点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.14分“优秀”

2021年年底一直在看车，原来开的日产蓝鸟，动力是真的拉稀，而且空间不大，想着也换工作了，就想换个B级车开，要求动力强，配置高，外形好看，价格在20左右，而且必须是轿车。先后看了凯迪拉克CT5，真的喜欢，梦想车辆，奈何豪华版上路得28左右了，超预算了，后来看了君威GS，外形好看，动力强劲，配置够用，试驾了几次，感觉车太运动了，底盘座椅都比较硬，不适合家用，后来又看了迈锐宝XL，内饰不喜欢，看了雅阁，20万的车，给我卤素灯？看了国产的星瑞，奔腾B70，后来还是放弃了，最后兜兜转转看了起亚凯酷，正好去店里看的时候，有台库存车，优惠还可以，蓝色，顶配满包，正好符合要求。这个车在同级别里配置拉满，空间很棒，动力也很强劲，最好的是他的外观，今天停单位，被一群小姑娘围着看，蓝色确实好看啊。缺点就是低速有顿挫，没有抬头显示❤️

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.8分“优秀”

【购车经历】 提车已经半年了，其实以前就很喜欢老K5，奈何囊中羞涩，毕业就买了一台1.5T手动挡的哈佛H6，动力是真的弱。本来想着换一个动力足，四驱的SUV，最先去看了汉兰达，居然等车还要加价，销售也不爱理人，偶然看见凯酷，直接被外观吸引了，一问价格低到让我震惊，不得不说萨德事件让韩系车性价比提高很多，为了新标和最顶配等车一个月也是值得的。 【动力表现】 2.0T+8AT换挡还是很平顺的，习惯了深踩油门，刚开始不太适应总起步太猛，提速很快。排量大就别想着省油了，踩就完了！ 【外观】 帅气的外观没什么好说的，有条件的一定要选运动包，没人能拒绝大轮毂的美，个人觉得白色和灰色最好看，上一台车就是白色，为了换个感觉选了灰色为了，没有选红色座椅，黑色显得更稳重一些，缝了一个Alcantara方向盘套，手感好，冬天不冻手。 【亮点配置】 配置很丰富，方向盘加热，座椅通风很实用！ 【空间表现】 B级车里好像除了君越没有比凯酷更大的了，空间足够。【缺点】 车漆薄，内饰有点异响 【最不满意】 一提到起亚，给人的印象是个廉价品牌，除了豪华品牌，我觉得没啥太大区别，比起萨德，日本侵华更不该被遗忘（个人观点不喜勿喷）

点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵科技版

4.57分“优秀”

【购，车经历】 凯酷是我的第三辆车了，第一辆是10年买的09款起亚福瑞迪，7年无大修，因故在17年换了第二辆现代领动，开了快4年，一心想换辆大空间强动力的车，可能是情怀吧！在看了君威、迈锐宝XL后，还是选择了韩系起亚凯酷，都说韩系车这不好那不好，可是做为一个老韩系车主，就觉得他省心、性价比高，这就是我继续选择他的原因吧，只要自己喜欢，品牌、保值率又算什么！ 【驾驶感受】方向盘手感很好，专项也精准 ，感觉座椅有点高，有点像SUV的感觉，不能像以前一样卧试开车了😋 【动力表现】 我选的2.0t尊贵科技版，240p马力是相当强劲啊，加上8AT变速箱，推背感杠杠的，而且不管高低速都没有顿挫感 【油耗】 目前只开了2000多km，跑了一半高速，可能是新车缘故，综合油耗在9L左右，高速下来可以跑到7L多 【空间表现】 空间没得说，真大真香，特别是后排，我1.7米＋的个子可以二郎腿。。个人感觉后排坐着比前排舒服

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.43分“优秀”

