点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 20T TST 4G互联荣耀旗舰版

3.06分“良好”

20款荣威i6PLUS1.5T旗舰版，外观还是可以的，空间可以说是比较宽敞，变速箱是干式双离合变速箱，在堵车的时候，会有比较明显的顿挫感比较强烈、小毛病多，空间、油耗还是比较满意的……

点评车型: 2019款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联旗舰大赞版

3.78分“良好”

外观设计惊艳，车身流水线与细节突出，美中不足的是板和板之间的缝隙比较宽，有的位置可以放下一根手指进去，隔音优秀，乡镇通勤，油耗中规中矩。 【最不满意】 这个大屏只有最高配置的车方有实用性，其他的不用考虑，就一个鸡肋大屏。 【油耗】 乡镇通勤，基本没红绿灯，没塞车。7.5L/100km 【驾驶感受】 手感可以，方向感准确，不开空调的情况下，动力还行，行驶中打开空调，让你马上感觉到动力的衰弱。衰弱的同时空调是不够凉的；而且有这个顿挫感出现的概率挺正常，CVT哦，女朋友反映过几次，刚换到D档，车子会突然自己向前猛的一动，好像有人踩了一下油门的感觉 当然。这个可能是车子概率问题。 反正总结就是，按100分制，可以给个68分，车子外观可以，性价比不高，油耗表现虚的，一般般。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版

2.57分“一般”

先说六个字，动力差，油耗高， 1.0的三缸机在动力，油耗方面完胜i6 相比其它品牌的同级别车型早就全系统装LED大灯了，都什么年代了，i6的还是个卤蛋大灯，只要下雨路面是湿的根本就看不清路况，这个相当不满意。 这个大屏就是个摆设而已，一点作用也没有，空调搬到大屏上操控起来远不如物理按键，而且这个大屏没有内置导航，不可以放sim卡，连接不了WiFi，就是个摆设而已，一点功能性都没有，垃圾中的垃圾， 车子的动力简直可以用大肉鸡来形容，软绵绵的脚都快蹬到油箱底了，动力还一点都跟不上来，超车发动机转速高到4500勉强才能给到点动力，建议不要在没有条件具备的情况下超车，不然真的会死的很惨，油耗高的不像话，差不多接近7毛钱一公里，简直就是油老虎，如果想要入手的小伙伴们要慎重慎重慎重！！！

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版

3.57分“良好”

荣威作为国内厂商的后起之秀，最近两年产品线也是越来越丰富，轿车、SUV、MPV都有着比较全面的布局，而这次我也拿到了荣威紧凑型轿车的代表荣威i6的试驾车，来做一下评测。今天我们要评测的车型是荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版。这款车型的车身尺寸为4671×1835×1464mm，轴距为2715mm，定位于4门5座紧凑型三厢车，厂家给这款车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。 购车价格：这款车型的官方指导价为10.98万元，目前济南地区经销商优惠幅度在2万元，购车裸车价为8.98万元，加上7947元的购置税、5181元的保险、500元的上牌费和420元的车船使用费，全款买车一共需要103848元。而如果预算不足，贷款购车也不错，我们按照贷款2年，首付40%，贷款利率4.75%来计算，首付款需要49968元，24期月供2358元，贷款一共花费106560元。 加速性：发动机搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机，最大功率125马力，最大扭矩158N.m，传动系统匹配的是一台CVT无级变速箱。从发动机的参数来看，这套动力主要为了应付城市行驶。油门调校的比较灵敏，起步阶段轻点油门就走，并且变速箱也提供了很好的平顺性，将整个动力梳理的非常均匀。不过急加速动力储备不足，加速比吃力。我们实测加速时，整个的加速过程也比较缓慢，除了车身姿态控制的比较好以外，整个加速过程没有什么亮点，最后实测的0-100km/h加速成绩为13.1秒。 刹车：刹车踏板的脚感不错，不过制动力的输出比较一般。全力刹车时，车身姿态控制的还是不错的，不过轮胎的抓地力比较一般，最终测得的刹车距离为42.7米，这样的成绩在现在的同级车型中比较一般。 油耗：油耗的测试中，我一共行驶了110km的路程，其中包括了城市拥堵路段，高架桥快速路和高速路段，测得的平均时速为29km/h，实测的百公里油耗为9.6L，这样的油耗表现可以说非常一般了，与工信提供的5.9L的百公里油耗差距也比较大。 噪音：这款车型的静音性还可以，在行驶中的噪音并不是很大，主要噪音来源于风噪和路噪，而怠速时车内并不是很安静，发动机的声音比较高。我们实测的怠速噪音值为44分贝，60km/h的速度下噪音值为59.1分贝，80km/h的速度下噪音值为60.9分贝，120km/h的速度下噪音值为69分贝。 空间：空间方面的表现中规中矩。本人身高1.8米，乘坐前排时将座椅放到最低，头部空间在三指左右，而保持前排座椅不变，再乘坐后排时，头部空间为一指，腿部空间一拳，满足日常出行还是可以的。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L 手动4G互联荣耀旗舰版

