点评车型:
2018款马自达CX-5 2.5L 自动四驱i-ELOOP智尊型 国VI
3.86分“良好”【最满意】
1.颜值在线,在同类型竞品中,就是独一档的存在;2.抬显炫酷,减少了低头看仪表的频率,如果显示内容再多一些就更完美了;3.油耗可以接受,2.5的排量加四驱,才开了200公里,系统显示百公里油耗8.6,属于正常水平;4.驾驶感受就是两个字“好开”。
【最不满意】
1.导航居然还要另外加钱选装,马自达就真的那么差这800块钱么?2.胎压监测居然不是原厂数显,也要自己加钱加装。3.云控居然不是出厂自带,也要在4S店后期加装,新车到手还要再拆一次中控,这就是马自达的“工匠”精神吗?
点评车型:
2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型
4分“优秀”长安马自达在今年三月推出了新款CX-5,作为年度小改款车型面对竞争激烈的20万级的SUV市场,又有着怎么样的表现呢?
【满意】车身方面大体还是保持了老款的造型设计,但在灯光方面前后大灯变得更加犀利,也带来了更出色的视觉效果。内饰方面依旧保持了简洁的设计风格,车内大面积的软性材质加上镀铬饰条的装饰,质感方便表现的还可以。10.25英寸的悬浮式中控触摸屏,尺寸虽然不大但好在操作起来方面流畅,配置方面也更偏实用,像倒车影像、定速巡航、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、CarLife和CarPlay等动能均有搭载。
【乘坐体验】长宽高分别为4575/1842/1685mm,轴距为2700mm,就这个车身数据来看说不上多出色,但基本上日常的一些生活场景的空间需求也都是能满足的,后排位置有着一定程度的内陷,包裹感会更好一些,乘坐起来会比较舒服,中间位置的靠背偏硬,而且中间地面有一定的凸起,可能对于中间的乘客来说有点不太友好。后排支持放倒,有时候要搬一些大物件时还是很方便的。
【驾驶体验】动力方面,马自达CX-5还是搭载的2.0L和2.5L自吸两款发动机,最大功率分别为155马力与196马力,最大扭矩分别为200N·m和252N.m,与之匹配的都是6AT变速箱。这套动力组合就数据来看可能不是很出色,但好在有马自达优秀的调校加持,换挡和动力输出都会比较流畅舒服,而且新车搭载的GVC PLUS加速度矢量控制升级版系统在弯道的表现上很出色,操控方面还是不错的。
整体来说,虽然外观内饰变化不大,但配置丰富,空间上也还说的过去,动力操控方面对于喜欢自吸动力的朋友来说,它的表现肯定会让你满意的。但毕竟国内的这个级别suv市场竞争太激烈了,再加上自主品牌的步步紧逼,全新马自达CX-5能否大放光彩?还要经过市场消费者的考验。
【颜值好评】个人认为马自达CX-5的颜值还是不错的,马自达家族式的魂动设计看起来气场十足。侧面的线条非常优美,前后相呼应的LED大灯也是十分协调,出众但低调的感觉。
【内饰用料上乘】马自达CX-5在内饰用料上下足了功夫,中控区域以上部分使用的都是软性材料,极大地提升了整车的档次。虽然中控屏幕并不是很大,但物理按键齐全的空调区看起来十分赏心悦目。支持CarPlay也是好评,日常实用性非常高。
【空间中规中矩】马自达CX-5的车长4575mm,车宽1842mm,车高1685mm、轴距2700mm,在同价位同级别的车型中,这个参数只能说中规中矩。车内空间较为一般,因为是有四驱版本的缘故,中间地板有明显的突起,不过整体的装载能力不错,后备箱空间很大,装载能力在同级别还算不错。
【驾驶感受】马自达CX-5采用2.5L自然吸气发动机,最大马力196Ps,最大扭矩252N·m。匹配6挡手自一体变速箱。动力平顺,自然吸气随踩有,足够满足日常买菜需求,通过手动换挡可以达到较快的转速攀升,相比什么双离合顿挫、脱档,这台车可以做到“指哪打哪”。
【安全配置比较丰富】马自达CX-5的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中,防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。
作为一款20万左右的紧凑型SUV,个人认为马自达CX-5在家用车的维度,是非常优秀的。作为家用买菜车,马自达CX-5动力平顺,虽说没有特别强的动力,但胜在自然吸气随踩随有,变速箱匹配极为优秀。作为家里唯一一辆汽车的话,马自达CX-5能会是你的一个好选择。
点评车型:
2019款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 国VI
3.57分“良好”1.外观方面:本来就是冲外观买的,确实喜欢,尾灯的设计和中网都好看!还有车身线条也很流畅,不过外观这东西很主观,所以打了5分。
2.配置:跟国产比不了,车机也没有什么用,不过有carplay,真香,小了点更好,不会分心开车,真心不是酸大屏的,有没有和我一样觉得车上放个大屏幕很丑的?