内饰啥的还可以，我买的是顶配满包，先说说不满意的地方就是座椅后排有瑕疵色差，做工有待提高，门缝胶条做工也不行，led大灯带透镜感觉晚上没有路灯还是不行，照的不远，选装的jbl音响没有想象中的好，可能是jbl的中低端把，暂时没有发现其他毛病啥的，通病也没遇到，应该是新标都改善了，老标还是会有的，再来说说优点，配置价格方面还是挺香的，操控可以，动力方面也很强，中后段加速很猛，起步稍逊，加上选装的米其林轮胎，过弯支撑性，操控都比较好，80过弯都感觉很稳，底盘调教的是偏运动，所以过减速带啥的就是有点硬，舒适性稍微差点，后排空间也很大，翘二郎腿都可以，后排扶手箱有座椅加热，杯架挺方便，座椅偏硬一点，腿部支撑性还可以，够长，后备箱空间大，能放东西多，外观方面真四出排气很帅，19寸轮毂很拉风，最钟意的还是前脸越看越帅，老是有人问什么车，总之还不错，以上是开了一千公里的总结感受，值得购买。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 豪华科技版

3.43分“良好”

去年陪我老丈人看车的时候，留意到凯酷，当时就被它年轻的外观吸引。后来今年打算买车，去看了一下cc和ct4一个因为价格26觉得不值得，二者觉得空间小。然后又莫名其妙的到了起亚4s店，后来跟销售谈了一下，试驾了2.0的感觉动力还不错，毕竟240的马力和三百多的扭矩在那放着，抛开动力不说变速箱也是8at，这个价位内饰和外观觉得性价比也挺高，接下来就是谈价格了，当时我问的是2.0顶配，后面家里人说1.5够用，就谈了1.5的豪华科技。（事实告诉我买车一定要听自己的，不要被旁人几句话改变自己的想法)所以后来买的第二天就后悔了，我买车也急了没问其他的，头天看好，第二天就来交钱了，提车的时候我看了是去年12月的库存车，新标要等，我等不及，因为我比较随和交车仪式都没搞，直接开走了。现在一千公里了我来说说感受，1.5代步够用，但对我来说觉得很肉，尤其运动模式下地板油，发动机转速一下就是三四千转，看速度50公里，四档，我的天，跟我试驾2.0的完全两个样子，变速箱升档感觉慢，转速降不下来，回油的时候感觉档位依旧是不升不降，那种感觉很难受，一边是发动机的嘶吼，一边是档位和转速不匹配。如果慢慢踩油门就没这些感觉。目前油耗7.5左右，刹车同级车评测也在那，34米刹车距离，踩起来也很舒服，很稳的感觉，方向盘也比较灵敏，双联屏感觉很爽，也没卡顿，UVO只有五年后期续费600一年，空间满足婚后日常家用毕竟2.9的轴距，音响真不行有条件以后换其他的，后排不能放倒1.5的灯光真的很散，而且我的右边比左边亮多了，远光也是右高左低很难受，看报告上，右边低了6000瓦，不知道你们是不是这样的。最后来一个总结，车外形真的好看，内饰也可以。以前家里有个老起亚开了9年，基本上没什么毛病，还是老话能上2.0就尽量2.0，动力差别我觉得真的很大，以后有什么再来告诉各位车友

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 豪华科技版

4.11分“优秀”

