作为年轻消费者,我一直很喜欢骐达的两厢车设计,颜值很高,非常的时尚,而且开出去停车也方便。车身线条流畅,绝对是我们年轻人的菜,但是这个车子让我感到比较头疼的就是车身油漆真的特别薄,稍微刮蹭一下就是很大的一块伤,所以每次媳妇开出去我都是提心吊胆的。
内饰设计非常的简单,甚至可以说简单得有些过了头,车内的功能一目了然,主要也是功能比较少,但功能区分非常合理。因为这款车的价格不高,所以车内大部分都是硬塑料,看上去还不错,但是摸上去手感粗糙,而且异味较重,所以我介意买了新车需要多多通风,确保安全的情况下,打开天窗多透透味道。
这款车型的空间乘坐舒适度还是有的,有着日产大沙发的基因,所以乘坐起来舒适度不错,座椅整体比较柔软。由于采用的是布座椅,所以并不耐脏。车子的隔音是真的很不好,速度跑到80码以后,后排的噪音非常大,每当我老婆坐在车后都会说真是太吵了。
动力系统搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大122马力,足够我日常使用。在低中速下超车基本不费力,但是我跑高速以后就不会经常变道了,因为力不从心,不过起步的时候确实很快,当然这也和它的重量有关。操控性的话,我觉得在低中速是比较好的,因为车身短,开起来比较灵活。我接送老婆上下班的路上会经过一些颠簸路面,感觉骐达底盘的异响会比较高一些,而且车身摇晃的感觉较为明显。
1、买骐达TIIDA就是看中了它的大空间,实用性以及高性价比,而且它的价格确实是比较适合的,全款下来没有太多的压力。骐达TIIDA的外观的设计采用的是比较经典日产设计,前脸采用的是日产家族的V-motion设计,谈不上豪华,但是很有辨识度。两侧的大灯采用的是鹰眼造型的设计,有些犀利,但更多的是耐看。侧面看起来非常的经典,这就是我要的两厢车造型,贯穿式的腰线营造出了风驰电掣的感觉。车尾的设计看起来比较经典,但精致度,美观度很一般。
2、骐达TIIDA的空间宽敞程度真的是相当不错,虽然它的车长不足4米4,但是内部空间真的是很出色。我的身高是1米8,前排座椅调整好,头部可以拥有一拳三指的距离,坐在后排可以跷起个二郎腿。两厢车的后备箱的空间一向是比较小的,自然骐达TIIDA也不例外,包括车内门板上的储物空间也不是特别大。
3、动力搭载的是1.6L自然吸气发动机,与之匹配的是CVT的无级变速箱,使用下来最直接的感受就是变速箱换挡非常的顺滑,发动机的动力输出更加的线性,虽然功率不强,但是在日常驾驶过程中提速还是比较快的,特别在40KM/H到80KM/H这个速度区间。高速状态下,骐达TIIDA的噪音大,加速肉。
1、内饰设计过于简单,颜色也比较的单一,看起来没有太多的温馨感和质感。
2、骐达TIIDA的车内材料使用了较多的硬塑料,手感不好,有待改进。
3、车内的异响问题一直困扰着我,可能是因为价格比较便宜一些吧,内饰会有异响。而且车内有异味,已经一个多月了,隐隐约约还是能闻到。
优点
1、外观设计时尚耐看,这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面,该车整体的外观看起来显得比较时尚漂亮,相信这样的外观是能够符合大多数人审美的,且较为简洁的外观也不会在短时间内就显得过时,因此这款车整体的外观是比较时尚且耐看的。
2、性价比高,2021款 1.6L CVT酷动版这个配置车型的指导价是11.39万,与同级别的车型相比这样的价格是很占优势的,毕竟现在一些小型车例如大众Polo等车型高配的价格都超过12万了,所以我个人觉得这款车的性价比是比较高的。
3、空间宽敞,由于这款车的轴距达到了2700毫米,所以车内的空间是比较宽敞的,与同级的高尔夫、福克斯等车型相比骐达在空间方面也是占有不小优势的。
4、省油,这款车搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机,这台发动机的排量并不算大,所以在燃油经济性方面该车做得也是比较好的,该车实测的综合百公里油耗在6-7L之间,这样的油耗表现放在同级车型中来看完全能算是比较省的了。
缺点
