点评车型:
2021款天籁 2.0T XL 智进版
4分“优秀”【空间表现】
还可以够用
【油耗】
2.0t里酸正常水平吧
【动力表现】
动力转速起来了才有劲一点动力没有那么直接
【舒适性】
日产大沙发还是名不虚传
【购车经历】
去4s店看车的时候坐上车的那瞬间就觉的那个座椅是真的舒服。同级别也对比了很多车型通用别克君威啊君威gs 雪佛兰迈锐宝xl 广汽本田雅阁 东风本田英诗派都看过。别克君威做后没选也不是不喜欢4儿子店过年那边报价是在高的离谱比年前看的时候要贵了几千元最后就因为这个没买君威。雅阁看了一下优惠也少配置低座椅坐上去明显感觉很硬,定速巡航都没有天窗也是小天窗看了一下就走了。 迈锐宝xl呢优惠大是大呢那个外观不大喜欢内饰也不好看真的丑。最后去看了天籁试驾了一下感觉不错就定了也算冲动购车吧毕竟之前没看过日产天籁。
【驾驶感受】天籁2.0T VC-TURBO能够释放出179kW的最大功率、371N·m的最大扭矩,这样的表现在同级车型中拥有碾压级的优势。但是因为CVT的存在,所以直接的推背感并没有那么强烈,我们在试驾中实际的加速G值仅为0.47G,这样的表现放在同级中也不算抢眼。驾驶性方面,首先VC-Turbo的动力名不虚传,动力储备无论是应付市区行驶还是高速超车都相当给力,偏前段的Pedal map调教在市区低速行驶的时候给人的感觉很轻快。底盘表现也是以舒适性调教为主,能感受到悬架较软,并且回弹的阻尼较大,导致每次遭遇减速带或者起伏路面的时候,车辆有明显的下沉感,好处就是余震几乎没有。同时,天籁的转向力很轻盈,但是随车速的转向力增益比较小,阻尼比较大,中低速的粘滞感相对明显。NVH方面,天籁除了路噪比较大之外,其余的声音都控制得比较好,前排的双层夹胶玻璃让静谧性得到一定的提升,整车的振动也处理得比较好。