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    天籁2021款2.0T XL 智进版动力响应不灵敏值得买吗_天籁动力怎么样

    ·天籁

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共1942人评价
    12万-18万轿车总榜No.30
    超过69%的同价位车系
    经销商报价
    13.09-19.09万
    厂商指导价
    17.98-23.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • 3.73
    • 外观
    • 4.21
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.81
    • 3.65
    • 配置
    • 3.63
    • 3.56
    • 空间
    • 4.03
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.76
    • 3.67
    • 操控
    • 3.65
    • 3.68
    • 动力
    • 3.71
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33
    • 天籁3.83外观4.21

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • 迈腾3.92空间4.38

    天籁·全部评分

    2021款 2.0T XL 智进版
    2T发动机
    243Ps最大功率
    CVT无级变速(模拟8挡)变速箱
    暂无官方百公里加速时间

    点评车型: 2021款天籁 2.0T XL 智进版

    3.94良好

    开始的时候本是冲着劲客去的,因为在网上看的劲客外观可好看了,很有设计感;但后面到店了以后发现也就那样,好看是好看,但是空间真的是小的很,虽然它是小型SUV,但后排空间真的不敢恭维,对照下不远处的天籁,觉得这天籁也不错,虽然是轿车,外观并不输劲客,而且我本就是要买家用的车,轿车似乎比SUV更适合,而且预算足,就转移目标看起了天籁,琢磨了一个星期之久,就去店里提车了。 回来开了快8个月了,说一说它的小毛病吧。 一直都觉得这车底盘真的低,在市区开就不会有啥,一回到老家或者开什么坑洼地总会被路上丢弃的石块磕那么几下,刚开始以为它很牛,一个劲冲,现在遇到都小心翼翼的开,虽然也不是很心疼,但总归有点舍不得。 还有就是它这车漆薄的很,开着开着,你就会不知道啥时候你车漆被蹦掉了。 夏天的时候车启动的很快,但现在冬天了,在我们北方零下的天气下,热车是个大工程,我不知道别的车需要热多久,总之我的需要提前10分钟热车,幸好有远程启动功能,我在家里一起床就开始热车,然后洗漱完就可以直接开车走了;如果没热车走的话不一定开得动,而且就算开动了刚开始走的贼慢,差点没被后边喇叭声淹没,那叫一个尴尬。

    2021款天籁 2.0T XL 智进版 图 02021款天籁 2.0T XL 智进版 图 0
    2021款天籁 2.0T XL 智进版 图 12021款天籁 2.0T XL 智进版 图 1
    2022-01-06

    李大兰子啊兄弟你这个被骗了吗,图片里面完全是个自然吸气哇

    用户2693214792202兄弟,落地多少

    用户6486307456923天籁2.0T的动力是同级最强的,没有之一!

    点评车型: 2021款天籁 2.0T XL 智进版

    3.5良好

    在新能源汽车雄起的今天,20万轿车市场的竞争可以说是相当激烈,除了像本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾等传统燃油车外,消费者还能选择比亚迪汉、小鹏P7等新能源车。那么,天籁又具有哪些硬实力呢? 显然,2.0T发动机是最不容忽视的。天籁搭载拥有可变压缩比的2.0T VC-TURBO发动机,最大功率179kW,峰值扭矩更是达到了371N·m。这款发动机最大的技术特点就是可变压缩比,它能在8:1-14:1的压缩比无级可变,实现智能切换。在不需要太高动力输出的时候自动调节为高压缩比来节省燃油的消耗,而在需要提速的时候则根据油门的开合度进行低压缩比的调整,从而让动力的输出更为暴力,尽可能的做到高性能和高效能。 值得一提的是,虽然发动机拥有强大的动力,但天籁还是很轻松就能驾驭,较为灵敏的油门踏板调校,在起步阶段给到你一种轻盈的感觉。只要你舍得将油门踩下去,这台2.0T发动机的动力就会源源不断供给驾驶员,特别是在高速上超车的时候,基本上都只需要轻踩油门就能完成超车,强大动力的动力储备让整个驾驶过程变得更加从容淡定。 在CVT变速箱的梳理下,发动机强大的动力也能做到输出线性,并不会像一些定位运动的B级轿车那样给你带来换挡顿挫,配上2.0T发动机的动力,开起来还真有些许大排量自吸发动机的质感。 但如果你需要激烈驾驶的话,CVT变速箱可能会把你劝退回去,深踩油门加速,变速箱的反应还是有点慢,踩下油门后动力会稍有迟疑才会涌现出来。 自从天籁换代后,底盘调教表现就多了几分韧性,并没有像老天籁那样一味求软。另外,由于配备了19英寸的大轮毂配40扁平比的薄胎,天籁的底盘质感有所改变。 大轮毂+薄胎虽然提高了天籁的颜值,但也牺牲掉一定的舒适性,现在路面的细微震动会更直接的传递到车内,路感变得更清晰,刚上手还以为这是一辆定位运动,追求操控的轿车。但当你稍微激烈点变道的时候,你会发现天籁的底盘调教还是偏软,车身侧倾较大。 需要说明的是,天籁的车厢静谧性还是做得很不错,前排双层隔音玻璃+ANC主动降噪系统可以有效将噪音隔绝于车外,就算在高速行驶的时候旁边有大车经过,也不会有很明显的噪音,良好的车厢静谧性配上大沙发般的座椅,保证了良好的乘坐舒适性。

