奇骏整体空间出色值得买吗_奇骏怎么样

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.64分“优秀”

【提车价格】 十月二十四号提车，车价优惠很满意，具体多少就不说了，开票价格是19.29。因为是置换有五千补贴，办了两年十万免息贷款，税交了一万七千多，保险五千，送五年十次保养和脚垫等一些不值钱的东西。 【购车经历】 老车开了快十年十四万公里了，想换个越野车带娃出门方便能放婴儿车，看了crv，皓影，结果没优惠还要等车，感觉不划算，正好陪身边朋友去提骐达，到店一看新奇骏刚上市，去试驾了下感觉不错，坐下来价格优惠也谈妥了就定了车。 【舒适性】 空间来说非常不错，后排轻松翘二郎腿，中间过道也基本是平的，一家人出行很舒适，我买的五座豪华版配置也很高，完全够用了 【亮点配置】 L2级别的辅助驾驶很给力，提车回来高速上就用了下，基本不用自己操作，手放方向盘上就行，很省事，另外全车摄像头也很清晰，遇到窄路自动切换很方便 【驾驶感受】 可能没开过好车，感觉动力够用了，转向也很精准 【油耗】 油耗是两点，用的92号，加了五百块钱油开了五百公里了才7.4，显示续航还有五百公里，非常满意 【最不满意】 车机系统竟然没有carplay和carlife，只能蓝牙连接手机接打电话听歌，低速踩刹车会有顿挫，D档等红绿灯时右腿靠在中控台旁能感受到轻微抖动，后排座椅也没有天籁舒适 还是那句话，不纠结三缸机的话这车确实不错，至于网上说的三缸机抖动问题，我还没发现，反正发动机终生质保，家用足够了

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD舒适版

3.71分“良好”

奇骏的外观我喜欢的类型，它看着比较厚实，比较稳当！从外观也可以看出，做工比较细腻。 虽然说外观是个人口味，但是奇骏车我感觉属于耐看型的，一眼看过去不咋的，细看，细细品你会发现它跟其他车还是很不一样的，属于我们自己喜欢的款式。 车的尾部很大，也很宽敞，从整个车看过去，就觉得它很高大。 后视镜这个摄像头。360度全景影像，第一次接触这个高级功能，倒车的时候很好用，无论白天黑夜决定是一个最不可缺少的功能。 车子自带胎压显示的，我一般就保持在2.5左右，太高的气压感觉比较硬，舒适度没有那么好，跑高速会升高。太低舒适度好点，但是油耗稍微有一点点差异，不过可以忽略！所以建议保持在中间值，或者按照B柱上的去充气也可以。 前排中控比较简洁大方，大部分的功能操作都在主驾驶，一个区可以搞定。 空间座椅还是比较大的，座椅调节也是很方便，随意调节，高矮肥瘦，满足我们的需求！座椅的前后，高低，倾斜度都可以调节。 奇骏的座椅做得真的不错，虽说更多时候应该说考虑驾驶者的感受，后排座椅也很好，舒服，车空间大，坐起来舒服的多！ 多功能方向盘，很方便又实用，开车时候，可以通过方向盘上的按钮，切换或者控制仪表和中控的功能状态。方向指向精准，点到就到。 9英寸的中控台彩色大屏是触控式的，支持原厂互联或者映射的功能，多媒体我几乎很少用，都是听歌曲比较多。 后备箱好大吧，家用足够了，放什么都可以，拉货都没问题。容积达到了700L，还是可以放倒的后排，放下去那就是一个床。 底盘给我的感觉就是没有那么颠簸吵杂，全车隔音还不错。特别是走在坑坑洼洼的路面，几乎感觉不到。 我的车用的发动机是2.0的，动力足够用了，还有一个是2.5 的，本想直接买的，但是超了预算，就选择了2.0的，现在开了一千多公里觉得也足够了！自然吸气的发动机还是比较安静的，后期的维护维修成本也比较低！ 总的来说，要用一个什么词来形容奇骏，我觉得“家用好车”是挺适合的，有大空间、操控也容易、关键还省油，这对日常家用来说，已经是很可的了。后续慢慢再多跑一些里程，再观察下车子有没啥新的变化，到时候再来给大家分享哈。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

