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    骐达TIIDA值得买吗_骐达TIIDA外观怎么样

    ·骐达TIIDA

    什么是懂车分

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    3.54
    “良好”
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    共245人评价
    8万-12万轿车总榜No.43
    低于58%的同价位车系
    经销商报价
    8.99-11.59万
    厂商指导价
    8.99-11.59万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.54
    • 3.55
    • 外观
    • 3.76
    • 3.97
    • 内饰
    • 3.34
    • 3.51
    • 配置
    • 3.44
    • 3.40
    • 空间
    • 3.81
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.68
    • 3.46
    • 操控
    • 3.44
    • 3.48
    • 动力
    • 3.32
    • 3.48

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.62分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 福克斯3.73外观4.20
    • 朗逸3.65外观4.21
    • 宝来3.59外观3.93
    • 骐达TIIDA3.54空间3.81
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.62-
    • 福克斯3.73外观4.20

    骐达TIIDA·全部评分

    点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智尊版

    3.64良好

    2021款骐达在外观上延续了日产家族V-Motion2.0的整体设计风格,但在细节上注入了时下流行的双色设计元素,同时,还增加了全新的16英寸旋涡式铝合金轮毂、橙色车漆、锋锐的鲨鱼鳍天线、醒目的LED日间行车灯等新潮元素,使其外观更加个性时尚。 作为一款年度改款车型,新车的车内布局基本与现款车型一致,简约实用的设计让人感觉干净利索,很多经典的设计元素依旧有所保留。新增的紫、黑双色拼接内饰,更显年轻运动。在中控台上新加入了一块8英寸的中控触控大屏,搭载了东风日产自行研发的日产智行系统,并增添了众多智能互联科技配置,如语音控制车辆、远程控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐等,为都市年轻用户带来了更加丰富多彩的出行体验。值得一提的是,用户通过手机App不但可以实现对车辆的全维度监控,还可以实现对车门锁、发动机、行车记录仪等单元的远程控制,轻松实现“下车不下线”。通过精准的语音识别技术,用户能够实现音乐、导航、蓝牙电话、行车记录仪等功能。 空间方面,2021款骐达依然保持了2700毫米的同级最佳轴距,虽然是一款紧凑型两厢车,仍然能够给到后排足够舒适的乘坐空间。再配上日产独有的Multi-Layer人体工学零重力座椅,由外到内采用三层缓冲材质设计,有效吸收振动,不同路况都能拥有舒适乘坐体验。 2021款骐达搭载了日产成熟的HR 16发动机,额定功率为90千瓦,最大扭矩达到155牛·米,传动系统匹配5速手动或CVT变速箱,符合国六b排放标准。通过先进的DIS燃油双喷射技术,配合双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统,能够让2021款骐达在动力有效提升的同时,依然保证出色的燃油经济性,官方公布的最低综合油耗为百公里5.3升。在试驾当天下午举行的城市定向节油赛活动中,有媒体同仁竟然开出了油耗百公里4.1升的最好成绩,要知道比赛的前提是整个试驾路段基本还原了最真实的日常用车综合路况,这个成绩就连获得第一名的选手自己都不敢相信。 在安全配置方面,2021款骐达也毫不马虎,可称之为严谨的“安全官”。全系标配有多项主动安全配置,中高配车型还配置了IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警等安全配置,时刻监测车辆周围环境。 2021款骐达加入了更多年轻、运动的设计以及科技的配置,应该是同级少有能够跟高尔夫掰手腕的经典两厢车型,其最主要的是售价区间依然保持为9.99万~13.59万元,有一定的优势。

    2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智尊版 图 02021款骐达TIIDA 1.6L CVT智尊版 图 0
    2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智尊版 图 12021款骐达TIIDA 1.6L CVT智尊版 图 1
    2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智尊版 图 22021款骐达TIIDA 1.6L CVT智尊版 图 2
    2021-02-17

