点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.71分“良好”

新轩逸出来好一段时间了，最初是走在马路上看到了这款车，乍一看以为是它大哥天籁。后面了解到原来是新款的轩逸！这外观是真的漂亮呀，那个V字的前脸加上那细长的大灯真的吸引到我了，颜值完全长在我的审美上。 后面去4S店试驾，进去里面才发现原来内饰也做出了很大的改变，我特别看中那个炮筒式的出风口😍，还有超大的扶手箱。比上一代真的好看很多，但是我必须要吐槽一点：为什么都这个年代的车了，还是用机械脚刹呢，同级别哪个不是电子手刹，差评差评。 空间还是很大，一米七的个头坐上去很宽敞。座椅在我看来是真的软呀，坐着很舒服，就是新车内饰味道有点大。 开起来嘛，动力一般般。起步的时候感觉油门很窜，让人有一种动力很猛的感觉，可是到了后面要踩深一点油门才有感觉。 总的来说这个车，图个省心省油，颜值的还是值得购买。但是性价比不高，跟老款三大件不变却贵了两万多。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

3.79分“良好”

虽然已经换代许久，但日产轩逸一直都在新老车型同时销售，这款车的销量表现不错，与其这么做有一定的关联，当然，这款车的家用性强也是能有如此表现的关键因素。 外观上轩逸延续了天籁的设计风格，相比于上一代，看上去年轻化很多，加之比天籁小很多的尺寸，会给人以运动车型的假象。 日产轩逸最亮眼的卖点就是其空间上非常好的表现，与大众朗逸类似，轩逸的空间属于A级车的标杆水平，空间大，悬架较软，使得这款车在舒适性方面感受不错。 在动力层面，轩逸的动力堪称“肉肉组合”，1.6L自然吸气发动机与CVT变速箱很难有一个好的动力反馈，但其初段油门调教较猛，前段动力反应灵敏，但后段明显较差，高速状态下的超车较为困难，需留出足够的提前量。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.93分“良好”

国庆提的车，总体感觉，很不错，动力的话，还是可以的。把ECO关掉，起步舍得多给点油，起步不会慢。提速也快。20-80码提速还是可以的。跑高速110没啥感觉，车漆确实薄了点，因为新手所以偶尔会蹭到别人的车，我的车露了底漆，别人的掉了层灰，这里扎心了关上窗户，胎噪基本上听不到，还是很安静的。送的行车记录仪我得吐槽一下，开了1080P，依然不太清晰。除非车在正前方很近的位置，否则看不清别人车牌号，这么垃圾的行车记录仪，占了前挡风那么大的位置。磨合区，舍得给油，所以油耗挺高，开了600公里，油耗从7.1降到了6.4。家用还是很不错的。

点评车型: 2016款轩逸 1.6XL CVT尊享版

4.06分“优秀”

新轩逸经过改款之后外观更漂亮流线型更明显，体现出年轻活力。内饰简单大方没有质感，座椅舒适，空间比较大。经过改款仪表台视觉效果还不错，中控屏幕四周饰板看起来内涵十足。只不过要改装大屏导航时，原车的中控屏幕盖板是相当的牢固，要从里面挑开卡扣才能拆出不然卡扣变形卡断不能紧固饰板。在动力方面，搭载1.6L发动机和CVT变速箱，故障率比较低，后期保养省心。适合普通家庭用车，性价比比较高。由于车身较轻，所以1.6L自然吸气动力十足。此款车一部分蒸发箱容易生锈漏空调冷媒。炎炎夏日当空调不冷，冷媒缺少且外部管道和冷凝器无油渍时就是蒸发箱被腐蚀漏冷媒。尾箱后排座椅处有一个无钥匙感应天线露在外面，如果尾箱塞的东西多很容易碰坏插头。总的来说没有大隐患，购买后只需平时简单的保养就可以，平时注意蒸发箱保持干燥（停车时先关AC开关2~5分钟左右再关鼓风机或者熄火），这样保持蒸发箱干燥就能减缓蒸发箱生锈。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.93分“良好”

