私家车酷点评怎么样

日产骐达这款车其实在很早之前出来的时候就深受消费者们的喜欢，包括现在都能在路上看到老款骐达在路上跑。2021款新骐达在外观方面是做出了不小的改动的，喜欢这款车的都是年轻一代或者作为家用第一台车的首选，毕竟，日产的车真的很难开坏。 首先说下它的外观吧，新车的前脸格栅部分采用的是日产的家族化设计语言，上格栅为蜂窝状设计，下格栅为网格设计，整体前脸看起来还是非常的简单干练。新车型的光源升级了LED光源，但不过只是部分车型的近光灯，远光灯依旧采用的是卤素光源。侧面的腰线采用的是双斜线设计，让整车看起来非常有力量感。轮毂尺寸几乎没变，除了顶配车型为17英寸以外，其余都为16英寸车型。车尾的尾灯的内眼角带有棱角设计，尾部下面搭配一个黑色的饰板进行装饰，让车尾稍显一点运动感。 骐达的内饰作为家用我觉得还是非常合适的，中控台采用皮质的软包对其进行修饰覆盖，在中高配和顶配车上的配备了8英寸的触控显示屏。但是，合资车的这个价位用这么多硬塑料我觉得和国产车同价位的完全无法比拟。 动力采用的依然是1.6L自然吸气发动机，最大马力122匹，匹配的是CVT变速箱。其实它在市区开起来动力表现还是很不错的，油门的初段反应非常的灵敏，让人感觉非常的有力，但是，速度起来之后，就缓和很多。 空间方面，骐达车身尺寸为4393mm*1766mm*1539mm，轴距为2700mm，作为一款紧凑型车，这个数据也算很不错的了。前排视野比较清晰，调整完前后坐到后排，几乎可以翘个二郎腿，乘坐空间还是比较大的。后备箱开口适中，只是台阶较高，要搬比较重的货物进去还是有点吃力，但容积只有435L，只能说够用而已。 配置方面，没有特别突出的配置，但是基础配置还是都有的。比如主副驾驶气囊、胎压显示、ABS和ESP，后排座椅比例放倒等功能。还有部分车型配备了主动刹车、倒车影像、定速续航、发动机启停和电动天窗等功能。 操控和舒适性方面，前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，整体的路面过滤性一般，而且在过颠簸路面时，后排会有非常明显的颠簸的感觉，虽然有大沙发之称的日产，但是也依然无法解决这个扭力梁带来的不舒适性。 总结，日产其实有大沙发之称，但是，骐达的后扭力梁还是牺牲了很多的舒适性。但是，在发动机的耐用性上和驾驶的平顺性上还是非常不错的，加上百公里油耗只有6L左右，燃油经济性还是非常不错的。骐达就属于无后顾之忧，且容易驾驭的车型，加上油耗非常低，所以很容易被消费者所接受。