3.空间:主要是说后排空间,前面调到我合适的位置,坐后排有点压抑,甚至不如卡罗拉?我身高仅173。
4.驾驶体验可以,开了不少车,亚洲龙,英诗派,3008,crv都没有那么跟脚的感觉,莫非这就是人马一体?当然也可能是我开习惯了这车,动力不算强但是好开。
5.可靠性:两年半,后视镜折叠经常折不回去,车门有几次无法用钥匙打开,前后跑了三四次4s店才解决
6.用车成本:前期在城市开,加上新车磨合期,在9.3升每百公里。后面经常跑高速,降到了8.4。算是普通吧
点评车型:
2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智慧型
4.3分“优秀”【购车经历】
终于终于决定了买CX-5,马自达的优惠力度太小了,费尽心机的讲了半天,还以为能优惠很多,结果2万多,但是细节挺好的。但是没有现车,在期待与忐忑中,日思夜想盼,经过了半个月的等待,它终于到了,还好不辜负所望。
【最满意】
最满意的地方和所有喜欢马自达的车主一样,它的颜值。外观真是360度无死角的帅气。那种一出
场就会炫到所有人。其次,我们是北方,冬天风雪较多,这时候2.5的排量和动力就显的尤为重要。特别是下班回家探望父母,即使天很晚,路很远,道路不好也完全不用担心,都会将我平安送到。
【操控】
这个时候就要提一下马自达的操控性了,市区还不会有那么深切的体会,路况不好时候就特别重要了,即使我刚买它的时候,也没觉得驾驶起来很别扭,反而像一个老朋友,没有我怎样的适应它,反而觉得它在努力配合我,那种感觉真是很舒服。再就是我喜欢它的抬头显示,很方便,也不会因为低头看仪表盘而分散精力。
【最不满意】
谈不上最不满意,但是后排空间多少得吐槽一下,真的不那么尽如人意,我身高180cm,坐后排多少有点发挥不开,还好前排座椅高,可以把脚伸到座椅底下。另外后排座椅脚下那个突起。不是很好看,现在很多车都是平整的了。当后排坐三个人的时候,中间那个人就不能坐的很舒服。虽然坐三个大人的时候基本没有,但是意见总要提的。
【驾驶感受】
就是减震有点硬,过减速带的时候有点儿颠簸。冬天启动车的时候,发动机声音有点儿大,夏天的时候还好。
【油耗】
2.5L排量市区油耗就有点高了,因为速度起不来。高速上就比较完美,动力足,综合油耗9个油吧。
【维修成本】
自然吸气发动机应该很耐用,常规保养一次600左右,家里不在市区,幸好4S店有下乡巡回服务。
【空间表现】
马自达后排座椅空间稍显紧凑,但是后备箱容积超大,一点都不用担心出门没地方放置物品。
【整体感受】
最初看车的时候,本田CRV、日产逍客、丰田都看过,也都试驾过,也都可以。也咨询了许多同学和朋友,大家都各执己见吧,说实话,马自达的空间其实深深的困扰着我。但是最终我还是选了马自达。最开始是跟风,觉得马自达有个性,适合年轻人开,颜值在线。看车的时候,本来不想试驾了,但是销售极力推荐,就去试驾了一圈,操控性真的很好,过弯的时候,还有突然刹车,真的吸引了我,也让我更想再多了解一下这个车其他方面。试驾回来再看车,就已经更入眼了,但是在众多车里面还不能彻底决定就是它撞测试结果,就是这一点让我决定就是它了。