1、内饰设计老气,这款车的内饰依然采用的是日产老款的家族式设计,整个内饰就目前来看已经显得比较过时了,而骐达的三厢版本轩逸目前内饰都已经用到了最新家族式的设计,因此这款车的内饰设计我个人是不太满意的。
2、车内隔音效果不好,这款车在高速行驶时车内的胎噪和风噪均比较明显,如果单纯在市区开感觉噪音还能接受,但如果长时间高速行驶的话车内还是会感觉比较吵的。
3、动力表现一般,这款车搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机,而与发动机相匹配的是CVT无级变速箱,这套动力总成的平顺舒适性表现还是不错的,但实际的动力表现这款车做得比较一般,该车实测的百公里加速成绩在12.6秒左右,这样的加速成绩放在同级中来看也不算出色。
4、车漆薄,这个问题在很多日系车上都存在,骐达这款车也一样存在这个问题。例如当开这款车马路上行驶时偶尔会遇到小石子飞溅起来砸到车漆面的情况,只要是被小石子砸到的地方基本上都会出现掉漆,对于新车来说遇到这种情况确实是会比较心疼的。
总结:虽然骐达这款车确实也存一些不足之处,但总体来说这款车的优点还是要比它的缺点更为突出的,因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款大空间且高性价比的轿车家用的话骐达这款车是值得买的;但如果比较在意隔音以及内饰设计的话还是选择同价位的其他车型要好一些。
日产骐达这款车其实在很早之前出来的时候就深受消费者们的喜欢,包括现在都能在路上看到老款骐达在路上跑。2021款新骐达在外观方面是做出了不小的改动的,喜欢这款车的都是年轻一代或者作为家用第一台车的首选,毕竟,日产的车真的很难开坏。
首先说下它的外观吧,新车的前脸格栅部分采用的是日产的家族化设计语言,上格栅为蜂窝状设计,下格栅为网格设计,整体前脸看起来还是非常的简单干练。新车型的光源升级了LED光源,但不过只是部分车型的近光灯,远光灯依旧采用的是卤素光源。侧面的腰线采用的是双斜线设计,让整车看起来非常有力量感。轮毂尺寸几乎没变,除了顶配车型为17英寸以外,其余都为16英寸车型。车尾的尾灯的内眼角带有棱角设计,尾部下面搭配一个黑色的饰板进行装饰,让车尾稍显一点运动感。
骐达的内饰作为家用我觉得还是非常合适的,中控台采用皮质的软包对其进行修饰覆盖,在中高配和顶配车上的配备了8英寸的触控显示屏。但是,合资车的这个价位用这么多硬塑料我觉得和国产车同价位的完全无法比拟。
动力采用的依然是1.6L自然吸气发动机,最大马力122匹,匹配的是CVT变速箱。其实它在市区开起来动力表现还是很不错的,油门的初段反应非常的灵敏,让人感觉非常的有力,但是,速度起来之后,就缓和很多。
空间方面,骐达车身尺寸为4393mm*1766mm*1539mm,轴距为2700mm,作为一款紧凑型车,这个数据也算很不错的了。前排视野比较清晰,调整完前后坐到后排,几乎可以翘个二郎腿,乘坐空间还是比较大的。后备箱开口适中,只是台阶较高,要搬比较重的货物进去还是有点吃力,但容积只有435L,只能说够用而已。
配置方面,没有特别突出的配置,但是基础配置还是都有的。比如主副驾驶气囊、胎压显示、ABS和ESP,后排座椅比例放倒等功能。还有部分车型配备了主动刹车、倒车影像、定速续航、发动机启停和电动天窗等功能。
操控和舒适性方面,前麦弗逊独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,整体的路面过滤性一般,而且在过颠簸路面时,后排会有非常明显的颠簸的感觉,虽然有大沙发之称的日产,但是也依然无法解决这个扭力梁带来的不舒适性。
总结,日产其实有大沙发之称,但是,骐达的后扭力梁还是牺牲了很多的舒适性。但是,在发动机的耐用性上和驾驶的平顺性上还是非常不错的,加上百公里油耗只有6L左右,燃油经济性还是非常不错的。骐达就属于无后顾之忧,且容易驾驭的车型,加上油耗非常低,所以很容易被消费者所接受。
努力小目标715:想买智行版
仗剑独行堂:优惠太少,一直想买
BlN46:还是有亏电投诉!!
