跑高速的时候方向盘会变重，开着更有安全感，转向非常的精准，几乎感觉不到虚位，急转弯的时候能够感觉到车子有侧倾，但侧倾角度不大，刹车踏板很灵敏，车速80km/h，刹车距离也就二三十米，跑高速给我的感觉很稳，丝毫感觉不到车子漂，给我的感觉非常有安全感。 【舒适性】先来看一下底盘的调校，给我的感觉偏软，有着很好的减震效果，能够过滤一些小的坑坑洼洼路面带来的颠簸感，过减速带的时候还是能够感觉到颠簸感，但是这种感觉并没有觉得不舒服，车内座椅采用的是仿皮材质包裹，包裹性和支撑性座的都很到位，尤其是前排座椅对腰部支撑很合理，长时间乘坐不会觉得累，特别是上完一天班累的时候，坐在车里休息休息，感觉是真很好，后排配有空调出风口，这点可以说很人性化，至于隔音方面，整个的表现很一般，平时开隔音还可以，只要车速超过80km/h，胎噪就很明显，尤其是跑高速，噪音实在是太大了。 【空间】车长为4671mm，轴距为2715mm，定位A级车，实际表现达到了A+级车的水准，内部空间很宽敞，无论是前排还是后排，身高178cm的我坐进去都没有丝毫紧凑感，后排完全可以坐下3个成年人，车内小的储物槽比较多，能够放一些小的物件，实用性很强，很人性化，后备箱也有很出色的储物能力，进深尺寸够大且地板很平整，可以放下一些稍微大一点的东西，比如行李箱、折叠宝宝椅等，总之，很能装。 【外观颜值】外形没啥毛病，很好看也很大气，彰显出了年轻动感的气息，非常讨人喜欢，前脸辨识度很高，车身腰线很突出，17寸轮毂造型很漂亮，开起来很拉风，总之，这样的设计是我喜欢的类型。 【油耗】目前跑了1800公里，综合油耗6.5L，丝毫不输那些日系车，算是很省油了。 总结：荣威i6整个表现非常抢眼，无论外观、内饰、动力还是空间、操控等方面的表现都看圈可点，具备了成为爆款的潜质，因此，个人还是很推荐这车的。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L 手动4G互联荣耀旗舰版

3.64分“良好”

【买车经历】在买车前，身边很多朋友都建议我买合资轿车，我心里也明白，合资车确实是不错的选择，但预算只有9万，合资小车又不想买，只能把目光放到国产车上，之前去4S店看了帝豪、逸动、荣威i5、荣威i6、名爵M5等车型，每款车都有自己的特点和优势，我最终选择了荣威i6，主要是看重颜值、空间和价格这三点，比起其他车型，荣威i6的优惠力度算是最大的了，并且在颜值和空间方面的综合表现也很出色。 【买车费用】结合自己的预算，选择了这款2020款 PLUS 1.6L 手动4G互联荣耀旗舰版，指导价9.98万，本地4S店全款买车优惠2.2万，裸车价7.78万，购置税6707元，保险费用4500元，加上上牌等费用，全款落地在9万左右，刚好符合了预算。 目前购车已经有3个月了，行驶里程3457公里，下面说一下我的用车感受： 1、外观造型确实是很出众，买车后身边朋友都夸我有眼光，这车呈现出了非常强的年轻动感气息，前脸造型很有辨识度，中网很时尚，日行灯的搭配很帅气，内部灯组为卤素光源，照明效果要比LED灯差一些，车身做工很好，接缝处线缝很小，两边很匀称，车漆光泽度很高，厚度也不错，要比日系车的车漆厚一些，刚买车那会就刮了一下，好在没露底漆，用蜡修复一下就好了。 2、这车的空间给我的感觉非常的大，表现堪比B级车（或许是我没怎么坐过B级车的原因），坐在里面没有丝毫的压迫感，良好的轴距为内部横向空间奠定了基础，身高180cm的我在车里很合适，后排空间也很大，坐3个人一点问题没有，后排中间地板有一定的凸起，对后排空间的影响不是很大，后备箱深度足够，容积很可观，能够装下很多东西，过年的时候放了6箱白酒，还可以放一些乱七八糟的东西，总之，很能装，另外车内还配有一些小的储物槽，别看不是很大，但却很实用，平时随手的东西可以放里面。 3、仿皮材质包裹的座椅很软，调整好前排座椅后，坐上去还是很舒服的，特别是对腰部的支撑，做的很到位，长时间乘坐不会腰酸背痛，后排座椅也比较软，但座椅不能调节，一个姿势坐久了会累，短时间乘坐还是可以的，空调很给力，出风量很大，但后排没有出风口，车内隔音一般，低速行驶还可以，只要速度超过80km/h，胎噪和风噪就很明显了，最烦跑高速和山路了。 4、底盘悬架不是很舒适，给我的感觉很硬，特别是过减速带的时候，能够明显的感觉到对地面的反馈，减震效果并不好，颠簸感很明显，一般遇到这种情况，我都是减速通过，底盘的韧性还是不错的，特别是跑高速的时候，时速超过100km/h车子一点都不漂，给我的感觉很稳。 5、动力的表现只能说够用，算不上强劲，毕竟是1.6L自吸发动机，排量摆在这，这套动力的顿挫感可以说很明显，尤其是起步，换挡的时候顿挫感很强，并且刚开始提速也比较慢，想加起速来还得需要一个过程，中期动力还算不错，超车没啥问题，后期动力储备不是很充沛，跑高速车速达到110km/h再想提速就很难了，油门踩下去只能听到发动机的咆哮，动力的提升却不明显。 6、油耗很省油，截止到现在，综合油耗6.7L，这还是经常在市区开的表现，经常跑高速的话油耗会更低，总之，油耗很满意。 点评：荣威i6虽说有一定的不足，但整个的表现还是不错的，能够满足很多人的刚需，特别是外观和空间这两点，另外亲民的售价也是这款车的一大卖点，总的来说，我还是比较推荐这款车的。