3.64分“良好”

【买车经历】在买车前，身边很多朋友都建议我买合资轿车，我心里也明白，合资车确实是不错的选择，但预算只有9万，合资小车又不想买，只能把目光放到国产车上，之前去4S店看了帝豪、逸动、荣威i5、荣威i6、名爵M5等车型，每款车都有自己的特点和优势，我最终选择了荣威i6，主要是看重颜值、空间和价格这三点，比起其他车型，荣威i6的优惠力度算是最大的了，并且在颜值和空间方面的综合表现也很出色。 【买车费用】结合自己的预算，选择了这款2020款 PLUS 1.6L 手动4G互联荣耀旗舰版，指导价9.98万，本地4S店全款买车优惠2.2万，裸车价7.78万，购置税6707元，保险费用4500元，加上上牌等费用，全款落地在9万左右，刚好符合了预算。 目前购车已经有3个月了，行驶里程3457公里，下面说一下我的用车感受： 1、外观造型确实是很出众，买车后身边朋友都夸我有眼光，这车呈现出了非常强的年轻动感气息，前脸造型很有辨识度，中网很时尚，日行灯的搭配很帅气，内部灯组为卤素光源，照明效果要比LED灯差一些，车身做工很好，接缝处线缝很小，两边很匀称，车漆光泽度很高，厚度也不错，要比日系车的车漆厚一些，刚买车那会就刮了一下，好在没露底漆，用蜡修复一下就好了。 2、这车的空间给我的感觉非常的大，表现堪比B级车（或许是我没怎么坐过B级车的原因），坐在里面没有丝毫的压迫感，良好的轴距为内部横向空间奠定了基础，身高180cm的我在车里很合适，后排空间也很大，坐3个人一点问题没有，后排中间地板有一定的凸起，对后排空间的影响不是很大，后备箱深度足够，容积很可观，能够装下很多东西，过年的时候放了6箱白酒，还可以放一些乱七八糟的东西，总之，很能装，另外车内还配有一些小的储物槽，别看不是很大，但却很实用，平时随手的东西可以放里面。 3、仿皮材质包裹的座椅很软，调整好前排座椅后，坐上去还是很舒服的，特别是对腰部的支撑，做的很到位，长时间乘坐不会腰酸背痛，后排座椅也比较软，但座椅不能调节，一个姿势坐久了会累，短时间乘坐还是可以的，空调很给力，出风量很大，但后排没有出风口，车内隔音一般，低速行驶还可以，只要速度超过80km/h，胎噪和风噪就很明显了，最烦跑高速和山路了。 4、底盘悬架不是很舒适，给我的感觉很硬，特别是过减速带的时候，能够明显的感觉到对地面的反馈，减震效果并不好，颠簸感很明显，一般遇到这种情况，我都是减速通过，底盘的韧性还是不错的，特别是跑高速的时候，时速超过100km/h车子一点都不漂，给我的感觉很稳。 5、动力的表现只能说够用，算不上强劲，毕竟是1.6L自吸发动机，排量摆在这，这套动力的顿挫感可以说很明显，尤其是起步，换挡的时候顿挫感很强，并且刚开始提速也比较慢，想加起速来还得需要一个过程，中期动力还算不错，超车没啥问题，后期动力储备不是很充沛，跑高速车速达到110km/h再想提速就很难了，油门踩下去只能听到发动机的咆哮，动力的提升却不明显。 6、油耗很省油，截止到现在，综合油耗6.7L，这还是经常在市区开的表现，经常跑高速的话油耗会更低，总之，油耗很满意。 点评：荣威i6虽说有一定的不足，但整个的表现还是不错的，能够满足很多人的刚需，特别是外观和空间这两点，另外亲民的售价也是这款车的一大卖点，总的来说，我还是比较推荐这款车的。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版