    点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智尊版

    3.29良好

    这一代骐达走的是活泼可爱风格,前脸镀铬的U形条正是这一代日产家族的设计语言。车身侧面的线条依旧是熟悉的味道,不过车身配色采用了双色的搭配,整体看着更加的运动年轻。车尾的造型真的是以不变应万变,没有任何惊艳的地方,但也是着实耐看。外观看着还是蛮年轻动感的,但是一坐进车内,起码感觉自己老了10几岁。仿佛还是上个世纪的产物,给人的感觉好像不是21世纪的车子。日产其他车型都不在用的方向盘配合机械仪表,还是那么的经典,中控台虽然加入了大屏,紧追潮流,不过实际体验真的很一般,还不如给个Carplay实在。不过呢,日产的大沙发还有车子的内部空间,为骐达挽回了很多。前后排座椅坐着都很舒服,比起同级别的车型来说,绝对可以是名列前茅。单看外观觉得骐达不是很大,但是坐进车内你才会知道什么叫做小身材大容量,是真的大。顶配车型后排还有出风口,这对于炎炎夏日后排乘客可是个利好消息。骐达后排座椅放倒后并不能和后备厢地板形成一个平面,有些高度差,但它的后备厢空间还是很可观的,三个不同尺寸的行李箱塞进去一点不费劲,甚至还有些剩余空间。动力方面大家还是不要有所期待的好,1.6L自然吸气发动机匹配CVT变速箱,不要谈什么加速,不要谈什么推背感。老老实实的完成它代步车的使命即可。省油故障率低,这不就是家庭用户最大的追求吗?

    2020-12-21

    点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智尊版

    4优秀

    骐达的外观设计比较“中庸”,存在感不高,这样的设计也符合它“家用买菜车”的定位。 2021款骐达在前脸方面所做出的改变非常小,只是日间行车灯的形状有了变化,其它方面依然保持原样。 除了启动按钮挪到方向盘后方,整个内饰与老款车型相比就没有改变,中控台上方和门板内衬都采用软质材料包裹,但整体设计风格还是让人不免觉得有些老气。座椅也“继承”了日产车型一贯的风格 ,宽大舒适,填充物柔软,乘坐起来感觉很放松。全系车型的座椅都是手动调节,顶配车型配备有真皮材质座椅和前排的座椅加热功能。 乘坐空间宽敞一直是骐达的优点,新款车型自然不能抛弃这一长处,通过实测可以看到,骐达的乘坐空间应对日常的用车需求完全没有问题。后备厢的储物能力也是很棒的,最起码,应对一家三口的出游时不会有太大压力。 新款车型的动力系统没有改变,还是1.6L自然吸气发动机 MT/CVT的组合,但是动力参数有所降低,与2020款车型相比,新款车型的最大功率降低了4马力,最大扭矩降低了13牛·米。 这套动力组合最大的使命就是将动力平顺的传递,而在这一方面,它确实做得很到位,动力输出的平顺性出色,CVT变速箱也不会出现顿挫,日常驾驶起来轻松惬意。低扭表现还不错,油门踏板和动力的响应在低速时还都是比较灵敏的,但是在高速行驶需要加速时,它会有一些力不从心。骐达还提供了运动驾驶模式,在运动驾驶模式下,发动机的转速会保持在2500rpm以上,时刻准备提供最好的动力输出,不过对于骐达这款车来说,平稳的驾驶才能展现它更好的一面。 整体的底盘表现还是值得肯定的,悬架的行程不长,压缩与回弹都比较迅速,支撑性表现良好。但是对于家用车来说,悬架的感受稍有一点硬,路感的传递清晰,同时路面上的颠簸也不可避免地传到了车内。

    2021-02-20

    点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智尊版

    3.29良好

    骐达在同级别中看似外表平平无奇,没有太多存在感,但实际上却是谁用谁喊真香的那一类车型。究其原因,主要还是因为骐达坚定的走着实用主义路线。秉承家族优秀基因的“大沙发”设定,让它依然拥有舒适度很高的前后排座椅,座椅的填充物相当柔软,虽然包裹性能一般,但是坐上去的舒适感会让人相当放松。更高配置车型还会提供真皮座椅及前排座椅加热进一步提升质感享受,如果对于舒适度有着非常执着的要求,骐达绝对是该级别中的首选。加之像倒车影像、一键启动、车道偏离甚至后排出风口等大量实用配置没有缺席,结合其价位也是算得上丰富的。 至于在驾控层面,骐达平顺、不急不慢的调性颇为符合单纯只为解决日常代步需求的车主们。1.6L自吸发动机或许在当下涡轮当道的环境有点格格不入,新款车型的动力输出甚至还有所下调,不过在调校上并没有体现出太大问题:低速行驶表现轻快,在拥堵路段行驶并不会觉得反应慢,也不会让人觉得窜,悬挂调校也是向舒适性靠拢,日常使用还是比较惬意。唯一最大不足在于动力储备上的先天不足,会让它在高速行驶状态下显得吃力,转速攀升带来的发动机干吼也会对车内舒适度带来一定的干扰。 不过对于骐达而言,它面向的是整体需求以经济实用、省油省心的车主群体,时刻聚焦于自己的“自业”就足够了。

