点评车型:
2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版
4分“优秀”车子的外观非常的好看,时尚年轻大气,符合年轻人的审美,开出去非常的有面子。舒适性很强,不愧是日产大沙发,座椅非常软,后排更舒服,这么大的一个车,是五座车型,前后排的空间都很充裕。后备箱的空间小,一般家用可以,但是大包小包去旅行的话可能就不太行,行李箱放不下几个,带家人长途出游的话有点头疼。
没买机械增压的款,这2.5自吸就非常优秀,动力就已经很好了,而且省油,我开这车市区跑9L油,高速跑8L油。这车大灯的设计,不仅亮度够,外观造型也令人满意。内饰差点意思,感觉有点老气,还有点廉价的感觉,希望能更年轻化一点的。配置方面还可以,胎压显示、前后驻车雷达、360全景影像和定速巡航系统,这些配置都用的到。
楼兰这款车型可以说是一款生不逢时的车型,虽然产品力不差,但是它的定位和引进之后的水土不服,证明了日产想以它来拨高品牌定位的做法是未遂人愿。首先车型定位没有问题,但楼兰最可惜的是长了一副用力过猛的长相,同是V-Motion家族风格,但是过于激进的风格让它和身边的竞品显得过于独特而格格不入,加之辩识度与车型知名度并不成正比,这方面设计团队恐怕是要负一些责任。不过从内在实力来看,楼兰的舒适度却是做得了级别中相当不错的水平,车内中控等地方的用粒材质很有诚意,大量的软性材质覆盖甚至带来了一些豪华质感,再加上填充非常之柔软的“大沙发”座椅,论舒适度同级其它车型真的有点难以匹敌,而且后排空间上足够宽敞,对于那些非常注重空间与舒适度的车主来说,楼兰这方面的特点就显得相当吸引。只是在科技配置上还是显得较为落伍,虽然现款车型加入了超智联等新功能,不过体验相对来说还是不够全面,且倒车影像呈现出来的分辩率过于粗糙,表现和价位不太相符。
而驾控方面来看,楼兰的表现就相对“乏味”了,虽然现款车型已将过去那副3.5L V6发动机取消了,改为2.5L和2.5T 混动两种动力单元可选,但是开起来的感觉还是显得非常平淡,而且在悬挂调校上反而比日产旗下的家轿要来得硬,因而与过往日产的调性有一些出入,显得有些“四不像”。综合而言,楼兰的优点的确让人信服,但没有出彩的亮点使其显得过于平庸,而且更新换代的步伐也不如同级其它对手来得快,难免会让消费者在做选择的时候有意无意的忽略了它的存在。