点评车型: 2017款荣威i6 20T 自动旗舰版

3.93分“良好”

三年多了八万多公里，说下感受吧！ 1、刚入手就出新款，心塞 2、主驾驶玻璃升降坏掉，4s店跑了至少七八 回愣是没修好，最后在当地一老师傅200块解决问题 3、异响，各种异响(变速箱、底盘、中控、天窗、扶手盒盖、后减震等等) 4、低速顿挫 5、底盘松散，现在走到路况非常好的铺装路面上的时候都感觉底盘松松垮垮的，咯噔咯噔的难受啊 6、减震漏油，半轴油封漏油，尤其减震器，18年4s店换了后减震，20年初又开始漏油，然后跟4s沟通说再换，结果等到现在一年多都没给我换，硬生生给我拖到质保期外！ 服了服了真服了！ 颜值，空间，动力真心不错， 就是这售后服务啊， 着实让人心寒！！！

点评车型: 2018款荣威i6 16T 自动旗舰版

3.71分“良好”

车辆胎噪较大，隔音一般，加速1.5T够用，平时加速还挺快。感觉后备箱稍小，渔具较多，没有空间放其他的东西了

点评车型: 2017款荣威i6 20T 自动互联网智尊版

4分“优秀”

隔音比较差，整车还觉比较松散，行驶车外噪音比较大，变速箱加92有顿挫，95要好很多，估计是缸内燃烧充分后动力后转速提升顿挫感要稍微减轻点。变速箱逻辑反应比较慢，给油要深点感觉换挡才能平顺。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版

3.43分“良好”

【油耗】 油耗比较满意，市区通勤6个左右，高速5个到5.5个之间 【动力表现】 动力勉强够用，加速深踩油门也有加速 【最不满意】 发动机噪音大，后悬挂硬

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版

3.57分“良好”

【最满意】 1. 整车的空间表现在同级别竞品车型里属中上等，无论是前排乘客还是后排乘客都照顾的很周到；满载情况下也不会显得十分拥挤，家庭出行完全够用。 2. 燃油经济性表现亮眼，1.6L发动机百公里油耗在6L左右，符合其家用车的定位，后续养车成本有着一定的优势。 3. 外观设计兼顾了不同年龄段消费者的审美需求，前格栅与大灯相融，横向镀铬的装饰显得整体豪华感满满；包围造型十分凌厉，提升了前脸的运动感。 【最不满意】 1. 整车的隔音表现一般，高速行驶噪音较大。 2. 新车内饰异味儿有点大。 【驾驶感受】 1.6L+CVT变速箱应对日常驾驶绰绰有余，动力输出平顺，不会有十分突兀的顿挫；激烈驾驶就不用考虑了，高速情况下想要加速超车就显得有些吃力了。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版

3.71分“良好”

在众多家用轿车当中，荣威i6可以说是比较热门一款，因为它价位不高，家用各方面表现也能得到满足。 最亮眼的地方就是车内空间比较大，车虽然不长，只有4671mm，但轴距却达到2715mm，所以前后排都不会觉得拥挤，家用足够了。后备箱只要不拉大东西，日常装一些杂物或者水、箱子什么的完全够用。 内饰也算是比较不错的一个点，能够摸到的基本都用软材质包着，对比合资大众旗下那满满塑料感要强好几倍。并且荣威i6的中控屏幕也比较大，显示非常清晰，同时还能和手机互联，功能比较丰富。不过没有360全景，但有倒车影像和雷达，倒车的话基本够用了。 动力是1.6自然吸气，驾驶感受比较佛系，比较悠闲。日常代步没什么问题，超车的话需要提前提提速度，红绿灯起步也是时刻准备着，不然后面有个带T的或者大排量车可能会滴滴你。方向盘非常轻，女司机不用很费劲，操控难度不大。 缺点的话，还有就是隔音有点差，急加速踩油门会特别明显，平常驾驶发动机声音也有点偏大，希望后期新款能改善吧！除了隔音一般，还有就是没雾灯，幸好冬天过去了，要不然起雾真的不太敢开它出门，后期想办法改装一个。 荣威i6这款车算是现在同价位当中性价比非常不错的一款家用车，外观颜值不丑、内饰不了解，并且配置相对比较丰富。动力比较佛系，但家用足够了。至于空间，相对同级车，2715mm轴距已经是很大了，坐三个人，腿部空间和头部空间都很舒适，不会太拥挤。