优点：1、不可否认第十四代轩逸在外观和内饰造型上更年轻和运动，内饰配色也比较丰富，确实比较时尚。2、乘坐舒适性好，座椅填充物厚实且松软，有一种坐在家里沙发上的感觉，后排椅垫对腿部的支撑也不错，但后排头枕固定，使用起来不太方便。3、油耗不高，根据第三方网站，网友众测实际综合油耗7L/100KM左右，算是个不错的水平。缺点：1、目前第十四代轩逸性价比较低，优惠少了，大概1万多一点，但还是HR16发动机，技术上略有升级，CVT变速箱、扭力梁非独立悬挂底盘对比上一代没什么太大变化。2、人性化配置不够丰富，传统脚刹，刚接触这个车的需要适应，不是很方便，要知道这个价位的同级车很多都是电子手刹了。顶配车型玻璃也只有主驾驶一键升降，使用起来不是很方便。

点评车型: 2012款轩逸 经典 1.6XE 自动舒适版

3.21分“良好”

我是21款雷凌汽油豪华版车主，因为我哥有一台2012款轩逸，以及办公室用车也是老款轩逸，所以谈一谈自己开过轩逸后的一些感受吧。这次要谈的是2012款自动经典舒适版轩逸，这款轩逸搭配的是1.6L四缸自然吸气发动机，日产的三大件还是比较靠谱的，到目前为止车辆已经服役了八年，但机头没有出现过任何的毛病，这点挺给到人惊喜的。 油耗：百公里7-8L油左右，还是比较省油的。 操控：起步和加油都非常平顺，可能这也是自然吸气的特点吧，平路行驶前段动力够用，后段加速力不从心，但让我记忆最深的一次是四个人开着这车上一个大概65度的斜波的时候差点溜车，上坡动力明显不够。 舒适性：前悬挂用的是麦弗逊独立悬挂，后悬挂用的是扭力梁式非独立悬挂，悬挂减震效果非常一般，过减速带和小坑也感觉颠倒头晕，还好舒适的日式大沙发拯救了不少。 安全性：只有主副驾有气囊，现在汽车都标配的牵引力控制系统和车身稳定控制系统均没有，辅助驾驶中的常见的定速巡航，车道保持、上坡辅助、雷达和倒车影像等等统统木有。 优点：座椅舒适，腿部空间和头部空间充裕，在当年甚至目前在紧凑型车中比较，空间算是宽敞的了，任由你在后排跷二郎腿。方向盘和油门调教都比较轻盈。 缺点：配置低、漆面薄，内饰硬塑料偏多，音响效果差

点评车型: 2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

4分“优秀”