    2020-12-26

    点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智尊版

    3.57良好

    骐达的颜值,在两厢车里算是比较高的了。虽然并没有很强的动力,但它有家用车的耐看性,又有小钢炮元素的影子。不过远光灯用的卤素灯,近光灯倒是LED,容易让强迫症的人会感觉有些难受。还有点就是油漆薄软经不起糙。 内饰方面挑不出毛病,也算不上出色,整体质感还挺好的,挡把区域这边没有什么储物空间,车钥匙有时候只能随手丢在杯架里,一到夏天再放杯冰饮就容易把车钥匙串弄湿。另外8英寸的屏幕有点小了,但用起来还算方便,估计等改新款后应该会变大一些。 对于一款两厢车而言,除了储物空间真的没有很多外,对这个乘坐空间还算满意,尤其后排腿部空间相比高尔夫要多出一拳,舒适度还是不错。后备箱的尺寸呢,周末购物、郊游一下还算能胜任。 除了起步有些肉,动力上基本日常通勤已经够用了。两厢车个头小开起来很好开,路上钻缝、停车也都比较方便,油耗基本上也就6-7个油,每公里基本上也就5毛左右,用着还是挺省油的。

    2020-12-25

    点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

    3.71良好

    日产骐达TIIDA 2021款 1.6L CVT智行版的外观融合了现代时尚与未来科技感设计,彰显着低调奢华质感的审美。这款5门5座两厢车不仅拥有单天窗,同时还配有丰富的内饰配置,例如:非全液晶5英寸的液晶仪表、真皮方向盘以及仿皮材质的座椅,让驾驶者和乘客可以享受更舒适的用车体验。在动力方面,这款车型搭配的是一台1.6L 122马力 L4的发动机,匹配了CVT无级变速箱,加速表现足以应付城市的繁华日常。 但有车友反馈其该款汽车遇到电瓶损坏的情况。出现这种情况的原因有三种:1. 起动时间过长,使蓄电池急剧放电,造成极板弯曲,活性物质崩裂;2. 电解液面低于极板,使极板露出液面并与空气接触而氧化,致使极板硫化;3.极桩和夹头大小不匹配。这种情况的解决方法并不困难,首先应立即前往4s店检查电瓶的情况。如遇电瓶损坏的情况,需立刻更换零件。之后这种情况便能得到明显的改善,维修的价格大约在500元左右。 日产骐达TIIDA 2021款 1.6L CVT智行版首次保养是在车主行驶至2500公里或三个月时进行,保养项目是更换机油和机油滤,费用大约为450元。之后每隔5000公里或者半年的时间就需要保养一次,需要定期更换机油、机油滤。空气滤清和空调滤清等等,费用在700元左右。此外,当行驶至27500公里或者两年九个月时需要进行大保养,保养项目包括更换机油、机油滤、制动液和火花塞(整套),总价格大约在1200元。

    2021-05-06

    点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT酷动版

    3.57良好

    骐达TIIDA是日产顺应时代缔造的一款轿车,依托它水平极高的动力系统,令它具有巨大卖点,正是由于它的良好特性,为它立下良好口碑。 2021款 骐达TIIDA 1.6L CVT酷动版的外观是确实相当惊艳,钻石型切割策划时髦大气,线条分明的同时拥有美系肌肉车的力量,但是大灯不够亮。 内饰还是随日产其他款式一样的简单大方,但做工上挺粗糙的,扣板之间的缝隙很大。在动力方面,该车型搭载了1.6L 122马力 L4发动机,匹配的是CVT无级变速箱,动力略微不足,起步较肉,但可以满足日常出行。 有车友反馈该车型存在发动机经常熄火的现象,如果不存在操作失误的话,那么造成该现象的原因大多是因为油泵电机的损坏导致的。更换新的油泵电机就可以解决这个问题,维修费用在1000元左右。经济条件允许的车主可以选择加装行车记录仪与倒车雷达,增强行车安全性。 这款车的保养建议是正常用车5000公里或10000公里左右就去做首保,首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养的费用在400元左右。机油与机油滤清器推荐每12个月或5000公里(以先到者为准)更换一次,价格在300元左右。剩下的就是每15000公里把火花塞,燃油滤,制动液更换一下,费用稍微贵一点估计在2500元左右。

    2021-04-15

    幸运光束aM油耗太高

    前往

    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.80分“良好”
    朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版