3.64分“良好”

【买车经历】比起SUV，个人更喜欢舒适性更好的轿车，本来想买合资车的，去本地4S店看了很多款车，但价格远远超出了自己的预算，没办法，只能选择价格更亲民的国产车了，经过多次的走访以及“货比三家”，最终决定买这台荣威i6，这款车可以说带给了我惊喜，外观颜值、内饰配置、尺寸空间都符合了我的需求，并且满足了我10万的预算。 【费用】结合预算，我选择的是2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版，指导价10.98万，本地4S店全款买车优惠2.45万，裸车价8.53万，购置税7353元，保险（交强险+商业险）4600元，加上上牌等费用，全款落地在9.8万左右，但从价格看，很满意。 目前开了2个月，跑了1800公里，下面说一下用车感受： 【驾驶感受】先来看一下动力参数的表现，搭载的是一台1.6L自吸发动机，最大功率为125马力，峰值扭矩为158Nm，与之匹配的是CVT无级变速箱，这套动力满足基本的日常需求还是够用的，平时上下班、出去旅游开这车都没问题。受排量的影响，起步的时候略微有些肉，特别是车内坐满人的情况下，提速非常的慢，随着车速慢慢起来了，这时候提速就比较快了，特别是40km/h-80km/h这个区间，超车很轻松，可以说是一脚油门的事，后期表现略微差一些，特别是跑高速的时候，能够明显感觉到有些力不从心，时速超过110km/h再想提速就比较难了，驾驶激情不是很强烈，发动机与CVT变速箱的响应很激进，除了起步时略有些迟钝外，其它都很平顺，开起来很顺畅。 【操控】整体操控感受很不错，方向盘给我的感觉轻重很合理，一般车速慢的时候很轻盈，单手就可操作，跑高速的时候方向盘会变重，开着更有安全感，转向非常的精准，几乎感觉不到虚位，急转弯的时候能够感觉到车子有侧倾，但侧倾角度不大，刹车踏板很灵敏，车速80km/h，刹车距离也就二三十米，跑高速给我的感觉很稳，丝毫感觉不到车子漂，给我的感觉非常有安全感。 【舒适性】先来看一下底盘的调校，给我的感觉偏软，有着很好的减震效果，能够过滤一些小的坑坑洼洼路面带来的颠簸感，过减速带的时候还是能够感觉到颠簸感，但是这种感觉并没有觉得不舒服，车内座椅采用的是仿皮材质包裹，包裹性和支撑性座的都很到位，尤其是前排座椅对腰部支撑很合理，长时间乘坐不会觉得累，特别是上完一天班累的时候，坐在车里休息休息，感觉是真很好，后排配有空调出风口，这点可以说很人性化，至于隔音方面，整个的表现很一般，平时开隔音还可以，只要车速超过80km/h，胎噪就很明显，尤其是跑高速，噪音实在是太大了。 【空间】车长为4671mm，轴距为2715mm，定位A级车，实际表现达到了A+级车的水准，内部空间很宽敞，无论是前排还是后排，身高178cm的我坐进去都没有丝毫紧凑感，后排完全可以坐下3个成年人，车内小的储物槽比较多，能够放一些小的物件，实用性很强，很人性化，后备箱也有很出色的储物能力，进深尺寸够大且地板很平整，可以放下一些稍微大一点的东西，比如行李箱、折叠宝宝椅等，总之，很能装。 【外观颜值】外形没啥毛病，很好看也很大气，彰显出了年轻动感的气息，非常讨人喜欢，前脸辨识度很高，车身腰线很突出，17寸轮毂造型很漂亮，开起来很拉风，总之，这样的设计是我喜欢的类型。 【油耗】目前跑了1800公里，综合油耗6.5L，丝毫不输那些日系车，算是很省油了。 总结：荣威i6整个表现非常抢眼，无论外观、内饰、动力还是空间、操控等方面的表现都看圈可点，具备了成为爆款的潜质，因此，个人还是很推荐这车的。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀豪华版

3.71分“良好”

