点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵科技版
相信多数年轻消费者对于凯酷的外观是没有抵抗力的,曲线设计的灯带足够个性且具有辨识度,但内饰的双联屏造型多少让人有些审美疲劳,好在UI设计比较精致,界面的动态显示效果能够提升一些豪华气息。还有,个人觉得,外观如此运动的一台车却配备了旋钮换挡机构,多少有些不搭。既然是台B级车,其骨子里还是比较注重家用的,就拿这台搭载了第四代CVVD技术的2.0T发动机来说,高速上的百公里油耗能达到6L左右,非常省了,只是在经济模式下这台8AT变速箱的升挡速度有些慢,毕竟为了舒适性考虑,可以理解。悬挂是偏运动的设定,给驾乘人员的路感比较清晰,NVH是槽点,2.0T版本的售价都接近20万了,发动机噪音在1500转左右就能传到车内,胎噪也相对明显,在跑高速的情况下只有打开音响听歌来缓解下车内噪音。总得来说,凯酷的卖点是设计和这套动力总成,外观吸睛并且这套2.0T+8AT的动力总成在20万左右的合资车型中确实不多见,其油耗表现更是亮眼,可惜NVH表现有失水准,再加上韩系车目前的品牌力已大不如前,所以如果没有一定的优惠力度,消费者还是更愿意选择本田雅阁、大众迈腾、凯美瑞等中型轿车。
头条用户:起亚车都比较耐操,故障率低,而且凯酷颜值高,内饰也漂亮,就是低配的双离合不讨喜,高配的价格有点小贵。