    车子给媳妇买来开的,试车感觉还不错 【购车经历】 买车的时候纯纯被销售给坑了算是,媳妇第一眼就相中蓝色的了,然后销售套路说是蓝色便宜五千,但是时间有点长,就问超过6个月了不,销售一直也模棱两可,杀价的时候也一直避而不谈,最后敲定价格非得让交定金才能看车,拒绝交钱。然后销售转了个弯就带着办贷款了(纯纯被套路),完事看车,就是大厅的展车,而且车是23年7月份的(9个月了,心里有点小小不平衡,早知如此再给他杀到十万以里),交了钱就由不得你了,没办法只能按部就班的办手续,反正也算是达到心里的价位了吧 【驾驶感受】 开着感觉还不错,1.5自吸作为平常代步用车足够了,自吸车就别追求啥推背感的了,图的就是经济实惠,发动机变速箱都是比较出了名的耐造。有一说一大众的车底盘还是比较舒服的(和家里日系车进行对比) 【油耗】 开的比较少,刚提车油箱空空,出四儿子店到中石化加了四百多块钱的油(油箱可真不小),提车到现在也就跑了百十公里,表显油耗7个左右,实际正儿八经的开应该能到6个 【空间表现】 空间上整体来说还算中规中矩,扶手箱的储物空间比较小,二排地台中间有个大的凸起,长时间坐可能不太舒服,可能开suv习惯了,开这个车总感觉坐到了地上一样,不过视野还可以,不会很压抑 交车仪式比low,手动打码

    3.60分“良好”
    宝来 2023款 200TSI DSG悦行版宝来 2023款 200TSI DSG悦行版

    【购车经历】 本人今年20岁,居住中山市,在中山货比三家后最后以11的价格在朋友介绍的佛山一家订了,因为他们家有现车以及他们公司好几辆大众都是在他那里买的也有所保障,本来想买个1.4的,但多家4s店都无这个配置,订的话要一个月,所以就放弃了。我在中山辗转了许多家都是以白色居多,我比较中意黑色因为给我一种比较沉稳的感觉,喜欢黑色的人可能其他任何颜色都接受不了,即使这个颜色劣处很多。 【驾驶感受】 大众嘛,总体来说中规中矩,跑过一次高速130还是比较稳的,我想这一块比起日系车要略胜一筹吧,深踩油门的话会有一个零点几秒的延迟,至于是零点几我也讲不清楚,我对于时间感知力比较差,不过这也算不上缺点。 【最不满意】 车内悬浮式中控屏很大,以我的审美在车内看起来不是很美观,有点打肿脸充胖子的感觉,相比21款那种嵌入式的比较耐看。还有就是车机屏幕使用感受差,有时会很卡,没反应,连上Carpl ay后边导航边播放音乐时音乐就会有卡顿的现象,无语,,,所以我都是连蓝牙的时候较多 【油耗】 我平时用车环境都是在市区,走走停停开个空调的话接近10个油,走国道或高速油耗也就6个左右,相对来说还好,就是每次起步时表显油耗都很高,去到十几二十个左右,我也不知道啥原因我也并不是很懂车,各位车友有过这种情况么?? 【最满意】 外观的话也是我最满意的一点,也是我选这车主要原因,以我的预算我看过威朗,逸动,伊朗特,朗逸,不过再三衡量之后最终还是宝来,它的前脸给人一种低沉的感觉,如果整车高度有矮一点的话就更完美了, 【乘坐体验】 本人身高172,不管坐在哪个位置空间都是比较宽敞的。座椅以及方向盘质感都是比较柔软且舒适,就是这个橙色软包我看不来,相比黑灰的我还是比较喜欢后者只不过这个配置并没有黑灰内饰 【动力表现】 开始我担心的就是1.2排量较小,动力会不会也有所欠缺,但经过试驾之后,完全打消了我这种顾虑。可能跟1.4的比起来会差点意思,但日常上下班家用以及超车都完全够用。平时也就是逢年过节回老家时有500多公里的高速要走,所以这个配置对我来说才是最优的选择。