购车前对比：在选择荣威i6之前，重点参考了雪佛兰科鲁泽 2020款 320 自动悦享版。合资车型在国内市场中更受欢迎，并且拥有更好的保值率，荣威汽车近些年销量是有所增长，但荣威i6三年保值率只有45.68%，雪佛兰克鲁泽在会棒很多，三年保值率在62.81%，换车亏本程度几乎微乎其微。当然荣威i6也有自己的可取之处，在尺寸上比对手更有竞争力，长宽高分别可以达到4671×1835×1464毫米，车身轴距可以达到2715毫米。动力配置上更强势一些，采用1.6L自然吸气引擎，最大马力可达125Ps，最大扭矩可达158N·m。从配置上讲，国产车型一直都很厚道，荣威i6 2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀豪华版比对手增加了后驻车雷达、无钥匙启动、无钥匙进入、后排座椅整体放倒等功能。 费用：厂商指导售价在10.48万，江苏地区裸车价格在8.48万，购置税在7504元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4125元，全款落地价格在98,299元。如果需要贷款，按照贷款期限三年，贷款利率4.75%进行计算，首付30%金额在25,440元，含贷款利息落地价格在102,731元，比全款多花4432元。 提速：在进行加速测试前，选择关闭车身稳定系统以及空调，并且切换到运动模式，全力踩下油门踏板，变速箱转速最高可以达到3000rpm，换挡比较平顺，起步会存在轮胎轻微打滑现象，加速过程中会发现比较平淡，这是自然吸气引擎的通病，爆发力一般，从实测数据来看，百公里提速在11.03秒。 刹车：在进行紧急制动的时候，车身姿态能够保持不错的平稳性，车头会有一定轻微点头现象，刹车力度释放持续有力，并没有在制动过程中出现热衰竭现象，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在39.5米。 油耗：工信部百公里综合油耗在5.9L，需要添加92号汽油，新车到手后就进行了实际油耗测试，一共跑了175公里，平均时速在38公里，包含城市以及高速路段，最终实测百公里综合提速在6.4L。 噪音：在行驶过程中能够保持不错安静性，作为老牌国产厂商，在噪音措施上进行了多项优化。从实测成绩来看，怠速的时候，噪音值在43.6分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.6分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在63.5分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.8分贝。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 20T TST 4G互联荣耀旗舰版

3.79分“良好”

荣威i6 PLUS是一款紧凑型轿车，主要满足年轻人用车和年轻家庭用车需求。在南宁荣威i6优惠2.1万元左右，以20款荣威i6 PLUS 1.5T 4G互联荣耀旗舰版为例，该车在南宁指导价为11.98万元，优惠2.1万元后裸车价为9.88万元，购置税为8500元左右，保险4800元左右，上牌500元，全款最终落地价为11.26万元左右。 一、荣威i6 PLUS的优点 （一）荣威i6 PLUS造型时尚。荣威i6 PLUS采用“U”型大嘴式进气格栅设计，凸显大气和时尚气息。尾部贯穿式镀铬饰条装饰和英文字母的车标，即与前脸设计互相呼应，又营造了沉稳厚重的尾部造型。 （二）荣威i6 PLUS内饰简约大气。大尺寸的嵌入式中控屏设计与竖式的中控台空调出风口造型，加上中控台采用大面积软质包裹，荣威i6 PLUS内饰看上去很显简约大气。 （三）荣威i6 PLUS空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到合适的位置，前排头部还有4指的空间；后排头部还有1拳，后排腿部空间还有2拳多，作为紧凑型轿车，荣威i6 PLUS的乘坐空间表现良好，特别是腿部空间还有很多富余。荣威i6 PLUS后备箱规整，将后排座椅全放倒后，可以扩展出不错的后排空间，应急时可以装载一些大件物品，实用性还不错。 （四）荣威i6 PLUS动力储备充沛，驾驶轻快。在体验荣威i5时也体会过这套1.5T+7DCT的动力总成，这套动力拉动1.3吨出头的荣威i6 PLUS是完全够用的，市区行驶时红绿灯起步轻快，跟车步伐轻盈。1700—4300宽泛的扭矩输出区间使得整个动力能很好的适应高速和坡道行驶路况，高速车速上一百后，再踩油门整个发动机依然能提供充沛的加速感受。 （五）荣威i6 PLUS实用配置丰富。荣威i6 PLUS提供了很多实用的配置，以我们这辆1.5T最低配车型来看，提供了4气囊、定速巡航、天窗、后排扶手、后排出风口、LED大灯、车联网和转向辅助灯等，这些配置都是非常实用的配置，既能考虑到乘坐的安全性，也能照顾到驾驶员和乘员的需求。 （六）荣威i6 PLUS油耗表现良好。荣威i6 PLUS 1.5T车型百公里综合油耗为7.2L，国道顺畅路段油耗为6.4L每百公里，高速油耗为6.1L每百公里，市区30km拥堵路段实测（平均车速30km/h）油耗为7.8L每百公里。整体来看，作为紧凑型轿车的荣威i6 PLUS油耗表现属于主流水平，家用完全可以接受。 二、荣威i6 PLUS的缺点 （一）荣威i6 PLUS变速箱有顿挫感。与荣威i5一样，这套七速双离合变速箱也是存在顿挫的情况：当急加速时，变速箱会连降几个档位拉高转速，顿挫感就明显了。 （二）荣威i6 PLUS悬挂还有优化的空间。1.5T车型提供的是四轮独立悬挂，市区行驶和郊区良好的铺装路面行驶能保证很舒适的驾驶状态，但是经过细碎石路面时底盘震动和底部噪音会很明显的传入车内，还有优化的空间。 三、荣威i6 PLUS保养成本 荣威i6 PLUS首次保养是3000公里，保养周期是1万公里，小保养（更换机油机滤）一次300元左右，6万公里常规总保养费用为3300元左右。整体来看，荣威i6 PLUS小保养费用和6万公里下来常规保养费用很低，家用完全可以接受。 四、总结 荣威i6 PLUS作为一款A+级紧凑型轿车，造型时尚运动、乘坐空间大，动力充沛和油耗低，完全可以满足年轻用户群体用车和家庭的用车需求。 五、购买建议 就1.5T车型来说，推荐选择1.5T最低配车型（20款荣威i6 PLUS 1.5T 4G互联荣耀旗舰版），不仅是1.5T车型中价格最低的，而且该有的实用配置已经齐全够用，综合性价比高。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L 手动荣耀风尚版