高安全性一定是我最要考虑的地方,其他的都显得不那么重要了。在有危险的时候,它能保护好我和家人这一点太重要了。我工作比较忙,多数时间和心思都放在了工作上,妻子很辛苦,在家需要上班和接送孩子,照顾老人。这样不管是妻子在家开,还是我上班开,都能让彼此多一份心安,就算给繁重的生活减少一缕缕烦躁。父母年纪大了,孩子还小,抽出时间总想多陪陪他们。所以我们有时间就会出去转转,接触一下大自然,这款车的后备箱空间真的是足够大,能装下很多很多的装备,大人用的,孩子用的,野餐用的。而且后座还能放平和后备箱在同一水平面上,玩累了孩子和老人也能临时休息一会儿。
玩累了孩子和老人也能临时休整一会儿,让旅途更完美。
了。后来销售顾问给展示了防撞梁及国内国外碰
答案30889752:2.5两驱有抬头显示吗?看官方数据是选配。
路台筏:我2.5智尊8-9 60%高架和快速路
偶然808808:其实所有东西都没有完美的,看自己喜好的点在哪里,杠5不介意后排空间的话基本没啥瑕疵
车子买了两年,最近开始认真玩懂车帝,所以就补上这篇文章。
我买的是2020款2.0顶配杠五,那时由于是第一辆车,所以犹豫了很久。本想支持国产但最后决定还是买个日系合资(下一辆绝对买国产)。
原本大概20万的预算,所以先看了crv荣放和奇骏,crv广州这边烂大街了,奇骏老婆觉得丑……荣放没优惠而我的预算只能买到次低配,加之这几款用的都是cvt怕日后维护麻烦,所以干脆换个思路。
兜兜转转看了一圈,最后发现在我预算内能买到的at大概只有杠5了。试驾了一下2.0觉得也够我用于是放弃上2.5。
颜值方面:没话说5分,魂动设计老婆一眼就看上了,本来想买红色,怕太惹眼于是买了铂钢灰,耐看。
动力方面:其实2.0的动力尚可,喜欢激烈驾驶的还是上2.5。
油耗当面:现在开了两万公里,平均油耗(城市)9-10个油,偶尔跑一下高速就降到9以下。
耐用性方面:车子总得来说比较满意,两年多没有啥毛病,买日系不就图个省心,这方面我给满分。
1.外观
这个仁者见仁智者见智,反正我很喜欢这个车的外观。
2.内饰
中规中矩 没有太多亮点可言 两个字就是简洁。
3.配置
我这个价格 这个配置 我感觉是很低了 没有Acc自适应巡航只有定速巡航和3自动。
4.空间
马自达车所有的的都空间略小,凑活够用。
5.驾驶感受
这是我最喜欢的 方向盘没有虚位,指哪打哪,底盘也对的起这个价位应该有的水平。
6.油耗表现
我目前表显是8.6L/100km,感觉还行吧,不省油也是不太费油,毕竟是2.5L的,每个人的驾驶习惯不一样。
7.可靠性
这点是亲身经历 我觉得还是很有发言权的,15年的时候就买了辆2.0的cx5,19年在一个雨天出了事故,速度有点快,上水坑后车失控,借着拍旁边的土坡飞起后撞断3棵树后,掉下来翻滚3周后停止,车子顶棚轻微变形,引擎盖以下全没了,A柱完好,本人完好,就是胳膊扭伤,气囊弹出把我鼻子打烂了。此事故证明这车的质量还是我感觉很不错的,奉劝大家一句10次事故9次快,还有一次那是运气,还是开慢些。
8.用车成本