本人是20年9月上市的首批车，13款K3置换，上市之初同品牌置换的2万补贴，包购置税包保险，当时在同级别的选别中性价比非常高！加上6年10万公里K3的省心使用，对起亚是有一定的品牌信任感。购车差1个月就1年了，目前行驶1万9千公里。正好也能借此机会分享下使用感受。 外观：外观这东西一千个人有一千个哈姆雷特，个人觉得尾灯在不点亮的情况下是个败笔，但是点亮后虚线型贯穿尾灯还是有点小惊艳。溜背造型加上接近5米的车身，侧面显得非常修长及运动。 内饰：卖点双连屏无论尺寸还是分辨率都满意，唯独钢琴漆不太喜欢，买的透明贴膜一直没贴，细看已经有划痕，而且容易粘灰。 配置：同级别中的配置只要对比立见高下，没啥好说，总体满意。 空间：2米9的轴距体现出的纵向空间在同级别中绝对优秀。 操控动力：我觉得这个应该放在一起说，1.5T的动力其实只要给油门是足够日常使用。运动模式下转数的激进会有点推背感，双离合1变2有明显的顿挫，需要驾驶者熟悉变速箱的脾性才能做到平滑起步。 舒适性：简单来说，小过滤不错，而且体现出带质感的韧性，但是大坑洼感觉拉不住，让人感觉减震一下就压到底，好在弹簧拉住了，没有多余的动作，算是利落。 可靠性：接近1年下来，暂时只有1个问题，方向机异响，基本成了现代起亚集团的通病。冬天冷启动的时候会响，转几手润滑了就不怎么响，现在天气热了基本没响。一直没去处理是想着等这个方向机的批次彻底改善了才去，等冬天再观察观察。加上之前K3的使用，对起亚的质量是抱着可信赖的心态。 用车成本：先说下油耗，当时买1.5最主要是CVVD技术，近2万公里下来也证明这个不是噱头。综合油耗6.6，国道一般在5.5，城市道路8，高速5.8左右，综合油耗非常满意。在小熊油耗排行榜同级别中，除了德系的1.4T加双离合常年屠榜外，这套动力已经排上名次了，方面所谓的日系省油已经成为传说。关于保养，政策说是终身保养，其实也就是1年2次的小保，在1万5公里3保时掏了700左右，但是综合下来已经很低了。 总结：这车的性价比及可靠性是非常高，推荐购买。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.9分“优秀”

（购车经历）原来有一台国产的长安cs55 17款手动挡的，这是第二台车了，以前买第一台车不懂车，刚考完驾照考的手动挡，没开过自动档的所以去看车也就只看了手动，加上当时觉得同样的价位能买到手动高配，自动只能买低配，后来经常去市区接送我老婆经常堵车就有了换自动档的想法，预算就不到20万，原来的车是1.5t的就没去看哪些自吸的车了，基本就在懂车帝上看了些1.5t往上的中级车，这个价位雅阁也就一个中配，变速箱还不是at的，帕沙特1.4t的还喝95的油，所有中级车对比下来就这个车综合实力强些，我没有品牌信仰，所以车标这些我一点不在乎，基本外观动力变速箱，车身尺寸这些基本都是同级靠前的， 【外观】非常满意，以前在外面看见基本都挪不开眼睛，特别是溜背造型。 （动力表现） 我的是2.0t的基本经济模式就够用了，经济模式动力都可以随便秒大部分2.0跟2.5自吸了，比我以前1.5t的强太多了。运动模式开的少偶尔开着激情一下太暴躁了，带一点油门就直接把人按座位上推背感比较猛，这个是自吸的比不了的，超车的时候油门多踩一点点变速箱马上就能明白你的意思。动力随叫随到。 【空间表现】 我1米72空间完全够用，家里也没有特别高的，差不多5米的车长，后排腿部空间非常大，中间凸起也不是很高，像帕沙特迈腾后排中间凸起太高看了直接劝退。 【油耗】 现在只开了160公里磨合期经济模式，市区加城乡，油耗现在表显8.7我原来那台车1.5t的油耗是7.9，这个油耗我基本能接受。不知道跟车磨合好后是多少油耗。 【亮点配置】 很多配置基本看懂车帝都没发现，买回来开才发现的，比如说等红绿灯前车走了屏幕上会提醒你，还有就是打转向灯屏幕上会出后方影像，清晰度还可以，目前还有很多功能没摸透。

点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4分“优秀”

