轩逸静谧性一般值得买吗_轩逸舒适性怎么样

点评车型: 2023款轩逸 超混电驱 超智联Plus

3.71分“良好”

【满意】加速强，因为是电机驱动，这台车具有起步扭矩大、响应快、输出平顺等先天优势。也就是说，与燃油版轩逸相比，轩逸e-POWER车型不仅有着更强的绝对动力性，还能带来更好的动力体验，行驶质感也很好。此外，这台车的后排空间相对宽裕，舒适性也是这台车的优势，座椅非常的柔软，像一个大沙发，坐进去的包裹感很强，让人感觉比较惬意。 【不满意】车漆比较薄，特别容易出现划伤，再就是轮胎噪音比较大，隔音效果一般。虽然这台车采用了LED大灯，但夜间照明效果很一般，铺路效果不佳，影响视线。再就是这台车配备的三元锂电池电量为2kWh，当你在驾驶的时候，看到电量显示长期在40%多-50%多，会有一点担心电池不够用，但实际这是多虑，因为发动机持续运转，提供电力给电池和电机，并不会有电池缺电为0的情况。 【驾驶体验】轩逸e-POWER接近纯电动车的行驶品质，在起步、缓加速、低速巡航这样的工况下，轩逸e-POWER都将以纯电模式运行，对比燃油版轩逸在动力性、平顺性有不小的提升，这个时候，它能给你，在拥堵的市区里跟车时电机带来的那种“跟脚”的感觉。并且e-POWER动力系统可以根据实际情况灵活选择发动机的介入时机，充电快还省油。不过这台车在急加速、中高速的情况下，它的加速性就不如本田2.0L i-MMD、丰田2.5L双擎。 【油耗】日常驾驶平均油耗在百公里4升左右，这台车的工作原理和很多增程式混动车相似，区别在于它的三元锂电池的电量小，仅2度电左右（2kWh），所以没法挂绿牌。 【总结】目前这台车有着1.8万元的市场终端优惠，裸车基本在13万多元，落地不超过15万元，在舒适性、燃油经济性、配置以及颜值方面，轩逸都表现出均衡的一面，还能给你在行车过程中座舱内的静谧感。正因如此，即便比燃油版贵一些，两田混动车的销量也依然坚挺，不少网约车司机也都选择它们作为“回本神器”。现在，混动车里即将迎来一位新同道－－东风日产轩逸e-POWER。你对这款车怎么看呢？欢迎大家到评论区畅所欲言！

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL 手动豪华版

3.79分“良好”

【外观】轩逸延续经典的日产家族式设计风格，前脸采用宽大的的V型中网设计，内部采用镀铬饰条修饰，并且采用熏黑的进气格栅设计，辨识度很高，融合两侧犀利的 前大灯设计，使车头看起来更加时尚大气，下方采用造型独特的雾灯设计，营造出较为不错的视觉效果。车身侧面采用粗犷的双腰线设计，从车头一直延伸至车尾，层次感鲜明，使整车更显得修长。车尾部分，采用细长的镀铬饰板衔接两侧尾灯，整体立体感很强，符合年轻人的审美。 【空间】车身尺寸分别为4631*1760*1503mm，轴距为2700mm，本人身高176cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳二指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，腿部有一拳四指左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后排中间区域地台有隆起一定高度，对于中间乘客乘坐来说并不是很友好，短途乘坐还行，长途乘坐会略显疲劳。行李舱容积为510L，舱内设计较为宽大，可以放置一些大件的行李物品。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架，初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，而随着车速的增加，高速过弯时的侧倾也并不明显。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【动力】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。动力表现还算不错，起步状态下，离合器结点在三分之一的位置，高度适中，也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰，挂档有吸附感，1挡、2挡、3挡挂起来也十分顺手，动力响应积极。时速达到40-80km/h，加速感最为强烈，而80km/h以上，中后段加速，动力有所减弱，毕竟是中小排量的发动机，它的动力表现在预期范围内，说不上特别好，但相比同级别车型，也不会逊色。手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式。 【费用】厂商指导价是10.78万，优惠1.3万，裸车价是9.48万，加上8389元的购置税，以及上牌费500元，车船税420元，保险大概是5500元左右，全款落地价是11万左右。

点评车型: 2023款轩逸 1.6L CVT悦享版

3.3分“良好”

