轩逸的老大哥来了!
话不多说,直接开整。
先说说优点吧
【优点】
1、乘坐舒适性,天籁有着“移动大沙发”的称号,实际乘坐的情况下,由于座椅内部填充了记忆海绵以及厚实填充物,天籁的座椅很柔软,包裹性和下陷感都不错。
2、动力性。搭载2.0T发动机的天籁国六版车型,根据懂车帝的实测可以实现在7秒左右完成零百加速,相对于老款的天籁而言,新款的2.0T版本天籁在动力性能上有了突飞猛进的提升。
3、隔音性。天籁在隔音方面的表现相当不错,高配车型前排采用了双层隔音玻璃,对于环境噪音的隔绝做的不错,风噪和发动机噪音也符合这个价位车型的水准。
4、价格。天籁目前有着比较大的终端优惠,综合下来,在日系三大品牌的中级车里,天籁的实际落地价格最低。
【缺点】
1、天籁被很多人戏称为“大号的轩逸”,其采用日产最新的V-motion家族设计语言,却在外观设计方面和轩逸相似度较高。
2、天籁的内饰,无论是设计,还是用料,放在2021年来看都有些落后了,没有全液晶仪表、没有电子档把,8英寸悬浮式屏幕也显得有些小了,整个内饰缺乏科技感和豪华感。
3、天籁上搭载的多媒体系统虽然功能能够满足日常使用,但是系统响应速度较慢,系统UI的美观度和功能性和目前主流车型搭载的车机系统,都有一定差距。
4、天籁的车型定位和这款2.0T发动机并不是特别契合,人们已经习惯了其舒适买菜车的定位,而动力这么强的2.0T发动机,拉高了天籁的售价,也和其真正的购买人群脱离,导致真正走量的依然是2.0L车型。
全新天籁继承了天籁家族一贯的舒适、安静、平顺好开的特点,但是关键问题是,天籁在设计、内饰、对媒体系统等一些细节方面的处理似乎没有跟上时代,而定位于家用舒适的天籁,是否真的需要这样一台2.0T车型,恐怕是日产需要思考的问题。
日产天籁这代车型的表现可以说渐渐的和传统的对手雅阁和凯美瑞有了一定的差距,从销量上我们也能够看的到,那具体的表现究竟如何了,我们选取了一款2021款 2.0T XL智进版进行了测评,结论如下:
外观:其实天籁的纠结从外观就开始了,在全民年轻化的时代,日系三强们纷纷迈出年轻化步伐,在天籁身上,也看到了诸多年轻化运动化元素,红黑和白黑的撞色车型,同时还提供了一个魅影套装的选装包,可以在车身的细节上进行熏黑处理,其实很多车本身就自己熏黑了,天籁还得选装,不够厚道。整体外观既想保持中级车的稳重,又想拥有个性和运动的元素,当然了,尺度不好拿捏,这也怨不得日产。
内饰:内饰部分是日产一贯的温馨风格,我个人还是比较喜欢这种风格,干净舒适。更多的钢琴烤漆的使用和部分木纹装饰,以及皮质包裹,给这辆车一种高级的舒适感。但是在中控台的设计上,这款天籁显得有些笨重和小气,中控台部分向中央通道凸出,有一种噘嘴的感觉,实在是有些笨重,而最显眼的中控屏幕的尺寸只有8寸,同时两边的黑边太宽,比起其他车型实在不太上档次。车机系统不太好用,功能不全,语音识别的准确性不高,特别是和国产车比起来,就差太多了。
配置:日产车对乞丐版车型一向不够友好,不过作为2.0T车型的最低配,被动安全配置还算齐全,侧气帘也有配置,后雷达和倒车影像,定速巡航,全景天窗,各种真皮包裹和电动调节,以及LED大灯,达到了这个级别该有的水准,特别是PM2.5过滤、内置行车记录仪等配置比较实用,但是不支持手机无线充电,没有前雷达和360°全景,这些作为一款指导价21.68万的车难道不应该有吗?