3.93分“良好”

在全新奇骏上市有那么一段子了，今天终于抽空前去体验试驾了一番，首先新款奇骏的外观有所变化，前脸比老款的V变得更大了，整体看起来方正了不少，并且布局层次分明，在外观上就很加分，奇骏的空间上也是很不错的，本人1.79的身高坐在后排头部是有一定的活动空间的，这一空间满足日常出行的空间需要，另外，新奇骏1.5T的发动机搭配cvt变速箱，足以用于家庭的日常出行，至于网上说的抖动，暂时未感觉到多少。这款车性价比，个人觉得只要自己喜欢就行，新车目前没有啥优惠，但是性能和配置还是不错，乘坐舒服，符合了大多数人对用车的需求，自个想想，这车也算是比较经济实用的车吧。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版

4.14分“优秀”

看了半年车，没想到定了最没看好的日产奇骏，下面就来说说这些车吧 ！ 这车外观和内饰好多年都没大的变化，属实有点落后了，动力一般，不过比我之前开的1.5L的好多了,这个我还能接受。油耗也还可以，在紧凑型suv里算比较省油的。最满意的就是空间了，特别是后排空间，之前也对比了一下马自达的cx-5、本田crv、欧蓝德，都说cx5是好车，但是我媳妇对它的空间不满意，而且中控屏和手机差不多大，属实有点小，直接淘汰了，本田crv是这当中我比较中意的车，可是看好的都市版落地要接近21万，有点超预算了，再加上芯片问题优惠越来越少了，也只能放弃了，无意间刷抖音刷到奇骏优惠挺大，就带媳妇去4s店看了一下，结果她一眼就看中了，说就买这个了，我也不反感这个车，就这样定下了。强烈建议厂家标配倒车雷达，没几个钱的东西，为什么就给省了！我买的舒适纪念版裸车16万落地18万，我们这三四线的小城市价格还是有点贵。最后反应个问题奇骏的空调温度记忆不好用，经常回到18℃有点烦人，等保养的时候找厂家解决！

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版

3.71分“良好”

全新一代奇骏前脸是采用家族面谱v-motion 3.0的设计语言，宽大的U型镀铬饰条，黑色的立体中网搭配LED分体式大灯显得层次更加分明和更有力量感，品牌LOGO换成3D镜面质感提升。19英寸的切削式轮毂提高操控性的同时也更加大气美观，后尾窗加入了熏黑处理营造出悬浮车顶的感觉，配合力量感十足的双段式腰线颇有硬派越野的影子。尾部更加细长的尾灯采用了LED光源，底部黑色防护罩和保险杠位置的面积相比之前稍大一些，看起来更加硬派越野。内饰豪华感提升，金属拉丝还有木纹饰板以及大量的软包材质。12.3液晶仪表盘只有顶配才有，中间同样是12.3英寸的中控屏，其清晰度流畅度以及细腻感都十分在线，下方会有一键触达的按键，十分方便快捷。整体层次更加分明，更具科技感，更显档次，当然也更加的好看。驾乘空间方面比较充裕，日产大沙发的舒适性的确无懈可击，而全新一代奇骏更有座椅加热、二排座椅靠背角度可调、10向电动调节的腰托等，无论是在城市道路或者越野路段，全新一代奇骏都能有效缓解长时间驾乘的疲劳感，更宽更长的车身尺寸也提升了车内乘坐空间。顶配车型搭载的是1.5T三缸发动机，匹配了全新一代的CVT变速箱，还配备了一个12V的锂电池轻混系统，在燃油经济性上提升了不少，百公里油耗在5.8左右，底盘调教方面柔韧性更强了一些，在转弯或者急加速的状态下整个支撑性也非常好，转向方面力度控制也比较好，加上方向盘加入轻量化的设计，转向很轻盈，开起来非常轻松。三缸机在怠速的情况下，抖动还是很明显的，其实在整个车开起来之后，在加速过程中也会出现抖动的问题，把速度提上之后，在高速或者匀速行驶的时候，抖动问题就不会出现了。全新一代奇骏在外观和内饰上都有不错的提升，三缸怎么样，不要用老眼光看人。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