【购车经历】朋友买了一个感觉还可以，去4s点问的，搞了几天价格，裸车9.4，（低开发票9w），保险3600，税不到8000，上牌费480（销售说分期必须要上牌费，不让自己上牌，其实都是套路），6个雷达一个前置摄像头加装共800元。 【动力】因人而异，城市开够用。 【外观】外观还算时尚，能打85分，白色好看但是要加2000。 【内饰】座椅很软，不知道做的时间长会不会塌。换成了大屏比不上国产还还够用。 价格：落地不到11万，价格不贵，性价比还算可以。送了7次保养。 【油耗】红绿灯多的闹市6-7个油，乡镇，国道5个多，高速4个多油。 【隔音】隔音比较一般，不超过100还算可以接受。 【配置】配置不算高，悦享版一个驾驶辅助配置都没有，雷达还是加钱装的，这个不太能接受。 【不满意的点】变速箱一般。网上说冬天有冷启动，河南不算冷早上0度左右，所以不太明显。40多码之后有一个类似手刹的口哨声，销售说是模拟换挡，有点影响心情。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.29分“优秀”

【外观】： 高端大气上档次，低调奢华有内涵！“小天籁”不是白叫 【内饰】： 优点：比较新颖，中控全触屏很不错，购车每月送了2G！送10年！导航问题轻松解决，酷狗听歌还需要额外花钱买！火线喷射器空调口，格调很高！中控是全一套整体的，很不错！扶手箱可以直接托着右胳膊！开久了不会感觉空的慌。 缺点：无可比拟的脚刹，不习惯的话，开车也会忘记松，本人还在养成习惯中，咳咳！方向盘不是很活！比较死！也对得起这个价格，最烦人的是自动启停功能。诶诶，老是在你不需要的一些时刻，特别的灵敏！多功能方向盘缺了一半，这个估计是定速巡航吧，我反正没有 【动力】： 中规中矩，绝对够用了。个人觉得吧！开车一个稳字，让坐车的人感觉不到刹车和踩油门时候的惯性力，我觉得就很好了，至于大家说的起步肉，还好还好，开车要全面考虑！又不着急，着急也不差那几秒钟不是？速度的话，城市平均40迈！高速平均110迈，没问题！又不是赛车！动力再好，也架不住一个摄像头吧？个人观点，不喜勿喷！！！ 【油耗】： 绝对的一级棒??！最佳记录4.1L/100km！平均6L/100km！ 【噪音】： 这个价位的！好像都差不多吧！音响稍微大一点完全可以满足 【空间，舒适性】： 日产大沙发，名不虚传！个人属于大块头糙老爷们儿，我都在里面也很自在！相信大家应该也没问题??

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

3.1分“良好”

19号开学，租了这台日产轩逸经典车型，开了有五百公里的里程，对车子性能有了基础的了解。 动力方面:1.6L自吸发动机+cvt变速箱搭配，只能说车速80以下够用，车速80以后想快速超车比较吃力。日产的cvt还是第一次接触，用一个字形容——顺，没有任何顿挫感，不管是缓慢加速还是地板油0到120加速都没有顿挫感，而且自吸发动机动力也很线性。因此这款车的动力调教是很平顺的，就是动力做不到丝滑。 油耗:6.71L的油耗，这个是在高速路和快速路的油耗水平，说实话油耗高于自吸版本的领动，宝来，朗逸，由此可见经典轩逸并没有多省油，上面的三款车型在相同路段可以做到6.3L样子。 操控:悬挂调教太软，说实话没必要调那么软，车速慢时遇到坑坑洼洼一样颠簸，车速快时转弯严重信心不足，侧倾明显，开起来并不舒服。底盘噪音明显，整体隔音表现一般。刹车脚感非常差，前半段几乎没有制动力，软绵绵的，要踩比较深才有制动力，低速行驶时很难控制力度。 乘坐舒适度和空间:这两点表现优秀，比同级别大部分车都好，座椅软，有包裹感，后备箱空间很大，可以塞很多行李，家用和载物非常合适，也是最大的卖点之一。 配置，这辆是最低配版本，配置很低，听歌用U盘，什么驾驶辅助都不要想，内饰做工非常差，比同级别其他合资品牌的车做工和质感要差一些，和国产对比那就是自取其辱。

点评车型: 2012款轩逸 经典 1.6XE 手动舒适版

3.71分“良好”

非常省油，皮实耐造，发动机动力很足，并具噪音很小，车内空间和后排空间，后备箱空调都很够大，，变速箱挂档很平顺，操控性也非常好，家用代步非得推荐一款品牌车型，缺点是后备箱备胎太小，后隔板用的太薄，不能放重点的物品，容易变型，我的车是我自己改了铝合金轮毂，改了大屏导航和倒车影像，换了全尺寸的备胎，包了真皮座椅，就是少了一个天窗和无钥匙进入，无钥匙启动，整体用车感受还不错，除了整体隔音稍稍差点意思，对于这个价位，这个空间，这个省油，皮实耐适的合资品牌车型来说已经完全满足了，每台都有它的优点和缺点，看你注重的是它的舒适性，还是空间，还是它的操控性，还是因为它的车价格便宜 ，所以最主要是看个人需求，我使用我推荐。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4分“优秀”

