前两天,有位女车友咨询东风日产-骐达TIIDA的大致情况。今天我就带来了2021款 1.6L 手动乐动版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为9.99万元,懂车帝上经销商报价为8.59万元,目前优惠大约为1.40万元,我们以此为例,需购置税8841元,车船税420元,商业险4169元,交强险950元,全款落地大约需要100280元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸部分比较具有个性化的设计,进气格栅中间设计有一条比较粗壮的镀铬饰条装饰,两侧的大灯非常饱满,点亮后辨识度极高。车身侧面,具有比较浓郁的运动气息,腰线采用了上扬式的设计。上腰线连接至尾灯处,下腰线与轮眉处的线条相连,非常具有设计感。车尾部分,看起来是比较饱满的,双色搭配的尾灯采用了不规则的造型设计,非常的个性,边缘处采用了黑色饰条设计,非常漂亮,尤其在点亮之后,光源更加出众。
【内饰】
这款车的内饰还是比较豪华的。尤其是环抱式的座舱设计,增添了内饰的高级感。“T”字形的中控布局使得分区非常的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便,只是这款车整体的内饰用料和做工方面还是略显单薄。
【配置】
这款车在配置方面属于中等偏下的水准,仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助以及经济驾驶模式等一些基础的配置。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,空间十分的充裕。后排空间坐下三个成年人还是很轻松的。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高176cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部仍余近两拳的距离。另外,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面属于中等稍微偏下的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是女士驾驶也会很快适应,只是塑料材质的方向盘握感非常不舒服。另外,刹车和油门的反应还算积极,只不过在试驾的时候,我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是5挡手动变速箱,最大马力为122Ps,峰值扭矩为155N·m。虽然动力方面表现的不是很强劲,但是最为家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行都是没问题的。
【舒适性】
这款车的舒适性还算可以吧,座椅填充物较为柔软,坐起来还算舒服,短时间乘坐的话,是没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,我感觉这款车的隔音效果还需要提高,在高速的时候风噪和胎噪还是很大的,低速的时候不是很明显。
家里人都是买的日产,而且开了那么多年一直没出啥大问题,保养费用也低,所以轮到我买车的时候也是选择的日产,不过因为从小对两厢车就很喜欢,因此就选择了骐达,目前开了3000多公里,还是很满意的。
【外观】
很多人都说骐达很丑,但萝卜青菜各有所爱吧,我就觉得骐达很帅,而且是帅得掉渣的那种。前脸是日产家族式造型,真是百看不厌,新款骐达因为是两厢造型的原因,整体风格就是偏运动的,非常酷。颜色选了白色的,因为好打理,而且是安全色,再加上后期可以贴一些贴纸,让它看起来更加精神一点。
【内饰】
车内基本上都是软包,没太多的硬塑料,所以摸上去很舒服,特别是提车的那个星期,有事没事我都总喜欢在车上待着,摸摸这个,再摸摸那个,手感非常棒。酷动版本来是织物座椅,不太喜欢,就花了3000元升级了皮质座椅,看上去协调和运动多了,我觉得这个钱还是不要省,毕竟座椅是最常用的,也是和身体直接接触的,要对自己的身体好一点。中控屏没有,但对我来说并没太多的影响,因为我也是多年的老司机了,倒车基本看左右后视镜,然后靠后倒车雷达判断距离。导航的话,大多数情况我都是用手机,也很方便。
【动力】
1.6L自然吸气发动机,拥有122匹马力,最大功率90kW,最大扭矩155N·m,匹配的CVT变速箱,怎么说呢,就是很典型的家用车,不过家里的其他日产系列也都差不多,动力不是特别强。不过在日常使用中其实也还好,我也就是上下班代步,市区那么拥堵,想开快也开快不了,但要超车的那个瞬间,油门踩下去,超车还是很轻松的。
【操控】