价格上，这可是今年的新款车型，我们当地经销商优惠不多，看了三天车，销售员只给了5千元的优惠，裸车价格13.8万，保险是在4S店购买，花了6千多，上牌和购置税花了1.4万，如果是全款购买这款车，落地价格15.8万左右，贷款应该优惠多一点，不知道其他地方是不是这种情况，想买车的要提前问清楚。 外观上，这款车的观感还是不错的，前脸辨识度很高，黑色中网加上银色饰条，立体感很强，远近光以及日行灯都是LED光源，雾灯是卤素光源，这个不常用，感受不到差异，这款车侧面看起来很协调，感受上比较低趴运动，尾灯也是LED光源，这款车有选装包，可以吧门把手格栅轮毂都熏黑，在我看来没有必要。 内饰上，中控设计比较简洁，科技感不错，液晶仪表和悬浮式中控屏都有配备，屏幕两侧的按键从之前实体变成了触摸方式，看起来更简洁了，屏幕内部集成了很多实用的功能，有导航、影音、蓝牙电话，里面还预装了爱奇艺软件，空闲的时候还能看看视频解闷。这款车中控有异响，不知道啥原因，售后也查不出来，难受。 空间上，这款车不算大，也不算小，家用是够的，平时也是一个人开车，对于后排不太在意，我一米七五，在后排不感觉拥挤，腿部和头部的空间都够用，就是中间地板凸起比较高，中间乘客脚都没地方放，不建议乘坐人，储物空间表现还好，就是扶手箱的空间有点小，后备箱空间很大，还支持扩充。内饰味道是真大，去味比较浪费时间，买新车前最好准备好炭包。 动力上，这款车是1.6L发动机，调教也不太追求性能，偏向于家用，匹配的是CVT变速箱，要比双离合用起来更顺手，虽然换挡速度不快，但很平顺，低速下也不会有顿挫的感觉。变速箱在标准模式下油门比较跟脚，动力输出很线性，高速超车的话有点困难，需要地板油。底盘的刚性和稳定性不错，转弯的时候比较稳。 操控感还行，电子助力方向盘，平时一只手就能开，上手容易，而且这款车还要很多电子控制系统，帮助我们驾驶，在颠簸的路面行驶，电子系统就会自动控制发动机扭矩输出和刹车，调整车身重心变化，开起来得心应手。这款车舒适度还行，座椅很舒服，由于车比较轻，油耗也不高，平均下来6个多点，家用能接受。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.43分“良好”

动力表现不是很积极，提速过程会显得有些乏力，但是燃油经济性是真的出众，工信部给出的油耗在4.9-5.3L/100km之间，实际使用起来也是基本贴合这个燃油状态的。这是一个非常走量的车型，并且拥有一定的优惠力度，定位很明确，没有出现过虚标价格，然后大降价去蛊惑人心的情况。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

4.43分“优秀”

对于轩逸，很多人或许一开始是无感的，不过当他看过一圈同级的车型之后，其中很多人会选择轩逸。没办法，轩逸确实是一款能击中你软肋的车。但是，喜欢轩逸的人却很难说是其中哪一点最吸引自己，因为要在10-15万元的A级家轿市场称雄，只有一两个优势肯定不够，基本上各个方面都得有拿得出手的成就才行。不过，如果非要排出几点优势的先后顺序，轩逸的性价比绝对出众，第一是它的价格区间比起同级车低，第二是和同级产品相比，日产在产品上市七八个月之后往往能给出较大幅度的优惠，懂的人肯定会心一笑，别说这点没打动你。这个时候你会发现，这款车的颜值不错，妥妥的“小天籁”的既视感，低趴宽体有气场，乍一看以为是一款B级车，好看又有面子，一般人不会拒绝吧？进入车内一坐，空间绝对是它的强项，和卡罗来比起来，实话实说轩逸绝对优势颇大；再看做工和用料，也许材料并不贵，没比同级车投入更多，但是，中控造型有圆有方、内饰设计线条舒展大气、车内颜色搭配略显华贵，真的是抓准了中国人的审美。再加上日产大沙发的美誉，也加分不少，很多人就在心里对它打了对号，买它。不过买回去之后也会发现不足之处，1.6L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，成熟可靠，但对于喜欢澎湃动力的人来说，确实有点弱，不过开久了你就能熟悉并适应它，找出使用诀窍，如果提前做好准备，预留点提前量，超车加速也很顺手，更重要的是，它安全，不是说因为它搭载了很多安全科技配置才安全，是因为它的动力不够强悍，导致你难以做出危险动作，因此，这也是一种被动安全。俗话说，常在河边走，对吧，轩逸的动力不足以支撑你“去河边”，反而是一件好事，别问我怎么知道，如果你问，我会告诉你我也是轩逸车主。另外，透露给你一个消息，轩逸的噪音略大，不过，相对于超高的性价比、大空间、高颜值、丰富的安全配置（中高配）等等来说，这真的可以接受。而且，轩逸的保值率还不错。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