先说说购买历程 我是21年1月份下的本，下本以后就研究买车的事了，心理价位的那些车当时看了很多，朗逸，英朗，宝来，卡罗拉，速腾，轩逸之类的，转了很多最后选择的轩逸14代这款车。因为轩逸大沙发吗😂坐着是比照其他类型的舒服！在我这种不懂车的人眼里，他外观运动年轻，内饰空间大，省油就足以有买下它的理由了。买这个车时我是当天去当天定的，一个是不咋懂，一个也是懒得折腾来折腾去得跑。过后进车友群里我才发现，就我提车价最高😅（但是也送了许多东西，全车垫啊，玻璃膜，前排座椅加热，充气泵，1000油卡，1000保养卡，倒车雷达，记录仪内存卡之类的。不管了，买来就是开的，多点也就无所谓了） 好了，这是购车经历。下面谈谈驾驶感受： 我开车的时候不多，就是平时出去玩或者有点啥事代步用，开了两年才8000多公里，惭愧😌 先说说动力方面，我对车不算懂，单从我个人感觉，在起步时偏肉，提速稍慢，开起来以后这就看个人驾驶习惯了，有的人怕费油，不舍得踩油门，慢慢开（这就有了马路三大妈的由来），我属于那种不在意油耗的，前面只要没车挡我，没有限速，我都是逮谁超谁，只有肉人没有肉车。反正居家日常代步肯定够用了。 空间和舒适度方面，空间不能说特别大，但在A类车里面算不错了，坐着反正比同级的舒服，真皮座椅（没啥大用，啥座椅都得上套，忽略不计） 外观方面，同是轩逸，14代肯定比经典好点，外观运动，年轻，流线条挺鲜明，经典的话车头短，我觉得偏老😂，还有就是日系车吗，皮是薄，有点磕碰就容易出坑🥲 还有就是这个脚刹，刚开始看车时，看好多人吐槽这个脚刹怎么样怎么样，但我用习惯了感觉挺好啊，挺方便的，仁者见仁智者见智吧。 隔音方面也就一般吧，A类车嘛，也就都那意思，只要音乐大，都不是事 我对这个车也下了点小心思，贴了改色膜，安了氛围灯，后视镜折叠、全车车窗自动升降（因为这个配置有的功能没有，需要自己加装)自己装的小尾翼、发光车标等等一些小东西，也算是一个靓丽的崽了。 以上就是我一个不怎么懂车的人，对它的直观感受了

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.21分“优秀”