转眼间一年半快到了,车贷也快还完了,想着绿本很快到手了,很开心。
在买车之前,一直想纠结着买电车还是买油车,买哪个经济实惠耐用,电车:就是担心电池不耐用,还有保值率也低。油车:就是要加油,油价也不便宜,当时对比了比亚迪秦dmi还是日产轩逸跟骐达,后来还是选择了红色小骐达,试驾的时候感觉驾驶轻松,坐着舒服视野也开阔,外观虽小,但是里面很宽敞。
当时确定买骐达后就在网上看评论,网上问价格,都让直接去店里谈,对比了2家店,最后还是被忽悠到了年终团购会里下了定金。
我选的中配智行版真的很实用,有偏道预警,还有盲区监测,最重要的还有主动刹车,真的很适合新手开,记得我提车回来的第一天,在左转弯的时候,直行的是大货车,我把油门当刹车,一下子车轰的一声往前冲,急忙之下我把方向盘转向中间绿化带然后车子就主动刹住了,真的好险。而且骐达起步慢,方向盘轻,真的很适合新手。
车子不足之处 :车漆太薄 ,一碰就掉,保险杠是塑料的轻轻一撞凹进去 ,车子灯光不是很亮,晚上开车还是要睁大眼睛?.
现在每天开着上下班,周末带着家人有说有笑的一起出去游玩。日产大沙发,怎么坐都舒服。
用户983846425906:其实开骐达感觉非常舒服 难怪他这么贵
那些开老骐达的日子:
木子逸飞:这油耗怎么开出来的,羡慕
骐达已经驾驶了一年了,当初2022年初决定买车的,当时的选项还是蛮丰富的,最终我还是选择了骐达。在这里我说下原因,一是外观非常符合我的审美,两箱骐达看起来敦敦的比较可爱,二是这个车日常保养非常感人,一年也就二三百就够了,三是市区油耗在我的可接受范围。平常上下班,在不乱跑的情况下,一个月也就一箱油,节假日跑高速,小骐达的速度也能达到140左右(此时车不飘),高速油耗不到6。后排座椅能放倒很是方便了我,日常放点大件东西也能塞下。我对此车的内部空间非常满意的前提下是我本人一米八三、一百八十斤,在骐达内,不管是驾驶位置还是后排位置 我都不会感觉到压抑,头部上层都会给我留出足够的空间。
奋斗峥嵘321:骐达cvt质量怎么样!
那些年那青春:老哥,车咋样???家用啥的,咱俩同款身高和体重
好学枫叶I1:那么费油吗?
点评车型:
2019款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版 国V
4.5分“优秀”省油、灵活、小巧,配置齐全,这都是骐达的优点,那缺点也是有不少的,车漆薄,隔音不好,没有十全十美的人,也没有十全十美的车,骐达开久了,才会发现特更多内涵以及优点,首先它是保值的,其次他是省心的,一年到头不用几次保养,很省事,很抗造,空间肯定小了点,后排坐一米八的汉子会有点挤,不过两厢车大多都这样,不要只拘泥于它的缺点,我倒是觉得优点更加吸引人。
襄阳一棵树:同款,18年年底购入
Walker031:省心
上个周末坐朋友的车出去自驾游,才发现还有这样一款宝藏车。
外观看上去中庸大气,线条流畅,体态匀称。前脸设计辨识度很高,车身修长,线条简练,尾部造型十分饱满。座椅坐进去就跟家里的沙发一样舒服,柔软而且有弹性,坐多久都不会腰痛。前排驾驶位的空间很宽敞,坐进去能够比较自如,还能翘二郎腿,后排对于我们几个人来说足够了,空间还是很大的,后备箱的空间也不算小,放三四个行李箱也是问题不大。内饰方面的话,细节处理方面还是可以的,起码看着是高大上的感觉,得摸一摸,感觉一下才知道材质,一开始我都被骗了。然后我就想试试这辆车的操控性,朋友就让我开了一会,刚开始上手的时候会觉得油门调校的有点响应延迟,后来习惯了,感觉延迟消失了,而且这辆车子的方向盘握感还比较舒服,定位挺精准的。总体来讲很好开。