3.79分“良好”

本次试驾的是奇骏四驱豪华版，这款车的外观采用了家族式V-Motion前脸，号称同级最强黑科技的可变压缩比涡轮增压发动机，可惜缩了一个气缸。外观有一说一，个人觉得整体更硬派，比老款好看多了。内饰更是翻天覆地的升级，材质用料比荣放和CR-V明显更好，高配车型配置也在线，基本跟上了自主品牌平均水平。空间和座椅倒是表现优秀，算是日系三强里排第一的，大沙发如期保留，坐垫长度足够，软硬适中，靠背角度舒适。但行驶品质方面，槽点就很多了，不过大家不要误会，发动机其实是最没槽点的。三缸机抖不抖，当然抖，但你坐在车内真的感觉不到，反而动力表现真的还可以，无论是绝对加速力道还是出力平顺度都表现优秀。不过单薄生硬的底盘质感是我没想到的，路况好的时候确实挺稳定，但一旦有颠簸，底盘质感就拉胯了，细碎且松散，但过减速带又很生硬。NVH也是一大槽点，风噪路噪胎噪没有一项忒儿出色，这比起老款奇骏有明显退步，在其余行驶品质全面下降的情况下，发动机反而是最亮眼的存在，也是让人迷惑。

点评车型: 2022款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

3.79分“良好”

【最满意】换代后的内饰，可以算是日系同级中表现最好的。不但质感和设计不错，车机系统的表现也进步了很多。 【最不满意】最不满意的当然就是全系搭载1.5T三缸发动机了。不是说这款三缸机的表现不好，事实上，这款三缸机各方面表现确实还是不错的。但是日产应该知道中国消费者对三缸机抵触的态度，在这种情况下强推三缸机，就是忽视了中国消费者的实际需求。 【乘坐体验】乘坐体验奇骏并没有让人失望，不但空间表现充裕，座椅也是一如既往的舒适。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4.57分“优秀”

外观硬气，分体大灯有绅。内饰科技感强，大面积软质包裹，层次感强。配置在合资品牌中算丰富，主被动安全配置全。空间大，乘用功能齐。操控精准，转向灵活。动力强劲，模式多经济省油。乘坐舒适，前排座椅包裹性强。

点评车型: 2020款奇骏 2.5L CVT豪华领航版 4WD

4.28分“优秀”