【购买经历】 我买车之前在网上看了好久，各种对比车型，就是想在自己的预算区间内找到自己的最喜欢的和最适合自己的车。但是发现每个月的销售榜上都能看到轩逸的名字，不知不觉就要把它作为自己的首选了。在外观和内饰方面感觉14代轩逸确实是非常不错，比同级别的朗逸宝来和卡罗拉更年轻一些，就去店里了看了看实车。没想到坐车14代轩逸的车内，真的被这辆车吸引了，没用两天就把车定了，属实有点小冲动。 【舒适性】 轩逸比较能打动我的就是它的舒适性了，人坐进去车内，会感觉软软的，很舒服。大家都说天籁的座椅像大沙发一样，那我觉得轩逸的座椅可以称为是小沙发。这么舒服的座椅一下子就提升了对整台车的好感度。但是底盘悬挂感觉又稍微差点意思，尤其是后排的悬挂，过减速带的时候咣咣的。我个人觉得隔音也是舒适性的一部分，但是轩逸的隔音只能用中规中矩来形容了，中低速的时候感觉隔音还可以，但是等到高速了，隔音就真的要差一些了，每次开高速都得重新关一下车玻璃，因为自己总是觉得窗户没关严。 【内饰】 我最满意的还是轩逸的内饰部分了，虽然没有华丽的大屏，但是中控车机屏幕的大小刚刚好，不然弄个大电视放车里我还真不习惯。内饰的包裹用料我觉得很人性化，摸起来都是软软的，有时候不小心磕到身体也不会感觉到疼痛，所以家里有小孩在车里玩也不用担心会磕坏。我还是挺喜欢实体按键的，在开车的时候更方便打开空调，方便切歌和打电话，这样的设计氛围感觉不俗，还是挺招人喜欢的。但比较让我失望的一点就是没有定速巡航功能，一直想不明白胎压监测和无钥进入、一键启动都有了，偏偏不给定速巡航，这样跑跑高速的时候就比较累脚，同时方向盘右边还光秃秃的，让有强迫症的我看起来很别扭。 【用车成本】 大家都在说日系车比较省油，所以我也格外的关注轩逸的油耗。平时我都是短途上下班出行，不堵车的情况下油耗还是挺低的，表显油耗在6.0左右，如果早高峰和晚高峰走走停停的时候，最终熄火时显示油耗7.8左右。简单粗算过一箱油大约能跑500多公里，每次加油不到三百块，一个月两箱油就够了，所以加油花不太多钱。但是我洗车比较勤，一个月最多能洗到三四次，一年洗车钱也得五百左右。到现在为止保养就花了一次换空气滤芯的钱，因为直接用的厂家给的免费基础保养，用的是矿物机油，不过我每5000公里就去保养，用什么机油无所谓啦。所以算下来这一年用车成本中的主要开支是油费和保险费用，心里觉得还是挺满意的。 【空间】 对轩逸的空间我感觉得具体说明，因为我同事的经典款轩逸就要比我的14代轩逸空间要大，所以大家相互传闻的轩逸空间大应该说的是经典款，不过14代的空间表现还算可以吧。后排轻轻松松坐上三个人，腿部空间还是挺富裕的，有时候朋友和同事坐我的车都会说空间挺大的。其实我平时比较注重后备箱空间，因为生活中难免会拉一些东西啥的，轩逸的后排还不能放倒，所以全靠后备箱了。不过放几个大件还是没问题的，深度和宽度都还够，用起来还是挺方便的。 【驾驶感受】 我个人感觉轩逸还是挺好开的，虽然大家都说比较弱，但是对我来说就够了。平时市区开车和高速开车，感觉油门踩起来还是挺跟脚的，需要超车的时候用力踩油门也会感觉到明显的提速，这么说吧，没有肉车，只有肉人。驾驶过程中的加速体验感还是有的，就是刹车偏软，前半程刹车感觉力度较轻，得深踩才能感觉到更加强劲的制动，所以刹车感觉更加线性，慢慢熟悉就好了。油门的灵敏度有点高，身边人开我的车一踩油门就蹿，轻踩还不走，甚至都想开ECO模式了，就是因为不太了解油门的灵敏度。 【可靠性】 说实话，买轩逸就图个省心省钱。不过事实证明，轩逸的可靠性还是挺高的，我开到现在还没发现整车出现过什么故障，身边的车友也几乎没跟我聊过车出现了什么问题。我感觉只要按照保养手册正常保养，平时开车正常开，不要过度用车，这车几乎开不坏。大问题没有，仔细找小问题也能找到一两个，比如到了冬天走烂路，天窗部分有轻微异响，不过响了一会就会好；冬天气温低的时候升窗器可能会短暂失灵，不过我的还没遇到过。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.29分“良好”

这款车我来了我来了半年多，行驶了一万公里。总体来说稳定性非常不错。从来没有过故障。说一下缺点吧，胎噪大，隔音一般。音响音质也不怎么样。因为座椅比较软，所以开起来时间长了，腰部支撑不好。悬挂舒适，给驾驶感受带来轻飘飘的感觉。指向不错，地板油起步前40还行，60之后就感觉是在爬坡。。后排空间还好，后排座椅靠背倾斜角度有点小，想躺一下有点困难。漆面薄，厚度数值在100-110之间，石子打上去就漏底漆。。变速箱在大油门时，降档有顿挫，逻辑倒是响8万应挺快。油耗低，真省油，省心，耐用。。。这车原来挺保值，现在被那批下线的网约车搞的不值钱了，二手18年的新轩逸现在才8万左右。买新车的使劲砍价吧！

点评车型: 2012款轩逸 1.6XL 手动豪华版

3.71分“良好”

车子外观见仁见智，我自己觉得还不错，特别尾部比较好看，车身线条较为流畅； 内饰是米色内饰居家用很适合、温馨； 由于是手动挡，换挡时离合接触点较难掌握，加上怠速转速低，需要适应； 操控一般，转弯侧倾严重； 噪音控制一般，风噪、胎噪较大，发动机噪音小； 可靠性高，8年都是正常保养没出什么问题，用车省心，保养也不贵； 空间表现还不错，但毕竟尺寸在那。

点评车型: 2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.6分“优秀”