我每次都是自己去外面保养,买的0w20的机油,一次500多块,因为2.5L车子要加4.5L机油,一桶4.2L的不够,只能买1L小桶。
9.其他
说说缺点,这个车最大的缺点就是空调不凉,我换了两辆这个车,2.0和现在的2.5空调就没凉过,氟加满后也不凉,不知道怎么回事,热风脚底空调不行,根本就吹不热脚,其次就是这个屏幕太小了,cx5 crv rav4这些车全部都是一个德行。其他的也不起来了 就说这些吧。
欢儿:看个底盘,不至于翻过来看
爽朗的金马影:120码还玩手机 不翻才怪
娶了小萝莉:我的油耗从来没低过11
2021年购买2.5智慧型,原来开的斯柯达明锐,个人喜欢 马自达2-5这款自吸发动机 at变速箱,还有颜值高,所以选择了这款车,目前13000公里没有任何出现问题,外观不说了,一个字漂亮,驾驶起来颠簸路段底盘比较整,不松散, 这款6at的变速箱换挡丝滑,没有任何顿挫。升降档比较积极。基本上是踩着就有。发动机的运行也很平顺。调控方面方向盘指哪打哪,隔音方面升级了,前面驾驶室双层隔音玻璃。跑起高速来稳如一条老狗。。噪音在能接受的范围之内比老款好多了。油耗本人从来都是大脚油门。正常驾驶市区11左右,高速7左右算比较正常,建议车友加98号汽油。因为该车完是高压缩比发动机。10000万公里建议使用马自达原厂的汽油添加剂。空气滤清器和空调滤清器,建议某宝更换。要不了几个钱。,绒布座椅个人比较喜欢,就是不好打理,看着也不是太大气,后备箱和后排空间略小,总之,这款车买了不后悔!是你居家代步旅行的好伙伴!
夜钓美人鱼666:我第一辆车也是斯柯达,斯柯达确实不错,今年刚换的CX5,一直都加92号
Alien518:这车贬值太快
Monsieur-曹先森:加95就行,98确实过分了。高压缩比的发动机要加高辛烷值的汽油。我一直加95,加92的怠速有点轻微抖动。2.5LCX5车友路过
点评车型:
2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型
4分“优秀”一直都是马自达的车主,用马自达昂克赛拉置换的cx5,所以优惠幅度比较大。车很喜欢,所以买来之后一直鼓捣。
【空间表现】
空间算不上大,尤其是后排,但从昂克赛拉过度到cx5,还是觉得空间大了好多,所以比较不能横向比,也该纵向比(。ò ∀ ó。)。
【操控】
操纵还是马自达一如既往的调性,很好开尤其是过弯的时候给你的支撑感,越开越上瘾。
【油耗】
油耗,我开车反正很温柔,城市1/3,国道2/3的路况,目前900公里,表显油耗6.6,很是满意,毕竟这么大个车。
【驾驶感受】
很好开,开过我哥的宝马5系,驾驶感觉好像,也不知道是不是心里作用,但cx5颠也是真颠,感觉还不如之前的昂克赛拉。
【最不满意】
最不满意应该就是那个胎了,可能是成本问题吧,噪声的感觉很大程度来自于胎,而且胎的舒适性也不大好。
【最满意】
最满意的肯定是颜值了,杠杠的,为了帅加了两千铂钢灰,看着确实帅,侧面线条也很舒服,除了一点不好,真不耐脏,几天不洗就灰蒙蒙的。
头条用户:怎么会有皮椅的,智尚
悠闲克莱尔4G7:智尚还是智雅+uhd,纠结ing
余生活好:多少落地?