空间:这是日产的强项,长宽高4901*1850*1447的尺寸在这个时代已经不算突出,但好在实际空间体验还不错,2825的轴距,1米75的体验者前排没问题后,后排正常的翘个二郎腿还是可以的,头部空间也有赋予,日产偷空间的本领在日系里仅次于本田。
操控:正常驾驶,车辆的油门输出线性跟脚,但是和变速箱的匹配不够成熟,有一定的输出间隙,中低速变速箱有间歇性的顿挫。方向盘虚位依旧较大,转向系统的反馈也没有什么力度,好处是女性开好上手、不费劲。底盘缺乏厚重感,好在高速上不至于飘,但是高级感就没有了。
动力:这款2.0T发动机是一款明星发动机,动力参数非常漂亮,243马力,最大功率179kw,最大扭矩371牛米,带有可变压缩比/双C-VTC连续可变气门正时技术,动力输出非常线性,也有一定的爆发力,十分的推荐。相反,老旧的2.0L自然吸气发动机真难为日产还在用,156马力和197牛米的最大扭矩已经落后于同级别车型。全系CVT变速箱我就不吐槽了,网上的评论很多。
舒适性:这其实也是日产的一大优势,标志性的大沙发,确实非常舒适,加上浅色的内饰搭配,整体上给人的感觉很好。但是也没有打高分的原因是,这款车的NVH做的并不好,车辆的风噪和胎噪比较明显,底盘和路面的细碎的震动和颠簸,都传递到了车厢内部,造成了舒适性的打折。
综合来说,日产的天籁产品力是有的,但是我们可以从它身上看到明显的纠结感,好像什么都想要,又什么都不彻底,中庸的话也没有凯美瑞做的好,油耗更是和双田的混动车型不是一个级别,甚至双大众的也比不上。还需要给到更多的理由让消费者来选择你。
13435664:天籁NVH做的不好?你这是和那个同级别品牌型号做对比后得出的结论?至于油耗,2.0的油耗并不高。比混动的也高不了多少。至于动力2.0T比混动车要好,要是和同是2.0T的发动机比,天籁更省油。动力稍微强一点。可你偏要拿2.0自吸和混动比动力,再拿2.0T和混动比油耗。你是真会对比……
高考数学小王子:天籁21款舒适版配置高,同级别最具性价比。十八万落地,同配置车型雅阁,凯美瑞,迈腾,帕萨特哪个不比天籁贵上一两万或更多。天籁现在还有五年或十五万公里超长质保,免费十次换机油机滤保养,俗称的双保。可能有的地方双保要加两千块左右。
远方的朋友892643:为什么拿天籁的乞丐版对标雅阁高配呢?同价位好好对比一下再评论好吧,天籁智行领航版,199800,目前优惠不到三万,再看看雅阁凯美瑞,能优惠个一万算不错了。对比一下哪个更香,配置更高呢?隔音最好,价格最低,动力的话,如果选这三款车,肯定都够用了,不然肯定会选2.0t了。不过2.0t的,天籁也有。还要啥自行车呢?三款车独有的远程启动,冬天很有用。还有,自适应巡航,天籁开启最方便,不会过多影响开车。至于操控,又想要操控,又想舒适,哪个二十万内的车能满足你呢?
这车最舒服的就是它的“大沙发”座椅,软而不塌,很舒适;空调制冷制热的速度挺快的,可以独立控制很方便;空间挺大的,放脚的地方很宽敞,坐起来不会拥挤难受。车内装饰整体看起来很平庸没有太大的现代感和设计感;不过它的方向盘我还挺喜欢的,操作起来也很便利,不会过重或者说轻飘飘的;动力的话,起步还是快的,高速上开快车还会有背推感,跑起来很稳当,换挡啥的有不卡顿,就挺满意的;油耗再市区开也才7,很是划算了;就是我这车吧,它的隔音效果真的不咋滴,胎噪风噪挺大声的,还有空间虽然大点,就是后排中间地台凸起一点我很不喜欢,坐后排中间的人多多少少会不舒服;车漆也是薄的惊人,开路上被小石子弹到准会有一个点一个点的掉漆,特明显。
2.0T,动力没的说,加速,高速超车,都很游刃有余!就是入门2.0T配置有点寒酸,不过也够用了!内饰还是挺简单的,看着不大气,没有B级车的感觉!空间还凑合,就是对个子高的人,后排空间不太友好!
用户390697157270:这个落地要多少
3C防火阀,风机 通风设备 生产厂家直:表底240?