3.64分“良好”

最近，有很多车友咨询上汽集团-荣威i6的大致情况。今天我就带来了2020款 PLUS 1.6L 手动荣耀风尚版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为8.98万元，懂车帝上经销商报价为6.98万元，目前优惠大约为2.00万元，我们以此为例，需购置税7947元，车船税480元，商业险3822元，交强险950元，全款落地大约需要82999元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻动感，前脸倒梯形进气格栅，看山去非常的大气；两侧LED大灯造型十分饱满，内部灯组还是非常圆润的，点亮后后辨识度非常高。车身侧面线条非常的流畅，贯穿式腰线拉伸了视觉长度，造型时尚的轮毂突显出了强烈的运动感的，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，整体设计较为宽大饱满，造型新颖的尾灯点亮后非常的漂亮，并且双边共两出的排气还是非常动感的。 【内饰】 这款车的内饰整体看起来比较大气，线条感也很不错，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。只是我感觉在做工方面以及用料方面略显单薄。 【配置】 这款车在配置方面并不算丰富，属于中等偏下的水准，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助以及上坡辅助等一些基础配置。说句实话，毕竟价格不是很高，所以，配置不丰富也合乎情理。 【空间】 这款车的空间较为宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是完全没有任何问题的，而且还不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部仍余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感不是很舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，只不过在试驾的时候，我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为125Ps，峰值扭矩为158N·m。虽然动力方面表现的不是十分强劲，但是最为家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都是没问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀全息版

3.64分“良好”