    3.57分“良好”
    福克斯 2022款 三厢 EcoBoost 180 自动竞速版福克斯 2022款 三厢 EcoBoost 180 自动竞速版

    【最满意】 福克斯的驾驶感受一绝,尤其是跑高速的时候。1.5T+6AT动力在同级别数据来看不是最好的,同级别国产的缤瑞、unv、影豹、领克等等,可能都要更好。但是不光看数据,手感最重要!先说高速方面,初段(也就是低速)感觉升档还挺积极,就导致高转速上不去。加速无力,但是这个车特点就是要深踩油门+运动模式(这个车没有S档)。1750转之后才能爆发最大扭矩,所以深踩油门高速也能加速,120、130也是。除此之外,就是底盘方面,越快稳如狗,过减速带匝道,95过匝道,仿佛我就是秋名山车神附体,一点不飘,信心十足。而在市区这个车方向盘很轻,过坑坑洼洼滤振很好,很干脆,很有韧性。但是我更喜欢这个车跑高速。 下面回顾一下看车背景。 【买车原因】 90后在县城上班,急需购入一辆代步工具,主要自己买辆车平时通勤一下,上班更方便,周末和女朋友出去玩玩也很方便,所以就得考虑自己第一辆车,因为我也不是发烧友,手里预算也有限,最近主要在得车看标致408,雪佛兰星迈罗,吉利星瑞,经过长时间对比,最后得知福克斯要绝版了,同时优惠力度比较大,就直接奔入4S店了,当天试驾、谈价、提车一气呵成。 408与福克斯做对比:为什么考虑408呢,因为10万左右,少见的AT变速箱。同时外观改款,法系底盘也众所周知,扭力梁相当好。但是为啥没考虑408呢,跑高速底盘有点甩尾,同时灯光太散了,性价比来看不如福克斯,还有底盘福克斯刀锋底盘试驾更稳。 星迈罗与福克斯:主要是觉着SUV大气,但是主要这个价位的SUV没太好的,钢带CVT第一次出现国内,没有市场论证。而且费油,所以这价位还是买轿车,福克斯操控好。 星瑞:国产之光,配置高,发动机沃尔沃T4,最后没选择,无非就是感觉吉利水军太多,他们论坛都再说,客服让删帖,另外就是双离合,感觉不如AT耐用。 通过对比选择福克斯,无非就是喜欢这个美系车良心,同时操控好,价格也合适,配置该有的都有了,辅助驾驶什么的感觉还是不靠谱,所以开着爽就行了,早些年也关注这个车! 【价格分享】 在济南润华提车,平时在懂车帝看车友发圈,看到优惠力度2万,直接奔入4S店,价格也没怎么谈,感觉福克斯竞速优惠2万就很可以了,没多聊,就直接提了,后来再具体看看,我感觉自己提贵了,如果有车,你就和他说,反正清库存了,优惠三万爱卖不卖。 最后裸车10.7,首付3.7,保险3500,购置税快1万,车牌120,落地贴膜工时费500。感觉4S送的礼品不咋地,送了2年延保、2次保养、原厂膜、行车记录仪、脚垫、方向盘套等小礼品。这个车喜欢就去买吧,库存不多,想买灰色没买上,最后买了白色,但是我喜欢灰色,剩余库存车只有了了几辆,两厢多一点,没有三厢灰色了,主要觉着10万的车也没必要上高配,就提了竞速三厢,喜欢的车友可以多聊一会,价格应该可以更低,反正都是库存,越卖越少。 【外观感受】 这车不做很多评价,仁者见仁智者见智,但是我就想说两个字,真帅,但是我买车之前一直想买灰色,因为白色太大众了,不喜欢! 但是车绝版了,只有白色了。就提了白色,不过有熏黑的轮毂,熏黑的中网,配上修长的车身,也是非常喜欢。 【内饰方面】 这个一般般,不太满意,也还可以。大家都知道美系车丑,雪佛兰更是丑到极致(个人眼光,不喜勿喷),主要对比标致408,我觉着不好看。但是内饰用料感觉可以,手可以摸到的地方基本软的,整车味道不大,不知道是不是放的时间太长了。 【配置方面】 这个看和国产车做对比还是和合资车做对比。 如果是国产车,远远不及,如果是合资车,相当满意。最出乎意外的就是倒车影像带轨迹线(我不知道叫啥),相当方面。还有后视镜折叠,锁车自动折叠,后视镜加热,一键启动,远程启动等等,这些配置,我觉着都好用。远程启动冬天的时候,提前开空调,超舒服,夏天也一样。那个后视镜折叠会车的时候好使。我喜欢的配置都给我了,其实配置越多,坏的概率越大。 【空间】 美系车都小,我觉着不爽。我身高179,体重150,驾驶位我觉着我没问题。但是我调好驾驶位,我去后排坐着,顶着膝盖。虽然家里没这么多人坐,但是我就是想大一点,后排还没出风口,中间隆起,靠背直,这些我都觉着是缺点,跑长途,后面得憋屈死,所以给了低分。 【可靠性】 新车没啥问题,但是听说福特品控不好,还有断轴事件,双离合事件,期待改善,不多说! 【用车成本】 提车14天,加了700块钱的油,跑了快900公里,福特标注92即可,但是我就想加95,目前油耗8.7左右/百公里。如果只是上下班开,不建议入手福克斯。电车,还有最近比亚迪秦,及大众都可以考虑。但是稳定性还是6AT靠谱,我就想买个AT变速箱,因为都说AT靠谱。除了费油其他都好。 请福克斯圈主推荐加精 !