这款奇骏是2020款2.5L四驱豪华版。2020年8月提车到现在整整一年，从平时上班到带着家人远近自驾跑了一万多公里。平时上班很近，主要的公里数都是在京郊海边和草原自驾中度过的。这一年来用车的体验整体上就是舒适、大气和持续不断的惊喜，对大白骏的喜爱有增无减，奇骏给你带来的信赖感让你在长途公路自驾和轻度穿越中信心十足。 一.野性的呼唤，温暖的需要。其实一起开始买车时候我想买一台硬派越野车，价位在20－30万，能够越野，男人嘛都有个越野情怀在，于是试过了福特撼路者、BJ40，哈弗H9/H5，试驾过程和卖车的店里的销售聊车聊了很多，车都是好车，玩都是好玩，但男人呢还有家庭的责任，光顾自己玩，家人怎么办，也不能是自己一个人开。于是转向20－30万左右的SUV。奇骏2.5L加载一套智能四驱系统，这一套四驱系统绝对可靠，上有上坡辅助、陡坡缓降，都是轻度穿越野路的配置。日产奇骏车内空间和后备箱空间绝对够大，日产大沙发坐着舒服，还有座椅加热。前后分区自动空调，加上BOSE音响，能够让一家人在车上舒服的享受驾驶乘坐的乐趣。当然选车功课也要做全，我还看了斯巴鲁森林人2020款黑武士，这一款车帅气有内涵，这款车非常不错，配置和性能到操控都无可挑剔，但成也进口败也进口，小众和低性价比也成为斯巴鲁森林人的短板。选择奇骏也体现了一个男人的心中有野，心中有家，有担当的一面。 二.底盘扎实硬朗，动力输出平顺后劲十足。刚才也提到过奇骏传承了沙漠王子日产途乐的越野精神，底盘扎实硬朗，过沟过坎游刃有余，柔中带刚的悬架输出响应让我感觉自己开的不是一台城市SUV，马路牙子挂上四驱一脚油门就过去了。日产奇骏采用2.5L的经典QR25发动机，加持CVT变速箱，这个配置就注定了是一台追求平顺性的车。首先越野之道自吸为王，为何一台城市SUV我反复提及越野。其实城市路况在公路以外通常需要应对的情况也比较多，比如大雨后积水，泥泞湿滑路段等，所以选择SUV是一个出于安全性能够应对一般的烂路的考虑，所以自吸发动机动力输出线性较好，加上CVT无级变速，动力输出平顺。加速的时候不会感到像带涡轮增压的精神分裂和卡顿的感受，再深入一点就是不会明显感受到加速降档的卡顿。但不得不说在40码以下有一点肉，得使劲给油，但若不着急，慢慢的加速也能体现出奇骏车主的绅士气质。40码以上动力非常直接，感觉一下子就醒了，而且后劲十足，为什么这么说呢，平时北京市内堵车和限速比较多，开到100也是很快了，但出了北京躲开假期，经常遇到常绿路段，畅通无阻，我时开最快160，没有感觉到后段加速无力，继续踩油门还有动力能够跟上。 三.智能化系统配置全面，安全感倍增。奇骏2.5L豪华版搭载L2级自动驾驶系统和主动刹车，配置还有并线偏离预警和两侧会车提醒。长途驾车的时候打开自动驾驶功能是经济油耗，车身摄像头会识别判断道路两侧的画线和前车速度。当自动驾驶介入时，车辆能够在一定程度上随着道路弯曲调整方向盘角度，如果车辆识别到牵扯速度和距离在预设范围之内，就会进入跟车模式。以前出行自驾的时候需要一直精神紧绷，脚踩在油门踏板上，容易累，有了自动驾驶功能能够更多的享受出游的乐趣，多看看左右的风景，降低驾车的疲惫。这几次长途自驾几乎一路开着自动驾驶，总体上比较可靠，但是绝对不能全部交给自动驾驶，自动驾驶模式介入时手要握住方向盘，否则会报警。如果遇到画线不清晰的路段，建议还是不要使用自动驾驶，当系统判断不出来前方画线的情况时候，自动驾驶会自动退出。当整体上感受很好，一路上大白骏就像老朋友一样帮助辅助着你，非常可信，可靠。 四.适时的加装，让实用性活力四射。主要美观和使用两个方面的需要，我对车辆进行了适时的加装。具体我都做了啥，想在这里想跟大家分享一下。 1.发动机锰钢护板和底盘装甲。 2.车顶行李架。 3.黑色门碗拉手。 4.前脸防虫护网。 5.车门全车迎宾踏板和后备箱护板。 6.其他的就是车里大堆。比如充气脚垫、前后手机支架、挂钩，晾衣钩、遮光窗帘等等，凡事可以想到的大都可以买得到。 【油耗】最后说说油耗，长途跑经济油耗速度能到5.5，城市路况在7-8，短途低速40码以下表显就不敢看，能到15-16，但总体来看还是可以接受。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版

3.93分“良好”