在外观上，荣威i6看起来还是很大气的，它的前脸跟大众车型很像，从这一点可以看出其荣威就是要打造一款外观霸气的车型。前进气格栅采用了六格挡，这个数量比大众朗逸还要多，这让其车头看起来相当厚重，给人非常霸道的感觉。荣威i6的车尾也是其一大亮点，流线比较硬朗，造型凹凸有致，而且在排气筒还有镀铬装饰，看起来很高端的样子。   在内饰部分，荣威i6还是非常漂亮的，甚至看上去有那么一些豪华感，几乎可以说在十万级别的车型中，荣威i6的内饰算是最好看的之一。尤其是它的10.4英寸的中控大屏非常吸引人，因为它是竖屏的设计，看起来有一些电动车的高级感，操作起来也非常简单。搭载的全新操作系统UI界面也很人性化，用起来畅快十足，而且车机系统还支持CarPlay和CarLife手机互联，但语音操控功能比较单一。另外方向盘处的银白色装饰件不仅让驾驶员操控起来更加丝滑，看起来颜值也更高。   在空间上，荣威i6的车身尺寸虽然不是很大，但是车身内部的空间分配的还是非常合理的，前排和后排的空间够用，而它的车身高度还是非常友好的，大部分乘坐上以后距离车顶还是有一拳左右的距离，足够宽敞。还有一点荣威i6值得称赞的就是它的储物柜还是很多的，而且空间都比较大，比如说副驾驶位置的储物柜就比一般的车型要大，前排中央扶手的储物槽也很深，可以放很多东西。荣威i6的后备厢容积也不小，放开三个行李箱是绝对没有问题的。而且它的后排是可以放倒的，放倒以后后备厢的容积就更大了。   在动力上搭载了1.6L引擎， 最大马力125匹，这个动力在同级别中还是有有一些优势的。而且它采用了CVT无级变速箱，开起来相当平顺，加速毫无顿挫感。减震效果也不错，底盘扎实。方向盘有些轴，这样可以防止方向偏离，设计非常人性化。油耗方面控制得也不错，市区也就是7个油左右。   缺点：前车灯设计风格偏保守，不够大气。内饰硬塑料居多，没有装饰条修饰，塑料味比较大。前排空间不是很大，后排的中央凸起太高，影响中间乘坐人员的乘坐感受。而且后备厢开口太小，放大东西不是很方便。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版

3.71分“良好”

在众多家用轿车当中，荣威i6可以说是比较热门一款，因为它价位不高，家用各方面表现也能得到满足。 最亮眼的地方就是车内空间比较大，车虽然不长，只有4671mm，但轴距却达到2715mm，所以前后排都不会觉得拥挤，家用足够了。后备箱只要不拉大东西，日常装一些杂物或者水、箱子什么的完全够用。 内饰也算是比较不错的一个点，能够摸到的基本都用软材质包着，对比合资大众旗下那满满塑料感要强好几倍。并且荣威i6的中控屏幕也比较大，显示非常清晰，同时还能和手机互联，功能比较丰富。不过没有360全景，但有倒车影像和雷达，倒车的话基本够用了。 动力是1.6自然吸气，驾驶感受比较佛系，比较悠闲。日常代步没什么问题，超车的话需要提前提提速度，红绿灯起步也是时刻准备着，不然后面有个带T的或者大排量车可能会滴滴你。方向盘非常轻，女司机不用很费劲，操控难度不大。 缺点的话，还有就是隔音有点差，急加速踩油门会特别明显，平常驾驶发动机声音也有点偏大，希望后期新款能改善吧！除了隔音一般，还有就是没雾灯，幸好冬天过去了，要不然起雾真的不太敢开它出门，后期想办法改装一个。 荣威i6这款车算是现在同价位当中性价比非常不错的一款家用车，外观颜值不丑、内饰不了解，并且配置相对比较丰富。动力比较佛系，但家用足够了。至于空间，相对同级车，2715mm轴距已经是很大了，坐三个人，腿部空间和头部空间都很舒适，不会太拥挤。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版

3.57分“良好”

静态：定位上是一款紧凑型家用轿车，对比同级别车型车身轴距以及宽度具备不错优势，长宽高分别达到4671×1835×1464毫米，车身轴距达到2715毫米。虽然脸部没有配备雾灯组，实测车型只提供了卤素光源，但本身价格实在，可以通过选装方式去配备LED大灯，只需花费3000元。 动力：1.6L自然吸气引擎对比上一代1.0T涡轮增压版本，动力输出上没有改变，都是在125Ps马力，但爆发力更强一些，最大扭矩达到了158N·m。可模拟8档cvt波箱开起来比较平顺，驾驶感不错，虽然不具备多么澎湃的动力，但是油门踏板调校灵敏，起步速度够用，作为家用代步车完全及格。 提速：自然吸气引擎对比涡轮引擎确实差点意思，在行驶过程中基本感受不到推背感，起步过程猛踩油门，爆发力同样一般，实际经过多轮测试，百公里综合提速成绩在12.83秒。特别是要讲的是到了中后段加速过程中，会明显感觉到有些疲劳，动力储备不足的情况在高速中行驶如果想要超车，一定要踩油门力度大点。 油耗：工信部百公里综合油耗在5.9升，但个人经过多路段驾驶之后，会发现远远高于这个数值，经过拥堵城市早高峰，经过高架以及高速，测试速度保持平均每小时40~50KM左右，百公里综合油耗在9.6升左右。当然作为一款入门级家用车，荣威i6 PLUS只要去加92号油就够了。 制动：荣威i6 PLUS在轮胎上配备米其林Primacy 3ST，比较注重驾驶舒适度，但却失去了一些性能，所以实测100~0公里每小时刹车距离表现不是很理想，最后数值停留在42.25米。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 20T TST 4G互联荣耀旗舰版