配置方面中规中矩，都是一些比较实用的配置，但是没有定速巡航，电动座椅和倒车雷达是个小小的瑕疵，驾驶感受方面动力对于新手来说是够用，遇到沙石路，车辆的隔音比较一般，胎噪声略大

点评车型: 2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.14分“优秀”

近来想买台车代步，在汽车街可逛了不少，试驾了很多车，今天跟大家说说我试驾轩逸的一点感受吧，试驾车是22款悦享 底盘还不错 前段挺软 后段挺有支撑性，比老款的轩逸底盘好不少 噪音挺大，尤其发动机噪音，喜欢拉转速，拉到3000多转才有动力，发动机隔音的话 我打4分，达不到13万车的标准比较差。 发动机噪音比卡罗拉同款大 几乎是同级车里面最差的发动机隔音 动力市区行驶挺轻松  调教比较灵敏 空间比较小，感觉车顶也矮，好压抑，同级别倒数第二的水平，跟雷凌 这种差不多 胎噪有一些 还可以 方向盘力度合适，回正力度一般，轻松 要说这个车最大的缺点 我觉得还是发动机噪音受不了，除非你佛系开车 被后面催喇叭。

点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

3.64分“良好”

【最满意】 我选择这款车的主要原因还是它的舒适性很好，空间方面很大，平常经常会接送老婆孩子，买车的主要原因还是希望他们的乘坐体验能舒适，这款车达到我的期望，包括我的驾驶体验，也感觉非常的舒服。车子的动力方面也非常不错，市区里面开起来完全没有问题，只要轻踩油门，速度很快就上去了。 【最不满意】 首先是他的内饰部分，感觉比较简单，用料方面全是塑料，感觉档次方面比较低，其次就是它的隔音效果一般，跑高速的时候风噪和胎噪的问题很大。车漆方面也比较薄，走山路时得很小心，不然不小心刮到树枝就会很容易掉漆。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.86分“良好”

这次我们评测的车型是轩逸2021款1.6L XL CVT悦享版。 首先我们来说说这款车全款购车的大概价格： 悦享版的官方指导价格为12.99万元，目前这款车型能够优惠7000元左右现金，并且还能够赠送很多随车的赠品，所以这款车的价格为12.29万元，购置税1.1万元左右，保险以及上牌的费用在5300元左右，全款购车一共花费13.92万元左右。 然后我们再来聊聊这款车型的优缺点。 优点： 外观方面，全新一代轩逸的整体设计有着不错的时尚感和运动感。车头部分，全新U型家族式中网有很有设计感，配合大灯犀利的造型，让轩逸营造出很强的运动感。车身侧面，轩逸采用了双腰线的设计，丰富的线条让车身体现出很强的肌肉感。悬浮式的车顶配合溜背式的造型，让轩逸看上去有些轿跑车的感觉。 内饰部分，轩逸的设计也是非常有高级感的。三幅式的方向盘采用了小平底的设计，手感饱满，中控区域也很有设计感，布局错落有致，并且对称式的设计风格符合国内消费者的要求。内饰的用料、做工也保持了较高的水准，中控台以及门板采用了大面积软性材质包裹，手感细腻而且做工也比较精致。 空间方面轩逸的体验是非常不错的，前、后排同时乘坐1.8米身高的乘客时，都有着不错的空间体验。而且座椅的造型是那种宽大、舒适的风格，坐上去与身体非常的贴合。而且填充物非常厚实，柔软程度以及支撑性都比较到位。 动力部分，轩逸搭载的是一台16.L自然吸气发动机，最大功率135马力，最大扭矩159牛·米，匹配了一台CVT变速箱。这套动力在平顺性和燃油经济性方面的表现非常不错。起步轻盈，油门调校得非常灵敏，而中端加速的能力也不错，深踩油门也能够获得不错的加速感。 油耗方面，这款车型的工信部百公里油耗为4.9L，而实际使用这款车型的油耗也就是7L左右的水平，日常驾驶还是非常经济的。 缺点： 车内的隔音静谧性一般，特别是在中高速度区段，风噪、胎噪以及发动机的噪音都会涌入车内，并不是十分安静。 而且日系车车漆薄的问题在轩逸上也有体现。特别稍微硬一点的物品就会在车漆上留下比较明显的划痕，所以车漆的硬度一般。 总结： 作为目前市场上销量最高的轿车，轩逸确实有着非常不错的产品表现。外观时尚、内饰豪华、空间舒适，出色的动力系统以及良好的燃油经济性都赢得了消费者的口碑，所以作为家用车来说，轩逸是很值得推荐的。