点评车型:
2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型
4.4分“优秀”【购车经历】
其实买这台车完全是出于它的颜值,看过很多的车型,外形都是老气,不管是荣放,还是皓影,以及奇骏。第一眼就不喜欢,商务感太强,在网上看了好久,一直没能下定决心,因为这款车确实路上跑的少,家里人也一直不同意买这台车,怕后期故障率和小毛病多,但是后来经过去店里试驾,经过销售顾问的介绍,家里人才对这款车该观。
【空间表现】
空间相对来说不算太满意,后排空间有点偏小,腿部空间多多少少有些局促。乘坐三个人的时候有些拥挤。另外虽然是款suv但是头部空间确实不怎么大,身高超过一米八五的有一些局促。
【操控】
这一点是最中意的,方向盘轻巧灵活,动力十足,变速箱反应迅速,前期不管是加速还是超车,动力随叫随到。底盘扎实稳定。
【油耗】
目前平均油耗保持在8.3,总体感觉这个车的油耗还是很满意的。
点评车型:
2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型
4.6分“优秀”【前言】
提车已经一个多月了,目前不到1000km,早就想写一直没时间,今天正好有空整理一下,给大家分享一下详细的购车用车体验,以便大家选购时参考对比。
【用车需求】
家里闺女一周岁了,一直没车用出门不方便,尤其节假日回老家,所以买车的事就提上日程了。平时以市区开车为主,偶尔上下班,一周两三次吧,主要休息日是一家四口坐车市内玩,偶尔节假日回家一趟,单程大概3小时,因为疫情到现在还没回过老家😢
【选车经过】
之前一直没想过我会买CX-5,逛过一次车展,也对比了很多其他车,最后认真看的是途岳、宋plusDMI、皓影、英仕派,首先途岳,外观真的是帅气,一开始真的是非他不选了,外观内饰价格啥都比较满意,直到看到了颗粒捕捉器的问题、内饰塑料太多、中控大屏不悬浮放弃了;然后去年看到宋plusDMI上市,外观我中意、内饰豪华科技感十足,重点是超级混动系统的体验和油耗也很中意,还能上绿牌省购置税,因为小区不方便充电放弃;皓影是因为颜值吸引,后来因为碰撞事件和内饰不对胃口放弃了;本田英仕派改款上市,被颜值和优惠打动了,去了店里试驾了混动版本,后来因为我的用车里程少没必要上混动,再加上内饰用料和车身强度等原因劝退,转身就去了隔壁马自达4S店,看了新改款的-5,一开始就是随便看看,就去试驾了2.5四驱顶配版,开的过程中感觉到动力和驾驶感受真的非同寻常,轻轻一点就80+速度,回来以后媳妇说坐了这个车再也不想坐英仕派了(可能因为空间和内饰),我也研究了一下内饰、配置等,确实很有诚意,然后就开始谈价,磨了两天拿下。可以看得出来,我看的车都不是主流的车型,我还是有点追求个性的不是从众的,另外我是颜控,颜值是起点。
【外观颜值】
外观颜值真的没的说,马自达的魂动设计深得我心,最早发布的时候就比较喜欢那时候没有需求也没票子,只是在路上看到就多看两眼,真的漂亮,这次改款之后虽然取消了前雾灯,感觉比21款黑骑士差了一丢丢,不过总体上是走精简美学路线,也还算能打,整体车身线条和轮廓比较协调,改进了前大灯,双L造型更加有识别度还是不错的,斯坦雷大灯照明效果也不错,+2000选了铂钢灰,金属质感和漆面工艺真的是很赞,不同阳光下呈现不同的灰色,啧啧。
【用料做工】
