今日,有很多车友咨询东风日产-楼兰的大致情况。今天我就带来了2021款 2.5L XE 两驱精英版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为23.88万元,懂车帝上经销商报价为20.38万元,目前优惠大约为3.50万元,我们以此为例,需购置税21133元,车船税900元,商业险6711元,交强险950元,全款落地大约需要233494元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的时尚动感,前脸中网设计采用“V”字形的设计,外圈还用了银色的镀铬修饰,看起来相当时尚,旁边的大灯采用了倒三角的造型,显得犀利大气。车身侧面流畅的线条,显得格外美观修长,车顶是有弧度的设计,车头低平而尾部则是高大,看上去非常具有攻击性。车尾部分,镰刀状的尾灯与前大灯相互呼应,双矩阵式的尾气口则更能体现出它的运动氛围。
【内饰】
这款车的内饰十分的年轻时尚,并且奢华跟档次感都做的非常到位,大面积的高级真皮材质,以及精致的做工都非常到位。另外,造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配7英寸触控液晶屏,并且还还支持车载蓝牙电话以及CarPlay,凸显出了强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面虽然算不上十分的丰富,但是在同级车中也属于中上等了,配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、经济驾驶模式、上坡辅助以及一键启动等都有配置。
【空间】
这款车的空间非常的宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人还是十分轻松的。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重90kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有近两拳的距离。另外,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面属于中等的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是女士驾驶也会非常的适应,只是塑料材质的方向盘握感非常不舒服。另外,刹车和油门的反应也很积极,并且在试驾的时候,挡位切换也比较顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是模拟7挡CVT无级变速箱,最大马力为186Ps,峰值扭矩为243N·m。动力的表现还是很强劲的,并且起步加速也很快,超车也没有压力。对于这样的动力组合来说,无论是作为上下班代步还是日常出行都是绰绰有余的。
【舒适性】
这款车的舒适性非常的不错,座椅填充物非常柔软,坐起来也十分舒服,毕竟日产车的座椅素有“移动大沙发”的称号,即使是长时间乘坐也不会感觉太大到疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果十分不错,在车窗全部关闭的状态下,车内还是非常安静的。
用户1466473819166:有人开楼兰的,分享一下市区油耗多少
楼兰给我的感觉动力充沛,基本红灯起步,没有车能跟我并驾齐驱。用着舒服,最满意的楼兰座椅的舒适设计 油耗也可以,从性价比角度来讲,楼兰内部空间大、2.5L的动力输出足够满足家用需求,同时还能保证比较低的油耗水准,同时价格本来就不贵,而且买车时候日产有任何车系置换楼兰,补贴1万元活动,算下来很给力
最不满意
楼兰作为一辆中型SUV,乘坐空间依然是十分宽敞的,但是对于车内的储物空间还是有槽点的,特别是门板储物格设计的太小了,胖一点的饮料瓶都塞不下,实用性比较低 而且动力还是肉了,不过家用是个很好的选择,。
最满意就是车里空间大车身很长,而且车里座椅很舒服的,大沙发名不虚传,驾驶舒适性很好。感觉中控内饰比较显档次,
牛逼克拉斯听:不是没有人能跟你并驾齐驱,而是人家舍不得给油
买楼兰其实是需要一些勇气的,在这个涡轮增压当道的年代,买一款自然吸气,而且是一款上市多年的老车型,开起来比较肉,而且内饰看起来也不太能跟得上时代了。而且坐进车内也能发现不少槽点,譬如它居然还在用脚刹。
但是在我眼里,楼兰仍然是值得推荐。最大的原因就是,它的造型确实称得上经典,经得起时间考验。其飘逸流畅的线条感,在中型SUV里独树一帜,绝不和一大部分笨重臃肿的中型SUV同流合污。虽然有4897mm的大尺寸车长,但看起来仍然是复古典雅,韵味十足,一点都不显得呆板。如果说其它车是机械的组合,楼兰则更有艺术品的味道,会吸引你花时间去细细品味。