没想到吧，凯酷已经开了三年才发帖！这是我第二辆车，第一辆k2，开了8年多，毫不吹牛的说，就换过雨刮器，小毛病没啥，发动机没撂过挑子，皮实耐用，第二辆仍然换起亚，刚好置换有两万的补贴，送了购置税和保险，挺划算！ 【外观】 乍一看就是帅 尤其是溜背造型，就是尾灯设计过于浮夸，说是心跳尾灯，不够大气。 【动力表现】 2.0t够用，日常超车随便超，因为是发动机终生质保，是不是厂家过于保护发动机不给乱造限制了动力输出。 【最不满意】 车漆薄，不过这是韩系车的通病。车身并不轻，开起来底盘扎实，但隔音降噪方面差，胎噪风噪都挺大的，上高速音乐开的大就忽略。我应该是第一批车主，经历了方向盘异响，换过转向轴，不过因为是终生质保，送了终生保养，有时间就去4s店搞。 【油耗】 高速显示6.4L/100km左右，市区看路况，反正加200的油，表显280km左右。 【维修保养成本】 终生送的保养，反正就没掏过钱！没多少小毛病，起亚还是挺皮实的。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.4分“优秀”

【外观】 车如其名，酷，尤其那对如犀利眼神的大灯和轿跑的车身，一眼看去就是韩系车的品味。 【动力表现】 因为给媳妇买的，也没舍得大脚油。跑过一次高速，媳妇睡着后偷偷试了一下动力，绝对有惊喜，后段依然随叫随到。 【驾驶感受】 舒适度够用，但整体不如天籁和雅阁，符合运动型轿跑的调性。运动轮胎胎噪略大，颠簸反馈明显，但也在可接受范围。弯道侧倾控制较好，尤其像我开惯了越野😁 【油耗】 市区平均油耗10个左右，高速平均5.7，期待磨合之后有惊喜吧😂 【最满意】 颜值，动力，空间 【最不满意】 油耗算一个，毕竟现在很多品牌车型2.0t的油耗控制方案很可观。然后是初段大脚油提速有延迟，也可能是磨合阶段，对涡轮介入的时机把握不准，但是看过一个车评，也是说k5的油门调教不大友好。车机系统！！尤其对于我这一个科技爱好者，这套车机系统不能连手机热点，不能安装软件，只能用carlife，不支持carplay，在这方面完全比不过玩配置的国产😂

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.8分“优秀”

非常不错，观察了很长一段时间才决定下的手，之前看过天籁、亚洲龙、s60、a3、xt5、领克03+，但是买车这个东西还是挺偏向个人喜好的，我买车也挺看重外观，所以这些车都是符合我个人审美的前提下，由于种种原因比如两个同事提了天籁和亚洲龙，我也不想买一样的就放弃了这两款车之类的，最终是选择了k5，现在开了几天了，也还是保持满意态度，没有发现什么购车后觉得不好的情况。 【外观】 外观这块没毛病，顶配满包245、R19配米其林帅得掉渣。 【动力表现】 因为是临牌，开走前看了下说明书，说：这款车没有所谓的磨合期2000-4000转为宜，不建议长时间保持在一个转速。那这么说我就放心了，上高速就拉4000转上140码推背感简直起飞，虽然没03+那么冲，但是空间、舒适性是03+给不了的~ 【提车价格】 裸车价189800 购置税16443 保险5345 落地价大概210500左右，送了行车记录仪、全包脚垫、尾箱垫、全车膜（精一门的膜非4s店）、5年6次保养（包工包料）

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.1分“优秀”

槽点还是有的，毕竟没有完美的东西，座椅有点偏硬，发动机动静有点大，扶手箱偶尔有共振，还有悬挂也有点偏硬，后防撞梁是塑料的(如果有追求的话，可以更换成铝合金的)还有国内外搞区别对待(虽然合资车都是这个样子)要是能学学美系车就好了，铝合金下支臂，铝合金阳角，如果非得买韩系车的话，你首先去看看现代，如果你不怎么在乎配置的话，倒是可以看一下起亚，因为起亚比现代低一级，只是说外观的话，个人觉得现代，不怎么好看。其他的倒是没什么槽点，该有的都有，要是能有纯黑内饰就更完美了，驾驶感受方便，整体偏硬，舒适性还是有的，就是过沥青路的时候噪音有点大，总体还能接受，基本上我坐过的车都差不多，还有变速箱有点太保守了，

点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.21分“优秀”