    2022-08-31

    点评车型: 2021款天籁 2.0T XL 智进版

    4优秀

    从提车到现刚好一个月,差不多开了一千多公里,油耗的话9到10个,驾驶偶尔比较激烈。当时在4儿子店提车的时候,销售跟我说2.0t没有磨合期,提到车的时候看了一下用户手册,还是有2000公里磨合期(4儿子的话还是不能信),倒是销售服务态度还不错,订车速度比上街买菜还快,车价优惠3万左右,貌似是5年不限公里质保,10次保养,全车贴膜等等。 外观方面:个人比较喜欢前脸大气,新款天籁比老款要年轻、时尚,分段式天窗感觉还可以 动力方面:2.0t动力很强,开过都知道,经济模式下油门响应较比迟,想超车得多给一点油,运动模式下油门响应快。 至于缺点,那肯定有,先说一下自动启停真心不好用,红绿灯前空挡等待,变速箱偶尔有抖动,车门异响,多的也不说了,能接受就行,先写到这里吧(主要人本人比较懒,懒得打字)

    2021款天籁 2.0T XL 智进版 图 02021款天籁 2.0T XL 智进版 图 0
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    2021款天籁 2.0T XL 智进版 图 22021款天籁 2.0T XL 智进版 图 2
    2021款天籁 2.0T XL 智进版 图 32021款天籁 2.0T XL 智进版 图 3
    2021款天籁 2.0T XL 智进版 图 42021款天籁 2.0T XL 智进版 图 4
    2022-04-16

    俺家的豆豆爱多多自动启停能关嘛?

    前往

    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版

    外观方面:外观成熟稳重,也不失运动 大气 是我喜欢的类型,尽管有很多人看不习惯,反正我是越看越喜欢? 内饰方面:当然啦,跟国产新能源比肯定比不上冰箱彩电大沙发,但是这个内饰简约而不简单,氛围灯还行,bose音响没有想象中的那么好,够用了 ,隔音的话也还行不算很吵…… 配置方面:座椅通风加热还是挺不错的,对于广东这边夏天来说这个功能简直完美?,CarPlay 有时候是会自动断开,现在更新了以后好很多了,八个雷达还是挺灵敏的,有物体靠近或行人都会发出警告⚠️ 空间方面:本田是出了名的空间魔术师啦,一点不用质疑,接近五米的车长,一米二大长腿?是随便放??后排空间和后备箱也是足够大。 驾驶感受方面:动力方面搭载的是1.5T地球梦发动机192匹马力家用足够,加速比较线性不会很凶猛,顿挫的话感觉不到,高速随便一踩一百三四,底盘的话比较整体不那么松散,过弯还是比较有信心……? 因为看到今年的新车降价还是比较厉害的,所以考虑再三还是把旧车换掉,一开始考虑雅阁和凯美瑞,但是看到9凯出来了瞬间落定要买雅阁了,9凯的外观真欣赏不来,很多配置都是要自己选装的一点不便宜而且一开始还没有现车试驾所以果断去试驾雅阁了,觉得合适就下手了,跑了几家4s店对比了一下也差不多,在惠州买的车,自己开去东莞上牌,因为保留了旧车的原车牌,不得不吐槽去排队验车真的很浪费时间??,完了去交钱还要等两个多钟我也是服了,搞定一切之后马不停蹄赶回惠州把360和底盘三件套安排上了,现在油耗是8.5左右看一下到时候能不能再下降一点??

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.00分“良好”