内饰用料真的是业界良心了,虽然不能和国产同级别同价位的车比,但是对比过两田的车,感觉真的是很厚道,大面积的皮质包裹,再加上软性搪塑材料使用缝线营造的真皮质感还是要强出很多,整体内饰走的是简洁风格,比较喜欢中控对称的设计,再加上22款变大的10.25英寸悬浮中控屏,很是符合我的审美,7寸液晶仪表在中间位置也是对称的设计,能显示的信息很丰富,多功能方向盘集成了自适应巡航和车道保持按钮使用起来非常方便,马自达经典的旋钮控制也是很酷的体验,手感没的说,非常NICE,金属木纹的加入也营造了一点豪华感非常喜欢。座椅整体感觉是用料很扎实,摸起来虽然有点硬但是好过其他软趴趴的座椅,那种没用多久就塌了变形了,座椅包裹性也很强,过弯能有效抑制侧倾,再重点提一下车身用料,据说是用了同级别最高强度钢材,国际上碰撞成绩也是最优秀的,这点还是非常重要的,也是我选择的一大理由。
【配置表现】
动力2.5L196匹没的说;
整车配置相当丰富,像全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、自动大灯、雨量感应雨刷、电动尾门、四门一键升降、行车落锁、锁车自动折叠、电动后尾门这些全部都有,车机还支持无线carplay非常实用,重点说一下自适应巡航,真的是非常舒服非常省心,平时上下班在大桥、隧道、高架上我全部开启巡航,遇到堵车的话更舒服,几乎不用踩油门和刹车,非常省心,比其他车的功能应该是稳定很多,遇到前车加塞也能迅速反应,几乎没有它工作不了的时候。
【底盘隔音】
不知道是不是双层隔音玻璃的功劳,市区里开车几乎没有任何噪音,偶尔急加速能听到发动机zoom~zoom~的声音,非常动听,个人还是比较喜欢的,相较于其他车的发动机声音好听很多,风噪、胎噪几乎都听不到,底盘给我的感觉也是很扎实,过减速带、井盖啥的非常干脆,一下就过去了没有任何多余的晃动,而且声音是属于比较沉闷的那种,就是很稳,有美系车的那种感觉,完全不像一台日系车。
【操控表现】
人人吹爆的操控感受也是没的说,我是新手没太多经验,但是感觉上手是真的快,方向盘指哪打哪的感觉很灵活,稍微打一点车立马就跟上,很舒服,试驾的时候是四驱车感觉轮胎的发力更全面,操控更好一点,像一匹马四条腿都在跑的感觉,两驱的没那种体验,但是平时开车也很有乐趣,几天不开就手痒痒,想要出去遛一遛。
【总结】
最终拿下cx-5是缘分也是注定,感觉处处都符合我的预期,满足我的需求,也许以后还会换车,但还是希望能够用上10年,陪我度过人生最重要的时光,最后建议大家买车功课做足一点,多对比多试驾,也希望马自达的销量能够稳住,不要倒闭就行😀
木仔哥leo:什么都好,就是2.5的轮毂实在是太丑了
bleachgy:2.5四驱 提车也一个多月了,目前2000km出头,综合平均油耗7.8,比之前1.6福克斯没高多少
吊儿郎当770880:22款CX-5智尊2.5晶钻蓝车主路过
14款CX5,2.0两驱,可以给买一,二代CX5二手车的朋友作为一个参考。
没有天窗(没天窗真好,不用考虑维修保养,我爸的大众一次天窗没开过,还漏水。)。自己花钱装了一套黑色的真皮座椅和门上面的装饰内饰,花了一千五。再就是每半年买一袋柠檬味道的干草香薰,15块。
本人身高1.7999米 驾驶位空间非常宽裕,头部还有非常大的空间,副驾空间感觉比驾驶位稍微小一些,后座座椅有一点点短,男士臀部比较大的话,可能长途坐的不是很舒服,不过腿部空间和头部空间都很大,并没有别人说的那么拥挤。但是也只能说够用了。