方向盘很轻,不管是跑高速还是市区都感觉到很轻,但这里的轻不是贬义哈,而是觉得骐达很好操控,很好开。因为这车毕竟是两厢车,本身就是很小巧灵活的,开起来几乎不费什么力气,指向也是很精准,比三厢车的感觉要爽多了,家里人开过了之后,平时都是抢着和我换车来开,这也是日产粉丝对骐达操控的一种认可吧,哈哈哈哈。
【舒适度】
这个就要重点说啦,因为这是日产一贯的优点,首先是座椅,不管是前排还是后排,座椅真的太柔软、太舒服了,日产大沙发这个称号真的不是浪有虚名,而是实打实的舒服。其次是底盘调教软硬适中,滤震性很好,过减速带基本上不会有太多的颠簸感。隔音效果在同级车来说也是做的很不错的,密封性很好,除开跑高速的时候风噪打了一点,其他方面都没啥可挑剔的。
【油耗】
开了3000多公里,目前百公里综合油耗是6.6L,挺省油的,基本上三周才去一次加油站。
【价格】
裸车价10.18万,购置税等1.1万,商业保险4800元,落地价花了11.7万,4S店给的优惠还算可以,也送了行车记录仪、500元加油卡、脚垫、贴膜、钥匙包等礼品。
【保养】
3000公里的时候做了首保,换机油、机滤这些没花钱,后面是每隔5000公里做一次小保养,20000公里大保养,反正家里的日产保养费用都很低,每次大概400元左右,这块我也不用担心。
【缺点】
说一下问题:1、车漆有点薄,小剐小蹭会掉漆,这个日产的车似乎都这样,也没怎么改进过;2、配置有点低,酷动版没有定速巡航、无钥匙进入、一键启动,在日常使用中其实挺不方便的。
爱吃肯德基的00后:买骐达就是应该买酷动版。智行功能多。但是问题以后也不会少的,电子这东西线路老化什么问题都来了,
不要相信电子的东西能帮你多少。只要有倒车雷达和后车视频就基本上算完事了,
小凡71685:酷动版11.7 ?我的智行版11.9
潇洒熊猫Cu:这种没有好配置的车,排量这么小能有啥毛病。
颜值趋于女性化,也确实更适合女性朋友驾驶,车身短促、操控灵活,拼色车身非常漂亮,动力体验追求平顺性,但没有丝毫的爆发力,空间体验看齐轩逸,一大家子人出行毫无压力,科技化装备相当丰富,是轩逸之后追求便利性、个性化的首选。
新车指导价为13.59万元,我们山东地区优惠1.1万元,全款落地价为14.3万元,包括12027元购置税、420元车船税、6000元全车险等费用,里程数达到2500公里时进店进行首保,免费更换机油机滤,此后每隔5000公里做一次常规保养,小保养需要446元,大保养根据更换项目不同需要700-1200元,行驶6.25万公里常规保养支出在7500元,这个保养价格不算实惠。
我觉得红黑的外观配色最漂亮,亮黑色车顶呈现出悬浮式的效果,增加了LED近光灯、LED日行灯和自动头灯功能,V字形前格栅层次感很强,侧面最亮眼的除了黑色车顶之外,就是那个17英寸的铝合金轮毂了,造型犀利、极富运动气息,尾部造型坚持走时尚路线,尾灯组也比较别致,就是刹车灯还是卤素光源有点廉价。
跟时尚、靓丽的外观截然不同,它的内饰风格就有点太低调了,感觉还是七八年前的设计思路,深色中控台配合黑色触控屏的效果让人提不起兴趣来,甚至配备的很多科技化装备都被这副中庸的设计给埋没了,比如5英寸彩色仪表盘、8英寸触控屏、自动空调、真皮方向盘等等,这些东西只有你亲身操作才能感知它的性价比优势,方向盘转向力度轻快,但多少有点虚位,本身也不是走运动路线的车子,车机系统体验不错,带有车联网、导航等功能,基本上可以告别手机了。
它的空间体验跟轩逸没啥区别,主要两台车我同时对比过,我身高1.78米,前排调整好坐姿后,头部保证超过一拳的空间,保持前排座椅不动进入后排坐好,头部依然有近一拳空间,膝盖距离前排后部还有一拳零三指的余量,跟轩逸经典高度相似了,座椅填充物很厚实,包裹性谈不上多么出色,但坐上去之后感觉屁股很踏实,如果悬架调校可以更柔和一点就更完美了,因为走烂路的时候悬架的滤震性能不理想,生硬的震动还是比较明显的。
1.6L+CVT的动力组合,依然追求平顺性和节油性,起步阶段确实需要耐心,因为发动机不紧不慢的输出动力让人着急,深踩油门之后发动机噪音升高,但动力提升并不明显,CVT变速箱在极力克制爆发力,非常线性的行驶体验,配合大沙发的舒适性,在平坦路面上的感觉还是很好的,整车隔音做的不好,感觉外界噪音比较清晰,石子打在底盘上也非常清晰、清脆,还有就是高速的扎实感不是很到位。
在安全性方面,我们可以得到并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车车侧预警、内置行车记录仪等功能,感觉还是非常厚道的,至少同价位的日产里边不好找出第二个,但是没有提供倒车雷达感觉有些无语了,不过瑕不掩瑜,作为全系顶配车型,我依然强烈推荐,它可以照顾到你对于年轻化、科技化、大空间的诸多诉求了,凭借多年积累的良好口碑,在后续使用过程中还有着极低的故障率,用起来自然非常省心了。
神话8711:倒车雷达没有吗?
蔯顛:可以去汽配城增加隔音的东西