来了来了提车作业 提车一个月，今天有空和大家分享一下 【购车经历】 一开始想买个代步车，落地14左右，首先选择肯定是轩逸，看了14代轩逸，确实不错个方面都很一般，但是很实用，就是价格虚高emmm 过程中看到了奇骏，空间大，座椅舒服，当时就在心里留下了好感 原本喜欢福克斯，可惜今年缺芯片，谈好的价格车来了要加价，后面和媳妇一想，算了还是日产吧，依旧是去看轩逸，无奈14价格不饶人，别人都13多，那个店偏要14多，兜兜转转，又看了一眼奇骏，果然，第一眼的选择，选了一圈又回来了，时逢换代，优惠不错，最后选择贷款八万，落地17.8 【销售态度】 销售我要重点点评，服务不错，不坑人吧，可能是第一次开车不大懂套路，对比福克斯，一进门都没人理，还有丰田，进4s店很浓的销售氛围，就是要把车卖给你，强推的感觉，比较反感. 【驾驶感受】 动力一般般吧，0-120轻轻松松，但是120以上踩半天没反应，开了两千多公里，驾驶感受不错，因为平时也没开别的车，感觉还是不错的，一千五的高速，油耗是真的低，然后就是方向盘有点虚位，一丢丢，影响不大。可能也是因为车轻才1.5t，塑料感严重（后面再讲这个） 【第三排空间】 空间没得说，座椅舒服，美得很，前排二排和后备箱空间也很大，后备箱放平也很舒服😌 【油耗】 油耗油耗！重点讲，其实低油耗一年也节约不到几个钱，但是我们这些不懂车的人听到别人说的都是油耗油耗怎么样，目前油耗7L，suv算是很棒了吧，但是是app上面显示的，不是我算的，油耗低的一个原因就是车子轻！suv1.5t是真的太轻了吧，特别是后门车后半部分，塑料感十足，轻轻按一下都是摇摇欲坠的感觉，不满意的地方，廉价感十足 【最不满意】 1、最不满意的地方就是塑料感十足了吧 2、还有装配工艺的问题，后备箱们缝特别的大，一厘米开外，我不知道都是这样呢还是只是我这样子 3、前面没有雷达，新生，萌新导致被擦了一下，心态， 4、车漆薄，超薄的，平时小树枝擦擦都会有痕迹，轻轻一擦就是一块皮没有了 5、车灯啊，卤素大灯，有的时候就像个瞎子，准备换一个. 6、玻璃，能不能换个好一点的 其他的暂时没有想到，想到了再补充

点评车型: 2022款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

3.79分“良好”

奇骏是东风日产的一款紧凑型SUV，整车的内部空间还是很足够的。1.5T，204匹马力，300扭米，动力表现不错。但是改为三缸确实让人难以接受。

点评车型: 2020款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD

3.61分“良好”