作为一款经典车型,2021款的天籁却带来了不一样的一面,玩车弟拿到的这台智进版整体的外观造型给人一种年轻化的感觉,红色的车漆也非常的亮眼。前脸依旧是家族化的设计,V字形的镀铬饰条,并配上LED行车灯,还是兼顾了运动和时尚感的。
在内饰方面,整体的设计还是偏向于传统化,没有那么的时尚感,但是大面积的软质材料覆盖配合柔软经典的沙发座椅,不管是视觉上还是触觉上还是能给人一种温馨的感觉。方向盘的手感也很好,并且集成了许多方便且丰富的按键,让日常的一些操作更加的便捷。经典的大沙发依旧是招牌式的舒适,配合上顶配版17寸轮毂的低胎噪及优秀的隔音,让乘坐体验拉满,仿佛身处行走的会客厅当中。
在智能化配置上,21款的天籁可谓是诚意满满且紧跟时代了,虽然没有carplay、carlife,但是搭载的是Nissan Connect超智联,功能非常丰富,比如通过手机APP进行远程解锁、远程启动等等。而且可以通过语音控制导航、座椅加热、空调、方向盘加热、行车记录仪等等,基本上能照顾到开车情况下的绝大多数基本操作需求。中控8英寸的触摸显示屏也非常的流畅,显示的信息足够丰富,并且配备的BOSE音响在音质上也有了保障。车辆的辅助驾驶功能也非常强大,一键打开打开ProPILOT超智驾后,0-144KM/h都适用,可以自动启停、跟车、车道保持等等,可以让日常和长途驾驶更加的省心。
动力方面,21款的天籁2.0T智进版车型搭载的是VC-TURBO超变擎发动机,峰值扭矩371N•m,最大功率179kW,在2.0T的发动机中的确非常强,它还有不少黑科技,比如用多连杆系统实现发动机压缩比切换,双燃烧循环、单涡流涡轮增压技术等等。在实际的驾驶体验中,动力的感受还是挺好的。
总的来说,21款的天籁在乘坐舒适性的基础上,大大的加强了智能化的配置以及动力表现,在家用车的基础上带给了驾驶者多一分的驾驶乐趣。
天籁前脸采用日产Vmotion 2.0设计理念,外观偏向年轻时尚,大灯为LED光源,但转向灯和尾灯为卤素,在恶劣天气有安全风险。车高有所减低,而车身和轴距更长,让整车观感更加宽大,而且腰线更加凌厉,亮黑色饰条将车身分为上下两部分,配合黑色B柱营造出悬浮式效果。
内饰沿用老款设计,采用对称式布局,简洁大方,中控台采用大面积软质包裹且增加木纹转饰条,触感细腻,有档次感。座椅采用皮质包裹,贴合度和包裹度还不错。
发动机拥有众多黑科技,除五种可变技术,还可在高效能和高性能无极切换,整个加速过程中,动力输出平顺,转弯后瞬间加速时动力有2秒左右的延迟,但日常少有这样的激烈驾驶。
日产 天籁 2021款 2.0T XL 智进版 作为一款经典的B级车,一直都拥有不错的口碑。从配置方面看,这款车型相比以前的增加了自动驻车、无钥匙进入系统、分段式电动车窗、远程启动、真皮方向盘、方向盘换挡、后倒车雷达、倒车影像、内置行车记录仪、定速巡航、主动降噪、真皮座椅、主副驾驶电动调节、车联网、LED远近光灯、日间行车灯、大灯自动关闭、LED前雾灯等功能,还是相对不错。油耗方面上看,工信部百公里综合油耗在6.6L,跟自吸版本车型对比起来油耗会偏高一点。通过实际油耗测试,包含城市以及高速路段,在城市路段一共跑了170公里,平均时速在38公里,实测下来城市路段综合油耗在9.1L,比心理预期要稍微高了一些。而在高速中表现不错,一共跑了170公里,平均时速在105公里,实测高速路段百公里油耗在5.8L。
为保证行车安全,日产 天籁 2021款 2.0T XL 智进版 首保建议您在用车3个月或者驾驶2500公里后进行一次小保养,需要更换机油和机油滤,费用在500元左右。之后可以以6个月或者5000公里为一个保养周期,定期更换机油、机油滤,也可以进行一次大保养,需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在1000元左右。
有不少车友反馈,该车出现冬天水温上不去的问题,出现该问题的原因有:1、水温传感器及其控制线路出现的问题;2、节温器损坏;3、系统一直处于强制散热的状态,即电子扇一直处于高速运转。如果出现该问题建议去4S店维修,检查水温传感器及线路、节温器和空调系统或电子扇控制端等是否出现问题,费用大概在200元左右。
魔术八戒:2500km保养?
愉悦的鲸鱼Vkt:你们后备箱也是这样吗
用户2138962450496:别的车都是10000公里或一年为一个保养周期,你这都减了一半,两次加起来比别人的保养贵了