转向手感还行,毕竟是个SUV,速度快了还是有点侧倾。低速市区开的时候整车风噪还行,胎噪有一点点,能接受。,崎岖路面减震很硬,就一个正常SUV的水平。高速风噪80时速是一个级别,非常安静,到了100是第二个级别,开始有一点点吵了,不过完全能接受,到了120以上是另一个级别,发动机声音开始很吵了,不过也没有达到那种说话要靠吼的地步。这车开高速非常稳,比一般轿车都要稳。高速体感比日产轩逸各方面都好,比标致408隔音好,比CRV底盘好,比奇瑞瑞虎5好,比昂科威隔音差,比标致3008行驶质感差。这几个都是我自己开过的车。其他的车没开过,不做评论。
过年回老婆娘家,车内后备箱和座位都是满载,可能还超重了。而且还是开的山路,油门到底,加速非常慢,超车想都不敢想,不过也没有出现爬不动坡的情况(这算扭矩还不错?)。
平常自己一个人开,或者带两三个朋友出去玩的时候,动力绝对用,动力不够鸡血来凑(一年前才知道有鸡血开关,失去了好多快乐)。超车随便超。超不过去就不超,行车不规范,✘✘✘✘✘。红绿灯闲的蛋疼的时候也挑衅过朋友的原厂思域和另一个朋友的1.8L缤智,思域是真跑不过,和缤智提速差不多吧。
平常上下班自己一个人开,车子还没热就到店里了,所以油耗特背高,13到15个?(个人开车比较猛)。平均算下来是300元的油只能跑不到400公里。这是小镇拥挤路段,均速不到30的情况下多次测试出来的。
高速也测试过油耗,时速110公里,表显百公里油耗不到7,感觉是快乐表,实际是一箱油(油价7块5的时候)是能跑600多公里,还剩三小格(纯高速)。折合下来差不多是0.58元一公里。我自己已经是非常满足的了。
9年的车了,一年开一万多一点点。可能开的公里数比较少,感觉质量真好,现在除了加玻璃水,其他啥都不会。准备下次保养换变速箱油和四条新胎,再做个全车大保健。
提车到现在,碰撞实战成绩三胜一平一负,只输给蒙迪欧,
现代IX35追尾我,他换整个前嘴半套,我换后塑料保险杠和轻微补漆。
追尾昂科威,他并线我没让,他后尾门轻微变形,我换了个进气格栅,装饰塑料件。
追尾哈弗H6,他并线我没让,他后尾门变形,我换灯罩。
前脸25%碰撞雷凌平手,双方互换保险杠和补漆。
追尾蒙迪欧,他屁事没有,漆都不用补,我换前杠。
五次碰撞,只有这一次是全责。
目前行驶过程中2升3档,3升4档都有轻微顿挫,3升4要稍微好一些,2升3有点明显。
网传的电瓶不行,还有风门控制器问题我都没遇见,唯一出问题的是手套箱的空调滤芯盖板做保养的时候发现是断的,听说有其他的人也出现过这种情况。
总结一下优点:底盘高,通过性好,10万公里没有机械素质上的维修,除了正常保养,其他都是碰撞补漆换件。对了想起来了,换了一对后减震280块钱,其余的没了。
总结一下缺点:车漆太薄,停在小区被别人开门撞出来很多白色的小点点(我车是蓝色的)。新款的据说是金属漆?硬一些?实名羡慕。 还有车窗玻璃都是单层的,新款都是双层的?那隔音肯定好多了。再次实名羡慕一下。
另外,想贴膜改绿色,或黑色,哪个好看。
下次购车会考虑轿车,不知道我换车的时候阿特兹还有没有卖的,CX5是准备开到报废了(感觉好难报废,所以我是换不了车了?)。
用户9412229661055:小白买二手-5怎么样?
V大美临沂:我很关心你维修是走保险还是自费,马自达的维修是出了名的贵,维修绝对匹配东瀛宝马称号!