买车整一年了，用自己一年的亲身体验给大家做一个分享，希望能给大家一些了解。个人见解，喷子请绕路。 刚开始选车时就锁定了SUV，因为我和老婆身高都比较高，轿车不太适合我俩。丰田荣放、ix35、哈佛H9、奇骏、成了我的备选。刚刚工作一年，经济基础不是很好，买车就用来上下班，没有过高的要求，再三对比荣放有点小、35有点贵、H9油耗高，最终选择了奇骏。 首先就是颜值，第一眼看上去就喜欢，外观、室内、中控台，都符合我的审美，只有车屁股感觉不太好看，但瑕不掩瑜啦。 其次就是舒适型，市场大沙发肯定是毋庸置疑的，空间大，我185，我媳妇儿175，前排座椅放好后，后排空间依旧可以很宽敞，朋友大多都是练体育的，身高马大，坐上去一点不拥挤，对我家经常跑高速10多小时来说空间很友好。 再有就是动力，2.0自吸，日产CVT发动机，听到外界最多的声音就是黑日产发动机。用车一年了，我觉得不管是城市驾驶还是高速超车，这个动力都够用。起步肉这个问题，跟奥迪、路虎的起步是没法比，但等红灯时，也不会被后车按喇叭，又不是比赛，对于有老人、有孕妇、有宝宝的家庭来说起步平稳才是最重要的，我的观就是“只要这车能跑到120km/h，我管他起步肉不肉呢”。油耗也很友好，这也跟车身减重、驾驶习惯有关系，城市油耗7个左右，我在鄂尔多斯、保定、北京、吉林等都长时间带过，城市油耗顶多了7.5个。高速油耗历史最低4.5个，平常高速就是5.2个，因为经常跑荣乌高速，京哈高速。一跑就是15-16个小时，媳妇儿两个人换着开，把油耗也拉出来了。油门也很给力，没有出现过别人所说是的踩油门不走的问题，我家大白油门感应很灵敏。可能是经常跑高速磨合出来了吧。虽然没去过阿拉善，但是在草原上也疾驰过；虽然没有涉过险，但是路边的马路牙子也不含糊；虽然没有“别人家的汽车”那么优秀，但是他也陪我顺顺利利、安安全全的跑了近2万公里。 最后说一下提车价格，当时买车时是2021款刚准备发售的时期，新旧款交替，给优惠了3万多，裸车16.8万，送5年15万公里质保，首二保+10次保养，因为办的贷款，首付交的不多，加上保险等乱七八糟的费用，最后落地20万零点吧。后面也去保养过了，一直是在鄂尔多斯东胜铜川4S店做保养，店里面服务态度特别好，不是打广告哈，售后方面做的真的让人很舒服，到店如到家，平时有些小问题直接微信联系经理，都能给解决。选择了日产没有选错。 刚刚使用一年，大家遇到的问题我还没有遇到，也可能是时间问题。但我觉得，没有任何一台车是没有瑕疵的，大白的瑕疵我可以接受，买车和结婚是一样的，就是你情我愿的事儿，一个愿打一个愿挨。只要自己喜欢管求他了。 送上几张我们家大白的美照。。。。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD尊享纪念版

2.86分“一般”

刚买车一个月。很多地方还没有摸透 【舒适性】 驾驶位舒适行还是不错的，后排空间不算小，但是后排座椅不能调节，坐上去舒适型欠佳。 【驾驶感受】 动力中规中矩在市里完全够用提速各方面不错。但是一进山里上坡路段动力明显不足。油门踩到低都不动，只能挂手动模式3档才能感觉好点但是提速还是慢。 【空间表现】 整车空间表现十分满意，在合资紧凑车型中空间表现不错。 【油耗】 油耗方面在市里晚上不堵车的情况下大概在8个左右。堵车的话估计得在9个油或10个油。 在高速上油耗在7个油左右。 这个车在怠速状态下非常费油，在车速60到80之间是最省油的 【最不满意】 我的车在打方向盘的时候能听到方向盘有异响。内饰太过于老套，科技感不强。

点评车型: 2020款奇骏 2.0L CVT智联尊享版 2WD

3.78分“良好”

像我们一家人这么喜欢自驾游的性格，不买一款大车型出门都不方便，特别是前两年老二出生了，一家人出行的时候还要带上父母，不然老婆一个人照顾不过来，原来的小型SUV不够用，所以我换了这个大空间的SUV，别看它大啊，价格却很实惠，咱们不是土豪，家里人口众多，钱还是要花在刀刃上对吧。 它的动力和操控性我很满意，提速快。 操控非常灵敏，方向盘有电动助力，所以这么大的车也很好开，轻松驾驶说的就是它了，功能齐全，大部分都可以在多功能方向盘上一只手搞定，简单的操作我最喜欢了。 不过有点费油，现在开了一年多，油耗从12降到了11，估计下降空间已经不大了，每次加油有点肉痛。 空间我很满意，不管是头顶，还是腿部空间，都做了最大的利用率，乘坐感特别舒适，真皮座椅很大，但是没有影响其他互动空间，再也不用忍受小空间了。 我选择这款配置不算是很高，不过日常使用已经很够用了，落地就二十万出头的价格家用也不过分，外观好看，性能优秀，日系的车都比较保值，所以从各方面来讲，性价比都很高，主要是配置比较全，安全系数高，给家人也能带来更多的保障。