3.64分“良好”

优点： 1、这款车外观设计非常大气，前脸采用荣威家族式的大尺寸进气格栅设计，内部采用了多条横向布置的镀铬饰条进行装饰，并与两侧大灯组相连，使整个前脸看起来非常大气。从侧面看，整体车身比较修长，搭配大尺寸的运动轮毂，看起来也比较运动。 2、整车的内饰设计比较简洁大方，车内大部分区域都采用了软性材质进行包裹，摸起来的质感非常不错。中控位置采用了一块竖置的10.4英寸的触控屏，支持CarPlay、CarLife和语言识别等功能，提升了整车的科技感。 3、空间方面，我178cm身高，坐到前排将座椅调到最低后，头部空间有1拳的距离，再坐到第二排，头部空间有3指的距离，腿部空间有2拳的距离，后排头部空间稍显局促。后备箱空间也比较大，后排座椅靠背支持放倒，可以拓展更大的后备箱空间，整体乘坐空间表现还不错。 4、这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速干式双离合变速器，最大功率169马力，峰值扭矩250N.m。在实际体验中，起步时动力偏肉，带转速达到2000转左右，涡轮介入后，会有明显的爆发。速度在40-80km/时之间时，提速超车最为顺畅。跑高速时，在中后段的加速表现也不错，动力储备比较充足。 5、整车采用了前后独立悬架的设计，整体的调校也不错，整车开起来比较稳，跑高速时也没有那种发飘的感觉。底盘的滤震效果也不错，对于路面的一些颠簸可以过滤的不错。 缺点： 1、内饰的整体视觉效果不错，但车内的异味比较大，每次开车前需要先通风才行。且经过坑洼路段时，中控台和前挡风玻璃处有时会有异响的情况。 2、7速度干式双离合变速器，在低速行驶时，还是会有顿挫的现象，容易一冲一冲的。 3、隔音效果比较差，跑高速时，速度超过60km/时后，车内的胎噪声音比较大，速度超过80km/时后，从A柱位置传到车内的风噪声音也比较大，速度越快声音越大。且急加速时，发动机舱的噪音也有些大。 4、后排地板中间凸起有些高，满载的情况下，坐中间位置的乘客会比较憋屈。 总结 整体来看，这款车在各方面的表现还是不错的，虽然也有缺点，但是其价位并不高，且目前的优惠也比较大，值得推荐。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀豪华版

3.64分“良好”

荣威i6造型设计年轻运动，车身尺寸也非常宽大，使得车内乘坐空间表现不错。搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力125匹，配CVT变速箱，操控感较强，即便是在拥堵的市区驾驶，也显得游刃有余。高速驾驶并不发虚，转向较为沉稳，给予驾驶者很大的信心。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀豪华版

3.64分“良好”

荣威i6在外观方面强化了精致感的设计，采用更大尺寸的前进气格栅营造更舒展、更大气，这个设计不但拉伸了前脸的视觉宽度，同时，前脸非常有层次感给人一种不错的视觉效果。两侧雾灯区域还采用Y字形镀铬装饰，前脸造型变得更为时尚动感，层次感更加分明，整体设计流畅，在变得更为年轻的同时，精致度也大大提升，让这款车的整体造型提高不少。 车身尺寸分别是长4671MM，宽1835MM，高1464MM，空间方面本人身高为177cm坐在前排，丝毫不觉得拥挤，舒适感也很足，来到后排，坐满3个人也不是问题，不过中间那个人就没那么好的舒适感，满足一般的家用需求完全是没有问题的。 荣威i6搭载1.6L 发动机与之匹配的是CVT无级变速箱，动力平稳。油耗方面百公里油耗6L左右，相对来说比较省油。