配置加了两个包，该有的都有，买顶配的人都会选择加包，顶配其实就是个丐版，连通风都没有，不加包怎么办，其次加包是为了米其林轮胎，外面单换轮胎一条一千上下，加一个包才三千，加完之后什么自适应巡航，后排加热，都齐了，买这个车的人都是看中了性价比，希望用二十万能买到合资车的品质，国产车的配置。 动力还行，实际感受没有纸面数据上的猛，起步时（舒适模式）前两秒没反应，然后突然急加速，我一般都是地板油，所以油耗也高，现在不到一千公路，市区基本12个油左右，我研究了一下，其实就是起步那一刹那行车电脑油耗显示巨高，有一次开了六百米油耗80l/100km，我TM以为开的是火箭，也可能是冬天温度太低。 空间：满足，毕竟快五米的车，但内部空间感觉和雅阁差不多，但是雅阁才4米8，本田的空间利用率还是厉害👍🏻后备箱空间巨大，图片可能看不出来，但有缺点就是不能放倒，不像雅阁还能46放倒 最不满意：悬挂偏硬，座椅偏硬，变速箱有时候转速上去了不换挡，靠我自己换，后面我也懒得换，买个自动挡我再自己换挡图了个啥 同价格油车对比就是雅阁，凯美瑞，帕萨特，但是一问价格18万只能买个上述这些车的标配丐版，或者直接新能源比亚迪汉

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.8分“优秀”

前言: 买车三个月，现在来说说这台车的优缺点吧，不喜勿喷！ 2017年买的起亚k5，2016款1.6中配，开了三年，由于个别情况就出手了，也没有进行置换（非常可惜），在三年中车子也没有出现什么问题，就是变速箱的确有点拉夸，抖动比较严重，基于这个原因这次买车的时候就没有考虑1.5版本，有点怕了?，所以这次直奔2.0，奈何囊中羞涩，只能提次顶配。 2021年11月初提交的订单，23号就发到车了，不得不说这个销售哥们真给力。 那也不废话了，现在说优缺点吧 优点: 动力强劲，刚提车不是很适应30后运动模式加速，差点整吐，8AT变速箱平顺，对于变速箱，我非常看中。 空间杠杠的，后排可以搞个二郎腿了，前面也可以半躺着开，主驾驶位可以向下调整，比较莱斯。 车机智能化还是比较ok的，比较流畅，样式多，但使用率一般，也有一些比较人性化的设计，隧道模式什么的，后备箱也挺大，这几天回家，四个箱子放得下。 缺点: 第一就是油耗市区油耗13，坐标深圳，高速油耗8.5，我计算了一下，综合八毛一公里。 市区有时候红绿灯第一排，你懂得?，高速最高开到175，稳妥，继续加速还有动力，我一路130-140的走，个人经验90-110这个阶段最省油，综合7.0，油耗比较高，但是还能接受，如果有1.5的黑科技加持，那就牛皮了。 悬架比较硬，毕竟主要运动，比之前1.6的差不多。 最想吐槽点的就是那个大灯，都说1.5的大灯拉夸，这个2.0的也非常拉夸，大灯一点都不亮，差点把我带沟里，过完年必须回去升级或者改的，重点吐槽灯，身为两届车主，还不如之前1.6的。可恶。

点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵科技版

3.57分“良好”

提车马上一年了，说一下我的用车感受。 【动力表现】 刚开始提车的时候时不时的来一脚地板油，提速还是相当不错的。除了一档换到三档的时候，有一点顿挫的感觉。后续提速很快。特别是驾驶模式换到运动模式的时候，提速相当给力。推背感，想来就来。 外观 外观让我打分的话，我个人给满分，当初就是冲着他外观来的，还有内饰都是我所喜欢的，旋转式换挡，中控的整体还是令我挺满意的，还有就是空间挺大的，特别是后排，敲个二郎腿都没问题。 说说他的缺点吧，我感觉高速过了120码之后，他那个风噪跟胎噪的声音就有一点大，刚开始感觉还好，就后面那个噪音就越来越大。 【油耗】 油耗这个东西还是看个人的驾驶习惯，我平常的话市区差不多都9个油到10个油的样子，高速的话就6个油。油耗还可以