3.36分“良好”

日产轩逸全系（经典版除外）都共享同一台1.6L发动机，135Ps/159N•m使得它略高于朗逸1.5L，可一旦后者带T，轩逸的后程加速就会处于落后方，尤其是在爬坡时会稍显动力不足。而且在没有参照物的情况下，轩逸起步慢的问题也是很明显的，好在车辆在实测中，可以保持6.6L/100km左右的油耗，这在日常驾驶成本中低于卡罗拉、朗逸等竞品。底盘上，轩逸换代中更换上的全框副车架有了刚性上的提升，这使得轩逸在过弯时不至于太软，从而得以更好地控制车尾，而在循迹出弯后，后排座椅乘员也不会感受到后端的摇摆。从座舱舒适来说，轩逸的座椅填充做得比较出色，尤其是前排座椅的边缘支撑会比同级车更好一些。而且靠背与坐垫上的菱形纹理，也可以在更贴合乘员人体的同时，在改善散热、增强摩擦方面有所改善，从而在车舱内实现接近B级车的舒适体验。

点评车型: 2016款轩逸 经典 1.6XE 自动领先版

3.71分“良好”

前脸外观运动气息十足，后面有点小气，车漆很薄，小树枝刮一下，都是一道小划痕，高速行驶中，小石子撞上基本就是一个小坑；内饰方面整体很实用，门把手有皮革包裹，真皮座椅，都显档次，其他的塑料感十足；最值得推荐此车的优点就是空间，没的说，宽敞的很，后排都能翘二郎腿；动力方面不满意，没有什么操控感；舒适性还是一贯的日产风格，大沙发。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4分“优秀”

轩逸 2020款1.6L XL CVT 悦享版 一款有着“日产大沙发”外号的车，新旧轩逸销量综合居高不下，日产在广州有工厂，说不心动是不可能的，一款车能有这个销量，说明市场群众认可接受度很高，作为一个定居广州的新广州人，日系车是首选，分享下试驾心得： 优点：外观还算不错，中规中矩，不是很丑，后面有后扰流车尾，内饰没得说，对比下大众的廉价感（非黑粉，北大众南日系，看多了日系车，不喜欢大众），日产大沙发不是浪得虚名的，空间大，基本是10来万的车同级别无敌！舒适度高，油耗不用说啦，日系车出了名的省油！ 缺点：动力肉，1.6L的自然吸气，起步慢，有点窜，没有ACC，没有倒车雷达，这点雷凌作为A级车还是领先的，安全性一般，日系皮薄出了名的，6个安全气囊，在路上看过事故轩逸，后面是泡沫！美其名曰吸能，不知道这代有无改善！后排不能放倒，介意的话慎重。如果预算有限的话10万出头添一点作为家用车是可以的。 总结，轩逸是款优缺点都很明显的车，萝卜青菜各有所爱，10万出头里还是排名领先的！

点评车型: 2020款轩逸 1.6L XE CVT舒享版

4.14分“优秀”