弼马尊:我的也是十年前的第一代cx-5。没有天窗真的很省心。
优点:外观,油耗,操控。
缺点:内饰,空间,配置。
外形比较适合大众审美,14款蜂窝中网个人较喜欢,经过两次改型,目前外型更犀利,略带攻击性,估计是为了吸引年轻一点的客户。
点评车型:
2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智慧型
4分“优秀”先说结论:CX-5,是一台被国内低估的好车。最初入手那阵,我也曾低估过。
今天是提车一周年整,里程17400公里,特意来写下这篇文。我车是2.5智慧型,珍珠白,21.4.11在原产地南京下订,因为是提升预算从2.0排量改为2.5,所以决定买智慧型,事后证明适合自己的就是最好的。4.28提车,车子有耀夜特装亮黑包围,21.9月又改回了20款下包围,我个人觉得耀夜特装没有20款的磨砂前唇和包围好看。
【最满意】:1. 价格到位了,由于销量不见起色,2019年后,马自达终于舍得多给现金优惠和大客户/置换补贴了,19.5-20.5万可以落地2.5智慧型,智慧型是性价比最高的2.5L配置。2. 车子操控不错,动力输出线性,变速箱聪明,只喝92号油,好开好养。3. 外形好看,前脸和腰线动感时尚,回头率高。
【最不满意】:1. 没有360全景影像,没有云控,科技型配置比较低,这也是日系通病。2. 内饰比较普通,中规中矩,尤其是和次世代昂克赛拉的相比。3.后排隆起高度比较高。
【驾驶感受】:底盘软硬适中,路感清晰,转向扎实,动力跟脚,开起来很舒服,日常使用中的操控感和我开过的进口宝马GT630挺像,极限驾驶的操控感我没试过,CX-5作为家用买菜车,驾驶感受我很满意。2.5L自然吸气发动机+全速域锁止的六速手自一体变速箱,这对王牌动力总成性能稳定、质量可靠,不用加颗粒捕捉器就可以满足国六b的排放要求,而且只需要加92号汽油,好开又好养。所以我推荐买2.5,因为很多买过2.0L CX-5的车友都在6个月后后悔了,加速干吼不走,大脚踩油门的动力输出不线性,而且油耗比起2.5的动力输出表现也没有经济性和性价比可言。
【油耗】:2.0L百公里油耗7.0-9.0升,2.5L油耗8.5-10.0升,就差1.5升左右,家用车一年里程1-2万公里,按92号油价8元/升,每年油钱支出多1200-2400元。
【乘坐体验】:必须承认相比同级别竞品车型,CX-5后排空间不大,但是若只是五口之家,四个成人和一个小孩,绝对够用,除非后排要坐2个以上的180厘米高个子或者180斤的大胖子。
【保养】:4S赠送了终生保养,每一万公里免费保养一次,一年可以免费保养两次,一年不足一万公里也可以去4S保养。首保用的长城机油,二保用的出光机油。我看了下报价单,二保如果自费,需要720元。二保时空气滤清器和空调滤清器,分别要收费150和96元,我没让4S更换,自己网购花25元和20元,自己花个把小时换上去。
【提车价格】:落地价20.1万,指导价20.98万,现金优惠28000,裸车181800,保险5500,购置税13700。
写在最后:有调查结果显示,中国人换车频率可能是全球主要国家中最高的,远超美国和欧洲——其中43%的购车者,上一辆车使用不满3年;14%的购车者,上一辆车的使用时长只有一年就决定换掉。80后消费者购买新车在一年内换车的比例高达17%。
买一手车最经济的原则是,在能力的上限选一辆喜欢且实用一步到位的车。未来如果发财了,谁会在乎保值率?如果未来个人没有发展,收入平平无奇,来回折腾车是非常不划算的。尤其是不少人买辆不喜欢或者很一般的车过渡,这一买一卖购置税、首年的全险,用几年再卖的差价,再买新车,又是购置税和首年全险。如果先买15万的车过渡,三四年后再换30万的车。这一买一卖十多万没了。真的不如当初一步到位,买个20-25万的车。
老龚104245941:还送终生保养
小柯基王涛涛:要加95的
用户7345038848024:刹车怎么样?想网友说的那样软吗?