另外,这台2.5L发动机自有其韵味,虽然客观说它的表现非常迟钝,根本谈不上爆发感,但是线性输出,让它在低速下少了很多闯动感,如果你适应了这种线性的动力输出,你反而会发现迷上这种更从容的驾驶感。
同时,它的舒适性也体现在车内。前后排宽大柔软的“大沙发”,贴合感和包裹性都不错,隔音表现,实际驾驶中在90公里/小时以下,都不会感受到明显的胎噪和路噪。
所以飘逸的外形下,实际上是一颗大暖男的心。它绝不会暴躁,甚至有时候会让你有些乏味。但在你需要舒适和安稳的时候,它始终还是哪个可靠的选择。更何况,不臃肿不笨重的它,走在街上,绝对有很高的回头率。
楼兰这款车的定位是中型SUV,从实际的体验来看,我认为他的整体表现还是不错的。整体的内饰,他的质感确实不错,他的方向盘本身就采用了真皮进行包裹,并支持上下前后调节,便捷性挺高的。座椅一样采用了真皮包裹,并且前排座椅还支持加热功能,第二排座椅支持背靠调节,座椅的贴合度来说也确实不错,实际的舒适度是较高的。而后排也拥有USB/Type-C接口和后座出风口,并支持温度分区控制,对于后排用户确实是较友好的。
开着楼兰这款车,最轻松惬意的时候是在高速上的时候,这时打开巡航,欣赏着BOSE音响放出的美妙音乐,感受着本身的一些路感,楼兰一样可给到你一些豪车的感受,点赞。普通的城市行驶来说,2.5L匹配CVT变速箱,整体的平顺性还是较高的,非常的好开。对于楼兰来说,我觉得竞争力还是不错的。
楼兰这款车型可以说是一款生不逢时的车型,虽然产品力不差,但是它的定位和引进之后的水土不服,证明了日产想以它来拨高品牌定位的做法是未遂人愿。首先车型定位没有问题,但楼兰最可惜的是长了一副用力过猛的长相,同是V-Motion家族风格,但是过于激进的风格让它和身边的竞品显得过于独特而格格不入,加之辩识度与车型知名度并不成正比,这方面设计团队恐怕是要负一些责任。不过从内在实力来看,楼兰的舒适度却是做得了级别中相当不错的水平,车内中控等地方的用粒材质很有诚意,大量的软性材质覆盖甚至带来了一些豪华质感,再加上填充非常之柔软的“大沙发”座椅,论舒适度同级其它车型真的有点难以匹敌,而且后排空间上足够宽敞,对于那些非常注重空间与舒适度的车主来说,楼兰这方面的特点就显得相当吸引。只是在科技配置上还是显得较为落伍,虽然现款车型加入了超智联等新功能,不过体验相对来说还是不够全面,且倒车影像呈现出来的分辩率过于粗糙,表现和价位不太相符。
而驾控方面来看,楼兰的表现就相对“乏味”了,虽然现款车型已将过去那副3.5L V6发动机取消了,改为2.5L和2.5T 混动两种动力单元可选,但是开起来的感觉还是显得非常平淡,而且在悬挂调校上反而比日产旗下的家轿要来得硬,因而与过往日产的调性有一些出入,显得有些“四不像”。综合而言,楼兰的优点的确让人信服,但没有出彩的亮点使其显得过于平庸,而且更新换代的步伐也不如同级其它对手来得快,难免会让消费者在做选择的时候有意无意的忽略了它的存在。
点评车型:
2021款楼兰 2.5 S/C HEV XL 四驱混动智联尊贵版
3.93分“良好”2021款 2.5 S/C HEV XL 四驱混动智联尊贵版是东风日产的一款5门5座中型SUV,因其温馨舒适的特点,有“移动大沙发”之称。该车整个车身看起来比较的饱满圆润,几乎找不到一条明显的线条存在,前脸设计稳重,车头中间有一个倒梯形的造型,内部采用了一层一层的弧线设计,看上起比较有神秘感,还加入了一个比较粗大圆润的牛角造型的镀铬装饰,搭配上悬浮式的车顶设计以及圆润且富有层次的车尾,整体看上去十分优雅时尚。此外,这款车采用了全景天窗,能够迅速去除车内异味,保持车内空气清新;抬头看天时视觉体验效果绝佳,而且在高速公路上,能有效降低车内噪音。全景天窗的采用很好地提高了该车的整体舒适度。楼兰的内饰可以说是比较奢华的,布局也很合理,做工精致。中控区域采用皮料、木纹、金属,设计合理,大大提高了车主的视觉享受,座椅宽大、软硬适中,填充物柔软,坐在上面就好像坐在家里的大沙发上一样,舒适性很强。动力方面,该车搭载了2.5T 245马力 L4油电混动发动机,动力输出有力量感,其毫无时滞的加速体验广受车主好评。
有车主反馈,该车存在制动系统漏油的问题。原因主要有:1、装配不当,配合表面不清洁,衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。2、紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。3、密封材料长期使用后磨损过限,老化变质、变形失效。建议前往4S店检修更换相关配件即可,费用大概在100元左右。
为保障车主的安全出行,新车建议在行驶至2500KM或第3个月时前往4S店进行首次保养,费用大概在600元左右。后续每行驶5000KM或6个月定期到4S店进行保养维护,建议定期更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、空调滤清、燃油滤、制动液、防冻液、变速箱油等,小保养费用在700元左右,大保养费用在1500元左右。