因为朋友外出需要去机场送机，这样开着他的车子去的，然后把车子放我这一周，这样我就有机会开了一周我当时购车时候放弃的车型，现在想想有些遗憾喽！ 首先说外观，比老款的漂亮太多了，尤其是前面这个u字形的银色亮条，加上黑色的装饰网，给人动感的感觉，还有从后尾部看就是一个小天籁。 内饰没有太大的改变，塑料感强硬，但是同价位的车型也差不多，最主要的是年轻化不少，该用软皮的地方都包裹着，仪表盘，方向盘，门内版，也算是厚道了！ 常规配置坡路辅助，雷达，蓝牙电话，都很方便，吐槽一下室内阅读灯，这个要增加亮度，不然用到很麻烦，用不了多少成本。 空间无可挑剔，中午同事一起吃饭开我车，乘坐四个大胖子，同事还说你车子怎么变大了，我告诉他不是我车朋友的，他还笑了，说你车坐不下我们几个，尤其是后排地面几乎平整，乘坐三个人一点那里没有！ 操控是轩逸的败笔，驾驶起来没有厚重感，总感觉安全性差了一丢丢，特别是在快速路，速度上来之后，想加油门自己得掂量一下旁边有车没有别蹭到，会飘起来。刹车便软，要提前刹车。 动力弱了一些特别是在起步的时候，但是中后段比较有优势，特别是过了40迈之后自然吸气的发动机发挥了作用。 舒适性是我对这辆车最佩服的一点好多朋友都说移动的大沙发真的一点都不错。开起来软绵绵的给人特别舒服的感觉，特别是避震效果处理的比较好过减速带的时候没有那种硬邦邦的感觉。 开了几天，我对比了一下实际的油耗加完油跑多少公里之后在加满，记得第一箱油跑了610公里加了240块钱的油可能是因为跑了几次高速去机场的原因，后来两次油耗在市区实测在8.1升百公里左右。 当时给媳妇选车的时候，对比了轩逸和卡罗拉，最终因为卡罗拉优惠的力度大一些，所以选择了卡罗拉，但是经过这一天测试，我感觉轩逸也值得购买。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

3.36分“良好”

外观部分，轩逸使用了日产V-Motion设计语言，远看很像一台小号的天籁，谈不上好看，但是也不能说丑。真只能说仁者见仁智者见智。内饰用料基本使用了大面积软性搪塑材质。仪表盘依然为传统的机械仪表盘，目前来说，有些不与时俱进。而且脚刹的使用让我有些不习惯。 轩逸的最大的亮点是车身尺寸和乘坐舒适性。长期霸占同级销量榜首不是没道理的。后排腿部空间充裕，座椅的中心位置感和柔软程度很好，妥妥大沙发。后备厢容积560L足够家用，但是后排座椅不能放倒是个遗憾。 动力方面，1.6L自吸配CVT变速箱，动力释放平顺均匀，不过后段再加速能力有些偏向弱。另外悬挂调校偏向舒适，符合目前很多人的喜好。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3.43分“良好”

我是以为捷达VS5车主，前几天陪同事提了一台轩逸经典1.6CVT豪华版，我来说一下我的感受！ 外观方面，提车时看了新轩逸，外观真的是很大的改变，但是轩逸经典依旧是老面孔，轩逸经典的样子也是延续改款之前的看样子，所以，今天看来，外观上没有什么出彩的！ 内饰方面也没有太多的出彩，比较传统的设计方案，跟国产车比起来，真的是太简陋了。 配置方面，日系车是出了名的抠门，车门一键升降也没有，用的还是卤素蜡烛灯，在同级别合资车型中，也基本上是最差的了！更别说同价位国产车！ 空间方面，这是日系车的优势，看似不大的车身，车内空间却做的非常大，乘坐空间和行李箱空间都是足够家用的。缺点是后备箱只能在主驾驶位置开启，这确实很不方面！ 操控方面，日产本来就是主打舒适的品牌，再加上1.6L发动机配CVT变速箱，所以操控方面就别有太高奢求了，轻松好开，是他的特点！ 动力方面，这套动力组合，家用是足够的，但是激情是一点没有，发动机变速箱，少说也是十几年前的搭档了，没有太多新技术，当然动力也没有什么惊喜！但是运行起来，发动机真的又静又稳，这点不得不佩服，再加上CVT的平顺，可以说，开轩逸是非常安逸的！ 最后总结一下，轩逸经典就是一个省油耐用，舒适性大于可玩性的家用轿车，适合把车看做代步工具的朋友！ 缺点也很明显:车身铁皮薄，手指都没捅破的感觉，车身隔音棉、塑料件等，用料都比较差。配置非常低，样子平平无奇。 优缺点都比较明显，这就要看选车的你如何取舍了！