外观前脸丑的一批,屁股挺好看。动力弱鸡,空间同级别挺大,油耗冬天我开9.5我妈开12.5,夏天7左右,方向盘虚位巨大,随便晃车都不会动。
【最满意】
外观方面我个人感觉很适合女性开,车声不大,用来接送孩子,上下班,买菜什么的很容易,很适合,前脸的设计搭配上它的LED大灯看起来非常的帅气,炯炯有神的。整体看起来还是非常低调奢华,符合我的个性。油耗方面我还是很满意的,平常就用来上下班和偶尔接送孩子,每百公里差不多是9.6升油,这个油耗还是可以接受的。
【最不满意】
车漆薄,车门薄,一个小小的飞石,直接能把车门砸凹。轻轻一碰就花了,特别的心疼,车的隔音效果也是比较一般,跑高速的时候能听到很明显的胎噪风噪声音,很影响乘坐的舒适感和驾驶的心情。
同级别空间大,使用成本低,保值率较高。
缺点是车漆薄,CVT动力弱鸡,提速较慢。
【最满意】
价位很满意,没有特别严重的不足之处,油耗低,上班族的必备之选,与之前开过的其他车相比,车载导航非常灵敏,不会出现卡顿或者失灵的情况,车道偏离有预警提示,是我最喜欢的地方,开车可以彻底地放松下来,停车的时候倒车影像很清晰很准确,无需太过刻意就可以将车挺得跟预想中无偏差。
【最不满意】
第一:胎噪风噪比较明显上高速之后速度加起来之后胎噪相对来说比较大了,比较影响舒适度。第二:方向盘有点沉,相对于女孩来说,第三:车漆有点薄
骐达的外观给人一种很平庸的感觉,外观不像高尔夫那样年轻运动,但也不会像经典轩逸那种过于传统,看起来就是一辆很小巧、精致的家用买菜车;既然是家用为主,动力够用就好,这台1.6L自吸不会给你带来太多激情,但胜在CVT换挡足够平顺且有不错的燃油经济性,最主要的是皮实可靠啊!空间方面在紧凑级里还是不错的,内部空间也利用的充分;顶配真皮座椅舒适度很高,滤镇效果也还不错。整体来看维护成本低、省心省油,顶配裸车不到11万性价比还是很高的。
如果你想买轩逸但又不喜欢三箱车的话,骐达或许是最合适你的选择,这又是一台平淡如白开水的车子。外观固然是通过一些细节的调整让自己变得年轻了一点,车里也加上了更为智能的车机,但骨子里还是一台以空间和舒适为最大卖点的车子。买车送沙发依然是日产的最大卖点,宽大、柔软,对于路面的各种细微颠簸在悬挂之上又多加了一层不错的过滤。动力系统实在是太久没有更新了,虽然省油、稳定还平顺,但动力输出确实比较孱弱,起步阶段油门调校得还比较灵敏,显得比较有冲劲儿,但中高速超车阶段确实有点力不从心,超过12秒的零百加速也从侧面建议你不要对动力表现有太多期待。
骐达TIIDA 2008款 1.6L 自动智能型,这款车车漆太薄了,经常一个石子就蹦上去就是一个坑,而且内饰异响严重,原因是内饰塑料件太多了。空间方面,通常坐五个人不会很挤。身高175CM,不管前排还是后排空间乘坐都很舒适。空间很满意储物空间:手套箱空间很大,前排侧面的也不错,后排侧面的就不怎么滴,矿泉水放不了,只能是小物件,后背箱空间还是可以的,后排座椅可以往前诺。后备箱行李箱大一点的只能放一个,小的可以放两个。操控不错,方向清晰,路感比较强,减震比较软过坑的时候快一点就弹簧就到顶了。1.6的动力还是偏弱的,车身比较轻,到110时有点飘,不追求速度的话还好,起步不错后期比较肉,踩下去提速吃力。